| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 174 - Sus efímeros diferenciales2771 viewsEn el medio de la "fiebre de los servicios diferenciales" registrada a comienzos de la década del '90, la línea 174 se sumó al grupo de empresas que decidió probar suerte e implementarlos.
No duraron mucho. Fueron muy efímeros, porque la gente no se "prendió" a la propuesta y casi siempre circularon con muy poco pasaje, con muy baja ocupación. Y, como era de esperarse, fueron dados de baja al poco tiempo.
San Bosco también utilizó estos coches para servicios charter, pero tampoco tuvieron mayor éxito y pronto fueron devueltos.
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Línea 195 - Sus primeros cero kilómetro1511 viewsCuando la empresa Costera Criolla inició las prestaciones entre Retiro y La Plata ante la multiplicación de los paros ferroviarios de comienzos de los '90, recurrió a unidades de modelos recientes o algo antiguos que ya estaban en la empresa o al alquiler de algunos otros vehículos que reforzaron el servicio, que luego fue oficializado bajo el número 195.
Hacia 1992 llegaron los primeros cero kilómetro, que contaban con chasis Scania K-112 y carrocería Imeca, fabricada de acuerdo a su modelo GTR-18, con su característico frente cuneiforme. Fue una tanda grande, que trabajó hasta la caducidad de la concesión. Es probable que alguno haya pasado a la prestataria que le sucedió: La Nueva Metropol.
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Antiguo 164 a todo color1211 viewsCelebramos cada vez que aparece una foto en colores de líneas desaparecidas hace muchos años y ésta es más que especial, porque nos muestra una unidad de la línea 164, que llevó ese número muy poco tiempo porque sus socios decidieron volver a la jurisdicción provincial pocos años después de nacionalizar el recorrido.
No es otra que la actual 304, hoy relegada a la función de ramal en la línea 343. En el tiempo que se tomó la fotografía la razón social era Transportes Línea 4, que había sucedido a La Libertad.
El coche es un viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna a fines de los '50.
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Línea 162 - Inmortal recuerdo a todo color2103 viewsEsta hermosa fotografía nos trae el recuerdo de uno de los modelos preferidos de los componentes de la desaparecida y recordada empresa Bartolomé Mitre, incorporado en masa a la entonces línea 2 entre fines de los '50 y comienzos de los '60.
Además es muy caro a nuestros sentimientos, gracias al "Faquito" de nuestro amigo Gustavo Del Manzo, que es prácticamente igual a éste salvo en el frente. El coche de la foto es un par de años más reciente que el ejemplar restaurado.
Hoy tenemos la oportunidad de recordarlo a todo color, aunque por desgracia la toma lo inmortalizó en movimiento y está algo "movido". Pero ese detalle, ante lo histórico de esta foto, es realmente secundario.
La toma fue realizada en Liniers, a comienzos de los '70. Ya puede leerse el 162 en la bandera. El coche estaba transitando sus últimos años de vida útil y se lo ve bastante enterito.
Sin duda alguna es un hermoso recuerdo, de esta línea hoy tan extrañada...
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Línea 162 - Un "OA" recién estrenado604 viewsEsta foto fue tomada en noviembre de 1993 y por lo que se ve este OA-101 de segunda generación de la línea 162 parece recién estrenado, pero no: en realidad fue fabricado el año anterior, pero en el momento de ser fotografiado había perdido su patente. Se lo ve chocado.
Bartolomé Mitre compró unos cuantos coches como este que se estrenaron en esta línea y en la 49. Varios llegaron al final de sus servicios como empresa, antes de formarse la cooperativa que la sucedió previamente a su cese total.
Fue fotografiado en la avenida Jorge Newbery, poco antes de llegar a su cabecera de Chacarita.
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Carrocería poco vista en "El Blanquito"543 viewsA fines de los '70 llegaron a Micro Omnibus Quilmes unos pocos colectivos con una carrocería poco usual para esta empresa: González. No fueron muchos y casi no se vieron y quedan como una interesante anécdota para la época.
En esos momentos la carrocería predilecta de sus socios era Ottaviano Hnos. Aún no habían iniciado la fabricación de las propias, algo que aceleró la renovación de 1981-82 en adelante.
Esta imagen presenta su vista frontal. Se distinguen sus ventanillas divididas en dos, que eran inclinadas hacia adelante. Luce la cartelera de la línea 159 nacional. Por su patente, fue fabricado en 1980. Tal vez fue uno de los últimos coches de este modelo que llegó al "Blanquito".
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Perfil perfecto de un clásico plateado783 viewsEsta toma fue realizada sobre la Avenida Almirante Brown, cerca del Hospital Argerich, en el barrio de La Boca. Se rescató de la película "Libertad bajo palabra" y nos muestra a un trolebús Mercedes Benz O-6600 T de la línea 303 (en esa ubicación no puede ser otra) justo de perfil perfecto.
Pese a estar en movimiento y por esa causa levemente deformado, podemos ver sus agradables líneas estilísticas, clásicas de esta marca y de sus vehículos de la época.
La película se estrenó en 1961, por lo tanto es probable que la toma sea de ese mismo año o del anterior, cuando los "plateados" de T.B.A., ya fueran tranvías y trolebuses aún no habían sido privatizados. Tal vez los ómnibus aún fueran estatales también.
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Belleza en la "TDO" de fines de los '70920 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un modelo no tan visto en Transporte del Oeste, fabricado por Carrocerías A.L.A. y al servicio de la línea 163. Lo vemos estacionado en la antigua cabecera de la calle Giordano Bruno, del lado norte de las vías del Ferrocarril Sarmiento, donde estacionaron hasta no mucho tiempo después de tomada esta fotografía.
Como vemos, el coche es cero kilómetro. Carece de patente y se ve la provisoria en el parabrisas de la izquierda, arriba de todo.
Como dijimos, no fue un modelo tan corriente de ver en esta empresa. Si bien hubo varios, eran franca minoría respecto de las carrocerías más compradas en esa época por los socios de Transporte del Oeste (El Detalle, por ejemplo)
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El Oncecar más longevo de las líneas nacionales1500 viewsEstos coches "tipo micro con camello" fueron carrozados por Oncecar a mediados de los '70. y en general no duraron mucho tiempo en servicio. Circularon en las líneas nacionales 15, 23, 28, 36, 51, 57, 79, 160, la de la foto (154) y seguramente nos olvidamos de alguna.
El de la 154 tuvo el honor de ser el Oncecar más longevo de todos los vistos en esta jurisdicción. Todos desaparecieron a fines de los '70 salvo éste, que continuó trabajando hasta 1984.
Llevaba el número 312 y fue carrozado sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Ese fue el secreto de su duración: no era Ford ni Chevrolet, como los otros ejemplares nombrados más arriba.
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Leyendas accidentadas1125 viewsDesconocemos el lugar en donde este colectivo y el ómnibus se accidentaron. Tampoco será tan fácil de determinar, porque el colectivo, perteneciente a la línea 2 de la empresa Bartolomé Mitre (luego 162) chocó contra un ómnibus de la empresa La Libertad, que explotaba cuatro líneas. No sabemos en cual de las cuatro circulaba y la línea 2 se cruzaba con todas.
Lo interesante de esta foto, más allá de la incógnita de la línea que el ómnibus servía es el hecho de ver a uno de los Leyland que La Libertad recibió de Transportes de Buenos Aires, repintado con sus propios colores. No es para nada frecuente encontrar este tipo de testimonios.
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Allá por Olivos, en los '60...1405 views...podíamos encontrarnos con este apacible paisaje suburbano, con escaso tránsito de personas y vehículos. Era uno de los tantos suburbios agradables de visitar y tranquilos para vivir.
Por esa calle vemos transitar a una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño, al servicio de la línea 302 a cargo de la Cooperativa Centenario. No es otra que la actual 152.
Casi vacía, pues cerca de allí se iniciaba su recorrido, pasa por un poste de parada de madera, clásico elemento del mobiliario urbano, en la que se lee el 302 dispuesto de manera vertical. Era una de sus primeras paradas, luego de salir de cabecera.
Hoy la zona es mucho más agitada, aunque el 152 continúa manteniendo su cabecera cerca de allí.
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Línea 163 - Recuerdo de los '901744 viewsTransporte del Oeste fue una de las empresas que adoptó este interesante modelo de Carrocerías San Miguel, llamado S.M. XXI, que se fabricó sobre buena parte de los chasis disponibles en la época. En este caso, se trata de un Mercedes Benz OF-1214.
En este caso, el coche está aplicado a la línea 163. Aquí lo vemos cero kilómetro, nuevito, antes de salir a rodar.
Posteriormente se lo repintó con el esquema blanco con rayas horizontales en azul y rojo, con lo que perdió gran parte de su gracia original. Desconocemos su final, si pasó a Ecotrans, a otra empresa o a "mejor vida"
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Modelo prácticamente desconocido en Transporte del Oeste1606 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., pese a la gran difusión que tuvo en la zona del Area Metropolitana, no llegó a desembarcar de manera masiva en Transporte del Oeste, una empresa de grandes dimensiones que, por aquellos años, tenía otras carroceras "de cabecera"
No hubo muchas unidades como la de la foto en esta empresa y menos aún sobre Mercedes Benz LO-911. Esta es especialmente rara y más por el año del chasis: 1975. Tal vez sea uno de los últimos "convencionales" que llegaron cero kilómetro a la empresa, si es que no fue el último.
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Otro clásico en la recordada línea 1832378 viewsContinuando la remembranza de los modelos más clásicos que la desaparecida línea 183 llegó a tener en su flota nos encontramos con éste, el modelo de Carrocerías Costa Brava que llamó la atención en su momento, por tener frente y culata de fibra de vidrio.
Creemos que la 183 tuvo más de un ejemplar en su flota, pero dejamos esa información a nuestros amigos, que pueden tener la información precisa que nosotros no tenemos. A ver, amigos...
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Una línea "fantasma"2458 viewsCreemos que la línea 155 fue, durante los '80 y los '90, la que tuvo peores frecuencias de explotación. El espacio temporal normal entre coche y coche en hora pico solía ser de media hora.
Nos extraña sobremanera que un recorrido con tanto potencial haya sido históricamente menospreciado. Comunica una barriada populosa como Mataderos con el Centro, pasando por barrios con muchos pasajeros potenciales, como Flores y Caballito.
Aquí vemos un ejemplar típico de los '80, atravesando la Plaza Lavalle. A su izquierda vemos un coche de la línea 23 clásico de la época, carrozado por San Juan sobre Mercedes Benz LO-911.
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