| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros"1058 viewsLos primeros tiempos luego de que se lanzara al mercado el autoportante Mercedes Benz O-140 son algo confusos para quienes queremos identificar a los fabricantes de cada carrocería, por lo similares que son entre sí.
Esto se dio más en coches con techo plano o un solo desnivel, pero algunos "doble camello" también se prestan a confusión.
El de la foto es uno de ellos: pertenece a la empresa Costamar, prestataria de la línea provincial 233, vieja conocida de este espacio. Varias carroceras fabricaron modelos bastante parecidos entre sí y por eso le pedimos una manito a los más expertos en este segmento de vehículos.
Y un amigo no tardó en contestar y aclarar la procedencia de esta unidad: la carrocera Futura
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Otro Costa Brava que trabajó en La Plata940 viewsLa carrocera quilmeña Costa Brava tuvo bastante éxito en la Ciudad de Las Diagonales. Varias empresas recurrieron a ella a la hora de renovar sus unidades, pero cuando sacaron a la calle su modelo panorámico con frente y culata de plástico el volumen de ventas disminuyó.
La foto nos muestra a uno de estos vehículos tan interesantes, en una de las líneas que menos lo utilizó: la 202. Contó con tres unidades, dos compradas nuevas y ésta que llegó usada.
Esta empresa, llamada La Unión, reemplazó a este coche por otro similar algo más nuevo. En los comentarios podrán encontrar más precisiones sobre los Costa Brava que trabajaron en la 202.
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Línea 247 - Clásico de fines de los '601023 viewsRegistramos un intercambio comercial muy activo entre los socios de la línea 247 y la carrocera Costa Brava desde el momento de su creación a mediados de los '60 hasta el momento en el que salió a la calle el primer modelo panorámico fabricado por la firma quilmeña, que no tuvo éxito entre la gente de Empresa Nueve de Julio.
Por eso, la relación entre ambas firmas duró cerca de diez años, entre 1965 y 1976 aproximadamente.
La unidad de la foto representa a los últimos años de la década del '60. Fue fabricada en 1970. Fue un clásico que duró en servicio hasta 1979 ó 1980.
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Un coche inusual en un servicio interurbano1160 viewsLa empresa Montemar prestaba (y aún presta) un servicio troncal entre General Madariaga, Pinamar y Villa Gesell con su línea 216, pero en temporada veraniega acostumbró a incorporar unidades urbanas no muy cómodas para este tipo de servicios. Se comprende que hayan trabajado de esta manera, por el crecimiento del volumen de pasajeros en la temporada estival.
El OA-101 de la foto provenía de la empresa marplatense 12 de Octubre y trabajó como un interurbano más. Es raro ver este tipo de unidades aplicada a esta línea, cuya flota se componía en gran parte de unidades "tipo micro". Ojo, no fue un caso aislado, pero no deja de ser llamativo.
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Un 236 con numeración antigua990 viewsEs sabido que a comienzos de los '70 la gente de Empresa Línea 216 separó las unidades y fijó una flota estable para cada línea. Cada flota recibió parte de una centena y la mayoría de los coches se asignaron de manera inamovible a un recorrido determinado (aunque algunos continuaron con los carteles intercambiables, por alguna eventualidad que hiciera necesario algún pase "de emergencia")
Desconocemos por qué dejó de utilizarse la centena del 100, que este coche tiene a la vista. Las unidades de la línea 236 se renumeraron con guarismos del 400 y sus banderas se pintaron, sin posibilidad de cambio de línea.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Estrella entre 1967 y 1969.
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Otra belleza "sesentosa" de Costamar983 viewsNo hay otra manera para calificar a este micro de la recordada empresa Costamar, que como bien sabemos unía a la ciudad de Mar del Plata con la localidad de General Madariaga atendiendo muchos puntos intermedios. Además de bella, la figura de este vehículo es imponente.
Teníamos dudas sobre la carrocería que equipa a este verdadero "fierro" y, como siempre, recurrimos a Ustedes para que entre todos encontremos el dato certero.
Gracias a la insignia en el paragolpes delantero sabemos que se trata de un Scania Vabis. La carrocería tiene "olor" a industria rosarina y, en efecto, es un producto de Decaroli Hnos.
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Rara versión "suburbana" de San Miguel sobre Mercedes Benz OC-12141173 viewsCuando Carrocerías San Miguel diseñó su modelo para "vestir" al Mercedes Benz OC-1214, logró uno de los microómnibus más bonitos que conocimos sobre ese chasis al cual en la jerga se lo llamó "frontalito"
A la vez, creó una versión muy poco conocida destinada a prestar servicios interurbanos o de media distancia. Era diferente de la "normal" y podemos verla en esta foto.
El frente era completamente distinto, sin bandera luminosa. Además, la última ventanilla fue colocada invertida respecto de la orientación conocida en los coches urbanos.
Esta foto, de un coche al servicio de nuestra bien conocida "S.C.O.T.A.", nos permite apreciar claramente las diferencias.
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La parte trasera de una rareza (II)1208 viewsEstamos ante una carrocería que no fue vista en el Area Metropolitana y lo más cerca que llegó de ella es a La Plata. Nos referimos a Bi-Col, que en la primera mitad de los '90 fabricó unas pocas carrocerías que fueron bien conocidas en San Miguel de Tucumán y más exactamente en la línea 11.
Es muy probable que este coche haya llegado a la línea 202 urbana platense desde allí. Su lateral era bien distinguible, por el marcado desnivel en la mayoría de sus ventanillas y en esta toma presentamos a su culata, cuya luneta quizás fue aplicada después de su fabricación: la mayoría de las unidades (o quizás todas) salieron con la culata completamente ciega.
Aquí lo vemos con la decoración característica de Unión Platense, implementada a fines de los '90.
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Una "estética" mal hecha (II)1215 viewsA veces, ante la rotura de los elementos originales de algún vehículo con varios años encima, se recurre a reparaciones "con lo que se puede" ante la imposibilidad de conseguir los repuestos que hacen falta para conservar la estética que el coche trajo de fábrica.
Es probable que la gente de Fuerte Barragán, prestataria de la línea 275 platense, no haya encontrado la luneta de este Mercedes Benz con C.E.A.P. Por eso colocaron ese cristal mucho más pequeño y no muy agradable estéticamente.
Encima dejaron la superficie que rodea al cristal nuevo completamente verde, sin ningún recorte de color que llene visualmente ese enorme espacio. Y así quedó el pobre, bastante fiero...
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Línea 276 - Asombrosa unidad, tal vez precaria1281 viewsPor conocer la historia de la Compañía La Isleña y su tradicional prolijidad, nos asombra la aparición de esta foto: vemos a un micro tipo larga distancia con colores que no le corresponden al servicio de la línea provincial 76, luego 276.
Los destinos están pintados de manera precaria y entre ellos, exactamente sobre el parante que divide los parabrisas del tipo "ojos de lechuza", puede leerse un número 76 pintado con timidez entre los dos grandes destinos.
Se nos ocurren dos posibilidades sobre la extraña presentación de esta unidad: una es que fue puesta de apuro, tal vez para cubrir servicios por alguno de los largos paros ferroviarios de inicios de los '60 o porque no hubo tiempo para acondicionarlo. La otra es que fue un coche provisorio o parte de un agrandamiento de flota y se lo puso en servicio así nomás debido a la necesidad urgente de utilizarlo.
Se trata de un Borgward, quizás carrozado por El Expreso o S.I.C.A. ¿Qué opinan, amigos?
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Una vejez digna en Tres Arroyos1436 viewsEsta imagen no tiene mucho tiempo de tomada y nos muestra a un venerable anciano aún en actividad, al servicio de la empresa La Primera Dorreguense, a cargo de la concesión provincial bonaerense número 207, cuya cabecera principal se encuentra en la ciudad de Tres Arroyos.
Es un Mercedes Benz probablemente OH-1419, fabricado hacia mediados de los '80 por la carrocera rosarina Cametal, de acuerdo a su modelo "Nahuel III", al cual vemos muy bien conservado de costado, aunque su frente original fue reemplazado por otro de líneas estilísticas mucho más recientes, pero de dudosísimo gusto estético.
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Rarísimo "Sapo" modernizado 1083 viewsFue frecuente, en los '50, aprovechar chasis con algunos años encima para recarrozar o "renovar" de manera muy sui generis vehículos anticuados. En otros casos, las reconstrucciones se realizaban por accidentes o incendios que destruían las carrocerías originales.
Encontramos un buen ejemplo en este interesante Chevrolet "Sapo" de la línea 14, luego 289, explotada por La Primera de Ciudadela. Podemos observar la carrocería con styling de fines de los '50 o inicios de los '60 en este chasis de 1947-49.
Nuestros amigos identificaron a esta carrocería como Los Criollos, reconstruida en la segunda mitad de los '50
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Rareza superlativa en La Primera de Ciudadela958 viewsCasi todos los microómnibus con chasis Bedford OB que conocimos eran los que encargó el Ministerio de Transportes de la Nación para las líneas de la Corporación de Transportes (en liquidación), cuyas carrocerías eran G.M. y se armaron en nuestro País.
Nos resulta sorprendente y llamativo encontrarnos con esta foto, en la que aparece un coche que aparentemente tiene este chasis, con una carrocería de industria local fabricada por El Halcón.
El asunto es que bien podría ser un OB, pero cabe la posibilidad que sea otro chasis al que se le cambió la trompa. Esperamos su opinión al respecto.
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Línea 247 - Recuerdo llegado desde los '701367 viewsSuponemos que esta foto pudo tomarse en 1976. Suponemos que ése es el año de fabricación del colectivo que vemos a la extrema izquierda, un "1114"carrozado por Bi-met que aún tiene la matrícula provisoria de papel en el parabrisas.
Al ser este coche nuevo, suponemos que la foto se tomó ese año o a más tardar en 1977, pero es algo que nos parece poco probable.
A su lado tiene un compañero de trabajo algo más antiguo, un Costa Brava de 1971-72 fabricado sobre un Mercedes Benz LO-911. Completa la imagen un coche del Expreso Quilmes, carrozado por La Estrella aparentemente sobre un chasis convencional que, por el año de la carrocería, también debe ser LO-911.
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Rareza de la zona de Junín (II)961 viewsEsta es la tercera foto que publicamos de esta empresa, La Flecha, que explotaba la concesión provincial precaria P.67, que en 1969 recibió el número 267. Y es el tercer ejemplar extraño que podemos disfrutar. Aparentemente, en esta empresa no abundaban los coches comunes. Todos los que conocemos eran raros e interesantes de conocer.
Es este caso tenemos un Studebaker de 1942 aproximadamente, con una carrocería que tiene toda la pinta de ser una J. Puletti y Cía., pero por ciertos detalles inferimos que puede ser un producto de Carrocerías La Flor: tenemos comentarios que indican que habría fabricado alguna carrocería "al estilo Puletti" y el diseño de las ventanillas se aproxima más a la que utilizaba La Flor y no a la que tradicionalmente fabricó este tipo de vehículos.
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