| Top rated |
Raro cruce de unidades "dotero"1590 viewsEn general, el grupo D.O.T.A. siempre fue bastante prolijo a la hora de administrar las flotas de sus diferentes líneas. Casi siempre los coches son fijos y los cruces entre una y otra se realizan de manera bastante prolija, aunque ya hemos visto casos en los que no fue así. Pero, pese a ello, la presentación de los coches prestados casi nunca da lugar a confusiones.
Esta imagen presenta un caso bastante raro, pero a la vez prolijo: por el modelo de colectivo y el número interno que ostenta, la línea de origen está clara: la 101. Se ve que fue cedido a la 28 por bastante tiempo, porque la cartelera es pintada y de manera prolija.
Es raro ver a este modelo de Carrocerías El Diseño circulando en la 28, porque nunca tuvo uno cuando fueron nuevos, al menos de esta versión de 1983 y con 24 asientos.
(4 votes)
|
|
Línea 19 - Incorporación "pasada de moda"1357 viewsCuando socios de la línea 707 ingresaron en Micro Omnibus Saavedra para intentar salvarla de una crisis cuasi terminal, aportaron algunas unidades con unos cuantos años encima para reforzar la flota, que estaba reducida a la mínima expresión.
Varios tenían unos cuantos añitos encima, como este Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Alasa en 1995. Llegó con su vida útil casi agotada, pero durante un tiempo "dio una mano" para recuperar los servicios que eran bastante exiguos por la falta de coches.
Poco después comenzó la "etapa blanca" de esta línea y estos coches antiguos fueron retirados de circulación.
(4 votes)
|
|
Carrocerías El Diseño, 19801211 viewsEste colectivo de la línea 328 nos muestra la tercera variante fabricada por Carrocerías El Diseño desde su fundación en 1978. Fue la primera en traer ventanillas divididas en tres paños (las dos anteriores tenían ventanillas con solo dos divisiones)
Se distingue de los posteriores por el tamaño de las secciones fijas, grandes e idénticas. Registramos a esta variante solo en 1980: el siguiente año esta disposición cambió.
Esta versión fue bastante rara de ver, sobre todo en chasis cortos como el coche de la foto. No hubo tantos y se vio en pocas líneas en general (la 160 fue la que más ejemplares tuvo)
(4 votes)
|
|
Un viejo coche de El Puente apenas jubilado1263 viewsEsta imagen fue tomada en los playones de D.O.T.A., poco después de hacerse cargo de los ramales "S" de la línea 32, que poco después formaron a la nueva concesión nacional número 31.
Buena parte de los coches que El Puente cedió a la nueva dueña eran anticuados y buena parte no estaba en muy buenas condiciones.
Este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Galicia es una buena muestra de lo que queremos decir: su aspecto es bastante descuidado. Es probable que en el momento de tomarse la foto ya estuviera fuera de servicio, pero el Grupo D.O.T.A. recibió muchos coches en este estado.
(4 votes)
|
|
Increíble "Lujanera" de sus tiempos decadentes1618 viewsEl final de Transportes Automotores Luján fue triste pero a la vez interesante: sus poderosos vehículos de otros tiempos eran reemplazados por cualquier cosa en condiciones de circular.
Cuando aparecieron estos viejos colectivos fueron realmente sorprendentes: provenían del transporte escolar y la "Lujanera" nunca los había utilizado cuando nuevos.
Pese a que se ve el número 52 en su bandera, en realidad estaba abocado a las prestaciones de la línea provincial 422. Los destinos en la cartelera y la leyenda "Moreno" en la ramalera lo confirman.
(4 votes)
|
|
La provincia de Buenos Aires y su flota para turismo social748 viewsEsta imagen nos muestra un lote de unidades que la Provincia de Buenos Aires tenía afectado a sus servicios de turismo social. Como vemos, era bastante variopinta.
Vemos al menos seis modelos diferentes posando en esta fotografía. Suponemos que mantener el pañol de repuestos lleno para todos los modelos habrá sido costoso y complicado.
De izquierda a derecha, aparecen un G.M. "Parlor Coach", a su lado un raro Twin Coach y le siguen varios modelos con carrocerías nacionales sobre diferentes chasis, tanto convencionales como frontales.
(4 votes)
|
|
Un "pedacito de historia" para jugar un rato1007 viewsTenemos en nuestro archivo muchas fotos que nos muestran pedazos de viejas unidades, que sirven para que juguemos un rato a adivinarlas.
Esta imagen es un buen ejemplo de lo que queremos decir. Vemos el frente de un viejo Mercedes Benz "convencional" cuya carrocería invitamos a adivinar y resultó ser Ottaviano Hnos..
Además, invitamos a descubrir en qué empresa circula este colectivo y varios amigos acertaron: pertenece a El Puente y en el momento de tomarse la foto circulaba en la línea 32. Nuestras felicitaciones a todos los amigos que acertaron tanto la carrocería como la empresa.
(4 votes)
|
|
El frente de una leyenda de los '601305 viewsEstamos en presencia de uno de los frentes más reconocibles de toda la década de 1960. Su diseño es inconfundible, así guste o no.
Se trata de un vehículo carrozado por Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica" en versión frontal, en este caso sobre Mercedes Benz OP-312. La caída del techo, el parabrisas del tipo "llorón" y el diseño del conjunto parrilla más ópticas son inconfundibles, una marca registrada de este modelo tan particular.
La unidad pertenece al Expreso Cañuelas y estaba asignada a la entonces línea 151, la actual 51. Es un ejemplar (o el mismo) que aparece en una foto muy conocida, en la cual se aprecia que tenía la puerta de ascenso detrás de la rueda delantera. La zona del paragolpes fue modificada respecto de la original de fábrica.
(4 votes)
|
|
Este 170 sí que era raro...1473 viewsEs muy probable que esta rareza haya llegado usada a Transportes Automotores San Lorenzo. Sorprende ver un colectivo carrozado en Santa Fe por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé en una línea nacional. Tal vez no nos equivocamos si afirmamos que éste fue el único ejemplar que circuló en una línea de Jurisdicción Nacional.
Realmente no nos consta si llegó nuevo o no. Tal vez alguno de nuestros amigos tenga alguna precisión y pueda ilustrarnos respecto de la historia de este simpático cochecito. ¿Lo recordaban?
El detalle llamativo es que parece tener patente de Capital Federal que comienza en C 1. Quizás nos indique que en efecto llegó nuevo.
(4 votes)
|
|
El antecedente de una línea comunal actual1270 viewsLa última línea comunal creada en el partido de Almirante Brown fue la 521, que hasta el momento se encuentra en manos de la empresa San Vicente. Es la más joven del partido, pero proviene de un recorrido que se prestaba sin concesión habilitante, pero que era tolerado.
Se trata de la línea Estación Burzaco - Parque Industrial, creada en los '90 y que circuló sin número hasta bien entrados los 2000. Las prestaciones se aseguraban con cuatro o cinco coches.
La foto nos muestra a un coche de esta línea previo a su oficialización. Se trata de un "1114" carrozado por Eivar en 1988, de acuerdo al último modelo diseñado sobre ese chasis.
(4 votes)
|
|
Un raro cruce entre líneas de Plaza ¿en el día del comienzo de su final?2040 viewsEn los primeros años del Grupo Plaza, cuando comenzó su etapa expansionista, no era muy frecuente que los coches asignados a una línea determinada se crucen a otra.
Había casos pero no eran tan frecuentes, salvo en los momentos que tomaban líneas nuevas y recurrían a unidades preexistentes mientras esperaban a las que quedarían fijas en los nuevos recorridos tomados.
Esta imagen nos muestra un coche de la línea 141 "prestado" en la 36, un cruce bastante raro de ver.
Publicamos esta foto en el día que terminaría la independencia del Grupo Plaza, debido a la adquisición de parte de su paquete accionario por otro grupo empresario. De ser hoy el día del cambio, se cierra una etapa en la historia del transporte porteño, pero esperemos a ver qué pasa.
(4 votes)
|
|
¿Donde habrá sido tomada esta foto...? (II)1057 viewsEsta imagen parece escapada de una película del tipo surrealista: ¿Qué hace una vaca caminando tranquilamente por el empedrado rodeada de vehículos...? Quién sabe, pero el asunto es determinar donde se tomó esta imagen.
Hay dos pistas: una es la misma vaca, que parece indicarnos que el lugar debe ser cercano a los mataderos que le dieron el nombre al barrio. El colectivo 36 que se ve tras ella parece confirmar esta sospecha.
Pero el tema es averiguar el lugar exacto. Se sabe que por allí circulaba el 36. Se ven dos colectivos más: el del fondo podría ser un 103 y el Estrella más cercano nos dejó sin saber qué decir. ¿Qué opinan, amigos? ¿Se les ocurre algún lugar y de qué línea puede ser el colectivo que acaba de esquivar a la vaca?
(4 votes)
|
|
Hermoso diseño de larga distancia de los tempranos '601520 viewsNo cabe duda que estos micros Deutz carrozados por A. y L. Decaroli eran, cuando nuevos, una belleza. Sus líneas fueron realmente atractivas, aunque en pocos años quedaron desactualizadas al lado de sus congéneres que a mediados de los '60 comenzaron a utilizar desniveles en el techo, más conocidos en la jerga como "camellos"
De buen andar, fueron muy vistos en las rutas durante los '60 y parte de la década siguiente en empresas de primera linea. Hasta bien entrados los '80 aún se los veía como transporte escolar o de personal.
(4 votes)
|
|
Línea 41 - Un modelo poco visto1131 viewsEn los '70, buena parte de la flota de la línea 41 estaba compuesta por productos de muchas carroceras, como La Estrella, C.E.A.P., La Unión, A.L.A., Crovara y San Juan, entre otras. La carrocería del ejemplar de la foto no era frecuente de encontrar: es Caseros.
Tal vez haya sido un único ejemplar, porque no recordábamos unidades de este modelo en la 41. Seguramente algún amigo memorioso podrá desmentir o confirmar nuestra hipótesis.
Es un modelo de 1967 ó 1968, fabricado sobre Mercedes Benz LO-911. Fue fotografiado sobre la avenida Cabildo el día de la final del Mundial de 1978. De allí la profusión de banderas argentinas, que casi hacen juego con el color del coche...
(4 votes)
|
|
Historia, pero de ayer nomás... (VII)1258 viewsAún transcurrieron pocos años del momento en el que se tomó esta fotografía y de hecho algún coche como éste todavía está en servicio en esta línea, pero esta imagen hoy sería imposible hacerla. Ya es historia.
Nos muestra el momento de la toma de la actual línea 90 por el grupo de La Nueva Metropol, cuando se la adquirió al Expreso San Isidro que la explotaba como ramal de su línea histórica 168. Al principio la explotaron como 168 y con la razón social original, pero al cumplimentarse el traspaso "resucitó como línea" y su operación pasó a manos de Micro Omnibus Doscientos Ocho, prestataria de la línea 151.
Y esta decoración provisoria desapareció y se transformó en un recuerdo de tiempos aún recientes.
(4 votes)
|
|
| 20048 files on 1337 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
893 | |
|
|
|
|
|
