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A.B.L.O. y una belleza de los tardíos '501037 viewsNo cabe otro apelativo para este imponente Leyland Royal Tiger de fines de los '50, carrozado por Rosario por la firma Cametal.
Sus líneas estilísticas le dan un aspecto dinámico para la época y una destacada presencia. Debió ser más que atractivo verlos a toda velocidad por las rutas.
Pertenece a la empresa A.B.L.O., que los utilizó durante gran parte de la década mencionada. No nos consta, pero es probable que alguno haya llegado activo a los '70 en recorridos menores, probablemente con base en Rosario.
Lo cierto es que estamos ante una auténtica belleza de época y podemos admirarla al servicio de una legendaria empresa del ayer, que hoy es recuerdo.
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La llegada de coches que están por despedirse para siempre783 viewsHoy día solo quedan unas pocas formaciones en servicio en los subterráneos porteños de coches como el que vemos en esta foto, los españoles llegados a partir de 1964 que hoy están a punto de concluir su dilatada trayectoria en la línea "E" que, lentamente, renueva su flota por unidades menos usadas que estas.
Esta imagen nos muestra a un ejemplar durante su traslado de España a Buenos Aires. Lo vemos recubierto de un adhesivo que impedía la corrosión del salitre marino, durante su traslado.
No sabemos si esta imagen fue tomada en el puerto español en el que se lo embarcó o en el momento que se los descargaba en Buenos Aires. Lo cierto es que vemos recién nacido a un anciano de hoy.
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Línea 74 - "El" clásico de los '701100 viewsEste modelo de colectivo, Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle de acuerdo al primer modelo sin los "cuernitos" en el techo, fue el más visto en la línea 74 (y en otras de Trabajadores Transportistas Asociados) en la segunda mitad de los '60 y en buena parte de la década siguiente.
Sabemos que los primeros llegaron desde la desaparecida línea 12 ex tranviaria, pero no nos consta si todos los coches como este que se incorporaron a la 74 llegaron desde allí (gran parte sí) o si algunos fueron fabricados ex profeso e iniciaron sus actividades en esta línea.
Vemos un ejemplar a todo color, con sus cortes azules característicos. A fines de los '70 fueron retirados en masa.
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Línea 118 (318) - Clásico de los '60 y '70967 viewsTal vez sea casual (o quizás no) que un elevado porcentaje de fotos de esta línea (118 y 318 a partir de enero de 1969) que recibimos, muestren colectivos carrozados por Braje Hnos. Es probable que el intercambio comercial entre la carrocera y Micro Omnibus Mitre haya sido muy activa, salvo que hayan sido pocos y que aparezcan sus fotos por mera casualidad.
Vemos un ejemplar datado entre 1961 y 1963, montado sobre un chasis Bedford. Se lo ve bien paradito y con algunos ornamentos que realzan su aspecto, como medias tazas, gálibos, defensa y algunos filetes.
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Más incógnitas "largadistancieras"924 viewsEsta belleza "doble camello" de la extinta empresa A.B.L.O. fue fotografiada en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en momentos que oficiaba de receptivo de una delegación llegada desde Brasil. Está lejos de sus recorridos habituales.
Por lo que se ve de la llanta delantera, su chasis sería un Leyland Royal Tiger. Esta empresa supo trabajar con muchos vehículos de esta marca. Dudábamos sobre su carrocería: por verla de lateral e incompleta dudamos entre varias y una de ellas era San Antonio. Finalmente, nuestros amigos coincidieron en que se trata de un producto salido desde esa tradicional firma rosarina.
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Dos potencias se saludan... (IV)1245 viewsEs innegable que los dos modelos que aparecen en esta fantástica imagen son legendarios y característicos de una época que abarca desde mediados de los '60 hasta la segunda mitad de la década siguiente.
Ambos diseños fueron muy vistos en el Area Metropolitana, en diferentes variantes. El de Carrocerías La Estrella, que corresponde al "1112" de la línea 59, se fabricó entre 1969 y 1972. No obstante, hubo versiones anteriores muy parecidas a ésta. El Mercedes Benz L-312 de A.L.A. de la 91 que vemos atrás, comenzó su producción a fines de 1964 y cesó en 1968 o tal vez inicios de 1969. Ambos modelos desparecieron en masa a fines de los '70.
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Interesante surtido en Plaza Constitución (II)1017 viewsEsta foto panorámica tomada en los tempranos '70 reunió a una atractiva variedad de vehículos, empresas y líneas, algunas de las cuales ya no existen.
De atrás hacia adelante en el sentido del tránsito, nos encontramos con unidades de las líneas 98 (Mercedes Benz L-312 con Cooperativa San Martín), 38 (Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio), ¿149 con color E.T.A.P.S.A.? (Mercedes Benz L-312 con carrocería Luna), un Mercedes LO-911 carrozado por El Detalle en 1971 cuya línea desconocemos (¿alguna idea al respecto?) y un Leyland Olympic seguramente de Transportes Saavedra y su línea 30.
El conjunto de vehículos es más que interesante y nos recuerda a una época ya demasiado lejana, con diversidad de modelos y empresas prestatarias.
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La foto imposible (VIII)1084 viewsCuando uno vio algo raro en su infancia o juventud, lo cuenta y parece imposible de volver a ver, a veces suceden sorpresas que gratifican, como la que muestra esta imagen.
En otras fotos de ómnibus Leyland de la línea 26 se mencionó el tema de que en sus últimos tiempos, en algunos ómnibus carrozados por Chicago se repintó su techo de celeste para imitar al de los colectivos incorporados por la empresa 17 de Agosto, licenciataria de la 26 luego de la quiebra de Transportes Centenera.
Los que logramos verlo "en vivo" lo teníamos grabado en nuestra memoria, pero nunca pudimos encontrarlo en fotos.
Grande fue nuestra sorpresa cuando un buen amigo acercó este verdadero pedacito de historia que muestra algo que hasta ahora nunca pudimos compartir. Obsérvese el techo celeste en este Chicago que circula por la avenida Corrientes.
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Línea 122 - Recuerdo entre las ruinas1182 viewsLos productos de Carrocerías El Cóndor fueron muy vistos en Transportes Quirno Costa, que en la época en la que fue registrada esta imagen explotaba dos líneas nacionales: la 103 que hoy mantiene y la caducada 122.
Justamente, el coche está trabajando en la línea que hoy no existe. Se encuentra atravesando las demoliciones realizadas para llevar a la Avenida 9 de Julio hasta la zona de Plaza Constitución. Los memoriosos de la zona sabrán decirnos en donde se tomó la foto exactamente.
Estos Cóndores fueron muy utilizados hasta entrados los '80. El de la foto, Mercedes Benz semifrontal, puede ser tanto LO-1112 o LO-1114.
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Por los rincones poco conocidos del subte (VII)915 viewsEste empalme es bien conocido por los usuarios de una de las líneas del subterráneo porteño pero no desde este ángulo, que es imposible de ver para una persona común. Por suerte, hay trabajadores del Subte que los registran y gentilmente los comparten.
Vemos un túnel principal y otro más pequeño a la derecha. Si bien la respuesta es facilísima para los más o menos expertos en este medio de transporte, queremos que los menos conocedores o "no iniciados" en este tema intenten determinar cual es.
Por eso, esperamos que nuestros amigos no muy duchos jueguen con esta foto y nos digan el lugar correcto. Pedimos a los que están bien empapados del tema que por favor dejen jugar a los que no lo están...
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Paisajes porteños del ayer (III)1190 viewsMal mirado, este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Favorita de la línea 62 puede estar en cualquier punto de su recorrido que tenga algo de vida comercial. En realidad, hoy día no se podría reproducir esta foto exactamente igual.
La unidad transita por la calle Brasil, entre Lima (Este) y Bernardo de Irigoyen. Por esa cuadra hoy discurre la autopista 9 de Julio Sur y por lo tanto todas las edificaciones de la izquierda hoy no existen.
Al fondo vemos la estación Constitución del Ferrocarril Roca, bastante rara de ver con edificaciones que la tapen. Por el diseño de su frente, creemos que el 62 es un Favorita del tipo "trapecial" de los primeros. Así lo indican las formas del conjunto parabrisas más ventilete.
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"La otra corrección" de números del 2 de enero de 19691290 viewsDurante los cambios de numeración surgidos de la Ley implementada el 2 de enero de 1969, conocemos un montón de casos en donde se le quitaron números a la concesión original (36 por 236, 65 por 165 o 4 por 204, por ejemplo) que, a la hora de reflejarlo en el exterior de las unidades, solo hacía falta tapar los guarismos que quedaron "de más" con esta resolución.
Pero en unos pocos casos se agregaron y se hizo a la inversa. Observemos a este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín del Expreso Quilmes, que era la línea 8 que se renumeró 98: se le agregó un 9 al 8 original y también quedó descentrado pero hacia la izquierda, en lugar de a la derecha como quedaban ubicadas las cifras a las que se le quitaban números.
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La segunda vida de una leyenda de los '401172 viewsLos Aerocoach llegados en 1948 iniciaron su derrotero en empresas de larga distancia de prosapia y en otras más pequeñas, pero gran parte de las empresas "de punta" de la época (Chevallier, Micro Mar, El Cóndor, etc.) los tuvieron en su flota.
Es probable que algunas de sus unidades hayan pasado con poco uso a Manuel Tienda León, aunque no estamos seguros. El esquema de pintura es el mismo, que traían de fábrica desde los Estados Unidos.
Por eso, no sabemos si los "Aero" que trabajaron en Manuel Tienda León eran de segunda mano o si los adquirieron nuevos. Si alguien tuviera algún dato al respecto será más que bienvenido.
Pero dejando las dudas de lado, en verdad eran hermosos...
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"Chanchas alemanas" en el Obelisco1042 viewsEsta hermosa foto de Sameer Makarius nos lleva a mediados de los '60 y nos permite apreciar un entorno urbano mucho más tranquilo que el actual y a dos ómnibus Mercedes Benz O-321 H de origen alemán que justo acertaron a pasar por allí en el momento de la toma.
La más cercana pertenece a Transportes Automotores Noroeste y se encuentra trabajando en la línea 102, que luego se renumeró como 142. No hay otra posibilidad. Al fondo, del lado izquierdo, vemos otra con el característico color plateado con franja azul, cuya prestataria es imposible de determinar, aunque hay posibilidades que sea una de las que 1º de Mayo asignaba a las desaparecidas líneas 14 y 16. Pero no tenemos seguridad plena de ello.
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Comenzó la temporada veraniega...1006 viewsHoy, como todos los 1º de enero, se considera iniciada la nueva temporada de verano: cientos de micros de larga distancia marchan a los destinos ansiados por muchos veraneantes ansiosos de tomarse un descanso.
Esta foto tal vez no haya sido tomada un 1º de enero, pero nos muestra una escena clásica del transporte de grandes recorridos: la espera para la partida en un hotel que oficiaba de agencia. Por aquellos años, no todas las ciudades tenían una terminal hecha y derecha.
Esta foto fue tomada en la localidad balnearia de Las Toninas. Vemos a un viejo Deutz Saturn de la empresa Río de la Plata, esperando el momento de arrancar rumbo a la Capital. Mientras, los pasajeros esperan el momento de abordar pegados al hotel, con sus equipajes desparramados por el piso.
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