| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Línea 293 - Uno de sus clásicos de los '701076 viewsEl recordado Expreso del Sud tuvo un fluido intercambio comercial con la carrocera Luna desde inicios de los '60 y por alrededor de diez años, prácticamente hasta el cierre de la fábrica, que durante algún tiempo tuvo una producción interesante y prolífica.
La imagen nos muestra a un coche fabricado entre 1969 y 1971, del último modelo que Luna fabricó de manera masiva antes de volcarse a la fabricación de un modelo de media distancia completamente diferente. La 293 tuvo tres o cuatro coches como éste, que fueron retirados de circulación entre 1980 y 1981.
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Antiguo habitante de Avellaneda para identificar1081 viewsEste Chevrolet de 1946 que posa junto a sus propietario o choferes durante un paseo circula en la empresa O'Higgins, que por entonces explotaba la línea provincial con concesión precaria P.75, que llegó a nuestros días con el número 295 y que hace poco perdió su independencia a manos del grupo empresario encabezado por Micro Omnibus 45 S.A.
Por estar muy de frente, nos fue imposible determinar cual es la carrocería que lo equipa y por eso lo traemos hoy, para que los más expertos en esa época jueguen un rato y nos enseñen a familiarizarnos con este tipo de vehículos.
¿Quién tiene algún dato sobre este lindo Chivito...?
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Longevísimo convencional interurbano2036 viewsEste simpático "convencional" de 1965, carrozado por San Juan, circuló al menos hasta 1987 en la empresa Transportes Automotores Rivas, prestataria de la línea provincial 268 que enlazaba la pequeña localidad homónima con la ciudad de Mercedes.
Estaba equipado para media distancia, con asientos dobles, cortinas en sus ventanillas y hasta un pequeño portaequipajes sobre algunos asientos. Estaba enterito y convivió con coches tan diferentes como un micro doble camello.
Aquí lo vemos saliendo de la terminal de omnibus de Mercedes, comenzando una nueva vuelta.
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Un Caseros interurbano1843 viewsCarrocerías Caseros se caracterizaba por fabricar unidades casi exclusivamente para servicio urbano. Registramos muy pocas para servicios interurbanos o de media distancia. Sólo a partir de fines de los '60 se elevó el porcentaje de coches de media y larga carrozados, con la llegada del chasis Mercedes Benz O-140.
La foto nos muestra un ejemplar interurbano, carrozado sobre chasis largo para La Independencia. Si bien por fuera el styling era igual a los urbanos, por dentro poseía elementos de interurbano, como portaequipajes y asientos más cómodos.
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Línea 214 - Modelo no muy visto de inicios de los ´703340 viewsCarrocerías El Detalle, a inicios de la década de 1970, no tuvo muy amplia difusión en La Plata. Si bien era usual cruzarse algún producto de esta carrocera, no eran tan usuales de ver como los Mitre o los de Cooperativa San Martín, por ejemplo, por eso esta foto adquiere el carácter de rareza.
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Costumbre de época en Empresa Línea 216865 viewsEsta linda imagen de un Mercedes Benz semifrontal carrozado por La Estrella en 1971 de Empresa Línea 216 nos muestra una costumbre que se practicó desde fines de los '50 en adelante, que fue la colocación de los destinos de la línea troncal (Palermo y Puente Marquez de la 216 luego 166) en cualquier unidad pese a que no estaba previsto su uso en ese recorrido.
Primero se lo colocó completo, con el 216 entre ambas palabras. Más tarde se quitó y solo figuraron los destinos. Esta modalidad no se repetía en todos los coches.
El de la foto es de interno alto, que casi nunca trabajaban en la 166. Pero lleva sus destinos en la cenefa, que nada tienen que ver con los de la línea en la que estaba asignado, la provincial 236 que enlazaba Morón y Pontevedra.
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Leyenda platense de los '801459 viewsDesde fines de los '70 y hasta casi mediados de la década siguiente, la empresa Fuerte Barragán, prestataria de la línea provincial 275, urbana de la ciudad de La Plata, se caracterizó por incorporar una gran cantidad de colectivos fabricados sobre chasis Ford, de diferentes carrocerías.
De entre todos, sobresale por su rareza un lote de unidades frontales fabricadas por Carrocerías Costa Brava, en diferentes versiones. Eran realmente raros e interesantes, guste su estética o no.
Aquí vemos un ejemplar al cual datamos entre 1982 y 1983, con ventanillas rectas en lugar de las clásicas inclinadas. Esta foto es todo un símbolo, pues no deja lugar a dudas de la procedencia de esta línea: el coche pasa delante del Palacio Dardo Rocha, cerca de la emblemática esquina platense de 7 y 50.
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Un rosarino en el Tigre1611 viewsAsombra ver uno de estos colectivos de industria rosarina tan cerca de Buenos Aires. No fue corriente verlos por acá ni siquiera como transporte escolar, pero esta foto deja en evidencia que algunos hubo, aunque no sean tan conocidos.
Este Bedford seguramente llegó seminuevo desde alguna línea rosarina. No sabemos desde cual o si, de última, llegó desde otro punto de la provincia. Fue fabricado por Carrocerías San Antonio y lo vemosd al servicio de la línea 4 de S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre. Debió ser interesante verlo pasar.
Llama la atención su puerta trasera, pero en Rosario se adoptó algunos años antes que aquí y allá fueron frecuentes los colectivos de inicios de los '60 con puerta trasera. Allá fueron raros los colectivos de esa época que no la tuvieron, al revés que en el Area Metropolitana.
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Adivina, adivinador... (II)1386 viewsLes propusimos un juego: identificar la carrocería con lo que tenemos a la vista que algo es, pero que tampoco es mucho.
La unidad pertenece a la empresa O'Higgins, que no es otra que la actual línea provincial 295. Esta imagen fue tomada antes del 2 de enero de 1969, porque aún ostenta el número de concesión original: el 75.
Se lo ve bastante armadito y compradrón. Su carrocería no era difícil y pensábamos que el acertijo no durará mucho tiempo y así fue: fue uno de los de más rápida resolución, porque la incógnita duró solo minutos.
Se trata de un ejemplar carrozado por Gnecco de acuerdo a su modelo "América" hacia 1960. Felicitamos a nuestro amigo Busesdelsur, que lo sacó más que rápido...
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Curioso Volvo del interior bonaerense2497 viewsLa configuración de la carrocería Decaroli Hnos. de este Volvo nos resulta muy curiosa. Es diferente a casi todos los que conocemos.
Generalmente eran muy armónicos, pero el frente de este coche parece de otra unidad y da la apariencia que lo hubieran pegado (y mal) en ésta.
Pertenece a la línea 207 provincial, La Primera Dorreguense, que une Oriente, Copetonas y Tres Arroyos. La foto dataría de fines de los '70.
ACLARACION DE CREDITO: el sitio en el cual se publicó esta imagen es copetonaspuebloabierto.blogspot.com. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Modelo poco visto de Carrocerías Serra sobre Mercedes Benz3650 viewsSi bien hubo muchos coches en la calle como éste, eran absoluta minoría respecto de las unidades del mismo modelo carrozadas sobre chasis Bedford. Tenían el mismo diseño del clásico Bedford bien conocido en líneas como la 105 o la 90, pero adaptado a las medidas del chasis Mercedes Benz LO-312.
Se utilizaron mucho en líneas como la 37 o la 140, pero hubo muchos más desparramados en otras líneas. En la foto vemos a un coche de la línea 234, la recordada Transportes Martínez.
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Línea 295 - Extraño "Frontalito"3053 viewsEste ejemplar de Carrocerías El Detalle de la línea 295 se nos presenta extraño por dos causas: una, el parabrisas dividido (cuando en la mayoría de los coches era enterizo) y en su curiosa librea, muy poco difundida en esta empresa.
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Línea 271 - Raro recuerdo2789 viewsLos productos de Carrocerías A.L.A. no fueron muy usuales en la recordada Micro Omnibus Nicolás Avellaneda, prestataria histórica de la línea 271. Este coche resaltaba del resto, la mayoría de modelos redondeados y algunos anticuados. Durante un tiempo fue de los mejores, hasta que naturalmente envejeció.
Llama la atención la enorme cantidad de destinos listados en su cartelera luminosa, tal vez producto de la absorción de la vieja línea 302. Quizás esta foto fue tomada a poco de tomar su recorrido y asimilarlo al propio.
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Heptalogía del 22 de la 24 (III)2411 viewsEl convencional A.L.A. de 1971 fue rápidamente reemplazado tres años después por este bello ejemplar de la misma carrocera, del modelo con la luneta panorámica, ya sobre el LO-1114 de Mercedes Benz.
Aquí lo vemos en una circunstancia peculiar, mientras cumplía servicios en la empresa Rápido del Sud en la temporada veraniega. E.T.A.P.S.A., todos los años, alquilaba unidades para cumplir la línea 221, cuya demanda se incrementaba. Aquí lo vemos con bandera, razón social e interno correspondientes a la 221.
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El exilio de los Zanello Siglo XXI en Mar del Plata3754 viewsLuego del cese de sus servicios en la línea 247, casi todos los Zanello Siglo XXI fueron adquiridos por la empresa Rápido del Sud, que los incorporó a su línea 221, en donde circularon algunos años.
A algunos coches se le practicó una fea reforma en su frente, como se puede ver en la unidad que aparece en primer plano.
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