| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Rareza en el Expreso Caraza1889 viewsEn su época de línea 5 (o aún antes, cuando se la identificaba con el número 70) el Expreso Caraza se caracterizaba por contar con algunas unidades realmente raras, con combinaciones poco vistas.
Esta imagen nos muestra a una de ellas, carrozada por El Trébol sobre chasis International Harvester "Televisor", un chasis raro de por sí, que es la primera vez que lo vemos equipado con este modelo de carrocería. En verdad es una combinación extraña.
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Un frente icónico en "la 216"1637 viewsDurante muchos años y especialmente durante la década del '60, la gente de Empresa Línea 216 se apoyó mucho en Carrocerías La Estrella para el carrozado de sus unidades. Fueron un clásico, especialmente en la década mencionada.
Aquí vemos el característico frente del modelo de inicios de los '60. La foto fue tomada antes del alargue de la 216 hacia Palermo en un lugar muy, pero muy lejano de su recorrido, como lo indica la señal que vemos a la derecha...
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Ciudadela, a ínicios de la década de 19702738 viewsEsta foto, tomada desde la avenida Gral. Paz hacia el oeste, nos muestra las cabeceras de las líneas 224 (hoy 174) y 253, establecidas sobre la avenida Rivadavia.
Podemos apreciar un interesante conjunto de colectivos, muchos de ellos verdaderos íconos de la época.
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Línea 181 - Uno de sus Ford más raros3231 viewsLa 181 adquirió, entre 1979 y 1981, un gran lote de colectivos Ford, de diversas carrocerías.
Este logró el mote de rareza, por ser uno de los pocos coches a los que se frontalizó. Carrozado por A.L.A., circuló hasta más o menos 1987 ó 1988.
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos de servicio, un día de calor (nótese la tapita del motor levantada, para una mejor refrigeración).
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Recuerdo "sesentoso" de una línea poco vista788 viewsNo es usual encontrarse con fotos de la línea 1 de La Central de Vicente López, que terminó sus días en la jurisdicción nacional con el número 191. Son raras de encontrar: por cada foto de época de esta línea aparecen diez de la 4/184.
El coches es uno de los modelos más vistos en esta empresa en los '60, de la línea Chrysler (Desoto en este caso) con la clásica carrocería de El Detalle con los "cuernitos" en frente y culata.
Obsérvese un interesante detalle de la época: la ramalera con forma de prisma.
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Solidaridad con nuestro amigo el "Indiecito"2417 viewsIbamos a abrir este día tan especial, en el que llegamos a las diez mil fotos expuestas, de otra manera. Pero nos acabamos de enterar que esta madrugada nuestro amigo el Indiecito de la 187 sufrió un atentado incendiario que lo destruyó parcialmente.
Al menos y eso es una suerte dentro de la desgracia, la destrucción es parcial y podrá recuperarse, pero hará falta materiales y trabajo. Mucho trabajo.
Nos ponemos a disposición de Andrés691, su dueño. Y pedimos a quien pueda darle una mano de cualquier manera, que se comunique con él o deje su ofrecimiento en esta foto. Le hará falta de todo: una mano para limpiarlo, un lugar para guardarlo y materiales para reconstruirlo.
Quien pueda ayudar, al amigo Indiecito le hace falta. Ya queremos verlo de vuelta en las calles.
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Línea 183 - El único frontal largo de su historia2289 viewsUn buen día, entre tanto coche antiguo con los que acostumbraba circular, la línea 183 nos sorprendió con éste, al cual trajo usado desde la línea 132.
Es uno de los Mercedes Benz OC-1214 alargados con los cuales la Nuevos Rumbos implementó el servicio "climatizado" a comienzos de los '80.
Suponemos que habrá sorprendido a los usuarios de esta línea, pero no duró mucho tiempo en servicio. Ni siquiera llegó a la caducidad de la concesión. Fue retirado antes del final.
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Modelo icónico del Expreso Lomas de fines de los '703294 viewsEntre 1978 y 1979, el Expreso Lomas encaró una gran renovación de su flota. Un gran porcentaje de las unidades que llegaron, todas cero kilómetro, fue carrozada por El Detalle. Su perfil se transformó en el más visto de la época.
Vemos aquí un ejemplar de 1979, con el frente modificado respecto de los anteriores, que fue el que se adoptó en la segunda mitad de ese año en el nuevo modelo de ventanillas rectas fabricado hasta 1987. Es indiscutibles que las tazas y las bandas blancas le quedan "pintadas"...
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Línea 178 - Recuerdo de los '703336 viewsLa añosa "Colorada" tuvo varios "convencionales" Mercedes Benz LO-911 en su flota. No recordamos la cantidad exacta, pero sabemos que circularon varios, hasta comienzos de la década del '80.
Aquí lo vemos casi en plenitud, con la decoración clásica de la línea en esos años, con el número de línea pequeño en la cartelera.
A su lado, vemos un pedazo de un 1114 Ottaviano de 1978-79 y, al fondo a la derecha, al entonces Puente Uriburu (hoy Alsina)
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Línea 186 - Su último modelo clásico 3831 viewsEntre 1979 y 1980, Línea 96 S.A. incorporó un enorme lote de colectivos carrozados por El Detalle, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre OC-1214, los "frontalitos", aunque los 1114 fueron más numerosos.
Fue el último modelo de la 186 al cual se lo puede denominar "clásico", porque pocos años después de su compra se declaró caduca su concesión.
El coche de la foto fue uno de los más lindos, con una presentación óptima. A la vez fue uno de los más raros, porque es de 1979 y los marcos de sus ventanillas no eran tintados. Fue uno de los primeros coches de este modelo tan exitoso.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XLIII)1236 viewsUna belleza. ¿Qué otra cosa podemos decir de este viejo Mercedes Benz L-312 que nuestros amigos de Carrocerías La Estrella fabricaron en la primera mitad de los '60...? ¿O no?
Esta interesante perspectiva nos permite apreciar los vidrios curvos complementarios de la luneta, el característico alero del techo y los filetes de fábrica, que en este ejemplar fabricado para Empresa Línea 216 abundan.
Su número interno, de la centena del 100, nos permite inferir que esta unidad, pese a que tiene las leyendas de la "línea madre", pudo haber sido asignada a las líneas comunales que la empresa explotaba en el partido de Morón, aunque es probable que haya estado fija en la 216 troncal.
Normalmente, los internos más altos circulaban en las líneas comunales, aunque sabemos que a veces se los destinaba a la troncal, base de la 166 actual.
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Recuerdo "ochentoso" de Empresa Línea 2161350 viewsUna de las carrocerías elegidas por los socios de Empresa Línea 216 a la hora de renovar sus unidades en los '80 fue Crovara, llegados en diferentes versiones a lo largo de casi toda la década.
No fue de las carrocerías más elegidas. Ese "premio" lo tienen otras, como Bi-met o A.L.A., pero sin embargo se vieron unos cuantos ejemplares fabricados por Crovara. Estos colores les quedaban muy bien a sus productos.
Aquí vemos un ejemplar de mediados de los '80, fotografiado en su ablande. Esta unidad tenía un detalle raro: estaba asignada a la línea 166, pero no tenía su cartelera luminosa delantera pintada, como todos los vehículos asignados a esta línea. Su cartelera era intercambiable.
De los '70 para acá fueron rarísimos los coches de la 166 que no tuvieron su cartelera fija. Y éste fue uno de ellos.
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Modelo de Eivar sobre chasis de piso bajo919 viewsEn 1999, Carrocerías Eivar comenzó a fabricar este interesante modelo sobre chasis Mercedes Benz OH-1721 LSB de piso bajo que ese año se introdujo al mercado.
A nuestro juicio fueron atractivos, pese a ser solo una evolución de los diseños que se montaban en los chasis de piso alto antecesores de este.
Fue uno de sus últimos modelos, porque pocos años después la carrocera cerró sus puertas. La imagen nos muestra un ejemplar de 1998 perteneciente a la línea 152. Fue fotografiado dentro de las instalaciones que la empresa posee en la localidad de Olivos.
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Incógnita llegada desde General Sarmiento762 viewsEste colectivo nos resulta curioso y propicio para investigar. Es una verdadera rareza.
Trabajó en el Expreso General Sarmiento, cuando la línea a su cargo se identificaba con el número 7 aunque su concesión real era la provincial P.56. Es un ejemplar muy extraño, que esperamos identificar con seguridad junto a ustedes.
La carrocería nos desorienta. Por ciertos rasgos parecería ser una Cooperativa San Martín, pero otros nos hacen "olfatear" a El Indio, sin seguridad alguna.
Su chasis es o parece ser de origen británico. ¿Será un British Commer? ¿Otro? ¿Tal vez no sea inglés? Lo cierto es que parece tener la parrilla de un Bedford OB. Esperamos sus comentarios, a ver si podemos dilucidar esta incógnita...
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Línea 179 - Un "1114" de segunda mano1312 viewsEn los tempranos '90, muchos socios de la línea 179 renovaron sus unidades antiguas por otras usadas, con pocos años de trajín. De esta manera, llegó un interesante surtido de carrocerías que convirtieron a su flota en algo interesante de fotografiar. Como atractivo adicional, varias comenzaron a circular "de apuro", con sus colores de origen.
Llegaron varios colectivos carrozados por El Diseño, como el de la imagen y de otras variantes. Incluso llegaron un par desde San Juan con ventanillas más pequeñas y con una más por lateral.
El de la foto salió a la calle entre fines de 1987 e inicios de 1988. Como se distingue su patente (C 1395749) esperamos que nuestros amigos "patentólogos" nos den una mano para identificar a la línea en la que circuló cuando fue nuevo.
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