| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Disfrazando al viejito (V)1469 viewsEn los tempranos '90 se puso de moda reemplazar los frentes de los ómnibus con chasis de motor delantero. Se adaptaban los de la serie OH provistos por la propia Mercedes Benz, con resultados dispares.
A veces, las modificaciones se realizaban debido a algún accidente que había dañado el frente y era imposible conseguir los repuestos originales. En otras, solo por el afán de modernizar al coche.
No sabemos cual es el caso de este Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por San Miguel de la línea 169 en 1983. Si bien se ve bastante "raro" respecto del original, el resultado no fue demasiado chocante.
En esa época se vio de todo, decoroso y ridículo. Pero no es el caso de esta unidad, que a nuestro juicio queda en el medio de los dos calificativos.
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Dos clásicos "ochentosos" de La Vecinal de Matanza1599 viewsEsta imagen, tomada durante una protesta que diferentes empresas de colectivos realizaron en el Camino de Cintura, acertó a juntar a dos modelos bastante vistos en La Vecinal de Matanza durante los '80.
En primer plano, rodeado por coches de la extinta Bartolomé Mitre, aparece un "Superpanorámico" de El Detalle, modelo que tuvo muchos representantes en esta empresa. Al fondo a la izquierda aparece un ejemplar carrozado por Alcorta en 1976, el primer modelo panorámico con ventanillas asimétricas que esta firma fabricó en serie.
Llegaron varios a la empresa, gran parte (o su totalidad) usados. Alguno tenía patente tucumana. Fueron retirados en la segunda mitad de los '80, mientras que los Detalles duraron algo más.
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Adivinanza llegada del cercano oeste1387 viewsEsta simpático "convencional" Mercedes Benz L-312 se encuentra al servicio de la recordada y hasta extrañada Transporte del Oeste. Posee los destinos de su línea 6, que llega a nuestros días con el número 153, tristemente recortada en su tramo dentro de la Capital Federal y en sus ramales provinciales. Hoy es una sombra de lo que supo ser.
Pero el asunto era jugar un rato y descubrir la carrocería que lo equipa. Suponíamos que no sería difícil descubrirla, aunque esta vez duró bastante. Se nombraron muchas, pero ninguna era la correcta.
Hasta que el amigo Gastón C. acertó: se trata de un producto de la rara carrocera El Sol, que en Transporte del Oeste encontró una buena clienta. Conocemos varios ejemplares como éste que circularon en la recordada "TDO"
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Para decir adiós...1525 viewsHace pocos días se informó el cese de actividades del Expreso Lomas, luego de casi nueve décadas de servicios ininterrumpidos. Acaba de cerrarse una rica historia e interrumpirse dos líneas que aún no sabemos cómo continuarán adelante.
Esta foto muestra tiempos mucho más felices, cuando aún se llamaba "Compañía de Omnibus" y no era el "Expreso" que llegó a nuestros días.
Con ella queremos saludar a tantos trabajadores que contribuyeron a hacer del Expreso Lomas una gran empresa, cuya historia no se corresponde con los deslucidos tiempos recientes. Y también a los pioneros que la impulsaron e hicieron crecer.
La tradicional "verde" lomense ya es historia...
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Línea 185 - Otra belleza de los '801613 viewsQué cosa preciosa... brilla por todos lados, está criteriosamente adornado... Este coche se luce. Era realmente una belleza. ¿O no, amigos?
Llegó a la 185 en los tempranos '80, usado desde otra empresa que desconocemos. Fue uno de los más vistosos y mimados de la línea, en la época mencionada.
No sabemos si fue este mismo u otro, pero un coche similar a éste llegó en servicio a la primera mitad de los '90, obviamente que repintado con el esquema nuevo. Y tampoco estaba ya ornamentado.
Es más: si no recordamos mal, llegó a renumerarse en la centena del 500, cuando Transporte Ideal San Justo se hizo cargo por ella misma de los servicios que esta cooperativa brindaba.
Lo cierto es que este colectivo es un sueño, bellñisimo. Un recuerdo impecable de un servicio que aún hoy subsiste, aunque en otras manos.
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Otro testimonio de una línea "escurridiza"1220 viewsBien sabemos que no es fácil conseguir testimonios gráficos de ciertas líneas desaparecidas hace décadas. Y alguna vez dijimos que la 189 era una de ellas aunque, por suerte, han aparecido algunas imágenes que hacen que ya no parezca tan "escurridiza" como antes. Y aquí tenemos uno más para ofrecer.
En este caso se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita. Por estar muy de frente no llegan a verse bien sus parabrisas, pero si no tuviera ventiletes podría tratarse del mismo coche que ya presentamos anteriormente, fotografiado cuando recién había llegado a la línea, aún 6, parcialmente pintado con el color de la línea 60.
Pero no podemos asegurarlo. Lo cierto es que esta imagen es de los últimos años de esta línea, ya con el 189 en la bandera.
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El lado oscuro de un viejo Luna1053 viewsAsí como la Luna tiene su lado oscuro, a veces ciertos modelos de algunas carrocerías también lo tienen. Al ser mucho más usual encontrar fotos tomadas de frente, ciertas vistas de tres cuartos perfil traseros son difíciles de encontrar.
Es el caso de este modelo de Carrocerías Luna, del cual se conocen pocas fotos en general. Fue muchísimo menos numeroso que el más conocido de la primera mitad de los '60 y se caracterizaba por tener sus ventanillas inclinadas hacia atrás, "a lo Favorita"
Este hermoso ejemplar al servicio de la entonces Compañía de Omnibus Lomas nos muestra su poco conocida culata. Por tener la puerta de emergencia enteriza y no con dos vidrios, creemos que es de los últimos que se fabricaron con este diseño, hacia 1960.
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Viejos tiempos de La Central de Vicente López1175 viewsCuesta creer, viendo el estado en que se encuentran estos dos pobres colectivos, que la empresa haya continuado activa a través del tiempo y que haya llegado hasta nuestros días, aunque en otras manos.
Nos referimos a La Central de Vicente López, propietaria de estos dos desdentados dinosaurios. Desconocemos por completo a sus carrocerías. El de la izquierda es un Ford con motor Chevrolet de 1940 y trompa de 1942-46, mientras que el de la derecha era un Chevrolet de 1938, con la misma trompa del otro coche.
Obsérvese la rara disposición del número de línea en la bandera del coche de la izquierda, dispuesto en ambos costados, muy poco frecuente de encontrar en esa época y en esa zona (fue muy usual en líneas de la zona sur, de fines de los '50 en adelante. En la zona norte, esta disposición prácticamente no se utilizó)
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Un "colado" en las líneas nacionales de Transporte del Oeste1678 viewsSe puede datar esta foto, con seguridad, de fines de 1970 en adelante. El número de línea expuesto no deja mentir al respecto. Cabe recordar que, en aquellos años, para explotar las líneas nacionales 153 y 163 Transporte del Oeste utilizaba unidades numeradas en la primera centena. Por lo tanto: ¿Qué hace esta unidad, con interno de la centena del 100, en la cabecera de Caballito...?
Cabe recordar que esa centena se destinaba a coches al servicio de varias líneas comunales de Morón, que a mediados de los '70 se separaron para formar Empresa del Oeste.
Podemos sospechar que lo asignaron a una línea nacional por la defección del coche titular. Desconocíamos, hasta el momento, que unidades de "T.D.O." numeradas en la centena del 100 habían entrado a la Capital en servicio activo.
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Línea 181 - Excepcional y único testimonio de una etapa de su pasado1291 viewsEn la renumeración general cumplimentada el 2 de enero de 1969, la tradicional línea 2 comunal del partido de 3 de Febrero recibió el número 502 de la misma jurisdicción, pero meses después se decidió su traspaso a la provincia y el número de línea fue nuevamente cambiado.
Circuló muy poco tiempo con el 502 en su bandera y, hasta el momento, no existía ningún testimonio gráfico que lo recordara.
Como se aprecia, este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Clavel lo lleva en su frente. Hasta el momento, esta fotografía es la única que se conoce con este número en su cartelera. Celebramos su aparición.
Obsérvese que tiene un espacio vacío en las leyendas del frente. De la derecha se lee "J.M. Moreno" y "Subte A" y, del otro, una inscripción ilegible y un espacio en blanco.
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Raro y efímero diferencial "de bolsillo"1632 viewsTiempo antes de que se levantara el servicio diferencial de la línea 152, se expermientó un cambio en el modo de explotación: en lugar de mantener a los ómnibus grandes, que casi siempre circulaban a medio llenar y a la larga resultaban deficitarios, se incorporó un lote de minibuses de diferentes marcas. Los más numerosos fueron los Mercedes Benz LO-814 carrozados por Imeca.
Pero también llegaron, tal vez en carácter de prueba, un par de unidades carrozadas sobre chasis Dimex D-916, el más chiquito que se fabricó en nuestro País.
Evidentemente, su rendimiento no resultó satisfactorio para la gente de Tandilense, porque poco después de su puesta en servicio desapareció. Y al tiempo, el servicio diferencial se levantó, por falta de pasajeros.
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Línea 185 - Otra "joyita" de los tempranos '801508 viewsEn otra foto que subimos de esta línea, semanas atrás, se comentaba que la mayoría de sus unidades no tenían una presentación que se pueda calificar de buena o muy buena y que las que se destacaban por su limpieza, brillo y ornamentación eran muy pocas.
Por suerte, la foto que hoy presentamos nos permite apreciar a otro de los coches cuya presentación es excelente. Un verdadero hallazgo.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta, en 1976. Es un ejemplar del primer modelo panorámico con ventanillas asimétricas, diseño que se mantuvo por muchos años, con lógicas modificaciones evolutivas.
Su interno es el 31. Seguramente es el reemplazante del 911 carrozado por A.L.A. que presentamos con anterioridad.
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Línea 170 - Uno de sus Vaccaro del tipo panorámico1438 viewsEntre 1977 y 1979, Transportes Automotores San Lorenzo incorporó varios colectivos equipados con diferentes versiones de carrocerías Vaccaro del tipo panorámico. Los primeros, de 1977, tenían ventanillas asimétricas; los segundos, de 1978, ya tenían las centrales rectas pero la luneta enteriza; y los últimos de 1979 contaban con la luneta en dos partes, dividida en el centro.
El ejemplar de la foto corresponde a la segunda versión: sus ventanillas centrales no son asimétricas y su luneta es enteriza.
A su lado, vemos la cola de un verdadero clásico de la línea 176, fabricado por Carrocerías El Detalle, que el Expreso General Sarmiento incorporó en gran cantidad.
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Viejo recuerdo de la zona sur1304 viewsAquellos que tenemos algunas canas en la cabeza podemos recordar a este antiguo icono de la zona sur del Area Metropolitana: la desaparecida línea 186, a cargo de su prestataria original: Línea 96 S.A.
Esta imagen nos permite recordar su característica cartelera, con sus dos colores tradicionales de fondo (azul y rojo) y el clásico esquema de colores, que se mantuvo prácticamente inalterado durante toda su existencia.
La unidad fue carrozada por C.E.A.P. en 1974. Si observamos dentro del salón, veremos que no tenía puerta del lado izquierdo. La reemplaza una ventanilla compensadora, que se observa claramente tras el puesto de conducción.
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Por la avenida Cabildo, en los tempranos '70...1246 views...se dio este interesante cruce, mientras los vehículos intentaban eludir una manifestación. Se trata de dos Mercedes Benz L-312: un Quilmescarr, propiedad de la línea 161, y un Alcorta, al cual vemos al servicio de la 184. Es un cruce que aún podemos ver sobre esta avenida, aunque ambas líneas cambiaron de propietario y ya es imposible verlas con estos colores.
Completan la escena otra unidad de la línea 161 que no pudimos individualizar, y uno de los taxis característicos de la época: Chevrolet 400.
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