| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Si bien la foto está coloreada...2578 views...nos permite imaginar el aspecto que tuvieron los coches de la línea 1 (luego 37 y 237) antes de independizarse de la empresa General Belgrano y "tomar vuelo propio" como Transportes Villa Ballester.
El color amarillo con franja azulada (cuyo tono no era el que aparece en esta foto) fue el tradicional de esta línea y esta foto nos permite imaginarlo.
Jugamos un rato, a ver si se podía descubrir al carrocero de este simpático Mercedes Benz LO-3500 "curvo" y un amigo logró descifrarlo: es un producto de Carrocerías Gnecco, de mediados de los '50.
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El último modelo de Carrocerías Mitre2056 viewsCon el llamado "Mitre 80" se cerró la historia de esta tradicional y prolífica carrocera de la zona sur. En sus últimos años de existencia, el volumen de producción había caído, sus modelos no "prendieron" en el gusto de los transportistas y silenciosamente cerró, luego de años y años de trabajo y éxito.
Este modelo fue el único "panorámico puro" de Mitre. Su frente mantiene reminiscencias del protopanorámico anterior pero el lateral era con ventanillas rectas y divididas en tres. No hubo muchos.
Aquí vemos a un ejemplar peteneciente a la línea 295, la tradicional "O'Higgins"
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Verdadero muestrario de carrocerías "sureñas" fotografiado en La Plata2104 viewsRara vez se da una situación como ésta. Tanta casualidad puede llegar a asombrar, y más aún cuando el fotógrafo no es aficionado del tema y se sabe no buscó "la" imagen a propósito, si no que lo hizo sin saber lo que fotografiaba.
Esta imagen, tomada en una avenida platense (¿La 7?) reunió a cuatro colectivos cuyas carrocerías fueron fabricadas por firmas del sur bonaerense.
Veamos: tenemos dos Mitre, el 275 cercano al lente y un 518 que se va, a la derecha; hay una Coop. San Martín (el 506, al fondo) y, a la izquierda, uno de los últimos Bogovic Hnos. que se fabricaron, a comienzos de los '70. Pertenece a la línea 518 y es rarísimo.
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Otro testimonio de una empresa bonaerense del ayer662 viewsYa hemos mostrado varias fotos de esta empresa bonaerense desaparecida hace décadas, llamada Micro Omnibus Avenida, cuyo recorrido enlazaba las ciudades de Tandil y Necochea.
Esta imagen nos muestra un vehículo al cual conocemos, un Mercedes Benz L-312 frontalizado con carrocería El Trébol, engalanado para algún evento que podría ser la inauguración de algún nuevo servicio, por ejemplo.
Además podemos ver la clásica vestimenta de los conductores de la época, con su famoso guardapolvo. El personaje central tiene el aspecto de personal de inspección.
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¿Ser, o no ser...? (III)1652 viewsEste hermoso y ornamentado colectivo de la querida y recordada empresa La Independencia nos presenta una duda, que queremos terminar de resolver en público, entre todos.
Por desgracia, el rescate de la película original está cortado. La toma no lo muestra por completo. Y al no verse parte del coche, hay detalles que no permiten identificarlo con seguridad.
Teníamos la duda sobre el carrocero fabricante. Estábamos entre U.C.A.S.A. (muy probable) y Antártida Argentina (menos probable), pero los datos tan precisos de nuestro amigo Carlos Sueiro no dejaron lugar a dudas y demostraron que se trata de un U.C.A.S.A., carrocería bastante rara de encontrar en fotos. A disfrutarla, entonces...
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La Independencia y sus interesantes modelos de fines de los '501658 viewsMuchísimas veces hemos charlado de lo interesante que era la flota de la extinta "LISA" en los '50 y '60, por la extraordinaria variedad de modelos, chasis y carrocerías que tuvieron, algo muy bien explicado en la nota sobre la empresa recientemente subida al cuerpo principal del sitio.
Esta foto nos trae el recuerdo de un modelo de carrocería bastante visto en la empresa, sobre diferentes chasis, tanto frontales como convencionales, fabricado por El Cóndor a fines de los '50.
Este sería el modelo más usual, con chasis Mercedes Benz L-312. Pero hubo otros "Cóndores" sobre chasis menos frecuentes, como los expuestos aquí sobre Ford Hércules convencional o sobre DAF frontal. También hubo alguno sobre Mercedes Benz OP-312.
Aquí lo vemos aplicado a la línea 203 y delicadamente presentado, con poca ornamentación y filetes en su justa medida, sin recargar.
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Remotísimos tiempos de la Compañía La Isleña1678 viewsLa actual línea provincial 276 tuvo origen en la vieja línea 1 comunal del partido de Escobar, que en los '60 se fusionó con una línea provincial numerada 76, llamada Expreso Pilar - Escobar, dando origen a la actual 276 cuya empresa (La Isleña, la misma del colectivo de once asientos de esta fotografía) recientemente perdió su independencia a manos del grupo empresario La Nueva Metropol.
Sus comienzos fueron humildes, como todo servicio comunal pequeño. Estos colectivos de once asientos se utilizaron hasta fines de los '50 e incluso pudieron haber llegado hasta los '60.
El progreso de esta empresa fue significativo y fue una de las "de punta" en la zona desde los '70 hasta inicios de los 2000, cuando se inició un lento proceso de degradación cualitativa que terminó hace poco, con su venta al grupo antes mencionado.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen es propiedad de la Sra. Rosita D'Angelo. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 263 - Su pasado remoto2267 viewsLa línea que hoy conocemos como 263 inició sus actividades con el número 4, que le fue asignado por la Municipalidad quilmeña, pues esta línea era comunal de ese partido.
En 1969 se la renumeró como 581 y luego, tras provincializarse, recibió el 263.
Esta imagen nos muestra dos viejas unidades carrozadas sobre Mercedes Benz L-312: la de la derecha fue carrozada por La Favorita, mientras que la ubicada a la izquierda es un producto de Costa Rica. Las unidades pertenecen al Expreso Villa Nueva, antecedente en esta línea de El Expreso Libertad.
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Longevo Bedford de una línea pionera2128 viewsEn el cuerpo principal del sitio nos hemos explayado sobre la historia de esta pequeña empresa, el Expreso Loma Verde, una de las tantas líneas cuasi de fomento que registramos en la extensa provincia de Buenos Aires.
Unía Loma Verde con Coronel Brandsen con unidades anticuadas y no siempre bien presentadas, pero era muy querida por los habitantes de Loma Verde, pues era el único servicio público que unía a esta población con el resto del mundo.
Aquí vemos un Bedford carrozado por La Estrella que se mantuvo en servicio hasta comienzos de los '80. Pese a su senectud, diariamente circulaba y unía las localidades mencionadas en un servicio vital para la gente de Loma Verde. Un verdadero "gaucho de tierra adentro"
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Otra rareza destacada de La Independencia (y van...)1935 viewsEvidentemente, la gente de La Independencia era propensa a incorporar ejemplares raros en su flota. Ya hemos conocido varios y vuelta a vuelta nos aparece otro nuevo, que no deja de sorprendernos.
Aquí vemos a otra "rara avis", que en este caso tiene un chasis llamativo: Volvo, de la segunda mitad de la década de 1940.
No fueron muchos los Volvo en líneas de servicio suburbano. Eran más usuales de encontrar en empresas de media y larga distancia. Desconocemos la carrocería que lo equipa. Como siempre, agradeceremos datos al respecto.
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Línea 293 - Efímera unidad de sus últimos tiempos como Expreso del Sud2082 viewsPoco antes de la caducidad del Expreso del Sud, la prestataria tradicional de la línea 293, se intentó renovar su flota con algunas unidades que duraron muy poco en servicio, como este OA 101 de primera generación, que llegó junto a un par de coches similares que poco tiempo después fueron retirados de servicio y partieron con rumbo desconocido.
Aquí lo vemos estacionado en la cabecera próxima a la estación Avellaneda del Ferrocarril Roca. Se la adoptó luego de la supresión del recorrido a Puente Uriburu, que a su vez originó la aparición de la línea comunal 529, que cubrió el piso que la 293 abandonó.
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Carrocería no muy vista en La Cabaña510 viewsPese a que este modelo de Carrocerías El Indio (el "Cinta Azul de la Popularidad") fue muy visto en general y es uno de los iconos del transporte de pasajeros urbano de la década del '70, en Transportes Colectivos La Cabaña no fue muy frecuente de ver.
Hubo algunos ejemplares pero no ingresaron de manera masiva a su flota como sí lo hicieron, por ejemplo, los productos de Carrocerías Vaccaro en la misma época.
Este ejemplar data de 1975 o tal vez 1976. La patente es fronteriza entre ambos años. Podemos ratificar esos años de fabricación por la falta de relieve en la franja. Circulaba fijo en la línea 242 de jurisdicción provincial.
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Línea 252 - Recuerdo de los '70703 viewsRecordar a la prolijísima línea 252 en la década de 1970 remite a este modelo de Carrocerías El Indio, el famoso "Cinta Azul de la Popularidad", que estuvo muy bien representado en su flota. Registramos unos cuantos, tanto sobre chasis semifrontales y convencionales, aunque estos últimos eran minoritarios.
Esta imagen nos presenta un ejemplar con la decoración típica de aquella época, muy bien mantenidos pero con pocos ornamentos exteriores. No obstante, su presentación es muy buena y esto sé replicaba en la mayoría de la flota. El aspecto general de la línea era "de calle superior", aunque había varios muy ornamentados. Pero la "presentación media" de la línea está bien representada por esta unidad.
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Un 237 "de exposición"25196 viewsEsta imagen puede asombrar a quienes conocimos a estos ómnibus en sus últimos años de vida útil, cuando circulaban en un estado de regular a deficiente. Duraron muchísimos años, aunque con las huellas del paso del tiempo que en ellos se notó demasiado.
Se trata de un Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por San Miguel, al cual vemos nuevo y brillante en un stand que la terminal automotriz armó en la Exposición Rural, en donde lució su entonces moderna figura junto a otras unidades de otras líneas.
Era llamativo y novedoso. Estrenó este esquema de pintura, que luego se hizo de uso corriente en esta empresa.
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El vehículo y el paisaje (XI)1349 viewsRealmente, una belleza de toma. El paisaje le suma atractivo a la historia que nos cuenta el coche en sí.
Cuando nuevo, este "1114" que Carrocerías Bi-met fabricó en 1987 se fue de ablande al sur y posibilitó la obtención de esta hermosa fotografía en el medio de las montañas.
El colectivo es uno de los modelos más vistos en Empresa Línea 216 en la segunda mitad de los '80. Llegaron muchas unidades iguales, que se desparramaron en todos los recorridos que la empresa explotaba en aquel momento. Era parte de la flota estable de la línea provincial 269 y no rotaba en otras.
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