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Un pedazo de historia de Tres de Febrero2157 viewsLa línea 6, perteneciente a Transportes Tres de Febrero, era una de esas líneas esquivas a la hora de conseguir testimonios gráficos. Hasta ahora.
Esta línea fue la que se fusionó con el ex ómnibus 168 para formar el recorrido completo de la luego línea 58, entre Retiro y Puerta 8. Aportó su piso provincial, se lo fusionó al 168 y se suprimió su tramo entre Lastra y Gral. Paz y la estación Devoto.
Aqui vemos un lindo bicho raro, una Favorita tradicional de tres ventanillas sobre Bedford de 1957-58.
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Surfeando por el bajo...1415 views...marcha este simpático Bedford carrozado por Alcorta de la empresa La Primera de Munro, prestataria de la línea 230, que hoy conocemos como 130.
La combinación Bedford más Alcorta fue una de las más corrientes de inicios de los '60. Muchas líneas contaron con ellos, aunque no llegaron al nivel de producción, por ejemplo, de los Bedford con carrocería Serra.
La línea 230 no tuvo muchos ejemplares como éste, que eran medio raros de ver. A inicios de los '70, fueron sustituidos y pasaron a ser recuerdo.
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Clásico de la San Vicente, para descubrir juntos1688 viewsPor desgracia, esta fotografía nos muestra este simpático colectivo de la empresa San Vicente de manera parcial. Desgraciadamente no se ven ni el frente ni la culata, lo cual hace difícil identificarlo con seguridad.
Se puede sospechar que es un Mercedes L-312 y, en un primer momento, el styling del coche conduce a pensar que es un Mitre. Pero las formas del chapón del guardabarro trasero nos hacen dudar. ¿Mitre o El Expreso?
Pero no era ninguna de las dos: estamos en presencia de un producto que pudo haber sido carrozado tanto por 5 de Octubre como por Sarmiento, antecedentes históricos de la más popular Mitre.
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Viejo recuerdo en colores pasea por Retiro1784 viewsNo. No nos referimos al taxi Falcon que, si bien es un lindo recuerdo y se "roba" la foto, no es lo más llamativo de esta imagen.
Lo más "explosivo" que esta toma capturó está a la izquierda del taxi, donde puede verse un "convencional" con A.L.A. de la desaparecida línea 125, de la empresa XX de Septiembre.
Es la primera foto en colores que conseguimos de un coche de esta línea y puede verse su similitud con la librea de la línea 109, originada en que esta empresa era propiedad de componentes de la 109.
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Curioso escolar con incógnita872 viewsNo fueron muy numerosos los colectivos carrozados a fines de los '40 sobre chasis Studebaker. Por eso, casi cabe festejar cada oportunidad que aparece un ejemplar inmortalizado en una foto.
Este coche, ya radiado del servicio regular, está destinado a transporte escolar. No tenemos clara su carrocería, pues la forma del "gotero" remite a El Trébol y, según otra versión, a Fortunato Francone, pero otras partes de la carrocería no. ¿Alguien tiene el dato preciso para aportar, por favor...?
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Línea 79 - La imagen más común de inicios de los '801906 viewsEntre 1980 y 1981, la empresa San Vicente fue una de las empresas que adquirieron una gran cantidad de colectivos como éste, carrozados por El Detalle.
Sobre todo en 1980 se registró el fenómeno de ventas masivas de este modelo en muchas empresas y la "Sanvi" no fue la excepción a la regla.
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos de servicio, con el esquema de colores normal con las franjas oblicuas agregadas, que identificaba a los coches de un componente determinado.
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Prototipo desconocido2036 viewsNo fue muy publicitada la existencia de algunas unidades carrozadas sobre Mercedes Benz OH 1115 Lsb que fueron utilizadas como prototipos. La única que llegó a carrozar Eivar para servicio urbano, por ejemplo, que hoy está en la línea 67, inició de esa manera su vida útil.
Aquí vemos un 1115 carrozado por Ugarte, que en la capital mendocina fue prestado a varias empresas para su evaluación. En el instante que se tomó esta foto circulaba en la empresa Presidente Alvear, por entonces titular del grupo 3.
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La "Lujanera" y una estampa de los '702059 viewsEs innegable que uno de los íconos visuales de la empresa Transportes Automotores Luján, durante los '70, fue el modelo que presentamos en esta foto, el Mercedes Benz O-140 con "camello".
En este caso, estamos en presencia de un D.I.C. fue la columna vertebral de la línea 52 en esa década y, sobre su final, comenzó a perder protagonismo debido a una profunda renovación de la flota.
Aquí lo vemos con la clásica postal lujanense: su Basílica, fondo más que apropiado para esta empresa.
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Un viejo conocido en Concordia1538 viewsPese a que el frente de esta unidad ya está "camuflada" con los colores de su nueva propietaria, la pintura del lateral nos delata el origen de esta unidad: la empresa Gral. José de San Martín, la prestataria original de la línea 161.
Este coche fue una rareza en la 161, porque no era costumbre, en esta empresa, contar con coches carrozados por C.E.A.P.
Aquí lo vemos, en su sobrevida en Concordia. No sabemos si aún continúa allá o si ya fue retirado de servicio.
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Trolebús platense en problemas1616 viewsPor lo que se ve en la fotografía, el trolebús salió airoso de la contienda con el "primo" de la misma marca que se animó a embestirlo...
Dejando el accidente de lado, en la toma puede verse una curiosidad: la publicidad exterior en el trolebús, tal como la que llevaban en Buenos Aires muchas líneas de ómnibus, colectivos y algunos trolebuses.
El sistema de "troles" platense fue muy efímero pues sólo duró 11 años y meses, entre el 4 de junio de 1955 y el 24 de diciembre de 1966.
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Extraña incógnita1810 viewsEsta foto nos presenta un extraño colectivo, radiado de la empresa mendocina El Trapiche. Aún conserva la librea de su línea 1.
Lo que nos desconcierta es su carrocería: si observamos la sección correspondiente al salón, tapando su frente con la mano, su styling remite inmediatamente a un producto de Carrocerías Luna de 1970-71, pero el frente es inequívocamente mendocino.
Seguramente, alguno de nuestros amigos mendocinos nos podrá ilustrar respecto de la firma que fabricó este colectivo.
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La Historia del Transporte, muy pronto en las calles815 viewsEsta toma fue realizada en la muestra realizada el año pasado dentro de La Noche de los Museos en Buenos Aires, hecha sobre la avenida Boedo entre Independencia y San Juan. Vemos al Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita que nos acerca el recuerdo de la línea 170 y de su prestataria Transportes Automotores San Lorenzo, ambas desaparecidas.
El próximo sábado 9 llega una nueva edición de ese evento y se realizará una nueva muestra con nuestros queridos restaurados y los invitamos a todos a concurrir. Estará muy buena, llena de unidades y algunas se expondrán por primera vez. ¡Los esperamos!
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¿Colectivo subterráneo? (II)349 viewsMucho tiempo atrás, exactamente el 25 de abril de 2010, publicamos una foto que muestra a este mismo accidente. Es la numerada 96380 y lo presenta desde otra perspectiva.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso propiedad de la empresa Transporte del Oeste, que en la esquina de Emilio Mitre y Rivadavia, por causas que desconocemos, terminó entrando a la rampa que conduce al túnel del Subte "A". Si iba un poco más a su derecha se mandaba al túnel directo, por la única vía de acceso.
Esta foto nos permite conocer la línea en la cual circulaba gracias al destino "Don torcuato". Es la 1, que llega a hoy con el número 163.
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Un A.L.A. muy "fumador" en Tandil305 viewsDécadas atrás esta escena era muy fácil de ver en las calles. Los colectivos "fumadores" con altísima emisión de humo eran moneda corriente hasta que se comenzó a reglamentar al respecto y a tener muy baja tolerancia con los vehículos más contaminantes. Ahora es muy raro ver coches trabajando en estas condiciones en servicios regulares.
Esta unidad trabajaba en la ciudad bonaerense de Tandil, en la línea 504 a cargo de la empresa Transportes Villa Aguirre. Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1977, que se distingue con claridad por tener las puertas delanteras rectas, sin el "chanfle" que este modelo recibió a fines de ese año.
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Longevísimo escolar de once asientos349 viewsEsta foto es un verdadero hallazgo, porque nos muestra a un viejo colectivo del tipo "once asientos" que se utilizó como transporte escolar aproximadamente hasta... ¡1970! Cuando se lo retiró de servicio era un venerable anciano y una rareza excepcional para la época.
Es un Chevrolet de 1934 cuya carrocería desconocemos. Se ve que con el correr del tiempo fue modificado y no encontramos rastros seguros de una carrocera determinada.
Como vemos no tiene bandera (seguramente tuvo los cristales pequeños sobre el parabrisas y cartelera de madera en el techo) y tiene un portaequipajes en el techo. Trabajó en la ciudad de Balcarce.
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