| Top rated - 084 - Unidades al servicio de municipios o provincias |
Raro ejemplar de Fram... ¿Reformado?493 viewsEste colectivo se encuentra al servicio del gobierno de la provincia de Formosa. No nos constan las funciones exactas que cumplía.
Presenta un detalle que jamás hemos visto en otra unidad fabricada por Fram, la carrocera que lo construyó. Su chasis es largo, de 5.17 metros entre ejes; pero está equipado con ventanillas cortas, las que se colocaban en los ejemplares que se montaban sobre los chasis de tamaño standard, con los ejes separados por 4,83 metros.
El resultante insólito son unos gruesos parantes entre ventanillas, que nunca se vio en otro coche similar. ¿Habrá sido original o es producto de una reforma posterior?
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Misterioso e interesante minibus701 viewsEstamos ante un raro modelo de minibús fabricado por A.L.A. sobre Mercedes Benz LO-608 D, siguiendo en cierta medida al diseño que se montó sobre los "frontalitos" OC-1214 o Ford B-7000. Sus ventanillas corresponden a las del modelo que equipaba a esos chasis.
En el momento que se tomó esta fotografía pertenecía a la entonces Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires, que lo tenía asignado a un hogar de ancianos a su cargo. Se pueden ver las inscripciones en su frente y en el lateral.
Hay un detalle llamativo: su esquema de pintura, idéntico al de la línea 60. Y surge la duda: esta unidad es de 1979, cuando se intentó establecer un diferencial en esa línea, que no prosperó. ¿Habrá sido fabricado para ese servicio?
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Atractivo micro municipal778 viewsMuchas municipalidades, a lo largo y a lo ancho de nuestro País, tienen unidades de transporte de pasajeros que generalmente realizan servicios internos o trasladan contingentes de niños a eventuales excursiones.
Las hay de todo tipo, desde colectivos añosos hasta vehículos cero kilómetro, pasando por minibuses pequeños o grandes micros de triple eje. El de esta foto está ubicado en el medio de ambos extremos.
Es un Mercedes Benz de la línea OHL (¿1420, tal vez?) carrozado en Rosario por la firma Saldivia. Pertenece a la Municipalidad de San Andrés de Giles, que quizás lo use para hacer algún servicio local, además del consabido uso interno. Lo vemos en una terminal, lo cual nos hace sospechar que presta algún servicio regular.
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Empleado municipal del interior cordobés843 viewsEstos colectivos son inconfundibles: son los que se importaron entre 1952 y 1953, cuya mayoría trabajó en la Fundación Eva Perón y que, una vez disuelta, fueron repartidos entre diferentes organismos oficiales y ofrecidos a provincias y municipios para servicios internos.
El coche de la foto fue uno de los que pasó a trabajar como "empleado municipal" en el interior de la provincia de Córdoba, en este caso en el Municipio de Villa Nueva, ubicada dentro del ejido urbano de la ciudad de Villa María.
Lo vemos entero y aparentemente aún pintado con el azul claro y blanco de la Fundación. Se le agregó un portaequipajes en el techo. Desconocemos la fecha de la imagen y hasta cuando se mantuvo en actividad.
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Impecable sobreviviente (II)765 viewsEn los últimos años nos cansamos de ver tirados por todos lados a estos ómnibus tan característicos, los OA-101 de primera generación. Concluida su vida útil para oficiar de transporte escolar (pese a que aún queda alguno perdido) casi todos fueron desguazados o yacen en algún terreno esperando su destino, que probablemente sea el soplete.
Esta imagen nos sorprendió gratamente, porque nos muestra un ejemplar enterito y trabajando como "empleado municipal". Lo tiene la comuna de Potrero de Garay, ubicada a 59 kilómetros al sudoeste de la capital provincial.
Lo vemos enterito, con el único faltante "grave" de su bandera, fácilmente reversible si se lo quisiera restaurar.
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Empleado municipal dolorense800 viewsLos vehículos que los diferentes municipios adquieren para uso oficial son realmente interesantes de conocer. De acuerdo al dinero disponible, podemos encontrarnos desde despampanantes cero kilómetro a coches usados, a veces con muchos años encima y de modelos variopintos.
Esta imagen nos muestra un vehículo propiedad de la Municipalidad de Dolores.
Se trata de un Mercedes Benz O-170 carrozado por D.I.C. de la primera versión del modelo que luego se conoció como Puma '80, fabricada en 1979. Se distingue por tener las ventanillas de menor altura que sus congéneres fabricados de 1980 en adelante.
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El tiempo pasa... (4-A)724 viewsAllá por 1996, la Municipalidad de Rafaela adquirió este micro para su propio uso. Desconocemos cual fue su destino específico, pero es de sospechar que se lo utilizaría para múltiples propósitos.
Pero, pocos años después, la Municipalidad lo vendió. No nos consta el motivo, porque generalmente los municipios tienen recursos para afrontar una compra que puede considerarse mínima, como lo es este micro para un organismo de ese tipo.
Aquí lo vemos dentro del taller El Tony, dispuesto a su reparación y repintado. Tuvo un destino posterior, que conoceremos en la próxima fotografía.
Su chasis es un Mercedes Benz OHL-1420. Su carrocería es Incomet.
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Una trompa casi no vista en colectivos21842 viewsCuando Ford renovó el modelo de la trompa de sus camiones, a mediados de los '80, prácticamente se había retirado del mercado del transporte público de pasajeros. En esa época casi no había pedidos del chasis B-7000, que se había quedado en el tiempo y no tenía adeptos en ningún lugar de nuestro país.
No obstante se fabricaron unos pocos. Y tan escasos fueron que se convirtieron en rarezas. Nos sobran los dedos de una mano para contar a los que trabajaron en transporte urbano.
Desconocemos si el coche de la foto llegó a desempeñarse en servicio regular o si directamente se aplicó a prestaciones oficiales. Perteneció a la provincia de Misiones y estuvo asignado a un proyecto impulsado por el Ministerio de Bienestar y Educación.
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¿Qué habrá sido de él...? (1-B)288 viewsHace poco un buen amigo nos acercó esta foto entre un gran grupo de imágenes rescatadas de diarios de época y cuando la vimos nos quedamos duros. Miren quién aparece al fondo...
Es el mismo prototipo OM de la otra foto, que según la nota periodística que acompañaba a la imagen formó parte de un grupo de vehículos que la firma FIAT Concord donó al municipio de Tres de Febrero. Suena lógico que tras el período de prueba en Rastreador Fournier el coche haya vuelto a la empresa que representaba a OM y que al no tener utilidad terminó donado.
Lo conocimos hace más de 30 años y recién ahora pudimos saber qué fue de él...
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No podía ser de otra manera...718 viewsA veces, los vehículos oficiales de alguna provincia o municipio eran característicos de la zona. Eso se daba en vehículos nuevos, sobre todo.
En el vehículo de la foto se da esta lógica: pertenece a la Gobernación de la Provincia de Santa Fe y no podía haber sido fabricada en otro lugar que no fuera Varese, histórica carrocera afincada en la capital santafesina.
Posee un chasis ACLO y un entonces moderno modelo de carrocería con "camello" en su techo, que en los productos de esta firma era bastante marcado. Estimamos su fabricación entre 1966 y 1968.
Este modelo de micro es el ideal para esta provincia, es un auténtico representante de la industria local. 
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Simpático empleado municipal679 viewsEn el momento de tomarse esta foto, que ya tiene algunos años, este viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos. estaba bastante bien conservado. Por el diseño de sus ventanillas, sin marco de aluminio corredizo, sospechamos que fue fabricado entre 1987 y 1988.
Se hallaba al servicio de la Municipalidad de San Vicente, que no sabemos si todavía lo conserva. Por lógica, podemos pensar que provino de la histórica empresa homónima, pero realmente no nos consta. Además, los colores de su frente parecen ser originales y nada tienen que ver con los de la "Sanvi"
¿Alguien sabe en donde trabajó este ejemplar?
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Un italiano en Córdoba1088 viewsEn el medio de la crisis que el país atravesó entre 2001 y 2002, llegó al país un lote de ómnibus usados donados por Italia. Todos marcharon a la provincia de Córdoba, en donde trabajaron muy poco tiempo. La mecánica diferente y la falta de repuestos influyeron para que fueran rápidamente descartados de todo tipo de servicio regular.
Pero algunos sobrevivieron y tuvieron una sobrevida por haber sido asignados a municipios, en donde tuvieron un uso mucho menos intensivo. El ejemplar de la foto, configurado para media o larga distancia, trabajó varios años en la Municipalidad de Saldán. Desconocemos cual es la carrocería que lo equipa.
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Rarísimo inmigrante al servicio de un municipio815 viewsLos vehículos tipo "School Bus" estadounidense son rarísimos de ver en nuestro país, en tiempos recientes. Entre fines de los '40 y los tempranos '60 entraron algunas partidas, pero nunca fueron de uso corriente. Nuestra industria carrocera era lo suficientemente granda para absorber la demanda.
Pero siempre hubo excepciones, como este Chevrolet de comienzos de los '70, que porta una carrocería típicamente "yankee". Hasta está pintada como los escolares estadounidenses.
Trabaja (o trabajó) para la municipalidad de Junín de los Andes y así está hoy. Esta foto tiene poco tiempo de tomada. La carrocería que lo equipa sería una Wayne Lifeguard.
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Interesante trabajador municipal735 viewsNo sabemos si esta foto es muy reciente o no y podemos ilusionarnos con que este interesante "1114" carrozado por El Cóndor sobreviva, pero es muy probable que aún hoy siga en condiciones de marcha. Y no podemos menos que pensar: qué lindo para restaurarlo...
Pertenece a la municipalidad de la localidad entrerriana de San José de Feliciano que, al menos exteriormente, lo mantiene en estado aceptable, aunque con faltantes que podrían reponerse.
Pero, pese a algunos detalles a corregir (observar las escuadras en las ventanillas, por ejemplo) está impecable como para, por ejemplo, restaurar un 113. ¿No?
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Testimonio de una línea nonata1212 viewsSorprendió, tiempo atrás, la aparición de la empresa José María Ezeiza, subsidiaria del Exp. E. Echeverría, que actualmente opera las líneas 518 y 532, además de servicios charter a Buenos Aires.
La intención de crearla databa de mucho tiempo antes. Este coche, hoy al servicio de la Municipalidad de Ezeiza, era uno de los primeros elegidos para fundar una nueva línea en el partido, que iba a numerarse 504, pero que nunca llegó a salir.
Se repintaron varios coches de azul, pero nunca salieron.
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