| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
A 161, sumale uno...1559 viewsEste pobre OA-105 no tuvo mucha suerte: fue adquirido por una empresa que finalmente quebró (General José de San Martín, la prestataria histórica de la línea 161). Tras su cese, marchó a trabajar en otra compañía que estaba a los tumbos y que también desapareció: Bartolomé Mitre y su línea 162.
Como vemos, se lo puso en funciones de manera bastante precaria: solo se repintó su frente, mientras que en el lateral todavía podemos ver los colores de la dueña primitiva.
Circuló así poco tiempo y luego desapareció. Es probable que luego pasara a otras empresas que también terminaron quebradas. Esperamos que nuestros amigos expertos en flotas puedan aclararnos su historia.
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Las dos primeras líneas nacionales "sanvicentianas"1654 viewsEsta impecable foto, tomada en proximidades de la estación Lanús, juntó a las dos líneas nacionales primitivas de la legendaria Empresa San Vicente, la 177 y la 79, a la cual podríamos denominar "línea madre"
En primer plano vemos a un clasiquísimo "1114" carrozado por San Miguel entre 1987 y 1988 de la 177. Le sigue un OA-101 carrozado por Ottaviano Hnos. al servicio de la 79.
A más de un memorioso estos colores y los vehículos, dos clásicos, le harán sentir nostalgia de los viejos y prósperos tiempos de la querida "Sanvi", hoy devaluada tras su venta al poderoso Grupo D.O.T.A.
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No es lo que parece... (XVIII)975 viewsEs más que lógico que apenas agrandemos esta foto digamos: ¡Un11!, porque eso podemos leer en la cartelera. De hecho, hubo un coche como éste, carrozado por El Indio en los tempranos '70, que trabajó en la línea mencionada hasta casi el momento de su supresión.
Pero si leemos los destinos, caeremos en cuenta que en realidad lleva la cartelería correspondiente a la línea 193, que fue explotada por la 11 junto a la 46 y a la 86 desde su implementación, en 1978.
En un inicio, General Roca aportó coches comunes. Pero en los tempranos '80 incorporó unidades de gran porte que quedaron fijas en la 193, mientras que la 11 se mantuvo con coches generalmente anticuados, como el de la foto.
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Un icono de Transporte del Oeste, de fines de los '701052 viewsParte de la fuerte renovación que la recordada Transporte del Oeste llevó a cabo entre 1979 y 1980 se realizó con unidades de este modelo de Carrocerías El Detalle fabricadas en 1979. El salón aún era el clásico, pero ya llevaba el frente que se haría popular más adelante, con su modelo "Superpanorámico"
Este modelo se desparramó, con el correr del tiempo, por todas la líneas que la empresa prestaba. La foto nos muestra un ejemplar asignado a la línea nacional 163.
Obsérvese la "gaffe" en la razón social pintada en letras del tipo "gótico de colectivo" en el lateral. Puede leerse "Transportes", en plural, en lugar del correcto "Transporte"
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Rareza en el Expreso San Isidro de los '601008 viewsEl coche que vemos en la imagen es realmente raro: se trata de un Ford de 1961 ó 1962 carrozado por Magicor, una combinación realmente rara de encontrar.
Y tan rara es que no tenemos información de otra unidad igual a ésta, aunque no quiere decir que no haya existido alguna otra. Lo cierta es que era rarísimo encontrar en la calle a un Ford con esta carrocería, mucho más frecuente de verla sobre chasis Bedford o Mercedes Benz.
Se trató de interno 73 de la entonces línea 68, renumerada 311 el 2 de enero de 1969 y 168 al año siguiente. Cabe acotar que, pese a llevar el número 68 en su bandera, trabajaba bajo la concesión provincial 111. Nunca se colocó en las unidades.
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El tiempo pasa... (11-B)1308 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y nos encontramos con este viejo ómnibus de la línea 182, que aún hoy se mantiene en estas condiciones luego de su radiación definitiva. Se lo ve en diferentes actos políticos, llevando manifestantes.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por Ottaviano Hnos. a fines de los '90, que se mantuvo en servicio hasta la venta de la empresa al grupo misionero de la familia Zbikoski. Lo llamativo en este caso es su número interno: 81.
Con horas de diferencia, nos llegaron dos fotos de la misma línea y del mismo coche, con más de 30 años de diferencia entre ellos. Algo realmente interesante y sorpresivo.
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El tiempo pasa... (11-A)951 viewsNos pasó algo muy curioso con dos fotografías que recibimos casi al mismo tiempo. Con solo un par de días de diferencia nos llegó esta foto bien histórica, que nos muestra al interno 81 de la línea 182 de los '60, un producto de Carrocerías El Detalle (el famoso modelo con "cuernitos") sobre un chasis de la línea Févre y Basset, en este caso Desoto.
Fue un modelo bastante visto en esta línea. Incorporaron unos cuantos, pero algunos fueron retirados de servicio con pocos años de uso. Los chasis de Chrysler, en algunos casos, no tuvieron un rendimiento superlativo.
El tiempo pasó...
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Interesante "pedacito de historia" (III)946 viewsLas fotos "cortadas" generalmente no despiertan mucho interés, pero hay algunas que lo tienen y en gran cantidad, como la que aquí presentamos.
La carrocería del colectivo es inconfundible: Moliterno. Normalmente no significaría mucho porque hay un buen lote de fotos de estos vehículos en servicio, pero ésta tiene un detalle especial.
Pertenece a la empresa Transportes General Mitre y lo raro es el número de línea que se ve en la cenefa: 107. Durante un tiempo no muy prolongado en los '60 lo llevó, cuando la concesión pasó a ser provincial. Antes era la línea 9 y luego fue, progresivamente, 107, 297 y 187.
No abundan las fotos que muestren este número. Por eso consideramos a ésta un auténtico "Pedacito de Historia"
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Línea 187 - Otro recuerdo de los '701364 viewsTiempo atrás publicamos otra imagen de esta unidad de la línea 187, un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella. En ella se veía parte de la unidad, pero ésta nos da la oportunidad de verlo de cuerpo entero.
Es una de las carrocerías más emblemáticas de la época, a la que estos colores le quedan estupendos. Tiene el detalle de los destinos enormes en la cenefa, que "se pusieron de moda" en los últimos años de la década del '70, que deja clara la época en la que se tomó la foto.
Es realmente una belleza, que fue retirada de servicio entre 1980 y 1981, aproximadamente.
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La Colorada a fines de los '40964 viewsEs evidente, por el epígrafe que tiene esta vieja fotografía, que fue tomada en el momento de la llegada a la empresa de este interesante colectivo. Es probable que haya renovado a alguna de las viejas unidades que eran de "tipo ómnibus" con los que la Compañía de Micro Omnibus La Colorada acostumbraba a prestar los servicios en las décadas de 1930 y 1940.
Se trata de un Studebaker con una carrocería que no pudimos precisar. Como siempre, recurrimos a nuestros amigos más memoriosos para corroborar o corregir este dato y uno nos acercó el dato justo: U.C.A.S.A.
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Línea 179 - Coche de viejo modelo con nuevo esquema1050 viewsCuando en la segunda mitad de los '70 la gente de El Trébol resolvió modernizar el corte de pintura de su línea, la 179, también fueron repintadas las unidades que habían llegado antes de su implementación.
Fue así como coches del tipo "redondito" e inclusive algunos convencionales recibieron el nuevo color. Y les quedaba bien.
Por desgracia, a este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. (por favor aclarar) no se le ve demasiado el nuevo corte, porque la foto está cortada y el esquema tapado por los personajes que posan. No obstante. se ven la pollera azul y el franjón del mismo color sobre el lateral gris.
Este nuevo corte fue un caso raro, porque le quedaba bien a todo tipo de unidades.
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Un "chiquitín" de la 216, de preestreno1547 viewsEsta es una foto de ésas que salen de pura casualidad, cuando un coche aún no se entregó. Tal vez fue fotografiado en el camino de la carrocera a la empresa que lo adquirió, que en este caso es la mítica 216.
El coche es un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Ugarte de acuerdo a su modelo "Mini Europeo" en los tempranos 2000. Lo vemos con sus colores y el número de línea en su bandera, pero aún faltan pintar todas las leyendas exteriores en la carrocería (razón social, referencias del recorrido, número interno, etc.)
Este tipo de unidades fue un clásico en década mencionada y desaparecieron de la línea nacional poco después de su finalización.
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Un clásico "Blanquito" de fines de los '701174 viewsLa relación entre Micro Omnibus Quilmes y las carroceras Costa Brava y su antecesora El Clavel tuvo constante actividad desde fines de los '50 hasta entrados los '80. Adquirieron unidades casi hasta el momento que Costa Brava decidió dejar de fabricar carrocerías para colectivo.
Esta imagen nos muestra uno de los ejemplares que llegaron entre 1977 y 1979, los característicos coches con frente "llorón", modelo que no tuvo muchos adeptos en esta empresa.
Circularon hasta mediados de los '80 aproximadamente. Es muy posible que ninguno haya llegado activo a los diez años de servicios (sí algunos de versiones posteriores a ésta)
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Otro clásico de la "TDO" de los tempranos '701102 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., el último de los "redonditos" diseñado antes de la llegada de los protopanorámicos, en Transporte del Oeste fue representado por unos pocos ejemplares que llegaron entre 1970 y 1971. El de la foto es de 1971 y fue fabricado sobre Mercedes Benz LO-1112.
Era de interno bajo, de la primera centena, de los que se repartían entre las líneas nacionales 153 y 163. En este caso lo vemos con las leyendas de la 163.
Fueron un clásico durante los '70 y es probable que alguno haya llegado activo a los tempranísimos '80 (1981 o tal vez 1982)
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Rareza superlativa en Empresa Línea 2161285 viewsCuando Carrocerías Vaccaro comenzó la entrega de su modelo "Vacamel 70", que no era otra cosa que el diseño anterior con un desnivel en el techo, ornamentó los diferentes esquemas de pintura con un corte en forma de cuña que comenzaba en el capó y continuaba por el lateral y con una tipografía especial para las razones sociales del lateral. Varios coches de diferentes líneas salieron adornados así.
Pero en este coche de Empresa Línea 216 hay un detalle más que lo hace rarísimo: su esquema de pintura. El azul del techo es claro y los cortes son blancos en lugar de amarillos. Es el mismo corte que podemos encontrar en un viejo FAC de la línea 8 comunal de Morón cuya foto está expuesta aquí.
Pero no duró mucho y poco después fue repintado.
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