| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Otra línea nacional desaparecida y escurridiza (II)668 viewsSabemos de lo difícil que es conseguir fotos de la primera línea 164 (obvio que no la actual) por los pocos años que ese número se lució en el frente de las unidades de la entonces Transportes Línea 4, que ingresó a la jurisdicción nacional en 1970 y se retiró por decisión propia en la segunda mitad de los '70, para volver al ámbito provincial como 304.
Si bien este Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna a fines de los '50 es un viejo conocido en esta galería (pueden verlo en colores en la foto 110139) nunca está de más otra imagen, en donde podemos ver el 164 en la cenefa y, como "bonus", un ornamento muy característico de la época, como lo era la visera parasol en la puerta izquierda que solía decorarse con frases ("algo mejor", en este caso) o filetes.
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A tiempo, en algún lugar (VIII)1172 viewsEsta foto es un testimonio impecable del traspaso de las líneas nacionales del Expreso Caraza a Transportes Larrazábal. Fue tomada justo en la transición, porque no pasaron al mismo tiempo de una mano a otra.
La 188 se traspasó primero y después lo hizo la 20. Por lo tanto hubo un espacio temporal en el que la primera ya giraba bajo Transportes Larrazábal y la segunda continuaba en manos del Expreso Caraza. Y esta imagen fue tomada en ese momento.
El OA-101 de segunda generación de la línea 20 aún gira bajo Caraza, mientras que el 188 ya está en manos de la nueva prestataria. Esta foto es un documento increíble.
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Línea 175 - Otro recuerdo de cuando era 11734 viewsEstamos ante el coche 11 de la entonces línea 11, un hermoso Bedford de la primera mitad de los '60 fabricado por La Carrocera del Sud con ese modelo tan confundible con los Suipacha y los PYR. Pero el ventilete triangular y la ubicación de la luz de posición al lado de la cartelera luminosa de destinos no dejan lugar a dudas sobre el verdadero fabricante.
Lo vemos bastante engalanado, lleno de ornamentos y destacado fileteado. Se nota que sus dueños le dispensaban un excelente mantenimiento.
Apenas se notan las inscripciones en la bandera, pero se leen claramente el número de línea y el destino "J. Hernández", que testimonian la época en la que se tomó la foto (mediados de los '60)
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Duda en color verde663 viewsNos remontamos a fines de la década de 1940 o a parte de la siguiente, con este simpático colectivo de la entonces Compañía de Omnibus de Lomas, que llegó a tiempos muy recientes como Expreso Lomas antes del polémico cese de sus servicios.
Por lo poco que se ve de su trompa, creemos que estamos en presencia de un Chevrolet de 1946 cuya carrocería se nos presentaba dudosa, aunque no tanto.
La forma levemente "llorona" de los cristales externos de la luneta trasera nos recuerda a algunos modelos de Braje Hnos. que salieron a la calle con vidrios muy similares a estos.
No pasó mucho tiempo antes que uno de nuestros amigos confirmara nuestra sospecha.
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A veces, la historia se repite (1-A)835 viewsEn ocasiones nos encontramos con fotografías que inmediatamente nos remiten a otra y nos demuestran que algunas veces la historia se puede repetir, muy rara vez de manera exacta y casi siempre de forma aproximada.
Nos encontramos con este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio en los tempranos '60, propiedad de Transportes General Mitre que en aquellos tiempos explotaba tanto la línea 187 que aparece en la bandera como la 127, de la cual podemos leer el destino "S. Juan y Boedo" abajo a la izquierda. Es evidente que era factible que este coche rotara entre ambas líneas.
Al verlo, es inevitable relacionarlo con un colectivo restaurado: nuestro amigo El Indiecito. ¿Cómo no pensar en el acto en él? Vea la siguiente foto, si no...
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Imponente "Lomas de Burzaco" para identificar (II)748 viewsTiempo atrás compartimos otra foto del mismo colectivo que aparece a la derecha, que pertenece a la desaparecida empresa Lomas de Burzaco en épocas que la línea provincial 341 (actual 177 nacional) se identificaba con el número 101. Se puede rastrear la imagen en el buscador, bajo el número 114199.
Se trata de un Mercedes O-3500 "curvo", que en la foto de frente no se pudo identificar al carrocero que lo fabricó. Ahora podemos verlo de tres cuartos perfil trasero, pero... tampoco logramos individualizar al fabricante.
Apelamos a la buena memoria de los participantes más expertos en esta época, a ver si logramos identificarlo con un poco de certeza. La imagen se completa con un Bedford de La Carrocera del Sud de la empresa San Vicente.
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Rareza en la 188 pos Expreso Caraza982 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. a través de su controlada Transportes Larrazábal tomó los servicios de la línea 188, la primera flota se armó de apuro sacando unidades de otras, que entraron a trabajar con solo la cartelera y la calco de la CNRT cambiada, con el resto de la decoración sin modificar.
La línea 161, también a cargo de Larrazábal, aportó algunos coches que, como se ve, hasta conservaron el 161 al costado. El ejemplar que vemos aquí no es muy corriente: es uno de los escasos ómnibus que El Detalle carrozó sobre chasis Mercedes Benz luego de convertirse en terminal automotriz. En este caso es un OF-1214 de 1990 ó 1991
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Experimento poco duradero en el 159 diferencial955 viewsTiempo antes que el servicio diferencial de la línea 159 fuera levantado y sustituido por los rápidos, se intentó reemplazar los coches grandes que no llegaban a ocuparse en su totalidad con minibuses, de menor carga y por supuesto mucho menor consumo que un ómnibus de mayor tamaño.
Se incorporaron unos pocos ejemplares, en su mayoría sobre Mercedes Benz LO-814. También registramos algún prototipo con chasis Iveco, que ya mostramos en este espacio.
El ejemplar de la foto es un Marcopolo modelo "Senior", visto en otras empresas como en Transportes Automotores Luján o en el Expreso Paraná. Lo vemos impecable, antes de su entrega o recién devuelto.
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Línea 175 - Testimonio de una razón social olvidada665 viewsNo es usual encontrar coches de la línea 175 o con las numeraciones anteriores en las que se vea la razón social que antecedió a la más conocida Transportes Automotores Pueyrredón. Hasta comienzos de los '70 podía leerse en los laterales de los coches "Empresa Juan Martín de Pueyrredón", leyenda que luego fue sustituida por la primera nombrada.
Esta foto es un interesante documento, porque nos muestra esa razón social muy poco vista en las imágenes de la época. El coche es un clásico de la época, un Mercedes Benz L-312 de 1965 con una carrocería A.L.A. que fue una de las icónicas de aquellos tiempos.
Algunos colectivos como este, pero de años posteriores, llegaron activos a 1979 ó 1980.
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El antecedente de las líneas 170 y 310 (II)639 viewsCuando se inició el recorrido que fue antecedente de la línea desaparecida 170 y de la aún existente 310 provincial, se denominó con el número 12, que correspondía al partido de San Martín. Su inicio fue comunal y luego se provincializó con el número 110.
No sabemos si esta foto se tomó cuando se llamó Martín Fierro o si aún tenía la razón social primitiva, Transportes Línea 12 S.R.L. No se ve ninguna leyenda en su lateral.
El coche es uno de los Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica o F.A.C.A. que fueron encargados por la Corporación, traspasados a T.B.A. y luego entregados a transportistas privados.
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Línea 160 - Un clásico de tiempos recientes1101 viewsEntre 1999 y 2000, Micro Omnibus Sur incorporó algunos ómnibus de piso bajo con chasis Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozados por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale". Este diseño de origen brasileño, cuando llegó, dio el aspecto de muy avanzado respecto de algunos modelos de industria local. Fue muy llamativo y atractivo y hasta podemos afirmar que sus líneas siguen vigentes aún hoy.
Llegaron muchos a nuestro país y la 160 tomó para sí un pequeño lote, que trabajó durante todos los 2000 y en los primeros años de 2010. Aquí vemos un ejemplar estacionado en proximidades de la estación Lanús.
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El día después del Expreso Caraza1412 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. adquirió las tres líneas urbanas del Expreso Caraza (las nacionales 20 y 188 más la provincial 421) recibió un lote de vehículos por cada una. Con cada una de las líneas recibió los coches para eventualmente cubrirlas, con la salvedad de que gran parte estaban fuera de servicio y en algunos casos parcialmente desguazadas.
Esta foto se tomó en los fondos de los playones del grupo situados en Puente La Noria. Allí se depositaron coches con desperfectos. Los que vemos en la imagen se repararon y trabajaron un tiempo bajo Transportes Larrazábal.
Buena parte de la flota del Expreso Caraza se encontraba bajo inhibiciones y terminaron desguazados, por no poderse vender. Otros estaban en tan mal estado que siguieron el mismo camino.
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El preestreno de un símbolo de Transporte del Oeste1029 viewsEs indudable que, en su momento, estos Mercedes Benz LO-1114 frontalizados tal vez por Talleres Pizzo y carrozados por San Miguel fueron un símbolo en casi todas las líneas a cargo de Transporte del Oeste. Llegaron entre 1982 y 1983 (el de la imagen es de 1983) en una cantidad tal que hizo que fuera muy frecuente verlos, sobre todo en las líneas nacionales.
Trabajaron durante toda la década del '80 y unos pocos lograron ingresar activos en los '90.
Por su número interno, la unidad de la foto pudo trabajar en una de las dos líneas nacionales cuyas carteleras no estaban fijas hasta ese momento: 153 ó 163. El coche fue fotografiado antes de su debut en las calles, durante su viaje de ablande. Finalmente fue asignado a la 153.
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Otro coche "dotero" fotografiado "a medio vestir" (III)993 views¿Cuando se vio un 188 con el esquema de pintura que el grupo D.O.T.A. utiliza en su controlada 168? Jamás. Esta imagen fue tomada en el medio de su traspaso, aún con la cartelera de la primera línea nombrada, pero con el corte de la segunda. Nunca fue visto así mientras trabajaba.
Se trata de un Agrale MT-15 carrozado por Todobus entre 2015 y 2016. Cabe acotar que, además de la bandera, aún tiene la "ramalera" correspondiente a la 188. Todavía no había sido removida.
Esta imagen recordará algo inédito, que nunca salió de ese galpón hasta completar los cambios necesarios para su traspaso de una línea a otra.
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Línea 25 (157) - Recuerdo "sesentoso"720 viewsUna de las líneas caducadas con la que más suerte hemos tenido con la búsqueda de imágenes fue la 157, el recordado Expreso Río de la Plata. Por suerte hay muchas fotos que permiten recordarla y, como lo que abunda no daña, ofrecemos esta otra tomada en la década del '60.
Es interesante su cartelera: aún da a Chacarita como cabecera y da al "Puerto de Tigre" como la otra. Hubo muchos colectivos que llevaron esta leyenda, pero otros decían Tigre a secas o se referían al puerto como "Puerto de Frutos"
Vemos al coche 36, un "Carbonerito" Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro Hnos. Agradecemos a los amigos que confirmaron este dato.
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