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Tumulto en la General Paz1557 viewsEsta imagen, tomada durante una protesta hacia fines de los '80 en la zona de Liniers, nos muestra varios ejemplares de líneas características de la zona.
Abre la marcha un 1114 A.L.A. de la 21 y le siguen tres 1114 de la 47 (todos El Detalle), dos FIAT de la 117 (uno de ellos, que aparece en segundo plano tras la señal doble, es un raro ejemplar de Crovara) y, al fondo, un 1114 El Detalle de la línea 28.
Si bien están todos "amuchados", esta foto no deja de ser un testimonio del transporte de la zona. 
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Había sido tan lindo...1206 viewsEsta unidad, al servicio de la cooperativa El Nuevo Alpino, que presta servicios irregulares entre Constitución y Florencio Varela, debió tener un pasado "famoso" o al menos destacado, porque proviene de la línea 343, que se caracteriza por tener a casi todos sus coches en muy buen estado, cuando no superlativo.
Esta imagen da pena, pues verlo así luego de haber sido un ejemplar destacado no es tan agradable que digamos.
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Triste cementerio1932 viewsEsta imagen nos muestra una gran cantidad de unidades de la empresa El Valle, casi todas procedentes de los servicios de media distancia que esta empresa explotaba en el área del valle de Río Negro.
Hay de todo, desde colectivos con trompa (ver la culata de un coche carrozado por El Detalle, a la derecha) hasta micros de larga distancia, como un Cametal Jumbus, algún San Antonio o un viejo D.I.C. Panorama de motor delantero.
Da pena verlos así, vandalizados, cuando más de uno sería una linda pieza para exhibir en un museo.
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Viejo clásico en la línea 191731 viewsEste modelo carrozado por El Indio fue muy difundido en Buenos Aires. Muchas líneas contaron con ellos.
La línea 19 mantuvo una relación comercial con esta carrocera desde inicios de los '60 hasta mediados de los '80, con altibajos. No obstante, entre esas fechas (e incluso un poco más adelante) siempre hubo un Indio al servicio de la 19.
Tuvo varios coches como el de la foto, de 1964 ó 1965. Circularon en buen estado general hasta 1976 ó 1977, momento en el cual fueron reemplazados.
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Cadáver ferrotranviario en Vedia1158 viewsEn este lamentable estado (hoy tal vez esté peor) se encuentra uno de los escasos tranvías Standard Steel traídos para el servicio suburbano del Ferrocarril Urquiza en los tempranos '50. Está en la localidad de Vedia.
Presumiblemente fue utilizado como vivienda, luego de su frustrado paso por el Ferrocarril Belgrano. Si bien la carrocería está entera (es un decir...) por fuera, por dentro se lo adaptó para cumplir la función de vivienda u oficina.
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Vistoso porteño en Santa Fe1887 viewsEste porteñísimo Bedford carrozado en la firma Moliterno recaló en la capital santafesina, para circular en la línea 16, que por aquellos años estaba servida por la empresa Costanera.
Esta excelente toma en color nos muestra su corte de pintura que, mal mirado, recuerda al que en Buenos Aires utilizaba la línea 140, en tiempos de la Cooperativa Alvarez Thomas o de Ttes. Villa Adelina, hasta el cambio realizado durante 1983.
Estimamos el año de fabricación de esta unidad entre 1962 y 1963.
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Los viejos tiempos de la empresa Santafesina947 viewsBien conocida por sus servicios dentro de la provincia de Santa Fe, la empresa Santafesina tiene orígenes remotos, que se remontan a la década de 1930.
Cumplía servicios entre Rosario, Bigand, Venado Tuerto e intermedias, con coches clásicos de la época.
El chasis que equipa a esta unidad es Oldsmobile, datado en 1938. Su carrocería es Facchini, que por aquellos años tenía bastante penetración en el mercado de unidades de media y larga distancia.
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Uno de los últimos C.E.A.P. "redonditos"1379 viewsCarrocerías C.E.A.P. fue una de las que demoró en "panoramizar" sus diseños. "Aggiornó" este modelo, que databa de 1972, agrandando levemente sus ventanillas y su culata, antes de renovar el styling por completo, con un modelo panorámico derivado de éste.
Este tipo de unidad se fabricó hasta fines de 1976 e incluso pudo haber salido alguna en 1977. La foto nos muestra un coche de la línea 37, fabricado en 1976.
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Un momento curioso en la historia de la "Explanada"1562 viewsDurante un breve lapso, entre fines de los '40 y mediados de los '50, la recordada compañía Explanada Mar del Plata se transformó en "Explanada General Pueyrredón", haciendo alusión al nombre del partido en el cual prestaba sus servicios, en lugar de la ciudad.
No sabemos la razón del cambio (tal vez alguna situación societaria que desconocemos) pero sí que el cambio no duró mucho.
Este curioso ómnibus carrozado sobre Chevrolet "Sapo" con carrocería que podría ser Decaroli Hnos. nos muestra esta rara circunstancia histórica.
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Un Indio solitario en El Puente1523 viewsEn 1965, un componente de la empresa El Puente adquirió un coche carrozado en El Indio, sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112. Fue el coche 9 y, durante muchos años, fue el único ejemplar de este popular diseño que circuló en la empresa.
Fue radiado hacia 1977, pero este modelo tuvo una curiosa reentrada en la flota de El Puente, gracias a la compra de la línea 75 en 1980. Varios coches, pero de modelos más recientes, se repintaron con los colores de El Puente y circularon varios años.
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El número comunal de San Isidro más efímero2349 viewsCuando la línea 5 comunal de San Isidro se renumeró, el 1º de enero de 1969, le correspondió el número 705, pues al municipio de San Isidro le correspondió la decena del 700 al 709 para numerar a sus líneas comunales dentro del Gran Buenos Aires.
Pero poco tiempo después la línea se provincializó y se renumeró como 234, por lo cual el número 705 se utilizó durante muy poco tiempo.
Este convencional tiene un detalle curioso: su carrocería, rara de encontrar. Fue fabricada por la firma Tejedor.
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Ehhh... ¿Parada? Chofer...846 viewsDe más está decir, pues es sabido, que en muchos lugares el mantenimiento de las señales de tránsito deja mucho que desear. Después de colocadas, señales y carteles quedan a la buena de Dios, hasta que algún empleado, ya sea municipal, provincial o nacional, pase con un destornillador en la mano o un balde con agua y jabón.
Esta señal es buena prueba de ello. Anuncia la cercanía de una parada de micros de media y larga distancia que, como se ve, tan "parada" no está...
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Vecinos de parada en Plaza Constitución, en los '80...1820 viewsEsta imagen nos retrotrae a mediados de los '80 en Plaza Constitución, cuando las líneas 102 y 12 eran vecinas de parada y aún podía subirse por la izquierda.
Vemos dos productos típicos de la época, sobre Mercedes Benz LO-1114: en primer plano un San Miguel de 1979 de la línea 102. Detrás, asoma una carrocería usual en la 12 de aquellos tiempos: Fram.
Sospechamos que es de 1979 ó 1980, pero no podemos asegurarlo con 100% de certeza.
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Rarezas en Santa Fe, con incógnita incluida1882 viewsEsta hermosa foto nos muestra dos unidades de la línea 4 de la capital santafesina, llamada San Gerónimo, con carrocerías inusuales para esa localidad.
El Bedford fue carrozado por la firma porteña Caseros, que en los tempranos '60 tenía poco y nada de penetración en mercados lejanos al Area Metropolitana Buenos Aires. Es todo un hallazgo encontrar un coche tan lejano, salvo que haya llegado usado.
El otro coche es una incógnita. Aparentemente es un producto mendocino, pero no sabemos quién lo fabricó.
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Línea 234 - Un clásico en su flota1950 viewsNo podemos darle a este tan visto modelo de El Detalle otro mote que no sea el de "clásico". Muchísimas unidades de este modelo se desparramaron por todo el país e incluso llegó a exportarse, al menos a la República Oriental del Uruguay.
Este coche data de 1969. Pertenece a la recordada línea 234, Transportes Martínez. Aquí lo vemos muy bien presentado, con escasos elementos de "fama", pero correctamente mantenido.
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