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Interesante rareza que circuló en Rosario916 viewsCarrocerías Bi-col fue una firma cuya actividad se desarrolló en la primera mitad de los '90. Su producción fue escasa, limitada y rara de ver.
De por sí son muy poco conocidos, pero esta variante con motor trasero lo es más aún, porque la mayoría de sus productos fue montada sobre chasis Mercedes Benz con la planta motriz ubicada adelante. De hecho, este es hasta el momento el único ejemplar que recordamos con motor atrás.
Es de 1994 y cuenta con un chasis de la línea OHL, el 1316. Pertenece a la empresa rosarina Zona Sud, que lo asignó de manera fija a la línea 144. No sabemos cuanto tiempo trabajó. Terminó en la línea 202 de La Plata.
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Un clasicazo rosarino de los '70698 viewsPodemos decir, sin temor a equivocarnos, que este modelo de Carrocerías El Detalle fue uno de los más vistos en la ciudad de Rosario en la década del '70. Llegaron por docenas y en varias empresas fueron mayoritarios o, en su defecto, su cantidad hizo que fuera uno de los diseños destacados de aquellos tiempos.
Se los vio sobre todos los chasis disponibles, hasta los menos numerosos Ford y Chevrolet. Los "convencionales" de Mercedes Benz fueron muy numerosos: los tenemos vistos en muchas empresas locales rosarinas. La imagen nos trae el recuerdo de una de las empresas clásicas de esa ciudad, la COTAL, que tuvo algunos de estos Detalles en su flota. Este ejemplar tiene la bagueta gruesa en su lateral, que indica que fue fabricado en el año 1971.
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Leyenda Costera y Criolla719 viewsLa entonces Compañía Colectiva Costera Criolla fue una excelente cliente de la carrocera necochense Miguel La Torre, durante toda la década de 1960. Incorporó numerosas unidades fabricadas por esta firma tan especial, cuyo modelo más característico fue éste, que estaba fuertemente inspirado en el G.M. PD-4104, un modelo que no llegó a nuestro país pero que a través de esta imitación pudo sentirse la sensación de verlo y viajarlo.
Por desgracia no se llegaba a ver completamente su llanta, para poder determinar cual es el chasis que lo equipa. Luego de un intercambio de opiniones entre nuestros amigos más expertos, coincidieron en que se trata de un Volvo B-655
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Potencial reliquia abandonada831 viewsAsí como lo ven, bastante entero y potencialmente restaurable, este "1114" carrozado por A.L.A. en 1988 "sobreviviente" de la debacle de La Primera de Grand Bourg fue retenido en un control ubicado sobre una ruta y allí quedó, tal vez por estar "flojo de papeles" o por alguna otra causa que desconocemos.
Si bien existen coches semejantes a este que fueron restaurados (el famosísimo de la 21 y un 113) el que haya uno más no molestaría...
Por eso nos apena que esté allí abandonado. En algún momento lo removerán e irá a parar a un corralón sin destino cierto, en donde seguro será vandalizado y reducido a chatarra. Es lamentable, pero es el futuro tan cierto como triste de este vehículo que podría alegrarnos si se lo restaurara.
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Improvisaciones... extremas... (III)846 viewsRara vez hemos visto algo más improvisado y de apuro que esto, nos parece increíble.
El que se compre un coche usado y solo se agregue la razón social al costado, sin suprimir ninguna de las inscripciones de la dueña anterior, ni siquiera el número interno, es algo realmente inusual y casi nunca visto. Y menos aún fotografiado.
Por eso esta foto, que nos muestra un coche de la línea 103 nacional intacto, pero con otro nombre de empresa agregado al costado, es rarísimo. Esta imagen es insólita.
Lo vemos al servicio de la empresa santiagueña El Lucero, saliendo de la antigua terminal de la capital provincial.
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Si la 77 hubiera sobrevivido unos años más...688 views...quizás hubiera contado con unidades como esta, que en el momento de la caducidad de su concesión, ocurrida en 1988, aún estaban en producción. Este noble "1114" carrozado por El Diseño lleva un esquema de pintura bastante aproximado al de la línea 77, que no llegó a contar con unidades como esta.
Podemos divagar un poco y pensar que, si tras el corte de su recorrido la 77 hubiera sobrevivido aunque sea un tiempo más, hubiéramos llegado a ver algún coche usado como este, que pasea este color tan particular por la capital formoseña.
Lo vemos trabajar en la empresa Itatí, que en los tempranos 2000 tenía a su cargo a la línea 2. Si bien no tenía un color uniforme, en muchos coches la parte inferior era azul.
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El pasado remoto de la "C.O.Ve.Ma."859 viewsEsta imagen nos sitúa en la segunda mitad de los '40, en tiempos que la Compañía de Omnibus 25 de Mayo atravesaba sus primeros años de existencia. Como vemos estaba a cargo de la línea 78 provincial, que es la 278 actual.
Llamará la atención la escala de grises, que no corresponde en absoluto con el esquema de pìntura que mantiene desde hace décadas: el tema es que en esa época se distinguía con un color muy parecido (si no igual) al de la empresa General Roca. Era amarillo completo con franja y cuerpos de filete en rojo. Probablemente variaba el tono del amarillo, algo más apagado en esta línea que en la entonces 223 luego 54.
Es un Ford Francés y su carrocería fue fabricada por Gnecco.
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Recuerdo de la TAS quilmeña de los tempranos '90779 viewsEl esquema de la empresa TAS le quedaba más que bien a estos D.I.C. "Travesía" fabricados a principios de los '90. Vemos a este modelo como una versión con un diseño más "tradicional" que su contemporáneo MegaDIC.
Queda más que atractivo junto a la entrada principal del Parque Pereyra Iraola. Fue utilizado hasta los tempranos 2000, si no nos falla la memoria. Agradeceremos precisiones al respecto.
Su chasis es un Arbus 10 SL-84 Ti con motor Mercedes Benz. Agradecemos a quienes nos ilustraron al respecto, cuando les pedimos una ayudita para confirmar o corregir este dato.
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Un Cametal "Nahuelito" muy bien conservado781 viewsSabemos que esta imagen no tiene muchos años de tomada. Si bien tiene un tiempito, es probable que este vehículo aún se conserve en estas condiciones que de hecho son más que aceptables. Está bastante enterito.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y alargado, carrozado por Cametal de acuerdo a su modelo Nahuel II, con la variante de ventanillas que se asemejan a un coche urbano, con la parte fija muy pequeña.
Unidades como ésta trabajaron en la empresa Atlántida, aunque con la puerta de acceso plegadiza. Pertenece a una escuela ubicada en cercanías de la localidad entrerriana de Chajarí, llamada José Campodonico.
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Día temático 78 - Paisajes porteños del ayer (X)752 viewsDe Constitución nos tomamos el 60 y nos vamos a Plaza Italia, lugar atractivo para todo aficionado al transporte por la diversidad de líneas y modelos que pasaban por allí en la época que se tomó esta imagen, en los tempranos '70.
El vehículo más visible en la imagen está a la izquierda. Pertenece a la línea 37, su carrocería es El Detalle y su chasis Mercedes Benz LO-911. Es lógico, por la fecha de la foto, que esté pintado con el verde tradicional, más claro y aturquesado que el actual.
A la derecha se ven las últimas tres ventanillas de un colectivo que podría ser A.L.A., Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. de la línea 89. Sus colores remiten a la empresa San Eduardo. Detrás del monumento a Garibaldi hay otro. ¿Será un 108?
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Una vuelta por Rosario, en los '70773 viewsEn algún lugar del centro rosarino fue tomada esta foto que resulta interesantísima, por el modelo de colectivo ubicado más cerca del fotógrafo: fue fabricado por ReparaDIC en la primera mitad de los '70 y no fue muy visto fuera de la provincia de Santa Fe. Los hubo, pero en poca cantidad. En las líneas nacionales conocimos dos: uno en la línea 5 y otro en la 126.
Pertenece a la empresa C.O.T.A.L., que explotaba las líneas 203 roja y negra, renumeradas 131 y 132 en la segunda mitad de los '80.
Detrás aparece un modelo clásico en la Chicago Argentina: el "protopanorámico" de Carrocerías El Detalle. Muchas empresas tuvieron al menos uno, sobre diferentes chasis. Pertenece a la empresa Molino Blanco, que por aquellos años explotaba la línea identificada con el número 54.
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Dos modelos bien distinguibles733 viewsSin buscarlo, esta foto tomada frente a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre logró unir a dos carrocerías cuyo diseño es inconfundible, muy difíciles de identificar de manera errónea.
El colectivo más cercano trabaja en la línea 22. Es un "1114" que Bi-met carrozó de acuerdo a su variante de diseño que incluía un desnivel en el techo, que no se replicaba en el piso del salón. Ese lateral es difícil de confundir. En varias ciudades (Rosario, por ejemplo) fueron muy vistos, pero en Buenos Aires no fue numeroso.
Detrás, pegado a la vereda de la estación, vemos a un "1114" que Carrocerías Splendid fabricó de acuerdo a su famoso modelo con ventanillas asimétricas. Pertenece a la línea 106 y lo vemos con una cartelera publicitaria que se utilizó muy poco tiempo entre 1985 y 1986.
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Improvisaciones (XLV)1028 viewsEn muchas ocasiones, líneas comunales del Gran Buenos Aires incurrieron en improvisaciones para poner coches en servicio lo más rápido posible. Como los municipios son mucho más permisivos al respecto de las provincias o el Estado Nacional, muchas veces incorporaron unidades "de apuro" con los colores originales de las líneas que habían sido sus anteriores dueñas.
En este caso nos vamos a Berazategui y nos encontramos con la entrañable "Tierrita", la línea 603 de Micro Omnibus Ciudad de Berazategui. Ante la urgencia para renovar unos viejos "1114", un lote de Mercedes Benz de la línea OH lo decoraron para su habilitación así como llegaron.
En este caso se trata de un Bus proveniente de la línea 53, al cual vemos hasta con el logotipo original al costado. Tras las inspecciones de rigor fue repintado.
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Un "O-120 universitario" de origen santafesino577 viewsEste Mercedes Benz O-120 trabajó para la Universidad Nacional del Litoral de fines de los '60 en adelante. Lo vemos durante un viaje, enfrentando una tormenta de nieve.
En este caso conocemos su origen gracias al amigo que nos acercó la foto, que pudo conversar con uno de sus conductores: la fabricante es la firma santafesina Varese y data de 1968, aproximadamente.
Su frente, con cartelera "a lo colectivo" es muy llamativo y a la vez interesante. No siempre las carteleras amplias se integraron bien al frente como en este caso.
Otro elemento llamativo es la ventanilla del conductor, cuadrada, amplia y muy diferente a la que colocaron otras carroceras.
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Recuerdo de una línea nacional caducada (VI)858 viewsSi uno recuerda a la Transportes General Mitre en los '60, una de los primeras imágenes que vendrá a la mente será estos colectivos de la línea Chrysler, adquiridos en gran cantidad.
En este caso se trata de un Desoto carrozado por El Indio entre 1963 y 1964. Fue la carrocería más vista sobre estos chasis en la entonces línea 107, pero no la única.
Se ve que el ejemplar que vemos en la imagen fue "mimado" por sus dueños. Varios adornos más los bandalines y la pintura brillante dieron como resultado esta auténtica belleza.
Bien sabemos que la mayoría entró a los '70 en actividad. Algunos fueron equipados con cartelera intercambiable para trabajar en la 127.
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