| Top rated - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Línea 237 - Uno de sus "mulettos"677 viewsEn otra foto de esta línea tan recordada se habló de los internos altos de la línea 237 en manos de Transportes Villa Ballester, que se usaban como coches de reserva. Estaban a la orden ante la defección de alguno de los titulares, situación que se daba casi siempre por problemas mecánicos (o accidentes, eventualmente).
Esta pequeña flota de "mulettos" se nutría de las unidades que se descartaban de la flota titular. Cada tanto se las renovaba con otros más modernos que terminaban desplazando a los más antiguos.
El número interno (121) que lleva este "1114" carrozado por Crovara nos indica que es uno de los coches de reserva.
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Clásico ETAPSA "de veraneo"750 viewsDesde fines de los '70 ya hasta bien entrados los '80, era costumbre que las unidades que E.T.A.P.S.A. retiraba de servicio por la baja de demanda en la temporada veraniega, fueran a trabajar a la empresa Rápido del Sud y específicamente a la línea 221, cuya demanda de servicios aumentaba de manera más que significativa.
Esta foto nos trae el recuerdo de estos "veraneantes" de los tempranos '80. Circulaban tal cual lo hacían en la 24 nacional (ni se tapaban los destinos en la cenefa) con solo el cambio de la bandera y el agregado de una calcomanía con la razón social. Es un "1114" carrozado por El Indio entre 1980 y 1981.
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Colores que se extrañan733 viewsSi bien Transportes José Hernández, la prestataria tradicional de la línea provincial 252 aún existe como tal, por estar su sociedad bajo el control de socios de la Compañía Noroeste, perdió los colores que la distinguieron tal vez desde su fundación. El rojo y amarillo con franja negra, una combinación atractiva, desde hace años es historia.
El aspecto que presentan los coches hoy es el de la foto. No son otros que los colores de la línea 343 que hoy la controla. No obstante conservan su numeración interna separada de la implementada por la empresa que la dirige.
Este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Metalpar nos muestra su aspecto actual. Pese a que sus servicios son correctos, sus viejos colores se extrañan...
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Rareza en Escobar792 viewsHasta el momento de recibir esta foto nos era desconocido el hecho de que en la línea 291 de La Central de Escobar había trabajado al menos un colectivo Ford B-600. Es más que interesante conocer a estas perlitas que se escaparon de la memoria general y estas imágenes nos permiten conocerlas.
Tiene un detalle adicional que lo hace aún más raro: la puerta enteriza del lado izquierdo que tenemos bien a la vista.
No sabemos si duró mucho en servicio, pero esta foto prueba su existencia. La tipografía de la cartelera nos indica que llegó a la 291 cero kilómetro, porque corresponde al letrista que en esa época pintaba las leyendas en el exterior de la carrocería en la fábrica.
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La sobrevida de los coches originales de la línea 643, tras su caducidad1116 viewsTras la quita de las concesiones que la Empresa General San Martín sufrió a mediados de los '90 muchos de sus coches, si bien no eran de modelos muy nuevos, tenían algo de vida útil que ofrecer.
Una buena cantidad recaló en la Empresa de Transportes Alberti, antigua de carácter comunal del partido de General Sarmiento, cuyas líneas habían sido recientemente provincializadas: la 745 se había transformado en 445 y la 747 en 264 (foto)
Las incorporaciones a la "E.T.A." fueron tantas, que pronto se adoptó este color como el original de la empresa y todos los coches que llegaron posteriormente los adoptaron.
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La Independencia y uno de sus clásicos de los '70967 viewsDesde 1971 en adelante, La Independencia incorporó un enorme lote de unidades carrozadas por El Detalle, de acuerdo al modelo lanzado en el año mencionado, casi todos con luneta panorámica estilo larga distancia (aunque hubo unas pocas excepciones que se entregaron con la común enteriza)
El ejemplar de la foto data de 1971 y fue uno de los primeros Mercedes Benz LO-1114 que incorporó la empresa.
El paisaje nos indica que la imagen fue tomada durante su viaje de ablande (de hecho, el coche parece nuevo), una costumbre prácticamente abandonada en la actualidad.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXIX)1580 viewsEn este caso nos remontamos a mediados de la década del '80, cuando La Nueva Estrella dejó de lado sus clásicas ventanillas divididas en tres partes e implementó otro modelo con solo dos partes, la inferior fija.
Este diseño se implementó en 1985, aunque había sido colocado en un coche anterior a pedido, allá por 1983. También pertenecía a La Independencia y fue propiedad de un buen amigo de este espacio, que se adelantó unos dos años a su implementación de manera masiva.
El coche de la foto está recién salido de fábrica. Ni siquiera tiene patente. Queda algo raro y "fuera de época" el filete trasero con las cintas argentinas, en ese esquema de pintura con corte "tipo larga distancia". ¿O no?
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Omnibus Mack C-41 "reciclados" para servicios de media distancia1540 viewsAlgunos ómnibus Mack C-41, que el Gobierno Nacional había traído para renovar la flota de la claudicante Corporación de Transportes, tuvieron una suerte muy particular: se vendieron tempranamente, fueron reformados y terminaron cumpliendo servicios de media o larga distancia. Varias empresas contaron con ellos.
Una de ellas fue "La Acción" de Bahía Blanca, prestataria de la Concesión Provincial Precaria P.79, cuyo recorrido enlazaba a la ciudad mencionada con Punta Alta. Por lo que sabemos, estos ómnibus circularon en ese recorrido.
Aquí vemos a dos ejemplares estacionados junto a un colectivo de la misma empresa. La reforma pudo ser realizada por Carrocerías Potosí, la misma que habría reformado unidades como éstas para Transportes Automotores Chevallier.
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Incógnita en Avellaneda1764 viewsEsta toma fue realizada a fines de los '60 en la localidad de Avellaneda, probablemente sobre la avenida Mitre, interesantísimo punto para ver unidades de transporte de pasajeros, en esa época.
Unió a dos ejemplares muy dispares: a la derecha, un Mercedes Benz LO-1112 de la entonces línea 47 (hoy 247) parece estar nuevito, pese a lo borroso de la toma. Pero nos intriga el ejemplar de la derecha, un Bedford de 1957 aparentemente carrozado por F.A.C.: no se distingue número de línea, pero la combinación de grises nos indica que es muy probable de que se esté al servicio de la línea 96, a la cual conocimos posteriormente como 186. ¿Será así? ¿Alguien lo recuerda y puede confirmar esta presunción?
Obsérvese que entre ambas unidades hay solo 10 años de diferencia y la diferencia estilística es enorme, a diferencia de lo que sucede hoy.
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Uno de los primeros panorámicos de La Nueva Estrella2069 viewsEntre 1976 y 1978, pareció que la gente de Carrocerías La Nueva Estrella no sabía muy bien qué hacer con sus diseños panorámicos, impuestos a la fuerza por la legislación vigente.
Las primeras versiones parecen haber sido pruebas, porque salieron pocos coches de cada una. Daba la impresión de que los ingenieron no sabían muy bien qué hacer.
El diseño de la foto, perteneciente a la empresa La Independencia, fue uno de los primeros que se fabricó en cierta cantidad. Salió a la calle en 1978; conocemos versiones de este modelo destinadas al servicio urbano mientras que otras unidades, como la que esta imagen nos muestra, estaban configuradas para servicios interurbanos o de media distancia.
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Recuerdo de La Independencia de los '601060 viewsEste colectivo que posa con la Basílica de Luján de fondo (otro más...) es representante de una época más que atractiva para la recordada empresa La Independencia: en los '60 experimentó un gran crecimiento y este tipo de colectivo acompañó su progreso.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Bogovic Hnos., una firma que en la zona norte no tuvo muchos representantes. Es llamativo que los socios de esta empresa hayan recurrido a ella en cantidades de cierta importancia.
Fueron bastante vistos durante los '60, aunque algunos se fueron antes del fin de su vida útil, ante el retiro de algunos socios. Otros quedaron en la zona luego de su radiación, traspasados a líneas de segundo orden.
Obsérvese el raro diseño de la defensa delantera realizada con hierros torzados.
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Línea 237 - Esquema de pintura poco común1020 viewsEntre 1994 y 1996, Transportes Villa Ballester incorporó dos o tres OA-101 de segunda generación con un esquema de colores nuevo, no visto hasta ese momento y que incorporaba el ocre a los cuatro colores tradicionales que la acompañaron desde los '60 (verde aturquesado, blanco, rojo y negro)
Sorprendieron por lo inusual de su combinación cromática, pero la iniciativa no pasó de ese experimento inicial con dos o tres coches.
Esta fantástica imagen lo muestra nuevo, aún con patente de papel y reluciente en general, aún sin estrenar. Circularon un tiempo con este esquema, pero se ve que no gustó y tiempo después fueron repintados con los colores comunes al resto de la flota.
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Clásico "cabañero" de fines de los '801145 viewsEstos "1114" carrozados por Crovara en la segunda mitad de los '80 fueron muy vistos en Transportes Colectivos La Cabaña. Circularon en todas las líneas a su cargo y en algunos casos por bastante tiempo. Fueron todo un símbolo, hasta mediados de los '90.
El ejemplar de la foto es de 1988 y tiene chasis corto, de 4,83 metros entre ejes. Posee la variante del esquema de pintura que incorporaron las unidades frontales incorporadas desde aproximadamente ese año en adelante, con esa gruesa franja ocre que desciende en diagonal por sobre el lateral azul.
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Tranquilo colectivo de suburbio1591 viewsEsta imagen es un testimonio de cualquier suburbio del Area Metropolitana en los '70 ú '80 a la hora de la siesta: empedrado, calles arboladas, construcciones bajas, calles vacías y solo el colectivo espantando brevemente la tranquila realidad de la zona. Realmente, nos traslada por un instante a aquella realidad.
El coche en cuestión es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. entre 1970 y 1971. Es muy probable que haya sido uno de los que llegó usado a fines de los '70, desde La Independencia. Su formato general y la falta de la puerta izquierda parecen confirmar nuestra sospecha.
Estos coches circularon hasta 1985-86, aproximadamente. Desconocemos qué pasó con ellos luego de su retiro.
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Recuerdo de El Rápido del Sud de los '60 y '70355 viewsEsta fantástica imagen nos remonta a los tiempos en los que la empresa marplatense El Rápido del Sud explotaba servicios de media distancia solamente (salvo que se haya tomado en los tempranos '70 cuando se hizo cargo de la 221 urbana, pero tal vez estos vehículos ya no circulaban cuando ese servicio inició).
Además, estos coches llevaban pintado el número 212 en su frente, sobre la bandera (ver como ejemplo a la foto 96553). Tampoco operaba la línea 259, que en ese momento estaba a cargo del Expreso Dionisia. Esta unidad fue carrozada por Decaroli Hnos. sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL.
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