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Día temático 125 - Sobre colores y costumbres (IV)576 viewsEn tiempos muy remotos se registraron cambios ocasionales muy curiosos y limitados a una o a muy pocas unidades, realizados por algún evento especial. Esta imagen registra a una de esas modificaciones esporádicas, realizada a inicios de los '50.
Se sabe que Transportes de Buenos Aires utilizaba para todos sus vehículos un esquema bien simple: plateado con franja azul. Pero en una ocasión, para un evento a realizarse en el barrio de La Boca, autorizó a repintar a uno o probablemente dos trolebuses Westram W-40 con colores alusivos a la policromía de las construcciones boquenses realizadas en chapa.
Estas pinturas fueron realizadas por el artista Benito Quinquela Martín. Esta foto registró su trabajo que tiempo después se descartó y el coche volvió a ser plateado.
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Rareza en la flota de la "60 Colorada"572 viewsHasta donde sabemos (pero nos puede faltar algún dato debido al paso del tiempo) este fue el único ómnibus Mercedes Benz OP-312 que trabajó en Micro Omnibus Sur, la prestataria de la actual línea 160 que fue la 60 provincial hasta el 1º de enero de 1969.
Pudimos investigar y por comentarios de gente relacionada a la empresa, fue el único coche de este tipo y por eso esta foto es más que interesante: muestra una auténtica rareza.
En sí este modelo carrozado por F.A.C. no era raro, pero sí en esta línea. Fue el interno 95 y se renovó aproximadamente entre 1970 y 1971. Quizás llegó a tener los tres números de esta línea (60, 260 y 160).
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece al Sr. Sergio Caracciolo. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 247 - Belleza de los '80528 viewsSi uno observaba a las unidades de la línea 247 en los '80 no era extraño cruzarse a cada rato con unidades en estado superlativo, brillantes y llenas de ornamentos. Un porcentaje significativo de su flota estaba cuidado de esta manera y daba gusto verlas.
Esta imagen nos muestra a una de esas bellezas. Es un "1114" carrozado por Bi-met entre 1981 y 1983, de una variante que fue bastante vista en esta línea. Vemos filetes y acero inoxidable al por mayor, luces, tazas y la infaltable banderita argentina que solía colocarse en fechas patrias.
Estos coches se vendieron con poco uso y pasaron a varias líneas inclusive nacionales, como por ejemplo la 9.
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Culatas para admirar (VII)542 viewsEsta imagen nos muestra dos culatas muy interesantes y poco vistas. Con una, la del colectivo que se ve al fondo a la derecha, no tenemos duda alguna: su carrocería es De Ridder. No pudimos distinguir a la línea en la que presta servicios.
La otra nos hizo dudar. Es un coche "tipo micro" fabricado en la segunda mitad de los '50 de la línea 406, con una carrocería que no llegamos a identificar con exactitud. Tampoco al chasis.
Pero nuestros amigos no tardaron en acercar los datos correctos: es un Volvo Viking carrozado por Decaroli Hnos. en la segunda mitad de los '50. Como siempre, agradecemos la ayuda.
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Línea 505 - Recuerdo de sus primeros años765 viewsTransportes Rafael Calzada, la empresa que inició los servicios de la línea 505 del partido de Almirante Brown, comenzó a circular a mediados de los 70. Sus socios "pioneros" llegaron en su mayoría desde la empresa Lomas de Burzaco, la operadora de la línea 341 provincial que a fines de esa década pasó a la Empresa San Vicente.
Sus colores iniciales fueron el tradicional verde para su parte inferior, crema para franja y cuerpos de filete, pero el techo era azul. Era similar al del Expreso Zamora, pero con los años se cambió el azul por el negro.
Este viejo "Carbonero" carrozado por El Trébol. nos muestra el esquema inicial. Al fondo parece estar parado un Favorita que puede ser de las líneas 263 o 511.
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Un foto llena de leyendas471 viewsEsta imagen tomada desde la esquina de Rivadavia y Entre Ríos rebalsa de leyendas de todo tipo y no solo de los transportes: también de la ciudad. De este segmento hay tres muy visibles: la primera es la clásica garita para dirigir el tránsito y sobre ella está la segunda, que es el agente de policía dirigiendo el tránsito con las mangas blancas típicas de la época.
De fondo tenemos a otra leyenda, actualmente en restauración: la Confitería Del Molino. Y en cuanto a los transportes, se destaca el Mack C-41 de Transportes de Buenos Aires cuya línea es imposible de determinar. Puede ser un 129, un 142, un 151 o un 164. Nótese la tapa del motor abierta, por el calor.
Al fondo, el acceso a la estación Congreso del Subte "A" completa los elementos legendarios.
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Los últimos años de un clásico tranviario487 viewsDesde la segunda mitad de la década de 1920, los tranvías fabricados en los Talleres Caseros de la Compañía Anglo Argentina fueron un icono en este sistema de transportes. Se conocen muchas variantes producidas en gran cantidad.
Si no recordamos mal, la que muestra esta imagen fue la última con "diseño clásico" que se fabricó. Llegaron a los últimos años del sistema, aunque algo deslucidos (las bellas molduras del lateral fueron reemplazadas por una chapa lisa y sin gracia).
La unidad que vemos en esta foto fue filmada mientras cruzaba la avenida 9 de Julio. Si se pudiera identificar el lugar, lograríamos establecer una línea aunque sea por aproximación. ¿Alguna opinión?
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Escena cotidiana en Caballito624 viewsEsta foto no da para adivinar su ubicación: el coche de subterráneo que se ve a la derecha nos lo dice. Estamos en el barrio de Caballito, en la esquina de Emilio Mitre y Rivadavia.
Fue extractada de una película estrenada en 1957, por lo tanto el servicio de subterráneos aún giraba bajo la órbita de Transportes de Buenos Aires.
Viéndola con los ojos de hoy, asombra lo "barrial" que se presenta esta esquina. El clásico bar, no hay edificios a la vista. Además, las clasiquísimas publicidades de Grapa Valleviejo y la pasta dentífrica Bioden le dan un aspecto que nos hace pensar que, si no estuviera la "Bruja" allí, sería difícil de identificar.
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"Recuerdo plateado" cruzando la 9 de Julio494 viewsEsta filmación realizada entre fines de los '50 y comienzos de los '60 acertó a inmortalizar a todo color a un tranvía del modelo llamado "Tassara" en pleno cruce de una entonces tranquila Avenida 9 de Julio, a la cual en ese momento no le hacía falta ni siquiera semáforos. Algo muy diferente a nuestros días.
La imagen presenta un desafío: intentar establecer en cuales líneas pudo trabajar en el momento de ser filmado. Estamos al norte del Obelisco y, por la distancia, se puede sospechar que circulaba en la línea 99, que tuvo muchos coches como este. Otra alternativa sería la 23, pero no recordamos ver a este modelo de tranvías en su flota. Finalmente uno de nuestros amigos lo identificó como 99.
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Línea 314 - Adivinanza de tiempos recientes1109 viewsEste colectivo es realmente interesante. Pertenece a la línea 314 La Primera de Martínez y es el producto del recarrozamiento de un ejemplar más antiguo.
Su fabricante es bastante raro y, por eso, los invitamos a jugar para adivinarlo. Lo más interesante es que todo indicaría a una carrocera que diseñó un modelo bastante parecido a este y es lógico que pueda confundirse.
Pero, por lo reciente, es probable que muchos lo recuerden. Pero la resolución de la incógnita no fue fácil: solo uno de los amigos que arriesgó, acertó: la fabricante fue el entonces novel taller de carrocerías La Coruña
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Plateados que vienen y van (II)411 viewsEsta imagen fue tomada en la Avenida de Mayo entre los '50 o los tempranísimos '60. Nos muestra a dos ómnibus Leyland de diferentes chasis: a la derecha aparece un Royal Tiger y a la izquierda un Olympic, ambos carrozados por Metropolitan Cammell Weymann.
El que se va debería circular en la entonces línea 109 y que el 2 de enero de 1969 recibió el número 139, con el que dejó de circular alrededor de diez años después. El que viene, en cambio, se encontraría al servicio de la línea 105, la misma que la actual.
En el Royal Tiger se ve el escudo de Transportes de Buenos Aires, así que aún no había llegado el momento de su privatización.
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Fotos casualmente relacionadas (1-A)535 viewsA veces se reciben fotografías sueltas, de diferentes procedencias (o no) que se unen entre sí por detalles que se encuentran de casualidad. Son casos raros, pero puede suceder.
Esta foto se relaciona con otra de esta manera. Vemos a la primera cuadra de la avenida Montes de Oca tras su cruce con Caseros. A la izquierda tenemos a la Casa Cuna y viene hacia el fotógrafo un colectivo que podría pertenecer al Expreso Quilmes. Podría ser un Morris Commercial.
El detalle llamativo lo tenemos en las vías tranviarias: abajo a la derecha se ve una clausurada. Se ve que había un cambio allí, pero se levantó y la que continúa derecho se inutilizó. El tema es saber por qué. Y esa incógnita se develó en la imagen siguiente.
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Leyendas al por mayor479 viewsEsta imagen fue tomada desde la Plaza de la República y nos muestra a la avenida Corrientes mirando hacia el oeste. El bajo está a espaldas del fotógrafo y estamos orientados hacia Callao.
Asombra la cantidad de vehículos icónicos que se reunieron en esta foto. Los vehículos de transporte público lo son, cada uno en su segmento: un ómnibus Leyland Royal Tiger seguramente al servicio de la línea 160 hoy 50 y un tranvía Vail, que tal vez circulaba en la 26.
Pero además tenemos un clasiquísimo "Mateo" y una minúscula microcupé, tan de moda en esa época. En este caso su marca es Heinkel. Asombra la reunión casual de tantos iconos de diferentes tipos.
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¿Será lo que creemos que es...? (III)613 viewsEsta escena nos muestra la esquina de las avenidas Pedro de Mendoza y Almirante Brown, en La Boca. Seguramente fue tomada desde el Puente Nicolás Avellaneda, hacia mediados de la década de 1960.
Estamos casi seguros que estamos ante una rareza mayúscula: un ómnibus de la empresa 1º de Mayo S.A.C.I., que llegaba allí mediante la desaparecida línea 14, que desde allí se dirigía hacia el barrio de La Paternal.
Pensamos el asunto y, salvo error u omisión, la otra línea con "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H era la 12 ex tranviaria, que usaba brasileñas. Y esta es alemana. No recordamos otra línea con estos ómnibus que estacionara allí. La 164 hoy 64 no pasaba por ahí.
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En Rivadavia y Emilio Mitre, a todo color655 viewsEsta fantástica imagen a todo color nos hace retroceder a fines de los '50 o a los tempranos '60 en la esquina mencionada en el título. Vemos el paisaje urbano menos atiborrado de edificios que hoy, pero la zona ya se perfilaba como masiva, con varias construcciones en proceso.
Aún circulaban los tranvías, representados por un ejemplar es un viejo tranvía Lacroze reformado por los Talleres Caseros o un C.A.T.I.T.A. Llama la atención su número interno (el 507) que la Corporación usó para los coches ex Lacroze.
A la derecha asoma un colectivo de la entonces línea 225, que no es otra que la actual 85 de la histórica "SAES". Es un Mercedes Benz L-312, cuya carrocería no nos queda clara. ¿Alguien puede identificarla?
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