| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Un 37 (237) con acertijo1460 viewsEsta foto es especial y con un detalle bastante poco frecuente de encontrar: el número de línea 37 (provincial) en lugar del 1 tradicional que esta línea, a la cual hoy conocemos como 237, llevó durante muchos años.
Si bien hay algunas, no abundan y son mayoría las que nos muestran unidades con el número 1 (o el 237, eventualmente) mientras que con el 37 hay muchas menos, por eso destacamos este detalle.
Ahora bien, la posición del coche y lo parcialmente tapado de su frente invita a plantear el acostumbrado acertijo: ¿Quién lo carrozó? No era tan difícil por ciertos detalles a la vista y muchos amigos acertaron: estamos ante un producto de Carrocerías Belgrano.
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Un 299 sacado a la calle "a las apuradas"2336 viewsQueda claro el origen de esta unidad, que evidentemente la línea 299 sacó a la calle "a las apuradas", sin repintar su carrocería: provino de Transportes Automotores Riachuelo.
Conservó el esquema de pintura que distinguía a los coches de la legendaria "T.A.R.S.A.", con la única diferencia del repintado de las franjas negras que discurrían sobre la gruesa amarilla que se ubica dentro del lateral rojo. Al llegar a la 299 se repintaron de blanco o gris muy clarito.
El resto quedó igual, salvo las leyendas de recorrido y razón social. Circuló así un tiempo y luego fue repintado con los colores oficiales de la empresa. Esta imagen, por lo tanto, nos muestra una curiosidad que no duró mucho.
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Un clásico de la vieja "C.O.Ve.Ma."2252 viewsBien sabemos que la empresa Cía. Omn. 25 de Mayo es añosa, pero no se sabe mucho de sus unidades más clásicas de los viejos tiempos. Esta imagen nos presenta a una de ellas, muy vista entre comienzos de los '60 y mediados de la década siguiente.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Bogovic Hnos., con un modelo que en esta empresa fue elegido por muchos componentes. El de esta foto es un coche largo, con cuatro ventanillas del mismo tamaño, pero hubo varios más cortos, con tres ventanillas "y media". Entre ambas versiones, hubo muchos coches en esta línea.
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A vuelo de pájaro por Puente Saavedra...2486 views...hacia comienzos de los '80 se podían apreciar interesantes conjuntos de unidades como el que nos muestra esta imagen que, curiosamente, muestra coches de empresas desaparecidas (203 La Independencia y 130 La Primera de Munro) o en poder de grandes grupos empresarios (60 y 151). Solo uno de los coches nos muestra a una empresa que continúa en actividad (el 152 del fondo, con su empresa Tandilense)
Además y curiosamente, esta imagen reunió a varias de las principales carroceras de la época (El Detalle, El Indio, La Favorita y A.L.A.)
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Raro ejemplar en Martínez2306 viewsEsta foto parcial alcanza para darnos cuenta que estamos ante una rareza que circuló en Transportes Martínez en su época de línea 5, antes de que adoptara su último número: el 234.
No hemos podido identificar a esta unidad con total seguridad. Su chasis parece de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) y su carrocería nos recuerda, aunque sin seguridad, a la poco conocida firma Rivadavia. Pero a lo mejor estamos confundidos.
Agradeceremos datos fehacientes sobre este raro colectivo.
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Línea 293 - Raro "Frontalito" 2634 viewsDe entre todos los coches que componían la flota histórica de la línea 93 hacia mediados de los '80, éste era uno de los coches más llamativos, por ser frontal (que en la 293 Expreso del Sur no abundaron) y por ser uno de los coches de modelo más reciente de la época.
Buena parte de los coches eran de modelos con algunos años encima y este coche resaltó de entre sus pares.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 Ottaviano de 1980, similar a los que circularon en líneas como la 160 o la provincial 239.
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Un viejo Andrade en su "nuevo hogar"523 viewsNos ubicamos en el playón que la línea 109 utiliza como cabecera lindante con la estación Liniers del Ferrocarril Sarmiento para encontrarnos con este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus de la recientemente desafectada Compañía Andrade tradicional, que luego de traspasar sus líneas y nombre al Grupo D.O.T.A. se dedicó a vender las unidades con las que cumplía sus servicios.
El grupo integrado por las líneas 109 y 181 compró varios, que serán repintados e integrados a sus flotas. Tal vez fue la mayor compradora de estas unidades que quedaron ociosas tras el traspaso. Veremos en cual de las líneas que lo rodean termina esta unidad.
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El primer modelo que fabricó Ottaviano518 viewsEsta hermosa foto es un impecable testimonio del primer modelo de Carrocerías Ottaviano Hnos., que inició sus actividades hacia 1964 fabricando colectivos como este.
Si analizamos su diseño, veremos que es la base de los que le continuaron por algo más de diez años. Si vemos algún ejemplar fabricado a comienzos de 1975 caeremos en cuenta que el diseño es el mismo con algunas evoluciones y sin cambios profundos.
Este ejemplar de la empresa Villa Galicia San José fue fabricado entre 1964 y 1965. Se ve que su dueño era bien nacionalista: véase el Escudo Nacional y la bandera en su parrilla, a la derecha de los novios.
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"Cuasi gemelos" en la Panamericana...912 viewsEsta imagen, tomada durante una manifestación en apoyo a Perón hacia 1973, juntó a dos colectivos con carrocería El Detalle configurados para servicios interurbanos o de media distancia, sin puerta trasera e interior "a lo micro" con doble fila de asientos y portaequipajes.
Pertenecen a dos empresas del norte del Gran Buenos Aires que trabajaron ese tipo de prestaciones: S.C.O.T.A. La Reconquista Limitada de Tigre (línea 204, aunque también trabajaron en la 720 comunal de Tigre) y La Independencia (líneas 203 y 365)
La única diferencia entre ambos no se ve, porque está en la culata: mientras el de la 204 tenía la normal " de colectivo" el de La Independencia tenía la envolvente dividida con la que se equipaba a los Mercedes Benz O-140.
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Línea 263 - Sorprendente cero kilómetro "noventoso"1489 viewsQuienes pudimos conocer a la línea 263 de comienzos de los '90 la recordaremos con una flota muy envejecida, con coches en su mayoría antiguos y en no muy buen estado general. Lucían bastante baqueteados y había muy pocos vehículos de modelos a los que podríamos calificar de "recientes"
Por eso, cuando entre 1992 y 1993 aparecieron un par de cero kilómetro carrozados por Splendid sobre Mercedes Benz OH-1315, sorprendieron y descollaron entre una flota compuesta en su mayoría por unidades vetustas.
Pero fueron casi un espejismo: duraron pocos meses y posteriormente desaparecieron. Años después detectamos a uno de ellos intacto, dentro de un terreno. Prácticamente no tuvo uso cuando se lo depositó allí.
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Qué belleza... (XI)1502 viewsSi no estuviéramos muy duchos en el tema, este bello colectivo puede pasar como un restaurado actual pero no es así: la foto es de época y circuló en estas condiciones. Es realmente una belleza superlativa.
Pertenece al Expreso Villa Nueva y seguramente se estrenó en la línea 582 comunal de Quilmes, cuando fue nuevo. Al surgir la línea provincial 257, en la segunda mitad de los '80, fue traspasado a ésta.
Qué más decir de semejante máquina... simplemente, que fue carrozada por A.L.A. en 1982. Pero pensamos que lo mejor es hacer silencio, admirarlo y recordar aquellos tiempos en los que era normal cruzarse con unidades de este tipo por la calle.
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Viejo platense con un detalle curioso1172 viewsEsta imagen nos muestra un colectivo aparentemente común, al servicio de la línea 202 de la ciudad de La Plata, con los colores tradicionales de su prestataria, la empresa La Unión.
Su aspecto es el de un ejemplar carrozado por El Detalle, del modelo "superpanorámico" del cual se fabricaron cientos. Pero la forma de su parabrisas nos hizo dudar sobre el real fabricante de esta carrocería.
Pero se trata de un ejemplar fabricado en El Detalle, con modificaciones respecto del original. La forma de la luneta, que fue reformada, también prestó a confusión.
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Los coches chicos de la Compañía La Acción1108 viewsLa Compañía La Acción, en los '60 y '70, contó con una flota tan interesante como heterogénea. Tenía coches grandes "tipo micro", algunos ómnibus y varios pequeñines "tipo colectivo", que normalmente eran afectados a los recorridos más cortos.
La imagen nos muestra a un representante del último segmento, llegado a fines de los '60. Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrocería Caseros, preparado para servicios interurbanos o de media distancia, sin puerta del lado izquierdo.
Se ve interesante su esquema de pintura, claramente "inspirado" en el de los micros más grandes, que a esta unidad le sentó muy bien.
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Línea 295 - Recuerdo de los '701010 viewsVarios componentes de Micro Omnibus O'Higgins, prestataria de la línea 295 provincial, confiaron en los productos de Carrocerías A.L.A. para carrozar sus chasis cero kilómetro.
El modelo de la foto, el famoso "protopanorámico" tan exitoso, fue visto en esta empresa sobre los dos modelos de chasis más difundidos de Mercedes Benz: LO-1114 y LO-911. Algunos fueron bastante longevos y llegaron trabajando a la segunda mitad de los '80.
La imagen, lamentablemente algo borrosa, nos muestra un ejemplar fabricado entre 1972 y 1973, sobre el chasis LO-1114 semifrontal. No hubo muchos pero resaltaban cuando nuevos por sus líneas modernas, en una flota que aún contaba con varios coches de modelo antiguo.
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Una rotación de líneas poco frecuente1441 viewsEn los últimos años de los "buenos tiempos" de la empresa Bartolomé Mitre, no era muy usual que las unidades asignadas a la línea 49 rotaran en las otras líneas del grupo. A veces aparecía alguna en la 162, pero no eran muy frecuentes de ver.
Más raro aún era encontrarse con algún 49 en la línea 298 provincial. Fue algo poco común, que esta imagen registró.
Vemos a uno de los coches más "famosos" de toda la empresa, Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus, que casi siempre brillaba en la 49, al servicio de la 298 mientras transitaba por Puente La Noria. Esta unidad era destacadísima y tuvo un triste final: terminó desguazada en un terreno en Mar de Ajó, junto a un lote de unidades que trabajó en el Partido de la Costa durante un breve lapso.
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