| Top rated - 063 - Empresas de media, larga distancia y turismo - T |
Esos viejos Deutz tan particulares...1772 viewsA nuestro juicio eran atractivos desde cualquier ángulo. Frente, culata y laterales se hermanaban para formar un vistoso diseño, moderno para la época.
La conjunción de chasis Deutz con carrocerías de la familia de Decaroli (Decaroli o A. y L. Decaroli) era garantía de solidez, además de ser bello. Estos modelos fueron muy exitosos e incluso se exportaron a la República Oriental del Uruguay.
Aquí vemos un ejemplar de la recordada Cooperativa T.A.C., que nos muestra el particular diseño de su culata, con su característica "joroba"
(2 votes)
|
|
Dudosa unidad de origen mendocino1223 viewsComo no podía ser de otra manera, la empresa Turismo Mendoza encargaba sus coches a carroceras locales. Era una empresa 100% mendocina.
Sin duda alguna, este Mercedes Benz LO-1112 fue carrozado en un taller de ese origen, pero nos quedaba la duda de quién lo carrozó.
A primera vista nos parecía Colonnese y así fue: nuestros amigos mendocinos nos confirmaron que este interesante colectivo es un producto de la firma Colonnese S.A. Mil gracias a los amigos que evacuaron nuestras dudas.
(1 votes)
|
|
Misterio en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata (II)1834 viewsEn este caso, no tenemos dudas sobre las empresas a las cuales pertenecen los vehículos que vemos en esta imagen (Turismo Luro los dos primeros, El Cóndor y Autotransportes San Juan, al fondo), el asunto es identificar a la carrocera que fabricó ese curioso minibus fabricado sobre chasis Mercedes Benz L-608 D que aparece en primer plano.
No es un modelo muy visto en Buenos Aires y sospechamos que se ha fabricado en alguno de los polos carroceros del interior, probablemente en Mendoza. ¿Será así? ¿Alguien reconoce a este curioso minibus?
(1 votes)
|
|
Interesantes culatas de larga distancia para identificar1120 viewsEsta imagen nos muestra a la vieja terminal de ómnibus de San Nicolás de los Arroyos, justo en el momento que sus dársenas cobijaban a tres unidades de la recordada empresa T.I.R.S.A. que aguardaban su momento de partir.
Se trata de tres bellas unidades fabricadas entre fines de los '50 y los tempranos '60, muy interesantes de ver desde esta perspectiva, porque es raro encontrar fotos que muestren sus culatas.
El asunto fue identificar a las carrocerías fabricantes. Finalmente, nuestros amigos determinaron que de derecha a izquierda son Cametal y le siguen dos ejemplares fabricados por San Antonio. Nuestro agradecimiento a quienes nos ayudaron.
(4 votes)
|
|
¿"Arias" o "Argentinas"?481 viewsEsta empresa que unía a la ciudad de Buenos Aires con varios puntos en la provincia de Córdoba tuvo dos razones sociales vinculadas a su sigla "T.E.A.". Primero fue Transportes y Excursiones Arias y luego cambió a Transportes y Excursiones Argentinas, cuando socios externos a los originales tomaron parte de su paquete accionario.
Era de suponer que este bello Mercedes Benz O-317 carrozado por Decaroli Hnos, corresponde a su última etapa independiente, bajo el nombre "Argentinas" y nuestros amigos lo confirmaron.
Sus recorridos terminaron en manos de la también recordada Costera Criolla.
(3 votes)
|
|
El vehículo y el paisaje (XLII)516 viewsNo puede ser más agreste y a la vez atractivo el paisaje para esta pequeña unidad de la Cooperativa T.A.C., que en el momento de tomarse esta fotografía cumplía un servicio especial para Gendarmería Nacional. No estaba aplicado a ningún servicio regular.
Según la persona que gentilmente nos envió esta hermosa imagen circulaba por la ruta antigua entre San Juan y Calingasta. La toma fue realizada hacia el año 1995.
Se trata de un coche chico, carrozado en Rosario por De.Ca.Ro.Li en 1986, que en su mayoría estuvieron afectados a servicios interurbanos o de media distancia.
(5 votes)
|
|
Clásica estampa de Transportes Unidos del Sud1440 viewsLa histórica empresa Transportes Unidos del Sud, más conocida por su sigla "TUS", funciona desde 1962 tras la fusión de tres empresas cordobesas que realizaban servicios provinciales. Su primer recorrido de carácter interprovincial unió Córdoba con Santa Rosa, la capital de la provincia de La Pampa.
Durante años funcionó asociada con Transportes Unidos Pampa, más conocida como "TUP", pero terminó absorbiendo sus servicios y formando una única empresa, que llega a nuestros días.
La foto nos muestra a uno de sus coches clásicos de parte de los '60 y de la primera mitad de la década siguiente, carrozado por D.I.C. sobre un chasis Leyland Royal Tiger. Fue una estampa bien conocida en esta empresa, que hacia 1975-76 dejaron su lugar a unidades nuevas.
(5 votes)
|
|
Elegante modelo de Carrocerías D.I.C.1322 viewsEntre 1967 y 1968 salió a las rutas este interesante diseño de Carrocerías D.I.C., que no variaba demasiado de sus antecesores en frente y lateral, pero que traía una culata de nuevo diseño, con un detalle llamativo: las luces de giro, posición y marcha atrás se ubicaban una sobre otra en ambas esquinas de la culata.
Si bien no somos los dueños de la verdad, a nuestro juicio este diseño era elegante y atractivo, sobre todo cuando se prendían varias luces a la vez. Era inevitable mirarlas...
Esta unidad fue fotografiada nuevita, cero kilómetro. Lo demuestra la ausencia de chapa patente en la culata. Su chasis es Volvo.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto, en realidad pertenece a la familia Reynoso y fue publicada por Norberto Campodonico en la galería de solobus.com.ar. Lamentamos la involuntaria omisión.
(6 votes)
|
|
Desolación (XXVII)1211 viewsEn los últimos años se originaron dos cementerios en la localidad de Pila. Albergan unidades antiguas de El Rápido Argentino, algunas de Plaza y otras de empresas como Turismo La Plata, que en algún momento se unieron al Grupo Plaza para explotar la línea 129 bajo la denominación Viasur.
Con el correr del tiempo se depositó una gran cantidad de vehículos descartados, que progresivamente fueron vandalizados.
Se distinguen unos Comil "Galleggiante" con los colores de Plaza pero que originalmente eran de Turismo La Plata, un Platabus y dos Turismo La Plata, con un MegaDIC que parece estar bastante entero.
(4 votes)
|
|
Aerodinamia extrema, en los '401008 viewsLlama la atención lo extraordinariamente aerodinámico de este diseño frontal y más aún por ser un vehículo que fue construido a fines de la década de 1940. No tiene nada que envidiarle, en coeficiente de aerodinamia, a un MegaDIC de los '90, quizás.
Se entiende este diseño, cuando vemos en qué empresa circuló: Transportes Patagónicos. Desde los '30, sus unidades tenían "redondeces extremas" para enfrentar los feroces vientos patagónicos sin sufrir mayores problemas.
Su chasis es ACLO (se ve la insignia en su frente, entre la parrilla y los parabrisas) pero no teníamos idea de quién pudo haberlo carrozado. Pero algunos amigos lo reconocen como un producto de Carrocerías Potosí y todo parece indicar que lo es. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
(4 votes)
|
|
Día temático 127 - Rarezas interesantes de conocer (V)402 viewsDe entre todas las rarezas que podemos encontrar en fotos, hay algunas que superan la "media normal" de los vehículos de este tipo. Hoy elegimos cinco a los cuales creemos merecedores de esta distinción.
Esta unidad de por sí es rara, porque fue fabricada por el establecimiento mendocino Salvador Costanza, sobre un chasis Leyland más antiguo. No sabemos cuantos fabricó, pero este es el primero que conocemos con este diseño. La Cooperativa T.A.C. recarrozó varios en esta carrocera.
Pero además de ser raro de por sí, tiene otro detalle asombroso: la razón social. ¡Le pusieron Sociedad Anónima en lugar de Cooperativa! Increíble desliz...
(2 votes)
|
|
Antigua empresa, con un color que tiene un motivo446 viewsEstas unidades pertenecen a la empresa T.E.A., sigla que significó Transportes Excursiones Arias y luego Transportes Excursiones Argentinas. Su recorrido principal unía a la ciudad de Buenos Aires con la localidad cordobesa de Capilla del Monte. Con los años su recorridos pasaron a la Costera Criolla, que de esa manera accedió con sus servicios a la provincia mediterránea.
Creemos que esta foto data de cuando se llamó "Argentinas" y no "Arias". la escala de grises muestra colores oscuros mayoritarios y puede ser porque los socios que compraron a Arias en su mayoría provenía de la línea 21 y copiaron sus colores. Su carrocería es D.I.C.
(2 votes)
|
|
Una de las empresas que Chevallier absorbió518 viewsA lo largo de su existencia, Transportes Automotores Chevallier absorbió varias empresas preexistentes. Su desarrollo no fue solo por "crecimiento natural", si no que fue acelerado gracias a la toma de recorridos de las empresas que progresivamente adquiría.
El Expreso Trenque Lauquen fue una de las que terminaron dentro de la "Cheva". En un primer momento, cuando se hicieron con la mayoría de las acciones, la empresa tomó su color pero conservó la razón social original. El paso siguiente fue el traspaso completo.
Este coche nos muestra el primer paso: color de Chevalier, nombre anterior. Se trata de un Scania Vabis B-71, equipado con una carrocería Potosí.
(2 votes)
|
|
Un "Juan Perón" en las rutas mendocinas593 viewsEstos micros Leyland Royal Tiger carrozados por Inducar en base a un modelo llamado "Juan Perón" se desparramaron por gran parte de nuestro país de la mano de Autorrutas Argentinas, la prestataria estatal de servicios de media y larga distancia que con el tiempo se privatizó y posibilitó la creación de varias empresas que progresaron y lograron renombre.
Este ejemplar aún se encuentra al servicio de Autorrutas, en la división "Zona Cuyo" que tras su entrega a sus trabajadores posibilitó la creación de la bien conocida Cooperativa Transportes Automotores Cuyo, más recordada por su sigla: T.A.C.
(2 votes)
|
|
Los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. (IV)558 viewsYa comentamos en varias fotos expuestas sobre los últimos tiempos de la recordada Cooperativa Transportes Automotores de Cuyo, cuando la calidad de sus servicios decayó enormemente debido a desórdenes internos que descalabraron a la empresa.
No obstante llegaron a trabajar algunas unidades de modelos recientes, como la que vemos en esta imagen. Se trata de un Mercedes Benz O-400 RSD carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo Paradiso 1200.
Es un coche de pequeño tamaño y solo dos ejes, muy bien presentado. Contrastaba con algunos ejemplares en servicio, cuyo estado era deficiente.
(2 votes)
|
|
|
|
