| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Los últimos tiempos de la línea 154 en manos del Expreso Cañuelas (II)1427 viewsEsta foto nos muestra con crudeza las condiciones en las que trabajaba el tan recordado Expreso Cañuelas antes de la caducidad de sus concesiones. La prolijidad tradicional fue sustituida por la precariedad, tal como esta imagen lo demuestra.
La línea 154 siempre tuvo su flota segregada: utilizaba los coches de la centena del 300. En los últimos tiempos esta prolijidad se perdió al darse de baja varios coches sin reponerlos.
Por eso se intercalaron coches de otras líneas, como este "1114" de San Miguel cuya numeración corresponde a la 51. Obsérvese el número de línea provisorio aplicado a la bandera y sus deplorables condiciones exteriores.
(3 votes)
|
|
Línea 156 - Modelo muy poco visto933 viewsNo recordamos muchos ejemplares de este modelo de Alcorta en la dasaparecida línea 156. No estamos seguros del todo, pero tal vez éste haya sido el único "1114" con este diseño de carrocería que trabajó aquí. Es probable que haya existido otro, pero sobre chasis LO-911.
Es modelo 1972 y llama la atención el formato del "poncho" sobre la cenefa, cuyo corte hace que de frente el techo parezca completamente blanco.
La imagen lo presenta luego de un choque, secuestrado por la Policía. Desconocemos si esta unidad trabajó hasta el cese de los servicios o si fue retirada de servicio con anticipación.
(3 votes)
|
|
Otro testimonio del pasado remoto de la línea 187725 viewsBien sabemos que la línea 187, desaparecida en 1984, se inició como 9 comunal del partido de San Martín y que hacia mediados de los '60 se provincializó como 107 primero y 297 después. Luego pasó a la jurisdicción nacional, en 1970.
Por suerte hay numerosos testimonios gráficos del pasado remoto de esta línea y nos alegra poder ofrecer uno más, en este caso con el número 9 en la cartelera.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 con carrocería El Trébol fabricado entre 1957 y 1958, aproximadamente. Lo vemos enterito, con pocos adornos y profusión de filetes, una presentación normal en líneas cuyos recorridos a veces tenían calles no muy bien conservadas.
(3 votes)
|
|
Visualizando recuerdos (III)647 viewsDías atrás en una foto del interno 36 de la línea 25 Expreso Río de la Plata (luego 157), un Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro, se habló de su antecesor, que fue realmente un injerto interesante.
Era un chasis Volvo de 1947 que había sido recarrozado diez años después por El Indio. Es una conjunción realmente interesante que uno de nuestros amigos conoció y que dos más tuvieron ganas de conocer, por lo raro que fue.
Esta foto nos lo presenta. Por desgracia tiene la trompa casi totalmente tapada por los personajes que posaron para la foto, pero aunque sea lo podemos conocer parcialmente. Quién sabe, pero tal vez en un futuro pueda conseguirse alguna otra foto de esta singular curiosidad en la que se vea más la trompa y podamos verlo mejor.
(3 votes)
|
|
Línea 146 - Estampa de los '70813 viewsHacia mediados de la década que mencionamos en el título, la gente de la recordada C.O.P.L.A. comenzó a renovar sus colectivos Bedford cada vez a mayor velocidad. Los reemplazos fueron diversos, casi todos cero kilómetro y fabricados en diferentes carroceras.
Varios componentes eligieron A.L.A. para equipar sus chasis nuevos. Llegaron varios colectivos con el diseño del coche de la foto, incluso uno sobre chasis Chevrolet.
El ejemplar que vemos circular por Corrientes a la altura de Florida es de 1975 ó 1976. Por desgracia no se ve su número de interno.
Varios llegaron a 1983 ó 1984 en servicio; tal vez todos fueron renovados antes de los diez años reglamentarios (hacia 1985 no quedaba ningún coche de éstos en actividad)
(3 votes)
|
|
Registrando la historia reciente (1-A)866 viewsLa historia del transporte se escribe a diario. Ayer pasaron cosas que pudieron registrarse en una foto y que hoy son diferentes. En ocasiones no se puede volver atrás y se pierden oportunidades de registrar los cambios, aunque casi siempre hay gente atenta con cámara en mano que logra capturarlos.
Aquí tenemos un caso doble: el fotógrafo registró, sobre la avenida Boedo, uno de los últimos coches que ingresaron a la línea 165 antes de la interrupción de sus servicios. Cuenta con la numeración interna que el Grupo D.O.T.A. le asignó.
Poco después de tomada esta imagen, los servicios explotados por el Expreso Lomas dejaron de circular. Ya no se pudo volver a tomar esta foto, que registró los últimos tiempos de esta empresa tan tradicional.
Pero el tiempo pasó...
(3 votes)
|
|
Línea 152 - Los dos esquemas de pintura de la Cooperativa Centenario881 viewsCuando la prestataria original de la línea 302 luego 152, la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario, comenzó a reemplazar las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H por colectivos, eligieron dos variantes de pintura para pintarlos: una era igual a la que llevaban los ómnibus reemplazados y en otra se suprimía el franjón blanco que discurría por el lateral y se cambiaba el color del cuerpo de filete de las ventanillas por rojo en lugar de blanco.
Esta imagen reunió a las dos variantes, mientras las unidades descansaban en su cabecera de La Boca: a la izquierda vemos a un Bedford carrozado por Caseros pintado con la variante menos vista, sin el franjón blanco. En cambio, el Serra de la derecha lleva el color de las "Chanchas" que finalmente se mantuvo.
(3 votes)
|
|
Metamorfosis cromática "en cómodas cuotas"1363 viewsLa gente de La Cabaña fue tradicionalmente prolija en la presentación de sus unidades, con ese color tan atractivo que las distingue. Registramos pocos "deslices desprolijos" en su historia y se dieron en tiempos recientes: el primero fue cuando tomaron los servicios de la 298 (circularon coches con cualquier color, sin repintar) y el segundo es el de la foto, en el momento que se hicieron cargo de la línea 174.
Cuando se iniciaron los servicios, todas las unidades salieron a trabajar pintadas de blanco, con detalles de color en los frentes. Al tiempo, comenzaron a repintarse pero de a poco, por secciones. El coche que vemos en la foto sirve de muestra para lo que queremos decir: aún mantiene en su techo el color blanco.
(3 votes)
|
|
Línea 174 - Sus primeros tiempos en Ecotrans1202 viewsCuando Consultores Asociados Ecotrans tomó los servicios de la línea 174 tras la defección de San Bosco, su prestataria histórica, "rejuntó" un grupo de unidades de modelos algo antiguos que se pusieron en circulación muy rápido, debido a la urgencia por cubrir los distintos ramales que operaba.
Por eso, algunos salieron directamente sin pintar y otros, como el coche que vemos en la foto, recibieron un poco de pintura blanca pero salieron con parte del corte de la dueña anterior.
Este Mercedes Benz OF- 1214 carrozado por La Favorita tiene aún el cuerpo de filete de las ventanillas y el techo con sus colores antiguos, que no podemos relacionarlos con ninguna empresa de manera certera. ¿Alguien sabe de donde vino? ¿Alguna empresa mendocina, tal vez?
(3 votes)
|
|
El antecedente más remoto de la línea 168 actual1003 viewsEl recorrido que hoy se identifica con el número 168 es uno de los más antiguos que subsisten de los originales de taxis colectivos. Data de los últimos días de septiembre de 1928, el mismo mes en el que se habilitó el primer recorrido, el día 24. Es cinco o seis días más nueva que la primera línea del sector.
Inició como línea 2 y entre 1934 y 1935 fue habilitada como 68. La foto, justamente, nos muestra un coche de esos años, probablemente carrozado por La Maravilla, identificado con el número inicial.
Obsérvese que el recorrido llegaba a San Fernando. Todavía no había tocado Tigre y menos aún había llegado el momento de acordar con la 60 y recortar su trayecto en San Isidro.
(3 votes)
|
|
Un icono "setentoso" de Transporte del Oeste1004 viewsEntre fines de los '60 y comienzos de la década siguiente, Transporte del Oeste incorporó una buena cantidad de coches fabricados sobre Mercedes Benz LO-911 carrozados por Suipacha. Circularon en las tres líneas nacionales y en varias, si no todas, las provinciales y comunales que en la época explotaba.
Pese a que la foto está levemente borrosa, sabemos que este ejemplar fue asignado a la flota estable de las líneas 153 y 163. Su número interno era de los más bajos de la empresa.
Fueron una estampa corriente dentro de Transporte del Oeste hasta fines de los '70. Entre 1979 y 1980 fueron todos retirados de servicio y la mayoría desapareció. Desconocemos el destino posterior de casi todos, salvo el de un solitario coche que continuó su carrera en la línea 23.
(3 votes)
|
|
Por avenida Rivadavia, en los tempranos '701002 viewsEsta filmación fue realizada en algún lugar sobre la avenida Rivadavia entre la zona del Congreso Nacional y Once, donde las tres líneas que aparecen en la foto circulan juntas. También podrían ser los últimos metros de Avenida de Mayo en la Plaza Lorea, antes de que se una a Rivadavia.
De izquierda a derecha, aparecen tres unidades de transporte público bien distinguibles. La primera es una "Chancha" alemana de la línea 151, tal vez aún con color Fournier. le sigue un Mercedes Benz L-312 con A.L.A. de la 7 y, a la extrema derecha, un clásico Bedford carrozado por Serra de la línea 90.
Precisamente por el número de la última línea mencionada sabemos que la foto se tomó del 2 de enero de 1969 para acá. Por ese detalle, pensamos que la "Chancha" de la 151 estaba en sus últimos tiempos de vida útil.
(3 votes)
|
|
Un ejemplar para observar y pensar1317 viewsCuando vimos a este colectivo, que se encuentra al servicio del histórico "Blanquito" quilmeño, nos desorientamos y nos llenamos de dudas. Tiene elementos de dos épocas diferentes.
Veamos: su carrocería es La Maravilla y parece ser de las primeras, de alrededor de 1959-60, con ese chapón trasero que luego suprimiría y esas ventanillas tan bajas. En su trompa vemos la segunda rejilla de ventilación, ubicada en la unión del frente con el paragolpes. Era característica de los "Curvos". ¿Acaso lo es, o es un Mercedes L-312 "disfrazado" de Curvo O-3500?
Este detalle nos dejó pensando. Si fuera un Curvo, debió recarrozarse, tal vez por un incendio o por un accidente muy grave. Si no, es solo un Carbonerito disfrazado. ¿Qué opinan, amigos?
(3 votes)
|
|
Curioso San Antonio "en miniatura"1233 viewsSi comparamos este ejemplar de Carrocerías San Antonio con los que se montaban sobre chasis más grandes para prestar servicios de larga distancia, nos parecerá una versión en escala de sus hermanos mayores. Es mucho más pequeñito y por ese detalle causa simpatía.
Pertenece a Transportes Automotores Chevallier y seguramente fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Eso parece indicar la posición en la que se encuentra el volante, que apenas se ve.
Llegó a la 194 hacia 1979 y no se mantuvo muchos años en servicio. No recordamos haberlo visto de 1985-86 en adelante, aunque tampoco podemos afirmarlo en un 100%.
(3 votes)
|
|
Historia, pero de ayer nomás... (V)1603 viewsEsta foto parece tomada ayer, u hoy a la mañana. Pero ya es histórica: no podemos ver, hoy día, estos coches con estos colores.
La renovación que lleva adelante La Vecinal de Matanza es, a nuestro entender, la más activa y asombrosa de los últimos tiempos. ¡Se renuevan unidades con solo 24 meses de uso! Casi toda la flota de la línea nacional 180 (y su "ramalizada" 155) es prácticamente nueva, a excepción de unos coches articulados que todavía circulan.
Ya todos los coches (salvo los articulados) poseen el nuevo color con blanco en el lateral, que a nuestro juicio deslucen la presentación exterior. Por eso, esta foto es histórica. Este esquema de pintura, el histórico, ya es recuerdo en coches comunes.
(3 votes)
|
|
| 1704 files on 114 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
48 | |
|
|
|
|
|
