| Top rated - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Día temático 33 - Empresas provinciales bonaerenses de tiempos remotos (IV)1289 viewsEn este caso, nos movemos al centro y oeste de la provincia, para recordar a una vieja empresa amiga de este espacio, el Expreso 25 de Mayo.
Fue la titular de la concesión provincial 146, renumerada 346 a partir del 2 de enero de 1969. Unía la ciudad de 25 de Mayo con varias localidades importantes de la zona. El coche de la foto, como podemos ver en su bandera, cumplía un recorrido entre la localidad mencionada y la ciudad de Bragado.
La unidad parece haber sido carrozada sobre un chasis Chevrolet de 1934 ó 1935. No estamos seguros de la carrocera que fabricó a este interesante ejemplar, aunque el frente nos hace acordar a ciertos productos de La Maravilla (aunque no tenemos la certeza de que haya sido la autora de esta carrocería) ¿Alguien la reconoce...?
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Histórico, pero de ayer nomás1781 viewsNo hace falta remontarse demasiado en el tiempo para recordar a estas unidades en servicio. Y en grandes cantidades.
Estos OA 101 de tercera generación fueron comunes y corrientes hasta entrada esta década, ya sea en líneas nacionales o en provinciales y comunales del Area Metropoliltana.
Pero progresivamente desaparecieron de las calles y se convirtieron en históricos. Muy poco queda de ellos que se pueda ver en servicio regular.
El Expreso Esteban Echeverría adquirió varias unidades usadas, que hoy ya son historia. Aquí vemos una en sus últimos tiempos dentro de la empresa, ya retirada y con faltantes, despidiéndose lentamente de su vida activa.
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La foto más antigua del Expreso Merlo Norte que se conoce1549 viewsHasta este momento sabíamos, en base a testimonios, que el Expreso Merlo Norte había iniciado sus servicios con los colores de la hoy desaparecida empresa General Roca, totalmente amarillo con franja y recortes en rojo, debido a la adquisición de un lote de unidades usadas que llegaron desde aquella empresa.
Era un dato brindado por viejos socios, pero hasta ahora no habíamos podido encontrar alguna foto que lo confirmara. Hasta que llegó ésta.
Aquí vemos un Ford de fines de los '40, con una combinación de grises que coincide con el dato que teníamos. Es la primera foto que se consigue del recordado Expreso Merlo Norte con estos colores.
No nos atrevíamos a asegurar quién carrozó a este fantástico Pedacito de Historia, pero uno de nuestros amigos aportó la solución: este colectivo nació en Córdoba, más exactamente en la planta fabril de la firma SICA.
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Una "Costera" en acción488 viewsEsta nueva imagen del recordado Expreso Transportes Reconquista nos presenta un ejemplar de la primera mitad de los '50, en plena marcha en ruta abierta. La perspectiva de la toma lo hace ver a plena velocidad y con aspecto algo "agresivo".
Su carrocería es El Trébol, muy presente en esta empresa. Muchos componentes la eligieron para equipar sus chasis que, dicho sea de paso, eran muy diversos. Se pueden encontrar varios con esta misma carrocería, hasta algunos no muy difundidos.
En este caso parecería ser un Mercedes Benz O-3500, pero no estamos completamente seguros. Esperamos alguna precisión por parte de nuestros amigos más duchos en estos ejemplares que pueden mover a confusión.
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Línea 318 - Recuerdo de los '70 (III)476 viewsEsta escena fue un clásico de Micro Omnibus Mitre en los '70. Si bien la unidad es de fines de los '60 (estimamos su fabricación en 1969) su figura fue una de las más vistas en la década mencionada.
Recordamos un pequeño grupo de coches como este, que comenzaron a retirarse de servicio hacia 1980. Los hubo tanto sobre chasis Mercedes Benz LO-911 del tipo convencional (que es el que nos muestra esta imagen) como otros LO-1112 semifrontales. No obstante el más numeroso fue del modelo que sucedió a este, fabricado entre 1971 y 1975, que llegó en mayores cantidades. Nos referimos al que puede verse en la foto 114204, que fue más longevo que el que muestra esta imagen.
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Antiguo recuerdo de la línea 318 actual454 viewsEsta es una de las fotos más antiguas que conocemos de la empresa Micro Omnibus Mitre, la actual prestataria de la línea 318 provincial. No se conocen muchas imágenes de los tiempos remotos de esta compañía tan tradicional y por eso nos resulta más que interesante.
El colectivo es bien sureño gracias a su carrocería: Agosti. Suena lógica su participación en la flota de la entonces línea 33, porque ambas estaban afincadas en el mismo partido: Lomas de Zamora.
Parece tener el capot algo levantado. Tal vez tenga la clásica latita que ayudaba a mantenerlo abierto, para una mejor refrigeración del motor.
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Los "famosos venidos a menos"611 viewsEl título de esta foto no quiere ser peyorativo con el coche que presenta. Queremos referirnos a un "estado" de las viejas unidades que es un intermedio entre los más conocidos "famosos" y "de calle". No es ni uno ni otro: supo tener tiempos de presentación mejores pero se nota el desgaste, que tal vez haya sido por uso intensivo y no por desidia.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio hacia mediados de los '60 tiene señales de "fama", de embellecimiento superior al normal. Pero su pintura ya no brilla, se nota su desgaste en el rojo del techo, el paragolpes luce apagado y con bollos, pero al mismo tiempo los filetes y ornamentos lo resaltan. Eran de esos coches que se veían bellos, pero con signos de desgaste.
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Línea 318 - Recuerdo de los '70 (II)879 viewsEstamos ante un atractivo recuerdo de la tradicional empresa Micro Omnibus Mitre, la prestataria histórica de la línea 318. Aparentemente, cuando tomaron esta foto el coche está en su primer viaje de ablande: se puede observar que no tiene chapa patente, pero los neumáticos y guardabarros tienen algo de tierra acumulada.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974. Tiene la decoración usual de la empresa, con su cartelera luminosa de destinos característica, con el número de línea pintado a ambos extremos y tablillas intercambiables en el centro.
Recordamos unos pocos coches de este modelo en la 318, tanto sobre chasis convencional como este como sobre el LO-1114 semifrontal.
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Modelo poco visto de Carrocerías El Detalle879 viewsSi bien el diseño general de esta carrocería fabricada por El Detalle es solo un "eslabón estilístico" entre los diseños de 1964-65 y el que dejó de fabricarse en 1974, tal vez el de la foto haya sido el menos numeroso de todos. Se fabricó solo entre 1966 y 1967.
Es la evolución del primer modelo con ventanillas amplias, cuya versión original las traía divididas en dos partes, con la superior de acrílico azul. El diseño de la foto mantuvo el tamaño de las ventanillas, pero sin dividir.
Curiosamente el modelo sucesor, fabricado entre 1967 y 1971, trajo ventanillas más chicas. Es la diferencia más visible entre ambas versiones. Este convencional de la línea 318 tiene las más grandes. Fue la variante de esta serie de diseños que tal vez menos se vio en la calle.
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Interesante "Costerita" de los '501450 viewsEste tipo de micro fue muy visto en la línea que aún hoy se la conoce coloquialmente como "La Costera", que no es otra que la 338 de Transportes Automotores La Plata.
Su carrocería es El Trébol. Es el modelo sucesor de aquel famoso con frente con "ojos de lechuza" que fue difundidísimo en empresas prestatarias de servicios de media y larga distancia.
Aquí lo vemos al servicio de Expreso Transportes Reconquista, que prestó los servicios de la hoy 338 hasta mediados de los '60. No nos atrevíamos a asegurar cual es el chasis que equipa a este interesante micrito, pero uno de nuestros amigos lo tenía claro: es un Volvo Viking.
Párrafo aparte merecen los choferes, ataviados con el tan característico guardapolvo que marcó una época en el transporte de pasajeros.
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Clasicazo del Area Metropolitana, en el sur del Gran Buenos Aires1464 viewsNo cabe otro adjetivo para este modelo de Carrocerías La Estrella, fabricado sobre diferentes chasis, prácticamente todos los disponibles en la época.
Sus líneas estilísticas, poseedoras de una personalidad muy marcada, fueron muy vistas en los '60 y '70. Quizás algún ejemplar de esta versión, fabricada entre 1961-62 y 1965, llegó a orillar los '80 en alguna línea provincial o comunal del Gran Buenos Aires.
En este caso, la unidad pertenece a la empresa Cía. de Omnibus La Perla, prestataria de la línea 323 provincial, que aún existe pero "disimulada" dentro de la línea 278.
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Una vieja empresa del sur, cuyo recorrido aún hoy existe1749 viewsEl Expreso 9 de Abril explotó la vieja línea 7 del partido de Esteban Echeverría con un conjunto variopinto de unidades que incluía desde viejos colectivos alargados de la Corporación hasta unidades descartadas más recientemente por otras empresas, pasando por algunos Isotta Fraschini de tercera o cuarta mano.
Ese conjunto de unidades prestaba un servicio al cual puede calificarse de correcto o "digno", pese a todo.
Hacia mediados de los '60, la línea fue adquirida por el Expreso Esteban Echeverría. Sobre su piso extendió su recorrido, que hoy es parte de la línea provincial 306.
El colectivo fue carrozado por Gnecco sobre un chasis Morris Commercial. El Expreso Lomas supo tener varias de estas unidades en su flota y es muy probable que este coche haya llegado desde allí.
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La Independencia y sus rarezas rodantes (II)1110 viewsEsta toma reunió a dos tipos de vehículos de la tan interesante empresa La Independencia. No lo decimos por su tipo de chasis, si no porque uno fue de los más vistos (los "1112" de El Detalle que aparecen a la derecha) y otro representa a las rarezas, que en los '60 aún abundaban y mucho.
El frontal es un Mercedes Benz OP-312 carrozado por Belgrano, firma que no fabricó unidades de este tipo en gran cantidad, por lo cual nos parece justo calificarlo como una auténtica rareza.
Estimamos su fabricación hacia 1963 ó 1964, pero sabemos que al menos uno de nuestros amigos (o tal vez más de uno) nos puede aportar jugosos datos sobre este ejemplar tan raro.
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Belleza interurbana de una empresa especial para recordar hoy1424 viewsEstos A.L.A. protopanorámicos fueron, en los tempranos '70, uno de los modelos más característicos de la legendaria empresa La Independencia, que incorporó una buena cantidad aunque no llegó a ser mayoritario. Gran parte de los componentes se inclinaba por los productos de otras carroceras, como El Indio y El Detalle.
Aquí vemos un ejemplar que parece estar carrozado sobre un chasis alargado a 5,17 metros entre ejes, bellamente decorado. Obsérvese que es nuevo: aún carece de patente.
No podíamos terminar este día, el de los 200 años de nuestra independencia, sin una foto de esta empresa, cuya razón social "viene al caso" para este día tan especial.
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Un platense llegado desde Bahía Blanca413 viewsLa Empresa Línea Siete incorporó dos coches como este a su línea 307, llegados en el medio de una compra enorme de usados que sirvieron para renovar unas cuantas unidades pasadas de años.
Hubo de diferentes carrocerías, pero de Galicia llegaron los dos nombrados. Llegaron usados desde la ciudad de Bahía Blanca pero no sabemos desde cual empresa. Agradeceremos datos sobre el origen de estas unidades.
Puntualmente esta lleva la patente DIC 128, que a lo mejor les puede servir como orientación. Se lo ve interesante con ese formato "ochentoso", solo con puerta trasera.
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