| Top rated - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
La línea menos vista de la Almafuerte provincial1063 viewsSi en los '80 nos parábamos en la zona de Liniers, veríamos gran cantidad de unidades de la empresa Almafuerte. La mayoría estaría al servicio de las líneas 218, 378 y 622, con numerosos ramales.
La que menos veríamos es a la línea de la foto: la 325, producto del alargue de un ramal de la comunal 622. Es la que menos coches tiene y más difícil de encontrar, junto a la 284.
Este "1114" carrozado por El Detalle nos trae el recuerdo de esa época. Fue un coche muy común en esta empresa en esos años. La disposición de franja y zócalo blanco, más grueso, corresponde a la segunda mitad de los '80.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen en realidad pertenece a la Famila Vélez. Lamentamos el involuntario error.
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Variante de color en La Primera de Grand Bourg672 viewsLa recordada empresa La Primera de Grand Bourg utilizó para su línea 8 luego 740 casi siempre el mismo esquema de pintura: rojo abajo, techo negro, franja azul y cuerpos de filete en amarillo. Es el color que llegó a tiempos recientes, bien conocido.
Pero en los tiempos primitivos y hasta mediados de los '60, la franja era de color claro. La escala de grises nos indica que no podía ser azul y lo más probable es que sea amarilla.
Este Bedford carrozado por Caseros en los tempranos '60 nos muestra esta curiosidad poco conocida. En los '70 todas las unidades ya lucían el color azul en su franja, lo cual la asemejaba a la línea 183 nacional.
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Un Favorita "trapecial" en Necochea993 viewsEste modelo de Carrocerías La Favorita, el primero que fabricaron sobre el chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112, siempre es interesante de ver debido a lo extraño de su diseño en general surgido del diseño de las ventanillas elegidas para equiparlo, con forma de trapecio.
Este ejemplar llegó a la ciudad de Necochea para trabajar en la línea 320 provincial, en manos de la Compañía de Transportes Necochea, más conocida como "La Roja" que acabó fusionándose con "La Azul" para formar una sola empresa con el nombre de esta y los colores de la otra.
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Esos extraños LISA blancos (1-B)811 viewsCon el objeto de reducir las confusiones lógicas surgidas de no haber repintado a los vehículos como corresponde, la gente de La Independencia hizo pasar brevemente a los minibuses por el chapista y repintaron solo el frente, con el fin de que los pasajeros los identificaran correctamente.
El resultado está a la vista: volvió el color correcto a su frente, pero se mantuvo el correspondiente a UTE Nor en los laterales y culata. Si bien este detalle habrá solucionado la mayoría de los problemas, pobres de quienes corrían al coche de atrás y no veían el frente...
En este caso lo vemos al servicio de la línea 365.
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La apuesta más lejana de los socios de Compañía Noroeste (II)1020 viewsEstos colores tan emblemáticos, pertenecientes a la Compañía Noroeste, también son habituales de ver en el norte de la provincia de Buenos Aires gracias a la adquisición de la empresa 13 de Noviembre de la ciudad de Salto por parte de socios de esta empresa tan tradicional del norte del Area Metropolitana.
Explota las líneas 345, 330 y 261. Las últimas dos se sumaron con el tiempo e iniciaron solo con la primera.
La foto nos muestra un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Ugarte, uno de los modelos más vistos en esta empresa.
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Insólito cruce de épocas811 viewsEsta foto fue tomada en los tempranos '80 sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, en Avellaneda. Nos muestra un rarísimo encuentro entre transportes del siglo XIX y XX.
Es obvio que la carreta de bueyes representa al siglo más lejano. El 373 es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973. La línea aún estaba en manos de su prestataria original, la Compañía de Omnibus Buenos Aires.
Los demás vehículos completan este panorama tan insólito.
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Esas vistosas defensas...651 viewsEn buena parte de los colectivos que querían "lucirse" en las décadas de 1950 y parte de la siguiente, se colocaba un ornamento que en la jerga se llamó "defensa" en su frente, sobre el paragolpes. Eran multiformes, de varios tamaños y con diseños muy imaginativos, que marcaron una época en la ornamentación de vehículos de pasajeros y carga.
A mediados de los '60 se dictó una ordenanza que las prohibía, por lo peligrosas que eran ante algún eventual accidente.
Este Mercedes Benz L-312 de la entonces línea 4 fabricado por Belgrano tiene un diseño curioso, colocado en la propia carrocera a pedido: era marca registrada de esta firma (en el centro del círculo ubicado delante de la parrilla se ven las letras C y B de "Carrocerías Belgrano")
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Una línea, dos esquemas de pintura (II - A)669 viewsA veces, los fotógrafos tienen la posibilidad de retratar curiosidades por separado y no en una sola foto. Y al ver las dos juntas se origina el "efecto sorpresa" que convierte a una imagen que puede parecer común en algo interesante para ver.
Es el caso de esta foto, que nos muestra algo muy común en su momento: un Mercedes Benz OF-1215 carrozado por Bus en 1993 al servicio de la línea 326 de la Compañía de Transportes Vecinal, subsidiaria de la Sargento Cabral y su línea 182.
Lo vemos con el esquema de pintura habitual, que combinaba rojo y blanco con azul para la franja y recortes. Nada fuera de lo normal, que toma interés al ver la siguiente fotografía.
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Un cartel que quizás nunca se usó889 viewsEsta foto es rarísima. Si bien el coche está de vacaciones y lleva los destinos de la línea 303, observen el número que lleva en su lugar: 136.
Las flotas de las líneas nacionales de Transporte del Oeste estaban separadas: la 153 y 163 con carteles intercambiables y la 136 con flota propia y cartelería fija. Esta imagen demuestra que otras unidades de la empresa tenían el número 136 preparado, ante algún refuerzo o reemplazo de apuro, pero hasta donde sabemos jamás se usaron.
Desconocemos si alguna vez, debido a emergencias, algún coche con interno bajo llegó a cruzar a la 136. ¿Alguien llegó a verlos?
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Combinación muy vista de chasis y carrocería652 viewsAdemás de muy vista en general, la combinación de un chasis Bedford y una carrocería Moliterno era agradable estéticamente hablando. No era un diseño "revolucionario" si no "uno del montón", pero bien logrado.
Extrañamente, esta carrocería no fue tan numerosa sobre chasis Mercedes Benz. Tal vez los Bedford los duplicaran en cantidad.
Esta imagen nos presenta un ejemplar de la empresa La Primera de Martínez, que en la época de la foto explotaba la actual línea 314 como 1 comunal del partido de San Isidro. Lo vemos con pocos ornamentos, pero bien presentado.
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVIII)892 viewsY nos arrimamos al borde de la Capital, a las primeras cuadras de la avenida Mitre en Avellaneda, para encontrarnos con la añosa Compañía de Omnibus Buenos Aires y su línea 373 provincial, legendaria de ese populoso partido bonaerense.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974, decorado con el esquema de pintura corriente de la época en la que se tomó la foto (inicios de los '80). Vemos su parrilla con una figura muy extraña para ese lugar: una flor de lis. No recordamos otro coche que la haya lucido: lo más usual eran escudos de clubes de fútbol, por ejemplo.
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Recuerdo "ochentoso" de una empresa tradicional (II)1231 viewsEsta empresa bonaerense, Compañía Omnibus Pampa, tiene bien ganada la calificación que le otorgamos. Inició sus actividades durante la década de 1930, durante muchos años fue una de las referentes en el sur de la provincia y llegó a absorber varias empresas de menor tamaño.
Esta imagen nos remonta a los '80, cuando convivían unidades de modelos recientes con las antiguas como la que vemos al fondo a la derecha, otorgándole a la flota una interesante variedad para ver.
El ejemplar que vemos en primer plano es un Mercedes Benz O-140 recarrozado por la firma rosarina De.Ca.Ro.Li. en los tempranos '80, con su modelo típico de la época. Se lo ve en muy buen estado
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Línea 304 - Recuerdo de los '801002 viewsNo fue muy frecuente encontrar en la flota de la recordada línea 304 a colectivos carrozados por La Preferida. De hecho conocemos solo a este, aunque quizás haya existido alguno más. Si alguno de nuestros amigos que investigan flotas tiene ese dato, nos gustaría saberlo.
Datamos a este ejemplar entre 1979 y 1980 y por lo tanto sería uno de los primeros que salió de fábrica. Nos lo indica, además del diseño de sus ventanillas, la parrilla que es de las tradicionales que se sustituyeron en 1980.
Por llevar en su bandera el número claro sobre fondo oscuro, sospechamos que la foto fue tomada en la segunda mitad de los '80 o inclusive en los tempranos '90.
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Un clásico de Empresa del Oeste en los '80794 viewsNuestra bien conocida Empresa del Oeste fue una buena cliente de Carrocerías La Preferida, prácticamente desde el momento de su apertura. Varios componentes recurrieron a ella a la hora de carrozar sus chasis cero kilómetro y los coches como el de la foto supìeron convertirse en un icono de la década del '80.
Este fue el modelo más visto en su flota, fabricados entre 1979 y 1982. Al no distinguirse con claridad su patente, no podemos establecer el año exacto de incorporación de la unidad expuesta en esta imagen al servicio de la línea 302. Pero uno de nuestros amigos nos ayudó y aportó su chapa patente, que nos indica que fue fabricado en 1982. Tal vez haya sido uno de los últimos coches con esta configuración de ventanillas.
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Línea 306 - Estampa de los '70982 viewsLa flota de la línea 306 en la década mencionada en el título de la foto era riquísima, por su variedad. Se mezclaban coches muy antiguos con otros de modelos recientes más algunos cero kilómetro, que en esta etapa no abundaron. Recién entre 1980 y 1981 comenzaron a entrar unidades nuevas que contrastaban fuertemente con la flota estable.
En este caso tenemos un clásico de la zona sur: un producto de Carrocerías Velox al cual podemos datar entre 1968 y 1969, aproximadamente.
Su cartelera corresponde a la época, cuando mencionaba a Mendeville como cabecera.
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