| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 151 - Sus Alcar "aerodinámicos"1699 viewsAntes de perder su independencia a manos del Grupo Zbikoski, la línea 151 era un lindo muestrario de carrocerías y modelos, tanto recientes como anticuados. Entre los modelos más interesantes que tuvo en los 2000, encontramos a varios ejemplares carrozados por Alcar de acuerdo a su diseño con frente aerodinámico.
Fue uno de los últimos modelos que conservó este tipo de frente, tan redondeado. Si no recordamos mal, algunos se incorporaron nuevos y otros usados (agradeceríamos a los amigos que investigan flotas una confirmación al respecto)
El ejemplar de la foto es uno de los más cortitos que incorporaron. Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OHL-1316, en 1994.
(5 votes)
|
|
Línea 181 - Recuerdo de tiempos idos1340 viewsEste interesante colectivo se encuentra al servicio de la actual línea 181. Obviamente, en esa época se la identificaba con el número 2 y su razón social era El Libertador, la misma que llevó hasta pocos años atrás.
No se puede ver mucho de él, pero por lo poco que se ve de la trompa nos hace suponer que estamos en presencia de un Chevrolet de 1939 ó 1940. No podemos identificar a su carrocería, cuyo frente está modificado: esa cartelera y probablemente los parabrisas no son originales.
Puede haber una pista en el gotero parasol u "otoñal", que parece guardar las formas originales. Pero lo extraño de su frente presta a confusiones y preferimos llamarnos a silencio antes de equivocarnos en su identificación. ¿Alguien la reconoce y puede darnos una manito...?
(5 votes)
|
|
Con la estación Liniers de fondo...1390 views...y sobre la avenida Rivadavia, podemos disfrutar a estas auténticas bellezas de la época, cada una representante de un rubro diferente.
El transporte escolar se hallaba transitando sus últimos años de vida útil. Esta foto fue tomada entre 1970 y 1972 aproximadamente, años en los que este tipo de vehículo estaba en proceso de desaparición y sustitución por unidades de modelos más recientes. Los "Sapitos" ya eran arcaicos.
A su lado, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan nos muestra la hermosa combinación de colores que en la época utilizaba Transporte del Oeste. La unidad de la foto se encuentra afectada a la línea 153.
Tras ella hay estacionado otro coche de la "TDO", probablemente Suipacha, de la línea 136. Y al fondo asoma otra trompa del tipo convencional, de un ejemplar probablemente al servicio de la línea 174.
(5 votes)
|
|
Día temático 39 - Medio siglo sin trolebuses en Buenos Aires (IV)1117 viewsDebido a los 50 años ya transcurridos de su desaparición de las calles porteñas, muchos no llegamos a conocerlos en acción. Y cuesta imaginarlos en actividad en lugares que habitualmente recorremos.
Esta imagen nos muestra a un "trole" Mercedes Benz en acción por la avenida Santa Fe. Y es una de las pocas que nos permite verlos a todo color, aunque la calidad de la foto no sea la mejor.
El hecho de tener su franja de un color que no sea azul nos deja en claro de que la toma fue hecha en sus últimos años de servicio. Por ser roja, se trata de un coche radicado en la estación Centenario y, por estar sobre la avenida Santa Fe, debe estar al servicio de la línea 302, una de las integrantes de la actual 152 junto a la 303, que terminó fusionada con la anteriormente nombrada.
De frente vemos venir a un ómnibus Leyland Olympic, que bien podría encontrarse al servicio de la línea 150.
(5 votes)
|
|
Línea 161 - Uno de los coches primitivos bajo la denominación Larrazábal1773 viewsCuando el grupo D.O.T.A. se hizo cargo por completo de la línea 161, tras deshacerse la Unión Transitoria de Empresas realizada con la entonces independiente Teniente General Roca, completó la flota estable de la línea con cualquier vehículo que tuvieran a mano.
Esta foto nos muestra a uno de ellos, carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango", distinguible por su doble vidrio en la culata, uno de los cuales llegaba al piso.
Seguramente será uno de los que el grupo obtuvo gracias a la compra de la línea 91, a mediados de los '90. Vaya a saberse por cuantas líneas del grupo pasó antes de llegar a la 161...
(5 votes)
|
|
Cumpliendo sueños (IV)1465 viewsEn este caso, cumplimos con un atrasadísimo sueño de varios de nuestros amigos. Hace muchísimo tiempo que no publicábamos un coche de la línea 183, muy querida y extrañada en este espacio. Hoy, por fin, la espera terminó.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio entre 1977 y 1978. Posee una de las tantas variantes de esquema que la línea experimentó sobre los cortes de pintura originales, en este caso con una franja amarilla agregada bajo la azul y el "zócalo" de la pollera mucho más ancho de lo normal.
Agradecemos la paciencia a nuestros amigos a los que hicimos esperar demasiado para ver una nueva foto de esta línea. Prometemos no demorar tanto, de ahora en más...
(5 votes)
|
|
Carrocerías Fram y sus últimos "1114"1706 viewsEn 1988 y 1989 Carrocerías Fram, como tantos otros establecimientos activos, fabricaron los últimos colectivos sobre los chasis Mercedes Benz LO-1114 aún disponibles y recientemente discontinuados.
Los últimos ejemplares que Fram carrozó se distinguieron de los anteriores por el tipo de ventanillas utilizado, que difería del tradicional en el hecho de que tenían solo una parte fija ubicada abajo, en lugar de las dos "de siempre" con la parte central móvil.
Esta unidad del Expreso Cañuelas nos muestra este tipo de ventanillas no tan visto. Se encuentra aplicado a la línea 186, desaparecida cuando la empresa caducó. No fue entregada a ninguna otra prestataria y fue la única del grupo que dejó de circular.
(5 votes)
|
|
Raro e interesante protopanorámico1978 viewsCarrocerías Crovara fabricó muy poquitos protopanorámicos sobre Mercedes Benz LO-911. A lo mejor, los dedos de una mano sobren para contar los que circularon en líneas de concesión nacional.
De por sí su aspecto es muy raro, con la carrocería con amplias ventanillas en conjunto con esa trompa tan arcaica.
Fue fabricado en 1975 y circuló en la línea 161 hasta entrados los '80. Tal vez haya sido el último colectivo del tipo "convencional" que circuló en esta empresa.
Pero no estamos seguros del todo. Quizás nuestros amigos memoriosos de esta línea puedan ilustrarnos al respecto.
(5 votes)
|
|
Línea 160 - Etapa efímera de su historia1525 viewsEntre el 2 de enero de 1969 y octubre de 1970, la antigua línea "60 Colorada" de Micro Omnibus Sur se identificó con el número 260. Fue el que se le otorgó en el reordenamiento de las líneas según su jurisdicción y en un primer momento se le asignó uno de carácter provincial.
Hacia octubre de 1970 se decidió que todas las líneas provinciales y comunales que ingresaran a la Capital pasaran al ámbito nacional y por eso recibió el número que la identifica hasta hoy.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Expreso. Esta unidad, o similares, circularon hasta 1973-74.
Como dato anecdótico, el número 260 se mantuvo en los laterales de un solitario ejemplar (un "1112" de CEAP) hasta 1975-76.
(12 votes)
|
|
Los últimos "manotazos de ahogado" de la línea 1832996 viewsPoco antes de su desaparición, la gente de la línea 183 intentó modernizar un poco su flota con varias unidades procedentes de la línea 19.
Como se ve, se respetó la disposición de origen de los colores, pero se agregó una franja azul y otra negra y amarilla bajo el corte original, pero el esquema básico continuó siendo el de la 19.
Es un Fram, de 1982-83. Circuló hasta la caducidad de la concesión.
(12 votes)
|
|
Un OA 101 doblemente curioso3620 viewsEsta imagen nos muestra al único OA 101 que la línea 152 tuvo en servicio regular, durante muchos años. No hubo otro que no sea éste, de ninguna generación. Eso de por sí es suficiente para denominar a este coche curiosidad sobresaliente.
Pero tiene otro detalle más curioso aún: la razón social que se lee en el lateral, que es errónea. "Rebautizaron" a la empresa como "La Tandilense", cuando en realidad es Tandilense a secas. Es un detalle muy raro, visto sólo en esta unidad y que nunca se corrigió.
(7 votes)
|
|
Línea 183 - Recuerdo de inicios de los '703214 viewsSi bien esta añosa foto ha sufrido los efectos de la humedad y parte de la imagen se perdió, no deja de ser un excelente documento histórico de la recordada Jorge Newbery, tan comentada y querida en este espacio.
En este caso presentamos un Bedford carrozado por El Indio entre 1963 y 1964, aún con bandera intercambiable (en este caso muestra el número 183) lo cual nos indica que fue fotografiado en épocas que la línea provincial 329 aún funcionaba.
Este tipo de coches circuló hasta fines de los '70.
(22 votes)
|
|
Impecable recuerdo de una línea del ayer1937 viewsCon esta línea caducada hemos tenido bastante suerte. No es otra que la 157 antes 25, el antiguo Expreso Río de la Plata, que está muy bien representada en este espacio con numerosas fotos.
Pero ninguna es como ésta, en colores y aún con el número 25 en su carrocería. Esto es señal de que la foto se tomó antes del 2 de enero de 1969.
El coche es uno de los tantos Favoritas sobre Mercedes Benz L-312 que esta empresa supo tener. Hay varios iguales ya expuestos, pero ninguno a todo color. Este ejemplar data de fines de los '50.
Detrás tenemos un "bonus" al cual no pudimos identificar. Apenas se ve parte de su frente. ¿Alguien puede reconocerlo?
(11 votes)
|
|
Línea 169 - Rara unidad poco usual3490 viewsEn la segunda mitad de los '80, la línea 169, aún independiente, mejoraba su flota con coches usados que ya portaban algunos añitos arriba de su chasis. Eran unidades que llegaban con 5 ó 6 años de uso, con las cuales reemplazaban coches con más de 10 años encima o los pocos Ford de fines de los '70 que se mantenían en actividad. Era evidente que, por aquellos tiempos, la flota de la 169 era de segunda línea.
Esta foto nos muestra a uno de los coches más raros de la época, carrozado por Biglia sobre Mercedes Benz OC-1214. Resaltó mucho en la heterogénea flota de la 169, por lo raro que quedaba entre tanto 1114 de fines de los '70.
(11 votes)
|
|
Cuando la línea 183 era 5...3673 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.
(32 votes)
|
|
| 1753 files on 117 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
14 | |
|
|
|
|
|
