| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 183 - Una "joya" que duró poco1011 viewsEntre todos los coches usados que la línea 183 incorporó entre fines de los '80 e inicios de los '90 llegó esta joyita que no pudieron mantener por mucho tiempo. Fue el único OC-1214 corto que llegó junto a unos cuantos "1114" anticuados y un coche largo, también OC pero alargado.
Fue el interno 15, carrozado por San Miguel de acuerdo a su modelo clásico sobre este chasis, uno de los más atractivos de entre todos los que las diferentes carroceras fabricaron. Solo se adaptó el modelo común para colectivo, pero el resultado fue más que satisfactorio.
Como dijimos, no circuló mucho tiempo. Trabajó alrededor de dos años y luego pasó a la línea 289. Terminó sus días en la 532 de Puente La Noria
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Dos líneas en un mismo coche1065 viewsSi bien este bien conocido "1114" carrozado por Independencia entre 1979 y 1980 tiene bien visible en su frente el número 11, la cartelera intercambiable nos deja en claro que no era ésa la línea en la que trabajaba en el momento de tomarse esta foto: lo hacía en la 193, cuya explotación compartía junto con Empresa de Transportes Fournier y Micro Omnibus 246.
Mientras las prestaciones fueron tripartitas, la línea no llevó el número real a la vista. Cada una de las empresas que aseguraban sus servicios llevaban el número propio. Como General Roca la obtuvo a través de la 11, nunca se vieron coches de otras líneas que no fuera ésa.
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Día temático 72 - Paisajes porteños del ayer (V)980 viewsNos trasladamos al barrio de Mataderos, sobre la Avenida de los Corrales, por entonces un apacible suburbio lleno de trabajadores de la carne.
Vemos en primer plano un colectivo Studebaker de la línea 10, la actual 180, cuyos servicios entraban y salían por esa arteria, cuando tenía su cabecera en Liniers. Detrás aparece un ómnibus de los "plateados", perteneciente a la línea 155. El asunto es que es un Mack y no uno de sus tradicionales G.M.
Lo interesante es que antes de recibir a los G.M. con los que trabajó en casi toda su "etapa plateada" recibió Mack, con los que operó entre fechas que se detallan en uno de los comentarios (y, encima, iniciaron las prestaciones con el número original sin sumarle 100, por lo tanto podría ser un 55, aún)
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¿Tiempo de definiciones?1513 viewsEsta imagen tiene pocos meses de tomada pero ya forma parte de la historia: se trata de Expreso Lomas, mientras fue gerenciada por el Grupo D.O.T.A. junto a El Puente, antes de la interrupción total de los servicios que hasta el momento de subir esta imagen se mantiene.
En estos días llegaría la solución para sus trabajadores y los usuarios que se quedaron sin transporte, mediante la licitación de las dos líneas nacionales que no circulan, la 165 (foto) y la 112. Es probable que no se liciten todos los recorridos preexistentes.
Con la publicación de este Agrale MT-17 carrozado por Todobus en sus últimos días de servicio, expresamos el apoyo a sus trabajadores y a los pasajeros con la vida cotidiana complicada tras el cese de sus servicios.
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Línea 179 - Impecable recuerdo de fines de los '70989 viewsEsta escena nos remite a la época mencionada en el título o a los primeros años de la década siguiente, cuando la empresa El Trébol comenzó una importante renovación de su flota y trajo numerosos cero kilómetro que reemplazaron a las unidades más viejas y renovaron su apagado esquema de pintura tradicional, gracias al agregado del color azul sobre el lateral gris.
La imagen nos muestra un atractivo "1114" carrozado por A.L.A. seguramente fotografiado cuando nuevo. Nótese que tiene la razón social pintada en letra gótica, cuando la mayoría de los coches nuevos la llevó en un logotipo. Debió ser uno de los primeros vehículos en lucir este color.
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Línea 176 - Modelo poco corriente, pero muy común en general901 viewsSi nos situamos en la Buenos Aires de mediados de los '70, veríamos pasar colectivos como este a cada rato. Los Indios "Cinta Azul" sobre chasis Mercedes Benz LO-911 fueron muy comunes de ver, pero no en la línea de la foto.
En la época mencionada, gran parte de los componentes del Expreso General Sarmiento carrozaba sus unidades en El Detalle. Del porcentaje "no detallero" de la empresa, unos pocos eligieron El Indio y menos aún fueron los que adquirieron chasis convencionales.
El ejemplar de la foto, interno 39, fue uno de ellos. No recordamos su cantidad, pero intuimos que fueron muy pocos. Esperamos que los memoriosos de la 176 de la época nos ilustren al respecto.
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Otro 152 de su etapa "de transición"806 viewsEsta imagen nos remite a fines de los '70, momento en el cual las líneas componentes de la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario dejaron de identificarse como tal, aunque legalmente aún giraran bajo esa denominación.
Se modificó el esquema de pintura en las tres líneas (en el caso de la 152 se agregó una franja roja bajo la blanca central) y desapareció la razón social de los laterales. Esas son las señales que indican el inicio de las operaciones por parte de las sociedades anónimas que años después se hicieron cargo legalmente de los servicios.
El coche es un "1114" carrozado por A.L.A. entre 1976 y 1977, fotografiado mientras estaba secuestrado en una comisaría. Nótese que no tiene puerta izquierda.
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Línea 168 - Recuerdo de los '70875 viewsEntre 1970 y 1971, los socios del Expreso San Isidro adquirieron varios colectivos iguales al de la foto, fabricados por Carrocerías A.L.A.
Fueron un clásico de la línea 168 durante toda la década del '70. Algunos llegaron a ingresar activos a la década siguiente, aunque no duraron mucho tiempo: entre 1981 y 1982 fueron retirados de servicio.
Se nota que el ejemplar que aparece en la imagen era "mimado", tal cual lo indican los adornos a la vista. Es destacable el cuidado que recibió y lo delicado de la ornamentación a la vista. Tal vez, para completar una atractiva presentación, haya tenido roncador. Si lo tuvo, le vendría como anillo al dedo...
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Desolación (XXIX)1076 viewsEsta imagen fue tomada adentro de los talleres ferroviarios de Remedios de Escalada, adonde "fueron a morir" las unidades que operaban las líneas 170 y 190 luego de la caducidad de sus concesiones. Al estar Transportes Integrados Centro dentro del Grupo Trainmet, que por entonces operaba los ferrocarriles Roca y San Martín, depositaron los coches dentro de un predio manejado por el grupo.
Se alcanza a ver uno de los tantos OA-101 de segunda generación que trabajaron en ambas líneas, junto a un Mercedes Benz OF-1214 Eivar "Ebro" con los colores de la 190 original.
Allí quedaron hasta que se debió desocupar el predio y, en ese momento, todos los coches fueron cortados.
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Antes era todo del mismo color...1023 views...pero Ecotrans desapareció y sus líneas se repartieron a diferentes licenciatarias y cada una le dio su esquema de pintura característico.
En la misma imagen aparecen coches de las líneas 174, 153 y 136, las tres explotadas anteriormente por la empresa mencionada más arriba. Ahora la 174 pertenece a La Cabaña, la 153 a Micro Omnibus Saavedra y la 136 a Sargento Cabral; vemos a las unidades con el color correspondiente (salvo a la 174, que se repintó de manera gradual, ante el apuro de sacar los coches a la calle)
Casualmente, todas las unidades a la vista fueron carrozadas por la recientemente cerrada firma Metalpar, aunque cabe aclarar que en esas líneas no hay mucha variedad que digamos...
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Carrocerías Supercar y su "superpanorámico" de 19801160 viewsCuando Supercar sacó este modelo a la calle allá por 1980, su aspecto general remitía al famoso "superpanorámico" de El Detalle, que estaba en su auge y se fabricaban cientos de unidades que se distribuían en todo el país.
No sabemos a ciencia cierta si los diseñadores de Supercar se "inspiraron" en el otro modelo mencionado a la hora de sentarse frente al tablero de dibujo, pero en la calle ambos modelos parecían "parientes lejanos" y sobre todo en los carrozados sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 "frontalito"
Este ejemplar de la línea 179 nos deja ver lo anguloso de la carrocería. El "parentesco" entre ambas no es muy cercano, pero algo hay...
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Línea 190 - Estampa de sus últimos tiempos1125 viewsEsta imagen nos remite a los últimos meses de la línea 190 en la calle, poco antes de su desaparición. El cartel "Estación San Martín" nos indica que ya no cumplía el servicio completo y que el cese de sus actividades estaba por llegar.
Extrañamente mantiene el cartel correspondiente al servicio semirápido, que no se mantuvo hasta el final. Una historia de varias décadas estaba por concluir.
El coche es un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Nueva Dimensión entre 1988 y 1989, probablemente llegado usado desde la línea 152.
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Inolvidable clásico en la línea 183 (II)1054 viewsHacia 1980 llegaron algunos colectivos carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo al cual denominamos "Superpanorámico" a la línea 183, que estaba en pleno proceso de renovación de flota e incorporando varias unidades cero kilómetro.
En esa época había contrastes que sorprendían, porque estos modernos vehículos se cruzaban con otros de fines de la década del '60. La diferencia entre unidades era notable.
La imagen nos muestra al coche 51, numeración interna bastante alta, debido a que aún no se había sincerado su correlato luego de la desaparición de la línea provincial 329.
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Rarezas e incógnitas en Liniers1001 viewsEsta fantástica imagen reunió a dos vehículos interesantes que pueden ser calificados como rarezas y uno de ellos como incógnita.
El de la izquierda es raro, pero su origen es claro: Transporte del Oeste. Pudo pertenecer a las líneas 1 ó 6, las actuales 163 y 153, respectivamente. Es un Mercedes Benz OP-312 carrozado por La Maravilla.
El segundo vehículo es de un modelo muy popular, fabricado por La Favorita, pero en una rara versión con tres ventanillas más una compensadora trasera. Nos presenta la incógnita de la línea en la que trabaja. La única que se nos ocurre es la 182... ¿O puede ser otra?
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Línea 175 - Otra belleza de su última etapa independiente1132 viewsEntre la segunda mitad de los '90 y los tempranos 2000, varias unidades de la flota de la línea 175 lucieron superlativas, muy bien cuidadas, brillantes y ornamentadas. Era un gusto verlas pasar, aunque no eran de modelos que en la época pudieran calificarse como recientes: tenían cierta antigüedad pero sin ser viejos y, por su presentación, lucían mejor que un coche nuevo.
Aquí vemos a un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Bus en los tempranos '90, más que impecable y delicadamente adornado. Al fondo, la antítesis: un viejo "1114" Crovara de 1982-83 muy opaco, transitando sus últimos tiempos de vida útil.
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