| Top rated - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Los últimos años de la línea 304 independiente708 viewsTiempo antes de ser absorbida por Compañía Noroeste, la línea 304 original trabajaba con unidades en su mayoría de modelo antiguo, mezcladas con uno o dos cero kilómetro y algunos ómnibus Zanello llegados con poco uso.
El aspecto de la mayoría de la flota era anticuado, pero se intentó darle un aspecto más actualizado con el uso de esquemas de pintura de corte más moderno en lugar del tradicional con los cortes clásicos (parte inferior - franja - parte superior), pero el resultado no fue demasiado vistoso.
Este "1114" carrozado por San Miguel en 1979 igualmente luce viejo, pese al corte más actual.
(2 votes)
|
|
¿Un viejo conocido en la línea 342?692 viewsEsta foto presenta un desafío para los investigadores de flotas. Estos Mercedes Benz OC-1214 alargados y carrozados por San Miguel en 1981 fueron característicos de algunos servicios diferenciales porteños (las líneas 46 y 106, específicamente) más algunos sueltos en otras empresas (como la San José o una línea comunal de Luján) que probablemente hayan llegado desde las dueñas originales que nombramos antes.
Lo vemos en la empresa El Progreso, prestataria histórica de la línea 342 provincial cuyo recorrido discurría entre Ramallo y San Nicolás y servía a todas las localidades intermedias, inclusive a las más pequeñas.
Esta unidad se desempeñó en la línea 106 como diferencial. Su frente fue reformado: es diferente de la fea resolución original.
(2 votes)
|
|
El mejor momento de Micro Omnibus Ciudad de Brandsen685 viewsEsta añosa empresa, oriunda de la ciudad bonaerense que le dio su nombre, hasta mediados de los '90 se limitaba a cumplir servicios comunales dentro de su partido. Era una empresa pequeña, que a comienzos de los '90 tuvo su oportunidad para crecer.
Entre 1992 y 1993 tomaron una línea nueva de jurisdicción provincial numerada 388, que desde Alejandro korn se dirigía a Brandsen. Algunos servicios llegaban a Chascomús y otros posteriormente cortaban en Ranchos.
Para cubrir los servicios se adquirieron OA-101 de segunda generación como el que muestra esta foto, equipados para servicios interurbanos. Se los complementó con coches más antiguos.
(2 votes)
|
|
Un micro inconfundible, en manos de su segunda dueña537 viewsLas formas de este pequeño micro nos señalan a la empresa que los compró cero kilómetro, a mediados de los '80: Manuel Tienda León. Los utilizó para hacer servicios receptivos y transporte de personal, durante varios años.
Fueron carrozados por Troyano sobre Mercedes Benz OF-1214. Agradecemos a nuestros amigos más duchos en este tipo de vehículos que nos ilustraron al respecto.
Pertenece a la Cooperativa de Trabajo Ramallo Ltda., que operó la línea 342 cuyo recorrido discurría entre San Nicolás y San Pedro, con todo tipo de vehículos. Es interesante conocerla, por lo variado de su flota. Nótese que tuvo una puerta central, que como vemos fue anulada.
(2 votes)
|
|
¿Habrán entrado todos en ese colectivo?461 viewsEsta foto se nos presenta curiosa, aunque creemos que durante el paseo en el que se fotografió a este pequeño colectivo de la línea 343 habría más de un coche. ¿Cómo hubieran viajado, si no, la treintena de personas que posan en esa unidad que seguramente contaría con 19 asientos? Sería lo más lógico que al menos hubiera dos, para llevar a tanta gente.
Pese a que se lo ve poco, gracias a la gran cantidad de gente que lo tapa, podemos identificar a un ejemplar curioso que fue carroza por La Maravilla entre 1960 y 1962 sobre un chasis Mercedes Benz L-312 corto de 4,20 metros entre ejes. Vemos en su bandera claramente al número 343, lo cual demuestra que pudo haber llegado activo a los '70.
(2 votes)
|
|
Un urbano en acción, en plena ruta606 viewsPese a que estos ómnibus tienen una configuración más apta para servicios urbanos que otra cosa, los socios de la Compañía Noroeste que operan la empresa 13 de Noviembre los destinaron para cubrir las líneas provinciales que opera, que son de media distancia. Quizás hayan adaptado en parte a su interior para cumplir este tipo de servicios.
Vemos en plena ruta a un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Ugarte, estrenado en la empresa Ruta Bus y luego trasladado al interior bonaerense. Se encuentra al servicio de la línea 345, que desde Arrecifes llega a Pergamino, Salto y varias ciudades más. Además, opera las líneas 261 y 330.
(2 votes)
|
|
Otro inestimable testimonio de la Jorge Newbery522 viewsNuestros amigos seguidores incondicionales de la desaparecida Empresa de Transportes Jorge Newbery nos siguen sorprendiendo con la aparición de nuevas imágenes sumamente raras.
No son muchas las fotos de la línea 329 provincial que se conocen. Hoy se suma una nueva y encima en colores, donde se aprecia muy bien la cartelera intercambiable de destinos, con todas sus leyendas bien legibles.
Ya hemos visto a este modelo en otras ocasiones, pero con otros números de línea. Es un Bedford carrozado por La Maravilla, que por lo visto fue muy numeroso en esta empresa tan recordada.
(2 votes)
|
|
Improvisaciones platenses683 viewsSi bien a lo largo de la historia las empresas prestatarias del transporte urbano de la ciudad de La Plata fueron bastante prolijas en cuanto a la decoración de sus unidades, no faltó la ocasión en la que se incorporaron algunas "de apuro" con la clásica disposición de pintura nueva en frente y culata pero con la original de la línea anterior en los laterales.
La Empresa Línea Siete no escapó a esa regla, en el momento de recibir socios "foráneos" que aportaron coches para restablecer frecuencias lo antes posible. Vemos un Agrale MT-15 carrozado por Metalpar llegado desde el Grupo D.O.T.A., con el color original en el lateral y más exactamente desde la línea 8, en donde trabajó desde 2011 a 2017. Más precisiones en el primer comentario.
(2 votes)
|
|
El segundo coche de un nuevo emprendimiento767 viewsDías atrás compartimos fotos del primer coche preparado para la nueva prestataria de la línea 381 que une las ciudades bonaerenses de Chascomús y Ranchos, que será prestada por Expreso Ruta 29 S.R.L., que tras unos contratiempos parece enderezar la situación y los servicios estarían próximos a comenzar.
La foto nos muestra la segunda unidad que compraron a la línea 67, un Mercedes Benz OH-1618 que, a diferencia de la anterior que era Italbus, cuenta con una carrocería Ugarte.
Esta unidad y la otra ya mostrada partieron hacia su zona de trabajo. Hay una tercera, igual a esta, cuya imagen espera el momento de subir.
(2 votes)
|
|
Línea 314 - ¿Modelo fuera de zona?554 viewsHace décadas que estudiamos modelos de colectivos de todos los tiempos y la aparición de esta foto nos sorprendió. Nos mostraría a un raro ejemplar de la línea 314, cuya carrocería es de otra zona de influencia.
Por desgracia no se lo ve entero, pero nos da toda la impresión de que se trata de una Cooperativa San Martín, bien sureña, que rara vez trabajaron en líneas de la zona norte.
Creemos que es un ejemplar del modelo al cual apodamos "Huevo" por su excesiva redondez. ¿Será? ¿Qué opinan?
(2 votes)
|
|
Recuerdo de los últimos tiempos independientes de "la Libertador"780 viewsSe sabe que los últimos años de independencia de la empresa Libertador San Martín de Merlo fueron bastante convulsionados. Tras una participación de Empresa Línea 216 que no tuvo continuidad y en el medio de problemas internos, se impuso la intervención mediante un síndico.
En un momento, pareció "levantar cabeza", con la llegada de un lote de coches usados con los cuales se practicó una renovación limitada y agregados de flota. A algunos, como es el caso de la unidad que vemos en la foto, se los decoró con "estilo retro", aunque no con el esquema histórico de la empresa. Es un Mercedes OH-1721 LSB carrozado por Ugarte.
(2 votes)
|
|
Novedad reciente, vista desde otro ángulo753 viewsDías atrás compartimos una foto que presentaba una novedad absoluta: a la nueva prestataria de la línea 381 que une a las ciudades de Chascomús y Ranchos.
Se llama Línea Expreso Ruta 29 S.R.L. y su flota inicial, que se compondría de dos o tres coches, fue comprada a la línea 67. Sabemos de la existencia de al menos dos.
Esta foto nos presenta al mismo ejemplar que publicamos de frente, un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus en 2012. Sus colores son casi los tradicionales de la 67, aunque podemos emparentarlo más con el de la desaparecida empresa rosarina Rolando.
(2 votes)
|
|
Rarísimo "Sapo" para identificar462 viewsSi viéramos a este viejo Chevrolet "Sapo" de La Primera de Martínez (entonces línea 1 comunal del partido de San Isidro y actualmente 314 provincial) no nos causaría tanta extrañeza: de costado parece un colectivo normal de 16 asientos, con diseño típico de la época. Por el ventilete "llorón" se lo podría identificar como un producto de Carrocerías El Trébol.
Pero su frente nos dejó sin argumentos, nos quemó todos los papeles. Esa bandera dividida en dos y esos parabrisas tan "rústicos" pueden indicarnos dos cosas: o que es de una carrocería muy poco vista o que su frente fue reformado, tal vez por accidente. Hasta es raro el modo de presentar el número de línea (a ambos lados, al estilo de las líneas de la zona sur).
(2 votes)
|
|
Rara variante de Bi-met con ventanillas rectas519 viewsEs sabido que Carrocerías Bi-met colocaba en las unidades carrozadas sobre chasis de largo normal, de 4,83 metros entre ejes, ventanillas rectas en lugar de las tradicionales inclinadas. Esto se empezó a practicar aproximadamente en 1983: en ese año registramos ejemplares con los dos tipos de ventanillas. Es muy raro encontrar coches cortos con la variante tradicional de 1984 en adelante montados en chasis que no sean largos.
Este ejemplar de Empresa del Oeste registra una disparidad respecto del modelo común: tiene sus ventanillas tintadas en negro y sin marco metálico corredizo. No se vieron muchos coches con este equipamiento.
(2 votes)
|
|
Los Ecotrans que llegaron desde Rosario665 viewsA poco de hacerse cargo de los servicios caducados a Transporte del Oeste, Consultores Asociados Ecotrans debió completar flota rápidamente con cualquier vehículo disponible. La flota preexistente era muy exigua.
Llegaron coches de todos lados, que iniciaron sus actividades con el color original en los laterales. Ya mostramos varios ejemplos aquí y hubo muchos, todos interesantes de conocer.
Varios llegaron desde Rosario, desde el Grupo Rosario Bus y de sus empresas satélites. Llegaron con el clásico amarillo, que se repintó de blanco en frete y culata. Así circularon un tiempo, en este caso en la línea 317 provincial. Pero se los vio tal vez en todas las líneas del grupo.
(2 votes)
|
|
| 1058 files on 71 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
31 | |
|
|
|
|
|
