| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Uno que viene y el otro se va... (II)1133 viewsEstas fotos son muy raras de encontrar, pero unos cuantos transportistas acostumbraban a fotografiar la renovación de sus vehículos colocando al viejo que se iba al lado del nuevo.
En este caso, se trata del interno 447 de Empresa Línea 216. A la izquierda tenemos al viejito, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta entre 1967 y 1968 y a su lado aparece su reemplazante, que es muy especial: se trata del primer colectivo fabricado por Carrocerías La Preferida, que presentamos tiempo atrás. Tal vez lo recuerden o, si no, para una mayor ilustración pueden buscar la foto número 111762, que fue titulada "Yo, el primero de todos"
Es notoria la diferencia estilística con alrededor de diez años de diferencia entre ambos coches, algo usual en aquella época.
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Línea 228 - Recuerdo de fines de los '70 (II)1076 viewsEste modelo de colectivo, el primer panorámico diseñado en Carrocerías El Detalle, fue uno de los clásicos del Expreso Paraná de fines de los '70. Junto a los productos de El Indio, La Nueva Estrella y D.I.C. en menor medida, fueron los encargados de reemplazar a un montón de coches del tipo "redondito" que ya habían cumplido su cometido y les había llegado la hora de su "jubilación"
El ejemplar de la foto es de 1978 y lo vemos con su esquema de colores tradicional. Si no recordamos mal, no hubo unidades como ésta que se hayan repintado con el nuevo que se adoptó a mediados de los '80. Fueron reemplazados cuando aún les quedaba vida útil para dar.
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Línea 234 - Recuerdo de los '801312 viewsSospechamos que este colectivo, al cual vemos al servicio de la desaparecida línea 234 Transportes Martínez, tuvo un pasado en la línea 60. Este modelo de Carrocerías Splendid fue muy utilizado en la tradicional Micro Omnibus Norte y es muy probable que esta línea lo haya recibido usado desde la 60. La 234 fue muy compradora de unidades radiadas de su popular "vecina"
El coche es de 1974 ó 1975 y es la segunda versión del primer modelo fabricado por Splendid, en donde aún se notaba el origen de su diseño: el que produjo la carrocera La Favorita hasta su cierre, en 1974. Algunos de sus socios abrieron Splendid para continuar en el mercado.
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Cerrame la 15, que nos vamos...1068 viewsCuando vimos esta foto dijimos "no, esto es increíble... publicamos esto y bajamos la cortina. Ya no podemos sorprendernos ni sorprender más que con esto"
El vehículo que muestra esta foto nos parece increíble. Es rarísimo y tanto es así que no pudimos establecer ni su chasis ni su carrocería. Para colmo, esta rareza circula en una línea urbana provincial, la 15 luego 293. Hemos visto docenas de coches como éste, pero en servicios interurbanos o de media distancia.
Un amigo que lo vio en vivo nos aseguró que su chasis es Bedford, pero aún nos falta clarificar el tema de su carrocería. Esta rareza serviría como broche de oro para esta galería pero no, no la cerramos...
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Clasicazo del Expreso City Bell937 viewsDesde comienzos de los '60 y hasta su cierre, Carrocerías Mitre trabajó muchísimo para los socios del recordado Expreso City Bell. No fueron pocos los que la eligieron para carrozar sus cero kilómetro hasta prácticamente el momento de su cierre.
Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado sobre Mercedes Benz LO-911 entre fines de los '60 y comienzos de los '70, fotografiado en un suburbio platense. Los ejemplares más recientes llegaron a entrar a los '80 aún activos, pero fueron reemplazados poco después en el marco de una gran renovación que esta empresa experimentó entre 1979 y 1982.
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El primer modelo "sin cuernos" de Carrocerías El Detalle1137 viewsFue en 1965 cuando se decidió, en Carrocerías El Detalle, eliminar de su diseño los "cuernitos" del techo que alojaban luces de posición tanto adelante como atrás. Pero no rediseñaron el modelo, que continuó siendo el mismo, pero con el techo redondeado.
Este ejemplar perteneciente a la línea 278 nos muestra el entonces nuevo diseño, que lo único que había perdido respecto del anterior eran las protuberancias en el techo. Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz L-312, no tan numeroso como los Bedford.
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El producto de un extraño "reciclaje"1424 viewsEsta carrocería fue una de las icónicas de fines del siglo pasado, fabricada por Marcopolo durante su efímera estadía en nuestro País. Equipó a cientos de unidades de piso semibajo y motor trasero salidas de su fábrica entre 1998 y 2000, pero si observamos la patente de esta unidad veremos que es del año 2006 y que fue colocada sobre un chasis con motor delantero. ¿Qué sucedió?
Como quedaron varias carrocerías sin montar y casi terminadas, a mediados de los 2000 se vendieron y fueron colocadas sobre diferentes chasis, a un precio módico. Varios transportistas obtuvieron un cero kilómetro a un costo mucho más bajo y este ejemplar de la línea 295 es uno de ellos.
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Los característicos Mitre con chasis semifrontal1232 viewsEl diseño general y tan característico de las carrocerías que fabricaba Mitre quedaba atractivo sobre los chasis de Mercedes Benz del tipo semifrontal. El modelo resultante con este tipo de trompa era interesante y de aspecto a nuestro juicio "gordo" o "fortachón" que le daba "simpatía" a este diseño. Tal vez estén de acuerdo con nosotros o... ¿estaremos demasiado locos?
Creemos que el ejemplar de la foto, al servicio de la línea 202 de La Plata, fue fabricado hacia 1970, aunque no estamos del todo seguros. Agradeceremos alguna precisión al respecto.
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Línea 239 - Recuerdo de los '70 y '801357 viewsEstos colectivos fabricados por Ottaviano Hnos. fueron un verdadero clásico de la desaparecida Micro Omnibus Maipú. Desde comienzos de los '70, varios socios de la empresa recurrían a esta carrocera a la hora de "vestir" sus cero kilómetro. En un determinado momento, cerca de la mitad de la flota estaba compuesta por coches fabricados allí.
La imagen nos muestra un ejemplar fabricado entre 1973 y 1974. La 239 tuvo varios, carrozados tanto sobre chasis del tipo semifrontal como convencionales. Fue un modelo bastante visto, aunque no mayoritario. Algunos llegaron en actividad a mediados de los '80.
Lo vemos bastante bien conservadito, con un dignísimo paragolpes cromado y tazas, que dan como resultado un intermedio entre un coche "de calle" y otro "famoso". Este no llega a serlo, pero se destaca respecto de sus compañeros sin ornamentos.
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Un modelo poco visto en Empresa Línea 2161220 viewsSi bien la gente de "la 216" y la carrocera Supercar supieron tener un activo intercambio comercial, a fines de los '70 aún no era muy frecuente y el modelo de la foto, un clásico de la época, no tuvo muchos representantes en la flota de esta empresa tan tradicional.
La unidad de la foto fue fabricada entre 1977 y 1979. No podemos determinar el año exacto o aproximado, por no verse la luneta trasera. Si fuera enteriza sería de 1977 y si estuviera compuesta de dos paños con división en el centro podría ser de 1978 ó 1979.
Su número interno nos indica que estaba asignado a la flota de su línea provincial 269. La mayoría de sus unidades se numeraba en los internos bajos de la centena del 300.
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Línea 239 - Una rareza de los '801866 viewsEstos colectivos carrozados por A.L.A. a fines de los '70, pese a ser un modelo muy popular, no fue muy visto en la recordada Compañía de Omnibus Maipú. En aquellos años, muchos de sus socios fabricaban sus unidades nuevas en otras carroceras, como Ottaviano Hnos. Gran parte de su flota estaba compuesta por productos fabricados en esa tradicional firma de la zona sur.
Por eso, ver un coche como éste en la 239 es realmente raro. No conocimos muchas unidades como ésta en la flota de esta empresa.
Realmente no nos constaba, pero nos parecía que hubiera llegado usado desde Transportes Automotores Riachuelo, aunque sus esquemas de pintura eran prácticamente idénticos. Y uno de nuestros amigos lo confirmó: anteriormente circuló en la línea 134.
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Día temático 43 - Nuestros amigos despiden a la Empresa San Vicente independiente (III)1525 viewsLas líneas provinciales o comunales a cargo de la "Sanvi" fueron un mundo aparte, más atractivo que las líneas nacionales, por la antigüedad de sus flotas y la variedad de modelos en servicio.
Esta imagen nos muestra al más característico de los últimos tiempos de independencia de los recorridos que no entraban a la Capital: el OA-101 de segunda generación. Docenas y docenas, desplazados de las líneas nacionales, fueron vistos y fotografiados en las de menor rango hasta tiempos muy recientes.
El ejemplar de la foto se encuentra al servicio de la línea provincial 263, tomada en los tempranos '90 en el medio de un conflicto con la prestataria anterior, que retuvo un ramal y lo continuó explotando durante años.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXXI)1604 viewsEntre 1977 e 1978, La Nueva Estrella fabricó a baja escala este modelo, que no era otro que el anterior protopanorámico, pero con sus ventanillas divididas y con leves modificaciones en frente y culata. Básicamente era el mismo, pero con algunas diferencias que "aggiornaron" al modelo y lo hicieron parecer más actual de lo que el diseño original era.
La foto nos muestra un ejemplar vistosamente engalanado, fabricado sobre un chasis largo para la querida empresa La Independencia. Está brillante al extremo, elegantemente fileteado, con un taparruedas parcial que queda mejor que el total... Es un festival para los amantes de los coches "bien vestidos"
Algunos ejemplares llegaron a los '90 y terminaron en la línea 743 comunal de General Sarmiento, luego renumerada 223.
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El Expreso Paraná y uno de sus "superclásicos" de los '701678 viewsEntre aproximadamente 1968 y 1973, el Expreso Paraná adquirió un gran lote de colectivos carrozados por La Favorita. Fueron un verdadero clásico, durante toda la década del '70.
Se podían encontrar ejemplares fabricados sobre ambos chasis Mercedes Benz semifrontales de la época, los LO-1112 y LO-1114.
El de la foto posee chasis LO-1112 u LO-1114, dependiendo del año en que que se haya fabricado. Sobre los LO-1114 hubo una versión curiosa y poco vista, porque se alargaron los chasis y se fabricó una versión con una fila de asientos más. Se los reconocía incluso después de ser retirados de servicio, por ser más largos de lo normal.
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Línea 299 - Vistosa unidad de sus últimos años de independencia1787 viewsAntes de que la Empresa 9 de Julio, prestataria original de la línea 299, cayera en desgracia, podíamos encontrarnos en la calle con unidades que, si bien podían tener algunos años de antigüedad, estaban muy bien presentadas.
La unidad que podemos apreciar en esta imagen es una de ellas que, como vemos, posee una muy buena presentación con pocos ornamentos. Es realmente vistoso, pese a no estar lleno de "chiches"
El único elemento en contra es la reducción al mínimo de su cartelera delantera, en la que solo quedó un espacio para el número.
Desconocemos qué fue de este coche luego de la caducidad de la empresa, pero puede ser uno de los que circularon en la también desaparecida Bartolomé Mitre, en su línea 162.
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