| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Un "icono cabañero" de fines de los '801218 viewsRecordar a cualquiera de las líneas de Transportes Colectivos La Cabaña de 1986 en adelante nos traerá inmediatamente el recuerdo de estos colectivos carrozados por Crovara. En esa época, parte de los socios de esta empresa carrozó sus coches allí y llegaron muchos ejemplares como el que nos muestra esta imagen.
Comenzaron a ingresar en 1985 con regularidad hasta 1988, cuando se interrumpió la comercialización de estos nobles chasis. El ejemplar de la foto data de 1987 y está asignado a la entonces única línea nacional a cargo de esta empresa: la 172.
Fueron una estampa clásica hasta bien entrados los '90. Varios llegaron a la segunda mitad de esa década en actividad.
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Sorprendido a medio vestir (II)1031 viewsEsta imagen registró algo muy curioso y poco visto: el momento de la transformación de un coche usado en el medio de su proceso de repintado.
Este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar a mediado de los 2000 pertenecía a la línea 110, que lo retiró de servicio con algunos añitos sobrantes de vida útil, que permitieron su adquisición por parte de otra línea de concesión nacional: la 182.
La foto presenta a la unidad en los talleres de Sargento Cabral, aún con parte de las leyendas de la 110 en su cenefa. Pero en su frente podemos ver que ya le colocaron el número y los destinos de la 182. Además, el lateral ya está completamente rojo, sin los cortes de pintura de la General Pueyrredón.
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Recuerdo de una línea nacional del ayer1230 viewsEn este espacio es bien recordada la línea 187, desaparecida en 1984 pero bien representada en el día de hoy por nuestro buen amigo El Indiecito.
Si bien nos queda un recuerdo palpable, festejamos cuando aparece alguna foto de sus viejos tiempos. En esta oportunidad presentamos un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella entre 1969 y 1970. Es evidente que estaba fijo en la 187 y no rotaba en la 127, por sus destinos fijos y su número interno bajo.
Estimamos que la foto se tomó a fines de los '70, momento en el cual se "pusieron de moda" los destinos pintados en la cenefa con letras de tamaño enorme.
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Otro número "de los difíciles"1569 viewsLa estampa de este colectivo es inconfundible: sus pronunciadas redondeces nos dejan en claro que se trata de un ejemplar fabricado por Carrocerías La Favorita, una defensora a ultranza de estas formas tan tradicionales.
Pertenece al Expreso San Isidro y fue filmado en una calle de la ciudad homónima. El detalle que convierte a esta foto en destacada es el número que podemos leer en su cartelera: el 311, que la línea utilizó entre el 2 de enero de 1969, cuando abandonó el 68 tradicional, y el segundo semestre de 1970, momento en el cual las líneas provinciales y comunales que entraban a la ciudad de Buenos Aires pasaron a la jurisdicción nacional. Fue en ese momento que la línea recibió el número que la identifica hasta hoy: el 168.
Por el tan corto lapso en el que el 311 se utilizó, es muy raro encontrar imágenes que lo muestren expuesto en las unidades. Este detalle destaca a esta foto que, para mejor, es en colores.
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Un frente para el recuerdo...2364 views...por partida doble: no es sólo la remembranza de la desaparecida línea 183, tan recordada en este espacio, si no por este frente tan característico de Carrocerías El Detalle, producido entre 1974 (sólo para exportación. Desde 1975 para el mercado local) e inicios de 1979.
Se carrozaron tantas unidades que era más que usual cruzárselas por la ciudad. En la foto, los cortes de pintura nos dicen que este coche llegó a estar pintado con la última librea que lució esta línea antes de su caducidad.
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Línea 152 - Su icono de la segunda mitad de los '80964 viewsSi bien la gente de Tandilense fue bastante diversa a la hora de renovar unidades en el período etario mencionado y se vieron muchos ejemplares de carrocerías como A.L.A., La Favorita y Eivar, este modelo de El Diseño tuvo una leve ventaja en las preferencias y fue el más visto entre 1985 y 1993, aproximadamente.
Esta estampa fue un verdadero e inolvidable clásico. Lo vemos transitar por la zona de Retiro, justo en el momento que dobla para pasar por delante de la estación del Ferrocarril Mitre. El coche retratado en esta imagen data de 1986; tiene ventanillas diferentes a las "normales" que se colocaban en ese año.
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Día temático 68 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (I)771 viewsVisto el beneplácito con el que se recibió nuestro último día temático, que consistió en vistas del Buenos Aires de ayer desde la altura, ofrecemos otro pero tomado desde el nivel del piso, de zonas que podemos calificar como emblemáticas.
Esta foto es especialmente atractiva, porque hoy su paisaje está sustancialmente alterado: vemos a la estación Constitución del Ferrocarril Roca a la izquierda y a la derecha una manzana edificada que hoy no existe, porque hoy pasa por allí la autopista 9 de Julio Sur. Además, tenemos un interesante cruce de leyendas, entre el viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. de la línea 168 y el camión de reparto de Bagley, auténtico emblema de los '70 y los '80.
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Anochece en La Rural, en 1957...779 views...y a una persona se le ocurrió apuntar el lente de su cámara a la vistosa exposición que se desarrollaba, justo cuando pasaba el "trole" 303. El resultado es de una belleza superlativa, de esas fotos a las que uno se las queda mirando hasta cansarse, buscando detalles que la realzan aún más.
No hay mucho para decir del 303 que acertó a parar frente al predio. Es un Mercedes Benz O-6600 T, vehículo usual de esa línea, en esa época.
Nuestra intención con esta foto no es profundizar con los temas históricos: solo admirar la escena con el viejo "trole", la decoración de la exposición, ese ayer que a veces se extraña...
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Línea 192 - Un anciano en los '701563 viewsLa línea 192, en sus últimos años de existencia, sorprendía por la composición de su flota: buena parte era antigua y de modelos raros, que convivían con unos pocos coches de modelos recientes y chasis poco comunes.
El coche de la foto es antiguo y a la vez raro: es un Bedford fabricado entre 1960 y 1961, que fue carrozado por Quilmescarr. Este dato fue confirmado por nuestros amigos más expertos en carrocerías de la época.
Por el número que lleva en su cartelera, la imagen se tomó de octubre de 1970 en adelante, señal de que fue algo longevo.
Festejamos la aparición de esta foto, porque esta línea es muy poco vista y menos aún a todo color.
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Jugando con un coche de una vieja línea caducada1162 viewsEste viejo luchador nos invita a jugar un poquito, aunque sospechábamos que la resolución del acertijo que queremos plantear saldría enseguida. No era para nada difícil.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Unión, al servicio del Expreso Río de la Plata y su entonces línea 227. Ya lo hemos visto en otras oportunidades, es un viejo amigo de este espacio.
La pregunta fue la siguiente: ¿Entre qué fechas (días, meses y años) se tomó esta foto? ¿Y por qué? Hay un detalle que la marcaba de manera inequívoca y no tardó en saltar: esta línea llevó el número 227 entre el 2 de enero de 1969 y el 11 de noviembre de 1970, hasta nacionalizarse como 157. Y uno de nuestros amigos dio la respuesta correcta casi enseguida.
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Raros 180 puestos "de apuro"1920 viewsHacia 2003, con el crecimiento explosivo de los servicios semirápidos por autopista de la línea 180, La Vecinal de Matanza aumentó su flota con unidades que retiró de la línea 86 tras la venta de su parte de la sociedad D.U.V.I., que integró junto a D.O.T.A. y Transporte Ideal San Justo, entre otras. En 2005 adquirió un grupo de Mercedes Benz OH-1621 L carrozados por Marcopolo, llegados seminuevos desde varias empresas correntinas que operaban líneas de transporte urbano en la capital provincial.
Fueron puestos en servicio tal cual como llegaron, con sus colores de origen. Circularon así algunos meses, hasta que progresivamente se los repintó. De todos los coches que circularon con colores extraños, éste fue uno de los más raros, llegado desde la hoy enorme empresa E.R.S.A.
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La última parada de la línea 1872179 viewsTras la caducidad de la empresa Transportes General Mitre y la desaparición de la línea 187, las unidades fueron concentradas en un terreno ubicado sobre la Ruta Nacional 8, en la localidad de Loma Hermosa.
Allí quedaron tirados durante años, languideciendo hasta su remate final. Casi toda la flota fue a parar allá y terminó desguazada, tras ser adquirida por un chatarrero.
Aquí vemos al viejo coche 41, carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz LO-911, rodeado por otras unidades en diferentes estados de degradación. Finalmente, ninguna se salvó.
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Extraña carrocería a descifrar1758 viewsEste raro colectivo de la actual línea 174 (nótese que en la bandera tiene el número 224 de fondo y, sobre él, diferentes pegatinas de papeles en los cuales seguramente se colocó el 174) tiene una carrocería que no podemos descifrar con absoluta seguridad.
Es una incógnita, aunque tenemos una sospecha: es probable que sea una de las últimas carrocerías fabricadas en los viejos talleres de Carrocerías Colón, que salieron con el nombre Colosal. El frente, con cierto aire al que fabricaba La Estrella, a la cual Colón siempre miró a la hora de hacer sus propios diseños, nos hacen sospechar que estamos en presencia de uno de los pocos Colosal que alcanzaron a salir a la calle.
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Al borde del abismo3577 viewsTras el vaciamiento y caída de la empresa Bartolomé Mitre, algunos de sus componentes junto a nuevos integrantes que aportaron sus unidades intentaron mantener un servicio mínimamente aceptable.
La flota final se conformó con unidades de diferentes procedencias (en este caso vemos un OA 101 Segunda Generación cuyo anterior servicio había sido el gratuito "Coto bus" de los supermercados homónimos) a las cuales se le pintaba solo su frente, en algunos casos con inusual prolijidad.
Pero no pudieron mantenerse y, tras unos meses de supervivencia, la 162 dejó de circular.
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¡Campana de largada...!3613 views...pareciera decir esta foto tomada sobre en Plaza Constitución, donde la toma da la sensación de que este grupo de unidades estuviera largando una carrera.
Sobresale, por su rareza, la unidad de la desaparecida línea 186. La secundan dos 1114 de la línea 60 y tímidamente asoma un convencional carrozado por Biglia del Expreso Quilmes, aún decorado con su librea original.
Menuda escolta tiene el "600" que picó en punta...
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