| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Modelo clásico de "La Colorada" en plena inundación1030 viewsEstos colectivos "huevudos" que Cooperativa San Martín fabricó entre fines de los '60 e inicios de los '70 fueron emblemáticos de la histórica empresa La Colorada, prestataria en la época de la línea nacional 178. Se incorporaron varios ejemplares, tanto sobre chasis Mercedes Benz de tipo convencional o semifrontales como el que vemos aquí.
Se fabricó sobre las dos versiones de chasis de este tipo: el LO-1112 y el LO-1114. No sabemos a cual corresponde el ejemplar que aparece en la imagen, al cual vemos chapaleando en un suburbio que no pudimos identificar.
Detrás vemos a otro colectivo más antiguo, cuya línea no pudimos identificar. Lo obscuro de la parte superior de su capot nos hace pensar que se encuentra al servicio de la 277, la añosa C.O.R.E.
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Casi un espejismo1541 viewsPoco antes que Transportes Automotores San Lorenzo perdiera su línea 170, llegaron tres ómnibus OA-101 de tercera generación, que sobresalieron claramente de sus "primos" de la segunda, que en muchos casos mostraban señales de un profundo deterioro.
Fueron prácticamente un espejismo, porque poco después sería caducada la concesión de su línea nacional. No obstante quedaron en la empresa y se traspasaron a la línea provincial 310, en la que circularon un tiempo.
Pero no duraron demasiado y fueron devueltos, en el medio del derrumbe general que la empresa sufrió y que la llevó a prestar sus servicios con mayoría de unidades alquiladas.
Por eso, la brillante estampa de la foto fue el fugaz espejismo de un futuro mejor para la empresa, que nunca llegó.
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Otro testimonio de la línea 18 "moronera"1037 viewsPor suerte, cada vez aparecen más testimonios gráficos de líneas que hasta poco tiempo atrás eran prácticamente inconseguibles, como la 18 comunal del partido de Morón, que aún hoy existe pero incorporada dentro de la nacional 182.
Aquí tenemos un testimonio de tal vez sus últimos años de existencia como tal, antes de integrarse a la 182. El coche es de inicios de los '60 y, por lo poquísimo que se ve de su trompa, es un Mercedes Benz L-312.
Por estar tan de frente y semioculto, también dudamos de su carrocería: por la forma de su frente, tan "cabezón", nos parece que fue fabricada por La Estrella o, quizás, por Luna. No estamos seguros y queremos saber su opinión. ¿Qué piensan, amigos? ¿Es una de esas dos, u otra?
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Línea 178 - Unidad puesta en servicio "de apuro"1304 viewsEn los '90 fue algo corriente, en la línea 178, incorporar unidades usadas "a las apuradas", conservando sus colores de origen en laterales y culata y con solo el frente pintado como correspondía.
Registramos varias unidades que circularon de esta manera. Esta foto nos muestra a una de ellas, carrozada por Peverí, que originalmente había prestado servicios en Transportes Colectivos La Cabaña.
Aquí lo vemos, saliendo de su cabecera de Pompeya. Los colores correctos solo aparecen en el frente, mientras que el resto de la carrocería conserva los anteriores.
Desconocemos en qué línea de La Cabaña circuló esta unidad.
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Un 181 "prehistórico"873 viewsLa línea 181 comenzó su derrotero histórico con colectivos de once asientos como el de la foto. Fueron sus primeros vehículos, allá por los tempranos '40.
Obsérvese la inscripción en el lateral: "Línea de Transportes El Libertador". En un principio circuló con esa denominación, que perdió entre fines de la década mencionada o a comienzos de la siguiente.
La unidad es Chevrolet de 1940 y teníamos dudas respecto de su carrocería. Creíamos que era La Favorita, pero no estábamos completamente seguros. Pedimos una ayudita y no tardó en llegar, corroborando nuestra sospecha. Agradecemos a Dany Rodríguez la manito que nos dio.
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Antigua rareza de La Central de Vicente López931 viewsEn los '50, la flota de La Central de Vicente López estaba llena de vehículos raros, muchos anticuados y en diferentes estados de conservación. Algunos estaban bien "de batalla", como el que vemos en esta fotografía.
Este ejemplar seguramente llegó desde la Corporación de Transportes. Parece un colectivo de once asientos alargado. Posee la clásica bandera con la que su propietaria uniformó la cartelería de los colectivos a su cargo.
Tiene trompa de Chevrolet de 1942 y es probable que lo sea, pero también puede ser un coche más antiguo al que le reemplazaron la trompa. Sabemos de otra unidad similar a ésta que era de 1939, con una trompa de 1942.
Desconocemos la autoría de la carrocería. ¿Alguien la reconoce?
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Vistoso "televisor"1264 viewsEsta trompa es realmente inconfundible: no es otra que la diseñada por los ingenieros de International Harvester para su modelo de fines de los '50, que en nuestro país se ganó el apodo de "Televisor" gracias a las formas de su frente y parrilla. Y bien que se parece a una "tele" de la época...
Pertenece a Transportes General Mitre, prestataria de la entonces línea 9, que luego se identificó con tres números más: los provinciales 107 y 297, para terminar como 187 nacional.
Ya hay otra foto de esta unidad en este espacio, en la que podemos verla más de lateral. Pero ésta nos permite apreciar claramente el diseño "televisivo" de su frente.
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Un frente inconfundible (LII)968 viewsNo hay mucho que describir sobre este frente tan particular, uno de los más reconocibles de la década del '60, gracias a la impronta que los diseñadores de Carrocerías Gnecco le dieron a su modelo "Superamérica"
Lo más llamativo de la foto es el número de línea que la unidad tiene en la bandera: 362, aunque parece decir 352, pero eso es imposible. Es un defecto de la foto.
Con ese número se identificó la actual línea 182 entre el 2 de enero de 1969 y octubre de 1970, mientras su concesión se mantuvo en la jurisdicción provincial.
Si quedan dudas, los destinos visibles (Lacarra y José C. Paz) ratifican el número. Las fotos con este número son escasísimas y por eso celebramos su aparición.
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Línea 156 - Recuerdo de los tempranos '701106 viewsEste viejo colectivo Bedford, fabricado en el sur del Gran Buenos Aires por La Carrocera del Sud, quizás haya sido uno de los últimos ejemplares con este chasis que circuló en la línea 156. Esta foto fue tomada entre 1971 y 1972, cuando este modelo ya estaba "en retirada" de la recordada Veinte y Siete de Septiembre.
Por desgracia, no alcanza a verse claramente su número interno y no podemos confirmarlo con seguridad, pero esperamos que alguno de nuestros amigos memoriosos que conocieron bien a esta línea puedan darnos una manito con este asunto.
Es probable que este "Befito" sea un cálido recuerdo para algún memorioso que nos acompaña en este espacio...
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Línea 182 - Clásico "setentoso" con un detalle interesante1078 viewsDurante los '70, las relaciones comerciales entre Carrocerías San Juan y la empresa Sargento Cabral fueron muy estrechas. Muchas unidades salieron de esta carrocera para nutrir la flota de la tradicional línea 182.
La foto nos muestra un ejemplar datado entre 1973 y 1974, carrozado sobre Mercedes Benz LO-911. Fue un clásico en esta empresa, muy visto en esta línea como así también en otras. En la 86 hubo varios coches como éste, tanto sobre LO-911 como LO-1114 y la 92 también incorporó varios.
Tiene un detalle que ya hemos visto en otras fotos, pero que no deja de llamarnos la atención: el número de línea intercambiable. Si no recordamos mal, en el momento que esta unidad circulaba, aún no habían iniciado los servicios de la línea 741 A. ¿O sí? Si no es así: ¿Qué otro número llevaban en la cartelera?
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¿Llegó a circular así?1342 viewsEsta imagen nos resulta asombrosa (aunque no tanto, porque en ocasiones la gente de La Colorada nos sorprendió sacando coches a la calle a medio pintar) porque no recordamos haber visto a esta unidad en servicio, en estas condiciones.
De más está describirla: su frente lleva los colores oficiales de la empresa y en el lateral aún conserva los de su dueña anterior, la línea 12. Y si aguzamos un poco la vista, veremos al logotipo de Transportes Callao que aún no había sido retirado.
Nos queda la duda: ¿Este coche llegó a salir a servicio con solo su frente pintado? No lo recordamos, pero quizás sí circuló y nunca nos lo cruzamos. O, tal vez, antes de su primera vuelta ya estaba correctamente decorado. Esta foto se tomó en los playones de la empresa y quizás nunca salió así, a "medio vestir"
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad fue tomada por nuestro amigo Leonardo Salazar. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.
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Otro rarísimo ejemplar "cabañero"936 viewsEste no es el primer colectivo de la hoy pujante Transportes Colectivos La Cabaña que nos deja sorprendidos por su rareza. Ya hemos subido unos cuantos de diferentes épocas que se destacan por ser de modelos poco vistos.
Por estar la trompa semitapada, no nos animamos a determinar su chasis y menos aún su carrocería, cuyo tamaño nos hace pensar que tenía más de los tradicionales once asientos. Quizás albergaba alguno más que le daba una mayor capacidad, porque parece más largo de lo normal.
Si alguien pudiera darnos una manito con esta singular rareza, será más que agradecida. La carrocería por suerte se identificó enseguida, como un producto de I.C.A., sigla de la firma Industria Carrocera Argentina.
Hay un par de opiniones sobre el chasis, pero la duda sigue abierta.
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Línea 151 - Rareza de los '701263 viewsDe entre todos los colectivos cero kilómetro que la línea 151 incorporó a fines de los '60 éste fue uno de los más raros e interesantes.
Junto a un buen lote de Mercedes Benz LO-911 carrozados por La Estrella y El Detalle llegó este ejemplar con chasis Chevrolet. Fue el interno número 1, durante varios años.
Resaltaba del resto, por su chasis. Si no recordamos mal, no fue el único "Chivo" que la M.O.D.O. tuvo en su flota.
Era modelo 1968 y habrá circulado hasta 1977 ó 1978. O quizás lo confundimos con el otro, si es que lo hubo.
Tiene un detalle interesante y que marca la época en la que se lo fotografió: sus primeros años de vida. Obsérvese el cartel que promociona al Supermercado Gigante de Vicente López en su parabrisas.
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Telescuela técnica (aprendiendo a diferenciar carrocerías y modelos) (1-B)1133 viewsEsta foto nos presenta a un ejemplar carrozado por La Unión, imitando al modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de El Indio. Si comparamos este frente con el del ejemplar de la línea 39, descubriremos que:
- La cartelera del Unión es menos redondeada en sus extremos y en su sección superior. Las curvas son menos pronunciadas.
- La altura del parabrisas del Unión es menor que en el diseño de El Indio.
- Los relieves del "cinturón" son diferentes entre ambos modelos.
Además, el techo del modelo de La Unión es menos redondeado que en El Indio y hay otros detalles que estas fotos no permiten apreciar, como el diseño de la ventanillita compensadora ubicada junto a la puerta trasera.
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Línea 183 - Un usado con señales de su pasado1541 viewsEl corte de pintura de este 183, que fue fotografiado en la cabecera capitalina de esta línea, es inconfundible y nos deja en claro de donde llegó.
Varios "1114" carrozados por Bi-met llegaron en 1982 a la línea 19 con este nuevo esquema de pintura, diseñado por un amigo de esta galería. Cuando se los retiró de servicio, uno se traspasó a la 183 y, por la similitud de colores, conservaron los cortes con algunas modificaciones menores (el negro en el capot, por ejemplo)
Si no recordamos mal, esta unidad circuló con este corte hasta la caducidad de la concesión y el consiguiente cese de servicios. Seguramente nuestros amigos "fanas" de esta línea podrán aclararlo.
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