| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Depósito de recuerdos (IV)795 viewsNo creemos que haya una empresa más representativa que Micro Omnibus Quilmes para realizar una cadena de comentarios con recuerdos del partido homónimo. Despacio se acerca al siglo de vida (aunque aún falta) y sus coches blancos fueron y son un símbolo de ese municipio y de otros vecinos, como Berazategui.
Por eso aprovechamos esta linda foto de este convencional carrozado por la Cooperativa San Martín para invitarlos a dejar sus recuerdos quilmeños aquí. De paso hacemos hincapié en lo rara que es esta unidad, porque es la transición entre el modelo clásico (tiene su culata y luneta) y el "Huevo", del cual tiene su primer frente.
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Raro esquema en la línea 271768 viewsEntre fines de los '80 y los tempranos '90 se vieron varios cortes de pintura en la recordada prestataria original de la línea 271, Micro Ómnibus Nicolás Avellaneda. Parecía que experimentaban diferentes diseños, además de los coches que se incorporaron con los colores de las líneas en las que habían trabajado anteriormente.
En este caso los cortes remiten al entonces famoso "esquema Ferré", implementado por ese taller en varias líneas (36 y 103, por nombrar solo dos ejemplos.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. que por su patente, del rango C 1100000, data se 1981.
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Línea 237 - Recuerdo de su número menos duradero490 viewsPor suerte se conocen numerosas fotos antiguas de la actual línea 237, pero hay una de sus etapas históricas de la que no hay muchos registros y celebramos si aparece alguna nueva.
Nos referimos a los pocos años con los que circuló identificada con el número 37, otorgado apenas se separó de la General Belgrano que fue su prestataria original, con el número 1.
Se separó hacia mediados de los '60 y recién ahí recibió el 37. El 2 de enero de 1969 se cambió por el 237. Por haber durado poco no se conocen muchas fotos con este número.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Belgrano.
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Un "Frontalito" de la C.O.Ve.Ma.539 viewsEntre 1980 y 1982 llegaron unos cuantos vehículos del tipo "frontalito" a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo y a su línea 278, que en ese momento era la única que operaban. La 281 llegaría a sus manos un par de años más tarde.
Recordamos ejemplares carrozados por San Miguel (es el caso del coche de la foto, fotografiado junto a la Basílica de Luján en el clásico paseo para su bendición) y otros por Neocal. Tal vez otra carrocera tuvo algún representante, pero no nos viene a la memoria.
No duraron mucho en esta empresa. A mediados de los '80 se retiraron casi todos juntos, cuando aún les restaba bastante vida útil por brindar.
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Belleza interurbana (III)1093 viewsEstos productos de Carrocerías El Indio de su modelo galardonado con la Cinta Azul de la Popularidad fueron un clásico en La Independencia de los '70. Y si a un bello diseño se le agregan ornamentos para mejorar aún más su aspecto exterior el resultado era para admirar.
Este "1114" de La Independencia es, sin dudas, una de esas bellezas que uno admiraba al pasar. Por la chapa, del rango del B780000, estimamos que se fabricó en 1972 y pudo iniciar sus actividades en 1973. Su pintura brillante y los adornos distribuidos con criterio lograron una presentación destacada.
Detrás vemos un coche similar, pero unos años más antiguo.
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Esas lunetas reformadas...630 viewsHacia la segunda mitad de los '80 Se "puso de moda" reformar la culata de los colectivos que contaban con luneta panorámica. En 1983 se inició una tendencia que impuso las lunetas semiciegas en los nuevos diseños y muchos propietarios de coches más antiguos los reformaron para darles un aspecto más actual o por falta de cristales de repuesto originales.
En algunos los resultados fueron agradables a la vista y en otros no. Este tema queda a criterio de cada uno, de acuerdo a sus gustos.
Este "1114" carrozado por Alcorta de la línea 277 exhibe esa reforma que pensamos que no quedó tan mal: los cortes de pintura ayudaron. Conocimos más armónicos y otros bastante feos.
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Carrocería poco vista en "El Blanquito" (II)498 viewsYa hablamos en otras imágenes que Micro Omnibus Quilmes, a lo largo de su historia, solía tener "carroceras de cabecera" a las que la mayoría de sus socios recurría a la hora de renovar sus unidades. También cabe destacar que desde comienzos de los '80 en adelante ese título lo retuvieron ellos mismos al fabricar sus propias carrocerías.
Pero otro grupo de firmas eran "actores secundarias" en su flota. González, por ejemplo, no tuvo una gran participación en esta empresa, pero logró comercializar varios coches a fines de los '70, del modelo de la foto.
Esta imagen nos muestra un ejemplar con la cartelera de a la línea 219 provincial.
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Línea 278 - Recuerdo de los '70601 viewsEsta hermosa foto a todo color, tomada en inmediaciones de la estación Quilmes del Ferrocarril Roca, nos muestra a un clásico de la línea 278 de la década del '70. Fue un modelo bastante visto en esta empresa (aunque no tanto como los Cooperativa San Martín, por ejemplo) fue uno de los minoritarios que se adquirió en cierta cantidad.
Además fue un modelo muy popular, fabricado por Carrocerías El Detalle en el año 1969. Su uso en la zona fue intenso: además de esta empresa, otras de la zona contaron con él en cantidad (Micro Omnibus Quilmes, Expreso Quilmes, Expreso Ranelagh, etc.).
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Rareza en La Central de Escobar573 viewsLa flota que ofrecía La Central de Escobar era bastante variada y por lo tanto interesante. En sus primeros tiempos tuvo hasta unidades típicas de servicio de larga distancia.
El coche que presenta esta foto también es bastante raro. Es un Mercedes Benz OP-312 datado en 1962, carrozado por El Trébol. Llegó usado desde alguna empresa de media distancia a fines de los '60 y se mantuvo en servicio hasta los primeros años de la década siguiente.
El número que ostenta en su cartelera, el 291, indica que la imagen fue tomada después del 2 de enero de 1969.
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La línea 206 en tiempos recientes670 viewsEsta línea, cuyo recorrido discurre entre las ciudades de Lobos y Baradero tocando un montón de localidades intermedias, pasó por muchas manos: primero por Transportes Automotores Mercedes, luego pasó a El Rápido Argentino y al Expreso Lobos Baradero, para terminar en manos de la empresa Master Bus del año 2006 en adelante.
Su recorrido discurre por la Ruta 41 y tiene varios fraccionamientos entre intermedias.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada. Nos muestra a uno de los coches que al momento de subir la foto circulan, un Agrale MA-15 carrozado por Metalpar en el año 2013.
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Día temático 114 - De paseo por la zona sur (IV)571 viewsEstamos en otro lugar más que emblemático del sur del Gran Buenos Aires: Quilmes. Las instalaciones de la cervecería homónima, el andén de la estación aún bajo para los servicios diesel (faltaban décadas para que llegaran los trenes eléctricos) y el bien conocido puente llamado 14 de Agosto son clásicos añosos de la zona.
Justo acertó a cruzar el puente un colectivo de la línea 263 tradicional, la antigua "Comet 4" prestada por El Expreso Libertad. El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle que parece tener una gruesa bagueta bajo la franja, como la que llevaban los coches de larga distancia. De ser así, fue fabricado en 1971. A fines de ese año la reemplazaron por otra mucho más delgada.
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Lo moderno, con la belleza de lo clásico671 viewsDesde hace pocos años, Transportes Unidos de Merlo decidió decorar a sus unidades con un esquema de pintura muy cercano al tradicional de toda la vida. Es prácticamente el mismo, con lógicas diferencias como el negro que rodea las ventanillas, pero son menores. Y hasta incluye la razón social en letras góticas. Es una decisión que en este espacio celebramos.
Este es el resultado, en coches recientes. A nuestro juicio queda realmente bonito, porque combina las líneas actuales con un esquema clásico y a la vez agradable a la vista.
El coche es un Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por Metalpar. Circula en la línea 238.
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Belleza de tiempos recientes631 viewsLos colores monocromáticos de por sí no son demasiado vistosos. No contribuyen a las presentaciones superlativas. Ojo: no queremos decir que los resultados son malos, si no que puede ser más trabajoso lograr que el coche quede vistoso.
No obstante, se pueden lograr presentaciones destacadas con un solo color de fondo y esta foto lo demuestra: tomada en Lanús, tierra natal de la pionera Compañía Andrade, tenemos a este Mercedes Benz OH-1618 carrozado por La Favorita, que pese a tener su lateral prácticamente "limpio" (figura solo el logotipo de la empresa y el número interno) tiene una presentación más que atractiva. Una belleza, que se logró con poco.
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El tiempo pasa... (35-A)563 viewsEl hecho de contactarnos con socios o componentes de diferentes empresas que ponen gustosos a disposición las fotografías que tomaron a sus unidades a través del tiempo nos posibilitan el armado de pequeñas crónicas para mostrar su renovación.
Nuestros amigos de Empresa Línea 216 aportaron varias de estas pequeñas historias. Esta nos traslada a los '80 e inicia con este "1114" largo carrozado por A.L.A. que se fabricó y patentó en 1980. Hasta el año anterior se incorporaban coches como este, pero de chasis corto. Circulaba fijo en la línea 236, con el interno 423.
Pero el tiempo pasó...
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Otro de los últimos "1114" de "La Verde"682 viewsEl Expreso Lomas mantuvo algunos colectivos Mercedes Benz LO-1114 hasta bien entrados los 2000, confinados a las prestaciones de su línea provincial 243. Su flota estable era exigua y conformada por unidades antiguas que se numeraban en la decena del 190. En ocasiones podía verse algún coche asignado a las líneas nacionales en carácter de refuerzo.
Esta imagen nos presenta a uno de esos "1114" extraordinariamente longevos. Fue carrozado por San Miguel en 1986, de acuerdo a su modelo normal de ese momento.
Tras la crisis sufrida por el Expreso Lomas y que desembocó en su desaparición, esta línea dejó de circular y no volvió, al menos hasta ahora.
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