| Top rated - 070 - Empresas de media, larga distancia y turismo no identificadas |
Los primeros Magirus Deutz "Saturn"389 viewsLa historia de Magirus Deutz y DECA I.C.S.A. como productora de sus bastidores se inició con este modelo carrozado por A. y L. Decaroli con este diseño que en su momento llamó mucho la atención. Hay que pensar que su producción se inició hacia 1960 aproximadamente y en esa época este diseño era de vanguardia.
Este puede ser uno de los primeros coches fabricados. Sus ventanillas de pequeño tamaño y sin marcos corredizos lo indican. Fueron las primeras que se montaron sobre este diseño que con el correr del tiempo evolucionó varias veces. Trabajó al menos hasta fines de los '80.
Perteneció a un dueño particular que realizaba transporte escolar o viajes turísticos tipo chárter. Se lo ve muy bien conservadito, es hermoso.
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Día temático 114 - De paseo por la zona sur (I)453 viewsHoy proponemos un paseo por diferentes épocas, por la zona sur de la ciudad de Buenos Aires y alrededores. Creemos que el lugar más propicio para iniciarlo es el área cercana a la estación Constitución, una de las más emblemáticas en lo que a transportes se refiere.
Pero dejemos de lado a la plaza y a los transportes urbanos. Esta imagen tomada sobre Bernardo de Irigoyen mirando hacia la avenida Caseros nos muestra dos viejas terminales de larga distancia hoy demolidas: la de Micro Mar y la de A.B.L.O. y General Urquiza.
Se ven dos coches de Micro Mar y otro muy raro, cuya empresa no pudimos identificar. Es un Incar de mediados de los '60, que podría estar equipado con un chasis Scania Vabis IC-75.
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Dos O-140 para identificar628 viewsEstos dos micros seguramente afectados a viajes chárter o turismo no tienen inscripciones a la vista que nos indiquen empresa alguna que los operara. Quizás alguno de nuestros amigos que se dedicaron al turismo puedan reconocerlos.
Otro tema sin cerrar es el de los fabricantes de las carrocerías. Como siempre pasa con estos vehículos, nos quedan dudas y esperamos resolverlas entre todos.
El coche con fondo plateado, el doble camello, era parecido a los productos de varias carroceras y nuestros amigos lo identificaron como Belgrano. El camello simple del fondo tiene "toda la pinta" de haber sido fabricado por la firma rosarina D.I.C. ¿Qué opinan, amigos?
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.
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Simpático micrito para identificar814 viewsEste viejo micrito, seguramente afectado a servicios no regulares como puede serlo el transporte de personal o a viajes del tipo chárter, nos resulta simpatiquísimo visto con los ojos de hoy. Se lo ve cuidadito y entero; habrá sido interesante viajar en él.
Teníamos dudas tanto con el chasis como con la carrocería. Pudimos establecer que se trata de un chasis de la línea Chrysler y que su carrocería podría ser Potosí, pero sin seguridad.
No sabemos a qué empresa perteneció. En el centro del salón parece verse un logotipo medio borrado, que no podemos identificar.
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Viejo "camello" ya jubilado de la larga distancia381 viewsEsta foto fue tomada en el año 1980 y nos muestra a un micro ya retirado de servicio, que fue alquilado para realizar un paseo con escolares cuyo lugar desconocemos.
El coche es particular, pero es de suponer que el esquema de pintura es el "heredado" de la última empresa que lo tuvo en servicio regular. Por la gama cromática a la vista se puede suponer que trabajaba en el grupo integrado por A.B.L.O., General Urquiza y Cañadense, pero este dato no es para nada seguro.
Sobre el coche en sí podría ser un Leyland Royal Tiger carrozado por D.I.C. ¿Será?
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Jugando a las escondidas370 viewsEsta foto podrá entretenernos un buen rato intentando reconocer al micro que vemos oculto detrás de los árboles y el kiosco de época que semitapa su parte trasera.
La foto fue tomada en la ciudad de Marcos Juárez, en el punto que oficiaba de terminal para las empresas A.B.L.O. y General Urquiza. Es lógico suponer que el coche pertenece a una de ellas y lo que se ve del corte de pintura lo confirma. Pero vaya a saberse de cual de las dos fue... Creemos que es imposible determinarlo.
Nos queda por resolver el chasis, que es probable que sea un ACLO o un Leyland. La carrocería es imitación del Parlor Coach y uno de nuestros amigos confirmó que es Cametal
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Identificando viejos "fleteros"384 viewsEsta foto parece haber sido tomada en la ciudad de Luján, pero no estamos seguros del todo. Por no verse ninguna construcción dudamos, pero la división de la avenida con esos canteros centrales con los postes de iluminación nos hace acordar mucho a su avenida principal.
Allí vemos estacionados a muchos micros de turismo que pueden servir para jugar un rato identificando sus chasis y carrocerías. El más cercano nos parece D.I.C. ¿Será un ACLO o un Leyland, u otro? Y los de atrás se presentan algo dudosos y creemos que estaría bueno que todos los memoriosos del segmento tiremos posibilidades para deducir sus chasis y carrocerías.
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Un "cornudito" de juguete552 viewsEs muy raro encontrar imágenes de los colectivos más pequeños de todos, fabricados sobre chasis de camión chicos, que generalmente estaban destinados a organismos oficiales. Han sido escasas las unidades como esta destinadas a servicios privados. Las hubo, pero fueron muy pocas.
Este ejemplar es una variante interesante y desconocida de los primeros productos de Carrocerías El Detalle, que se distinguían por las salientes en frente y culata que albergaban luces de posición, que semejaban cuernos.
Parece estar al servicio de algún organismo oficial destinado al turismo, pero no sabemos en cual y en donde trabajaba. Es muy probable que pertenezca a alguna provincia.
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Dos culatas con singular belleza720 viewsEsta foto fue tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata, a comienzos de los '70. Acertó a "inmortalizar" dos culatas que a nuestro juicio son agradables a la vista para la época en la que fueron fabricadas.
A la derecha vemos un coche que podría ser transporte escolar o de turismo particular, que fue fabricado por la firma rosarina Decaroli Hnos. Desconocemos qué hacía allí, por no ser de línea regular.
A su lado vemos un ejemplar fabricado en Necochea por Miguel La Torre, con diferencias respecto de las más conocidas, como en la ubicación de las luces de stop y giro. Podría pertenecer a la legendaria Costera Criolla. ¿Es así, amigos? ¿Qué opinan?
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Incógnita llegada del Interior815 viewsPese a que no se ve bien el lateral de la unidad por tener la puerta abierta, lo que se alcanza a ver de este colectivo destinado a servicios turísticos es tan interesante como (para nosotros) desconocido.
Su diseño extremadamente panorámico y su puerta enteriza nos indica que esta carrocería fue diseñada para ese tipo de servicios o a lo sumo para prestaciones interurbanas o de media distancia.
Pero no pudimos determinar a su fabricante y por eso recurrimos a ustedes, como siempre hacemos en estos casos. Nos parece un producto mendocino, aunque está patentado en Córdoba. ¿Qué opinan, amigos?
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Rarísimo ómnibus de media distancia736 viewsNo fue muy frecuente encontrar vehículos carrozados al estilo de los ómnibus urbanos de los tempranos '30 afectados a servicios de media o larga distancia. Casi todos los vehículos poseían un styling "tipo micro" o de "colectivo grande" más aerodinámico que los antiguos ómnibus con carrocería inspirada en los tranvías.
Pero siempre hay una excepción y el coche de la foto es uno de ellos: estaba afectado a un servicio interprovincial entre San Nicolás de los Arroyos y Rosario. Como vemos, tiene una carrocería tipo tranviario que no pudimos identificar y su monumental chasis es un FIAT 632 RN.
La unidad pertenece a una empresa llamada El Acuerdo, que no sabemos si es la misma que históricamente explotó la línea 368 provincial bonaerense.
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Adivinanza de tiempos recientes (III)873 viewsEste rarísimo ejemplar tiene una historia oculta detrás, que creemos poco conocida. Mirado por arriba, lo único que podemos identificar con certeza es su frente, que corresponde al famosísimo modelo CX.40 de Cametal, aunque el resto no lo es.
Entonces les propusimos jugar a adivinar o a decir lo que sabían de este coche tan curioso. Dos de nuestros amigos brindaron los datos justos: es uno de los prototipos que D.I.C. carrozó con su modelo UMD en 1985, en este caso sobre un chasis de 1983. Fue comprado por la empresa cordobesa Sarmiento, que lo reformó en Metalsur en la época de sus modelos Zeppelin. Podrán encontrar más datos en los comentarios. Felicitaciones para ambos.
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¿Qué es esto...? (XVI)321 viewsCuando vimos esta foto nos quedamos duros de la sorpresa: no recordamos demasiados vehículos que tuvieran esa extraña disposición del parabrisas dividido en tres partes. Hace acordar a un tranvía, cuyas plataformas tenían superficies vidriadas divididas de esa manera.
Lo único que sabemos sobre él es que circulaba en una empresa que unía las ciudades de Resistencia y Formosa. No tenemos datos sobre la empresa propietaria.
Tampoco sabemos cual es el bastidor que lo equipa y mucho menos cual fue la carrocera que lo fabricó. Si la miramos de costado puede hacer acordar a algún producto de Potosí y la franja central desciende como en Decaroli Hnos., pero las ventanillas no. Esta rareza es un misterio...
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¿Y esto...? (VI)293 viewsEsta foto que se publicó hace poco en un sitio de Facebook nos dejó sin saber qué decir: no teníamos registrada en esa época (segunda mitad de los '50 o tempranos '60) una empresa de larga distancia que una, tal como lo dice en su frente, al entonces Territorio Nacional de Tierra del Fuego con Buenos Aires, un recorrido larguísimo que se desarrollaba por rutas que en esa época no eran muy "amigables".
Los destinos se ven claramente y no dejan lugar a dudas, pero en realidad refiere a una empresa llamada Colonia Fins que tenía sede en ambos lugares. El coche era de uso particular y no prestaba servicio regular.
El coche es un Volvo carrozado por El Halcón hacia mediados de los '50.
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