| Top rated - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Uno de los tantos "Tréboles" de La Independencia1070 viewsSe sabe que los socios de La Independencia tuvieron a Carrocerías El Trébol como una de sus preferidas, al menos desde inicios de la década del '50 hasta el momento de su cierre, ocurrido hacia 1965.
Sus perfiles fueron clásicos en esta empresa tan recordada, tanto en coches pequeños del tipo colectivo como en los micros más grandes.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado entre 1963 ó 1964. Se incorporó una serie no tan extensa que compitió con los productos de Bogovic o de La Estrella en la preferencia de los componentes.
Obsérvese que uno de los destinos señalados en la cartelera luminosa de destinos es "Est. Bmé. Mitre", por lo cual su cabecera más cercana a la ciudad de Buenos Aires aún no se había establecido en Puente Saavedra.
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Buenas noticias desde La Matanza638 viewsNos alegra presentar esta foto que muestra al segundo coche que la empresa Almafuerte repintó con su esquema de pintura tradicional y es más: ya hay tres unidades que lo llevan. La primera es la que vemos en la foto 118433, un Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Metalpar y las otras dos son como esta, de la misma carrocera pero sobre chasis de motor delantero.
Este es el interno 205 asignado a la línea 378 y el otro es el 49, que trabaja en la 218. Lo mejor del caso es que la propuesta gustó y los coches que deban repintarse por completo saldrán con este esquema, lo mismo que los nuevos. Felicitaciones a los impulsores de esta iniciativa.
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Un 343 nuevito (y de ablande)629 viewsEl paisaje circundante no deja lugar a dudas que este 343, Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, estaba de paseo cuando se tomó esta foto. Y es seguro que se hizo con el fin de cumplir con el ablande, que en esa época era un evento que debía realizarse y que los dueños y trabajadores cumplían gustosos.
Es fácil constatar que era nuevo: en la ventanilla central podemos ver una leyenda que la carrocera fabricante estilaba colocar a manera de publicidad cuando los entregaban. Algunas la pintaban en la luneta, mientras que otras usaban las ventanillas para tal fin. Vaccaro y C.E.A.P., por ejemplo, solían hacerlo.
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Vale la pena verte otra vez...663 viewsHace muy poco compartimos otra foto de este mismo colectivo, identificada con el número 116854. El hecho de pertenecer a una línea tan recordada como la Empresa de Transportes Jorge Newbery y encontrarse al servicio de la línea 329 provincial hizo que la subiéramos lo antes posible, por lo poco visto de ese número en el frente de los coches de esta compañía.
Pero ahora apareció esta otra, que es hermosa. La imagen es inmejorable, sus colores son fieles, el colectivo está fantástico... no podíamos postergar su publicación por haber subido la otra que muestra a la misma unidad.
Por eso volvemos a ver a este Bedford carrozado por La Maravilla, ornamentado de manera criteriosa y con el 329 en su bandera.
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Línea 318 - Atractiva incorporación reciente1023 viewsLa gente de Micro Omnibus Mitre incorporó recientemente a uno de sus primeros coches con ventanillas de "piel de vidrio" que con esta variante de esquema de pintura a nuestro juicio queda atractivo y muy vistoso.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1721L carrozado por Ugarte en 2018, que llegó con muy poco uso desde la línea 59. Como dato para los registradores de flotas transcribimos su patente: AD 091 WQ.
Realmente quedó muy bonito. Felicitamos a la gente de Micro Omnibus Mitre por esta incorporación tan atractiva. La combinación de colores quedó bastante interesante... ¿O no, amigos? ¿Qué opinan?
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Línea 306 - Recuerdo de los '70 y '80753 viewsA fines de los '70, llegaron al Expreso Esteban Echeverría algunos "1114" carrozados por Mitre de acuerdo a su modelo "Protopanorámico" fabricado entre 1976 y 1978. Cabe acotar que este fue el diseño de este tipo más longevo, producido hasta el año en el que el resto de las carroceras elaboraba panorámicos.
No recordamos si llegaron nuevos o con poco uso. Sea como fuese, desarrollaron sus actividades en gran parte de la década del '80, primero en la línea 306 y luego en la 502 comunal de Esteban Echeverría.
Esta foto fue tomada en la segunda mitad de los '80, cuando se acostumbró colocar el número de línea al un lado de la bandera y no en el centro.
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Una leyenda en La Independencia (II)692 viewsEste modelo de Carrocerías La Estrella fue uno de los más característicos de la recordada empresa La Independencia en la década de 1960 y durante parte de la siguiente. Muchos socios se inclinaron por sus productos y convirtieron a este modelo con el famoso "alerito", vidrios curvos entre la última ventanilla y la luneta y la franja con una leve inclinación en uno de los clásicos de la época.
La imagen nos trae el recuerdo de la variante más vista, fabricada sobre el chasis convencional Mercedes Benz L-312. También los hubo sobre el modelo semifrontal LO-1112. Este ejemplar se encontraba al servicio de la línea 175, renumerada 365 en enero de 1969.
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Otro de los extraños frontales de La Independencia761 viewsLa flota de esta empresa tan recordada nos sigue brindando sorpresas mayúsculas, con nuevas fotografías que aparecen y sacan del olvido a vehículos realmente raros.
El que nos muestra esta imagen es uno de ellos: cuenta con un chasis Mercedes Benz L3500 de mediados de los '50, convenientemente frontalizado. Lo equipa una carrocería de la cual no existen muchos testimonios gráficos: La Flor.
Fue fabricado entre 1956 y 1957, con un diseño prácticamente no visto. Su frente es tan raro como interesante.
La cartelera ubicada sobre la parrilla declara que está al servicio de la línea 175 (la 365 de hoy)
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Un culata inolvidable1294 viewsCuando este modelo de Carrocerías El Detalle salió a la calle, allá por 1979, era un diseño verdaderamente de avanzada y moderno, si tenemos en cuenta que tan solo dos años antes, en el Polo Carrocero del Area Metropolitana aún se fabricaban modelos "redonditos"
El diseño fue más bien espartano, con solo lo necesario. No obstante tuvo detalles poco vistos, como el espacio para colocar la razón social en la culata, que hasta ese momento nadie había utilizado. Y fue tan moderno que no perdió vigencia durante toda la década del '80.
La unidad pertenece a la línea 343, que incorporó varios ejemplares aunque no duraron mucho tiempo, debido a la alta velocidad de la renovación, que en ocasiones se hacía a los... ¡24 meses!
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Los primeros Indios "Cinta Azul" con luneta panorámica1046 viewsCarrocerías El Indio implementó su luneta panorámica de manera masiva a todas sus unidades a partir de fines de 1972, momento en el cual se desechó la anterior de menor tamaño. Pero anteriormente se realizaron algunos a pedido, para empresas interurbanas y de media distancia.
Quizás fue La Independencia la primera en pedir ejemplares con esta modificación. El ejemplar de la foto puede ser uno de ellos: por lo recto de su culata, puede ser uno de los que salió con una luneta plana parecida a la que carrocerías Cametal colocaba en sus micros de larga distancia.
Esta unidad es una de las primeras carrozadas sobre Mercedes Benz LO-1114 en 1971, bastante antes del cambio de luneta en el modelo standard.
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La interesante y variopinta flota de Ruta Bus1195 viewsCuando Ruta Bus tomó los servicios de la desaparecida San José y tras llegar a la conclusión que con los minibuses Daihatsu "Different" no se podían cubrir los servicios de manera decorosa, comenzaron a incorporar cualquier vehículo en condiciones de funcionar. Su antigüedad no era algo excluyente a la hora de ingresar a la empresa.
No sabemos qué servicio prestó anteriormente este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus en 1995, pero el escudo provincial bonaerense que vemos en la "pollera" junto a la rueda delantera nos hace pensar que fue escolar o charter.
Solo tiene el frente pintado y el lateral podría ser rojo o "naranja escolar". El destino "Moreno" en su cartelera nos indica que está al servicio de la línea 350.
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Legendario "1112" de La Independencia1211 viewsEstos Mercedes Benz LO-1112 carrozados por El Detalle entre 1966 y 1967 fueron un verdadero clásico de La Independencia hasta entrados los '70. Se incorporó un lote bastante numeroso, cuyo diseño no fue el primero que El Detalle ofreció sobre este chasis.
Algunos antecesores, llegados durante 1965, tenían las mismas ventanillas de cristal templado que se utilizaban en el famoso modelo con "cuernitos". Pero poco después salió éste, que incorporó nuevas ventanillas, divididas "a lo A.L.A." y algo más grandes.
Fueron retirados "en masa" entre 1973 y 1975, aproximadamente. Obsérvese el detalle curioso de los destinos en la cenefa, ubicados de manera desordenada (con Luján antes de Moreno)
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Línea 370 - Uno de sus colores casi olvidados1596 viewsEn los tempranos '90 Empresa de Transportes Futuro estaba a cargo de la línea provincial 370 y la operaba con unidades de cualquier color. En este espacio hay varios ejemplos de ello.
Normalmente, los coches que incorporaba eran bastante antiguos y generalmente descartados por empresas a cargo de líneas de concesión nacional. Pero el coche de la foto parece ser la excepción a la regla: para la época era de modelo reciente.
Se trata de un OA 101 de primera generación, de los últimos que se fabricaron. Así parece indicarlo su parabrisas dividido y la ausencia de bandera.
Lleva los colores de la tradicional C.O.Ve.Ma., la tradicional empresa Veinticinco de Mayo, la prestataria original de la línea 278.
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Anciano jubilado de la "EEE" con una duda1512 viewsEstos vehículos del tipo "frontalito" fueron característicos en el Expreso Esteban Echeverría durante muchísimos años. Su uso se "estiró" lo más posible y, en algunos casos, llegaron activos a comienzos de los 2000.
La "Triple E" practicó una costumbre algo excéntrica entre fines de los '80 y los tempranos '90: "frontalizó" a algunos colectivos Mercedes Benz LO-1114 y su aspecto se asemejó a los clásicos "OC" y son fáciles de confundir.
Pero en este caso tiene elementos clásicos de los OC, descriptos en los comentarios de la foto. Lo cual hace que esta unidad no sea uno de los 1114 modificados El ascenso del techo hacia el frente es una de las modificaciones "fatto in casa" que se realizaban,
Pese a estar ya radiado y a medio desarmar, este coche nos permite apreciar esa característica distintivas.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXI)1352 viewsEn este caso, presentamos un chasis al cual le quedaba muy, pero muy buen este modelo de carrocería fabricado por nuestros amigos de La Estrella: el Bedford. El diseño de su frente, que no es diferente del que se aplicaba en otros chasis, quedaba muy bien integrado con la trompa original del chasis. Parecía que habían sido hechos el uno para el otro.
Y el resto de la carrocería servía para lograr un conjunto muy interesante y atractivo. Este coche, al servicio de la empresa La Primera de San Isidro, nos muestra a esta conjunción tan bien lograda.
Mientras a otras carrocerías "le costaba" realizar una combinación frontal armónica, a La Estrella le salió muy bien. ¿O no...?
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