| Top rated - 080 - Unidades auxiliares |
Los auxilios se modernizan (II)502 viewsYa comentamos en otras imágenes que en los últimos años varias empresas modernizaron sus vehículos auxiliares, retirando a los ya veteranos Mercedes Benz LO-1114 y reemplazándolos por otros coches convertidos de modelos más recientes.
En este caso vemos a un nuevo auxilio de Transporte Ideal San Justo, realizado sobre un chasis Mercedes Benz de motor trasero, probablemente OH-1618 LSB. Su carrocería es Metalpar y lo vemos bastante bien parado, reacondicionado y con muy buen aspecto.
Parece retirado antes de tiempo, porque aún se conservan coches como este en servicio.
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El viejo auxilio del Expreso Caraza551 viewsEl Expreso Caraza fue una de las empresas de transporte urbano que contaron con un colectivo convertido en unidad auxiliar. Casi todas cuentan o contaron con al menos uno, o más.
Estamos ante un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Independencia entre 1979 y 1980, que seguramente inició su carrera en la línea 188. La 20 tuvo algunos vehículos con esta carrocería, pero eran todos "Frontalitos" OC-1214.
Esta foto fue tomada en los años finales de actividad de la empresa. A su costado vemos a un El Detalle OA-105, incorporado en los años previos a la caducidad de sus concesiones.
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Los auxilios se modernizan490 viewsYa parecen lejanos los tiempos en los que se veían por la calle los auxilios de las diferentes empresas construidos mediante el reciclaje de colectivos muy antiguos (Bedford, Mercedes Benz "convencionales" o semifrontales redonditos). Luego se modernizaron y "1114" de los '80 ocuparon su lugar y ahora comenzó una renovación que implica un cambio de época.
Algunas empresas toman unidades de modelos recientes y las reconvierten en modernos auxilios. Hace un tiempo mostramos el de la línea 314, que muchos querrían para servicio regular. Y este Agralito con motor delantero del Grupo D.O.T.A. no se queda atrás. Está impecable. Tal vez hubiera sido útil en una línea humilde unos cuantos años más.
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Línea 95 - Su auxilio, con un error recurrente1208 viewsEste simpático colectivo, que por suerte conserva bastante de su styling original, es el auxilio de la línea 95 desde hará unos 30 años, aproximadamente. Es un "1114" carrozado por San Juan hacia 1974, que fue mantenido en servicio mucho más de la cuenta: lo recordamos circulando al menos hasta 1989 ó 1990.
Creemos que está muy bueno para recuperar y transformar en reliquia, porque tiene pocos faltantes que se pueden reponer, entre ellos la cartelera luminosa delantera que, como se ve, fue enchapada por completo. Allí se lee un error repetido varias veces: detallar "Línea 95 S.A." como razón social, cuando en realidad es Antártida Argentina.
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El "sapito" de Transportes Automotores Chevallier514 viewsEl interesante mundo de las unidades auxiliares que las empresas de transporte utilizan o utilizaron a través de su historia es más que interesante. A veces nos encontramos con sorpresas muy atractivas para dar a conocer.
Esta camioneta es una de ellas. Como vemos, pertenece a Transportes Automotores Chevallier. Es una popular Chevrolet "Sapo", vendidas en nuestro mercado por centenares.
No sabemos cual fue su utilidad. La vemos muy chica para transportar encomiendas, aunque cabe la posibilidad. Tal vez fue equipada para asistencia mecánica o era el "petiso de los mandados" para buscar y trasladar insumos. ¿Algún memorioso la recuerda y sabe para qué la utilizaron?
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Ël último "1114" de "La Libertador"717 viewsEste colectivo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. a mediados de los '80, fue conservado por la empresa Libertador San Martín luego de su baja con el fin de convertirlo en unidad auxiliar.
Esta imagen nos lo muestra estacionado dentro del playón de la empresa, ya retirado del servicio regular. Durante un tiempo se lo utilizó como auxilio, aunque no sabemos si hasta que fue tomada por el Grupo Metropol o si había sido retirado con anterioridad.
Así estaba, con "bollos" y desgastes que no se disimularon. Conservó la presentación de "coche de calle" sin referencias exteriores a su nuevo cometido.
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La probable historia detrás de una foto645 viewsSi no supiéramos la procedencia de esta foto, sería imposible saber qué historia nos cuenta. Solo sería un grupo de personas delante de un ómnibus Leyland afectado a la escuela de conductores de Transportes de Buenos Aires.
Pero como nos consta que esta imagen fue aportada por gente relacionada a Trabajadores Transportistas Asociados y llegó junto a un lote de fotos de unidades en servicio, podemos sospechar que la imagen fue tomada en el momento que se enseñó a los motormen tranviarios que no sabían conducir ómnibus a manejarlos. Es solo una sospecha, pero perfectamente factible.
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Llamativa unidad auxiliar sobre el puente de la avenida San Martín926 viewsDe pura casualidad, el gran fotógrafo Sameer Makarius logró capturar un vehículo auxiliar muy curioso en una época de la cual no se conocían imágenes que los mostraran.
Se trata del camión que vemos a la izquierda, que es una torre utilizada para la reparación de la línea aérea del sistema de trolebuses. Si bien hay otras fotos de estos vehículos, ésta es la única que lo muestra en la etapa en la que los "troles" habían sido privatizados.
Si prestamos atención a su escala de grises, veremos que la inferior es más clara y opaca, señal que no era plateada: tiene el celeste con el que C.O.P.L.A. pintó el lateral de sus trolebuses y, evidentemente, a su vehículo auxiliar también. Es la primera foto en la que podemos ver a este auxilio en manos privadas.
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Día temático 146 - Un día con los "OF" de los '80 (V)399 viewsAlgunos ejemplares, cumplida su vida útil, siguieron su carrera como vehículos auxiliares. El motor delantero los hacía más convenientes que los "OH" con motor trasero que imposibilitaba la colocación de portones en la culata.
Conocimos unos cuantos "jubilados" que oficiaron de auxilios en varias empresas. Este ejemplar está equipado con una carrocería Supercar de las que iniciaron su producción en el año 1984, que originalmente tenían su frente con forma de cuña no muy pronunciada. Ya publicamos a este coche en la última empresa en la que estuvo activo: la Almafuerte de La Matanza. Está en la foto 119573.
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Un auxilio del "Grupo Flecha" con pasado inesperado655 viewsEste remolque Scania sería uno de tantos que conocemos, nada extraordinario, si no supiéramos su historia, que es sorprendente.
Pese a su aspecto, en su pasado fue micro: era el interno 45 de la Empresa Godoy, un Scania F-113 de motor delantero carrozado en 1993 por D.I.C. con una carrocería MegaDIC 3.6. Fue uno de los raros coches con dos ejes que hacían líneas provinciales, que tuvieron gemelos en La Internacional.
Una vez que se lo retiró de servicio, quedó un tiempo depositado sin tarea fija y resolvieron transformarlo en auxilio. Y este es el resultado.
A veces, estos vehículos aparentemente sin pasado guardan historias insólitas que vale la pena conocer. Y esta es una de ellas.
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Un auxilio "jubilado"812 viewsEn el barrio porteño de Mataderos sobrevive este viejo OA-101 de segunda generación, que hasta poco tiempo atrás ofició de unidad auxiliar en Transportes Automotores La Plata. Pese a que las leyendas originales fijadas con adhesivo fueron retiradas, el polvo en suspensión más los restos del pegamento adheridos a la carrocería hicieron que vuelvan a ser legibles.
Estaciona cerca de una estación de servicio ubicada en Lisandro de la Torre y Directorio. Desconocemos para qué lo mantienen allí, moviéndolo de un lado a otro.
Parece oficiar de vivienda, aunque no nos consta.
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Auxilio "dotero" muy lógico570 viewsPor ser el grupo D.O.T.A. a través de empresas asociadas el representante de Agrale en la Argentina, suena más que lógico que hayan elegido un camión de esa marca para utilizarlo como vehículo auxiliar. Podemos decir que "se lo compraron a ellos mismos" y lograron un buen auxilio a un precio ventajoso.
Fue equipado como grúa y aquí lo vemos estacionado en un predio que no pertenece a la empresa. Seguramente fue fotografiado en momentos que asistía a algún coche descompuesto.
Esta unidad está a nombre de Transportes Lope de Vega, subsidiaria del grupo.
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La "oficina" de Transporte Ideal San Justo en Morón812 viewsEn los '80 inició una tendencia, en un comienzo muy poco difundida, de utilizar unidades radiadas de servicio como "oficinas móviles" en diferentes cabeceras. Varias empresas los utilizan o utilizaron, como lugar de descanso para sus choferes o despacho para inspectores, planilleros o mecánicos.
Este Mercedes Benz de la línea OH carrozado por San Juan, es utilizado por Transporte Ideal San Justo en adyacencias de la estación Morón para atender a la línea 97, de la cual es en parte propietaria. Por las ventilaciones que hay junto a la puerta trasera, aparentemente tiene baño instalado.
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El último "1114" de la "TUM"1194 viewsTransportes Unidos de Merlo, empresa históricamente prolija que solía renovar sus coches dentro de los plazos normales, en sus últimos años incurrió en inusuales demoras para la renovación de las unidades más viejas.
Los cambios se estiran más de lo usual desde hace años aunque, a su favor, cabe acotar que los coches de viejo modelo se conservan en buenas condiciones generales.
En los 2000 "estiró" la vida de unos cuantos 1114 más de la cuenta, pero llegó el momento de su reemplazo hasta que solo quedó el ejemplar de la foto, al cual transformaron en auxilio.
Con el tiempo se lo emprolijó y quedó agradable, "furgoneado" con cierto criterio y ornamentado con profusión de filetes. Así se conserva actualmente y se lo puede ver auxiliando unidades en los diferentes recorridos que la empresa explota.
Se nos presenta sencillo, sin brillo, pero agradable de ver. ¿Qué opinan, amigos?
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Día temático 154 - Rarezas superlativas (XII)488 viewsDécadas atrás era bastante normal que algunas empresas contaran con un "coche escuela" generalmente de modelo antiguo que se utilizaba para las prácticas a las que usualmente se someten los choferes nuevos, que en la actualidad en prácticamente todas las líneas se realizan en unidades que se encuentran en servicio.
Considerábamos a los coches escuela parte del pasado pero uno de nuestros amigos nos hizo conocer a este, que se acondicionó para tal fin hace no mucho tiempo. Pertenece a Micro Omnibus 45 y hasta tiene doble comando. Es algo muy raro de ver hoy.
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