| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 169 - Un repintado parcial625 viewsEs evidente que este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar en los tempranos '90 fue incorporado "de apuro" a la línea 169 de Transporte Escalada. Si observamos el esquema de pintura, caeremos en cuenta que lo único que se pintó antes de ponerlo en servicio es la "pollera" de color rojo. El resto mantiene el esquema de su dueña anterior: la línea 152.
Se nota la improvisación hasta en la razón social, que es probable que haya sido pintada sobre la inscripción de la razón social de la dueña anterior, que en algunos coches la colocaba con la misma tipografía que presenta esta unidad. Lo cierto es que la presentación de esta unidad es rarísima.
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Clasicazo del recordado Expreso Lomas418 viewsLos colectivos carrozados por Agosti con este diseño fueron uno de los "clásicos entre clásicos" de la entonces Compañía de Omnibus de Lomas -luego Expreso Lomas- desde fines de los '40 hasta la segunda mitad de los '60.
Este modelo se fabricó durante muchísimos años. Este Chevrolet "Sapo" data de 1947-48 hasta 1950 y registramos ejemplares carrozados sobre Fargo de 1957 con la misma carrocería. También los hubo sobre diferentes modelos de chasis Mercedes Benz.
Lo vemos estacionado... ¿tal vez en Pompeya? junto a prolijísimos conductores. Esta imagen es toda una estampa de la época. Atrás se ve otro coche similar.
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Otra carrocería poco frecuente en "El Blanco"500 viewsEn general, los componentes de Micro Omnibus Quilmes tuvieron sus "carrocerías preferidas" que cambiaban de acuerdo a la época. Hacia fines de los '60, por ejemplo, muchos socios recurrían a la Cooperativa San Martín, a Costa Brava y a Mitre, mientras que otros elegían algunas fuera de las tres más usuales, que se veían mucho menos en la flota.
Alcorta fue una de las que no tuvo muchos representantes en esta empresa. Siempre hubo alguno, pero era raro encontrarla. El ejemplar de la foto fue fabricado entre 1967 y 1969 y fue el interno 88. Nótele la "hélice" pintada en su parrilla.
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"Colorada" del ayer remoto (II)482 viewsLa actual Compañía de Micro Omnibus La Colorada es una de las empresas más añejas que aún existen. Se acerca a los cien años de vida y goza de muy buena salud. Dada la concentración de líneas en cada vez menos manos, el que una firma tradicional subsista y en buen estado es algo para celebrar.
Esta foto nos hace retroceder unos 80 años, cuando aún era Compañía de Omnibus (sin el "Micro" agregado. Ver la razón social en el lateral) y utilizaba coches de tamaño medio, que en este caso parece tener un chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo) imposible de identificar con certeza. Su carrocería, sin duda alguna, es un producto de Agosti.
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Una foto completa, a pedido604 viewsTiempo atrás publicamos diferentes imágenes, exactamente dos, que fueron recortes de esta imagen tomada en La Boca. Los coches expuestos merecían verse en primer plano y no "perderse" en una foto general.
Pero uno de nuestros amigos, que vivió en la zona, pidió verla completa y por eso la publicamos. Además, la presentación en conjunto de tantos vehículos históricos también se presenta atractiva.
De adelante hacia atrás vemos a un Bedford carrozado por Luna de la línea 303 (hoy parte de la 152); le siguen dos Mercedes Benz L-312: uno de la 229 (El Indio, hoy 29) y un 213 (actual 53, tal vez Los Criollos). Cierra un "1112" carrozado por La Unión de la línea 164 (la 64 de hoy). Circulan por la avenida Almirante Brown.
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Carrocería bastante vista en la "TDO" de los '80635 viewsHasta mediados de los '80 no había muchos socios de Transporte del Oeste que recurrieran a Bi-met para carrozar sus unidades cero kilómetro. Si bien había algunos sueltos que llegaron de fines de los '70 en adelante, eran muy poquitos. Su cantidad no era significativa.
Pero de 1984 ó 1985 la tendencia cambió y más componentes recurrieron a ella. Se vieron unos cuantos, más que la "media normal" hasta ese momento. Tal vez nuestros amigos estudiosos de esta empresa puedan graficarnos la importancia que tomó esta carrocera.
La foto nos muestra a dos coches en las instalaciones de la empresa. El que vemos en primer plano es de 1986 y estaba asignado de manera fija a la línea 163 nacional.
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Los "tucumanos" de La Vecinal de Matanza529 viewsEntre la segunda mitad de los '70 e inicios de los '80, los socios de La Vecinal de Matanza trajeron una buena cantidad de colectivos usados desde la provincia de Tucumán, donde se renovaban bastante pronto y se entregaban con bastante vida útil por delante.
La "LVM" fue una de las prestatarias de líneas nacionales que renovó bastante flota con estos "usados no tan usados" que eran muy buscados. Era lógico que se distinguiera su procedencia por sus patentes, que comenzaban con la letra "T".
Esta foto nos muestra a uno de estos tucumanos algo aporreado luego de un vuelco. Su carrocería es Alcorta y se hallaba a servicio de la entonces insufrible línea 155.
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Del supermercado al servicio regular (III)669 viewsEsta es la tercera imagen publicada de estos vehículos que habían sido retirados del servicio regular para cumplir recorridos para la cadena de Supermercados Coto, con el fin de acercar clientes a sus hipermercados. La debacle sufrida por la línea 162 y el intento de reflotarla por parte de sus trabajadores hicieron que a varios coches afectados a los llamados "Coto Bus" se les repintara el frente y trabajaran un tiempo antes de que la concesión fuera caducada.
Las otras fotos presentaron un "OA" y un "OH". Esta nos muestra un "OF" carrozado por Eivar sobre un chasis Mercedes Benz OF-1318 con la clásica presentación de estas unidades, con solo el frente pintado.
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Un ex 146 diferencial convertido a urbano750 viewsCuando las empresas D.O.T.A. y Teniente General Roca tomaron los servicios de la línea 161 tras la caducidad de su prestataria original, recurrieron a todo tipo de vehículo y de cualquier procedencia para cubrir las necesidades iniciales.
En un primer momento se vio de todo y hasta la empresa que se hizo cargo fue efímera: se llamó Roca - DOTA U.T.E. y fue previa a Transportes Larrazábal.
Esta imagen nos presenta a uno de los coches más raros que se incorporaron "de apuro": es un OA-101 de tercera generación que llegó desde la línea 146, pero hay un detalle curioso: era diferencial, pero se le abrió la puerta trasera y reformó su interior para servir como urbano. Así circuló, con los colores de la 146.
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Línea 186 - Incógnita sobre el puente589 viewsEsta imagen fue tomada en los primeros metros de la rampa de ascenso del puente Nicolás Avellaneda, del lado de la ciudad de Buenos Aires. Se distingue la curva inicial y los edificios de la vereda norte de la calle Pinzón, en donde termina (o inicia, de acuerdo a la mano por la que circulamos) el puente.
Justo acertó a pasar un colectivo de la desaparecida línea 186, que lo recorría en busca de su recorrido provincial que iniciaba en el Dock Sud. Es un Mercedes Benz LO-911, pero su carrocería no se distingue con claridad. Creemos que se trata de un Ottaviano Hnos., pero sin un ciento por ciento de seguridad. Esperamos las opiniones de los entendidos en la época y de estos modelos.
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Línea 181 - Colorido recuerdo de los '70593 viewsSi bien ya publicamos algunas imágenes en donde aparecen estos colectivos Bedford carrozados por F.A.C. de la línea 181 (numeradas 97817 y 116902. Pueden buscar y compararlas) esta es la primera en la que podemos verlo en colores y con el número que hasta hoy la distingue. En las otras aún se identificaba con el 2, el guarismo original.
Estos coches fueron bastante vistos en El Libertador. Hubo varios, aunque desconocemos su cantidad. El hecho de que aparezcan en varias fotos de época, que no abundan, parece indicar que esta carrocera fue bastante solicitada por los componentes de esta empresa.
Lo vemos en sus últimos años de servicio, ya repatentado.
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Momento poco visto en Línea 96 S.A.491 viewsEsta imagen tiene un extraordinario valor de documento, por la época en la que fue tomada: registró al número de línea más efímero que utilizó línea 96 S.A.: es el 296, utilizado entre enero de 1969 y aproximadamente octubre de 1970. El previo fue el tradicional 96 y el posterior, 186.
Esta línea fue una de las tantas que registró dos cambios de número en un espacio temporal muy corto. Lo mismo le sucedió a todas las líneas nacionales numeradas entre el 153 y el 192, aunque en algunas el guarismo llegó a cambiar tres veces.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 "vestido" por La Carrocera del Sud. El número de línea confirma que fue fabricado entre 1969 y 1970.
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Línea 2 (181) - Recuerdo de los '60532 viewsEsta hermosa foto nos traslada a la década del '60 para encontrarnos con dos modelos clásicos al servicio de la entonces línea 2, que llega a la actualidad identificada con el 181.
Cada coche representa a los dos modelos de chasis más vistos en esa línea, en aquellos tiempos. Tanto el Bedford como el Mercedes Benz estuvieron muy bien representados en la flota de El Libertador. Las dos carrocerías a la vista también tuvieron una participación destacada: tanto el F.A.C. de la izquierda como el Gnecco "América" que aparece a su lado fueron elegidos por varios socios para equipar a sus colectivos.
El número 2 expuesto nos indica que la imagen fue tomada antes del 2 de enero de 1969, cuando recibió el 502 provincial.
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Línea 182 - Recuerdo de los '50 y '60677 viewsPodría decirse que las redondeadas formas de este clásico modelo de Carrocerías La Favorita le calza "como anillo al dedo" al chasis Bedford D-5 de 1957. El diseño de ambos componentes de este colectivo logró una combinación bastante armónica y atractiva, a nuestro juicio.
Aquí presentamos un ejemplar al servicio de la línea 182, que tuvo varios coches con este chasis, con diferentes carrocerías. Si bien la imagen por desgracia no es todo lo clara que quisiéramos, se ven sus formas y la bandera aún con el número claro sobre fondo oscuro. Es probable que este coche no haya llegado a los '70, cuando cambió su disposición cromática.
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Un pequeño muy vistoso728 viewsAsombra que, con muy pocos ornamentos exteriores, hayan logrado darle una presencia agradable y destacada a este pequeño Agrale MT-12 carrozado por Metalpar que llegó a la entonces independiente La Central de Vicente López para trabajar en la que en ese momento era su única línea: la 184.
Con solo bandalines, tazas, un pequeño taparuedas trasero, alguna que otra cortina y una pintura muy bien mantenida, se logró darle a este cochecito un aspecto distinguido.
Poco después de su incorporación, llegó el grupo empresario misionero con su nombre de fantasía "Misión Buenos Aires" que creció gracias al Grupo Plaza y que, paradójicamente, cedió a esta línea, la fundacional de esta compañía.
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