| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Otra carrocería no muy vista en Micro Omnibus Quilmes536 viewsA fines de los '70, cuando Micro Omnibus Quilmes aún no fabricaba sus propias carrocerías, adquirieron cantidades limitadas de firmas cuyo porcentaje de participación en su flota era bajo.
C.E.A.P. fue una de ellas. La empresa contó con algunos ejemplares del modelo que imitaba al "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio y luego compró varios como el de la foto, el panorámico cuya fabricación inició en el año 1978.
No contaron con muchos coches como este. Existieron, pero no fueron muy numerosos. El ejemplar de la foto data de 1979 y lo vemos con los destinos de la línea 219 provincial.
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Doble identidad (XIV)696 viewsEn los últimos años de La Independencia muchos coches fueron asignados fijos a una línea y se quitaron las carteleras intercambiables que posibilitaron los "pases" durante décadas.
Normalmente no hubo problemas, pero es lógico que a veces sucedieran. Esta foto muestra a un 365 fijo circulando en la 203, para lo cual se debió colocar un cartel adicional que indicara el pase. Es llamativo que no hubiera ningún coche disponible entre los fuera de servicio que fuera un 203 "real".
El coche es un Mercedes Benz OF-1721 de 1999, carrozado por La Favorita. Atrás se ve el frente de un "203 oficial" carrozado por Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus".
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Una foto comparativa (II)458 viewsEsta imagen, tal cual otra que presentamos hace poco, nos permite abrir el juego comparativo con otra foto ya publicada. Para encontrarla, deben recurrir al buscador y ubicar la foto número 106045, que nos muestra a este mismo coche cuando era cero kilómetro, o casi.
Esta lo presenta ya con unos cuantos años de servicio sobre su chasis. En la otra se lo ve brillante, algo propio de un coche nuevo o con poco uso. Aquí la pintura no brilla, pero está correctamente presentado. Cambió la ubicación del número de línea en la bandera y hasta los filetes son distintos: observen la forma de la cinta argentina en el capot en ambos coches o la gorra de jockey junto a la óptica.
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Línea 228 - Otro recuerdo de la intervención de Transporte Ideal San Justo697 viewsAl caer el Expreso Paraná y formarse UTENor, Transporte Ideal San Justo fue una de las empresas participantes. Se hizo cargo de diferentes ramales, que cubrió con unidades sacadas "de apuro" de varias líneas y empresas que controlaba.
Este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar tiene los colores cuasi originales de esta empresa, de la variante anterior a la llegada del color blanco. Por desgracia no se ve claramente su patente, como para poder establecer de donde lo trajeron con exactitud.
Fue fotografiado en momentos que cumplía el recorrido entre Zárate y Lima.
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Un 45 "de vacaciones"705 viewsFue frecuente, sobre todo en los '90, ver unidades de la línea 45 alquiladas en Mar del Plata, al servicio de la línea 221 que por entonces operaba la desaparecida empresa Rápido del Sud. Durante varios años, algunos coches ociosos en los meses de enero y febrero marcharon a trabajar a "La Feliz", en donde se agregaban las leyendas de la locataria y un número interno temporal.
Vemos a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ugarte en 1995, con la decoración más común en estos casos. Mantiene inalterados los colores, con el agregado de las inscripciones correspondientes a este "destino de verano".
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Leyendas de todo tipo568 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad de Luján durante un evento que desconocemos (tal vez la visita del Papa Juan Pablo II durante la Guerra de Malvinas) y acertó a juntar al clásico camión militar todo terreno con tres colectivos de La Independencia que aún conservaban el esquema de pintura tradicional, que incluye las clásicas letras góticas.
Son tres modelos muy vistos en esta empresa: el primer panorámico de Carrocerías El Detalle y su sucesor, al cual llamamos "Superpanorámico". Completa la escena un ejemplar fabricado por La Nueva Estrella, ubicado entre los dos colectivos anteriormente descriptos.
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Los últimos interurbanos de la SCOTA759 viewsDurante muchos años, la recordada empresa La Reconquista Ltda. de Tigre operó parte de los servicios largos de la línea 204 a Escobar y Zárate con vehículos del tipo interurbano, sin puerta trasera y configurados internamente para ese tipo de prestaciones (doble fila de asientos de cada lado, portaequipajes, etc.). Si bien también se enviaban coches urbanos, los "de media" tenían cierta presencia.
Esta imagen nos muestra al último modelo de este tipo que la empresa incorporó antes de su cese. Eran OA-101 de segunda generación, llegados en 1992. Tras su llegada, no volvieron a ingresar vehículos preparados para esos recorridos más largos.
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Un "blanquito" emblemático583 viewsHay datos o anécdotas que difícilmente se conozcan, de no mediar la intervención de amigos relacionados con la empresa de la foto en cuestión. Si bien esta foto es excelente y amerita su exposición por ser un modelo raro (uno de los escasos Mercedes Benz LO-911 que La Unión carrozó con su modelo "protopanorámico") tiene un agregado que desconocíamos: fue el último colectivo equipado con esta carrocería que Micro Omnibus Quilmes incorporó nuevo a su flota. Fue el último coche de "la carrocera del elefantito" incorporado.
Lo vemos con la cartelera de la línea provincial 219, en la cual rotaba además de trabajar en la 159 nacional.
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Línea 247 - Auxilio para identificar640 viewsLos colectivos transformados en coches auxiliares merecen un capítulo aparte en la historia, porque cada uno es diferente del otro. Cada empresa que acondicionó alguno lo hizo diferente de las demás y la diversidad es enorme y meritoria de atención y estudios.
Este vistoso ejemplar trabaja para la Empresa Nueve de Julio, que controla a la línea 247 provincial. Por lo modificado que está es difícil reconocer su carrocería y los invitamos a trabajar juntos, a ver si logramos establecerla.
Es claro que es de comienzos de los '80. Lo declara su número de patente, disimulada como las alfanuméricas. Su carrocería fue fabricada por Biglia.
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Improvisaciones (LX)582 viewsLas empresas que explotan varias concesiones a veces tienen mucho apuro en cambiar coches de una línea a otra debido a algún desperfecto sufrido por algún vehículo titular.
La resolución era fácil cuando se utilizaban las carteleras delanteras intercambiables, pero en el momento que se fijaron números y destinos la cosa se complicó y esta foto lo demuestra.
En épocas de Transporte del Oeste la "resolución prolija" hubiera sido inmediata, cambiando las tablillas de la bandera, pero en Ecotrans se complicó al tenerlas fijas. Por eso este coche asignado a la 321 debió pasar a la 253 con la clásica "papeltrónica" en su parabrisas. Fue una improvisación recurrente.
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El tiempo pasa... (34-B)819 viewsComo dice el título el tiempo pasa, las administradoras cambian, combinan, mimetizan y reemplazan colores asiduamente.
Esta imagen es reciente y muestra a la línea 277 de hoy, con un nuevo esquema que remite al del grupo Autobuses, que hoy día administra a la Compañía La Paz junto al Grupo D.O.T.A.
Se nota la participación de esta última en el diseño de la cartelera luminosa de destinos de este Agrale MT-15 carrozado por Metalpar en 2013, que tiene el mismo diseño que lentamente se impone en las empresas que componen este grupo.
Este es el aspecto de hoy, completamente diferente al anterior. Divertido para los aficionados y molesto para el público en general.
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El tiempo pasa... (34-A)624 viewsEn los últimos tiempos se da un fenómeno bastante "incómodo" para quienes utilizan el transporte público pero atractivo para los aficionados: cambios repetitivos en los esquemas de pintura en algunas líneas o empresas. Cambian una y otra vez, de acuerdo al criterio de las administradoras y la línea que ayer fue blanca, hoy será azul y mañana roja.
Décadas atrás esto sucedía de vez en cuando, pero hoy los cortes cambian mucho más seguido, aunque no en todas las empresas.
Este dúo de fotos nos presenta a la línea 277 en dos épocas: a comienzos de los 2010 y hoy día. La más antigua presenta un coche pintado en gran parte de rojo, que era el color mayoritario en la empresa original. Pero...
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Modelo de A.L.A. poco visto, en la S.C.O.T.A.668 viewsEs sabido que Carrocerías A.L.A. pergeñó un diseño especial para las unidades destinadas a servicios interurbanos o de media distancia, con las ventanillas dispuestas de diferente manera que en los urbanos.
Se ubicaban de a pares tal como se disponían, por ejemplo, en los "doble camello" fabricados por Cametal. Eran asimétricas, con un parante recto entre el par de ventanillas que oficiaban de conjunto.
En la recordada S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre hubo algunos ejemplares sin puerta trasera, que principalmente se utilizaron en los servicios largos de la línea 204 a Zárate. Aquí vemos un ejemplar, justamente con ese destino.
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Línea 271 - Recuerdo de los '70518 viewsEsta foto nos muestra un clásico del "folklore colectivero", como lo eran los paseos de fin de semana. Tal vez de corta distancia para hacer un asadito o algo más extenso, para armar un viaje entretenido.
La gente posa adelante de un colectivo de la línea 271, de la recordada Micro Omnibus Nicolás Avellaneda. Por llevar ese número y la vestimenta de los personajes, es muy probable que la foto se haya tomado en los '70. Este tipo de colectivos, de los '60 y con puerta trasera, eran muy comunes en la M.O.N.A.S.A. de aquellos tiempos. Inclusive algunos ingresaron activos a los '80.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella. Su bandera llama la atención, porque parece intercambiable.
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Un déjà vu... (1-A)643 viewsEl tema de vivir hoy un suceso que parece de ayer, también se puede dar entre los aficionados a los transportes de pasajeros. A veces, esa situación se da y en contadas ocasiones se puede demostrar con fotos.
Esta imagen nos remite a los '90 o los tempranos 2000, cuando la línea 299 provincial aún era explotada por su prestataria original, la Empresa 9 de Julio S.R.L. Lo vemos con su decoración habitual, luego de la absorción de la línea 426 ex 13, cuando el plateado desplazó al rojo como color predominante.
Se trata de un tradicional "1114" carrozado por Crovara. Hubo varios coches como este en la flota de esta línea. Ahora bien: ¿Cómo podríamos tener un déjà vu hoy, con él...?
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