| Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Recuerdo clásico de una línea del ayer1913 viewsEste modelo de Carrocerías Vaccaro fue muy difundido entre las líneas de concesión nacional. Entre 1968 y 1971-72, muchas unidades salieron de fábrica destinadas a líneas porteñas. Muchas contaron con al menos un ejemplar, ya sea sobre Mercedes Benz LO-911 ú 1112.
Este ejemplar nos trae el recuerdo de la vieja Línea 96 S.A., caducada a inicios de 1986. Aquí lo vemos en proximidades del Hospital Argerich, rumbo a su cabecera de Plaza Constitución.
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¡Invasión en el Camino de Cintura!1774 viewsEsta foto fue sacada en ocasión de un corte del Camino de Cintura por los colectiveros de las líneas de la zona, aunque no nos consta el motivo.
Se ven ejemplares de las empresas La Vecinal de Matanza, Bartolomé Mitre y Transportes Alberdi, aunque son mayoría los coches de la "Vecinal", que coparon la parada.
Vemos varios modelos clásicos de esta empresa: los Alcorta de 1976 (se ven tres), un C.E.A.P. de 1977 en primer plano y, detrás de éste, un El Detalle de 1980-82. Fueron modelos icónicos en los '80.
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Perfil clásico en La Vecinal de Matanza1804 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, producido por centenares, fue adoptado por muchas empresas porteñas del Gran Buenos Aires. Fueron "figurita repetida" en muchas líneas y uno de los iconos de fines de los '70 e inicios de la década siguiente.
La Vecinal de Matanza tuvo un lote de coches considerable, pero no fue un porcentaje destacado en su flota. Se los utilizó hasta fines de los '80.
Aquí vemos un coche bloqueando el Camino de Cintura durante una manifestación. Al fondo, un 1114 Crovara de 1982-83.
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Línea 166 - Recuerdo de los '601659 viewsSi rememoramos a Empresa Línea 216 en los '60, la primera imagen que se cruzará es la de los "carboneritos" Mercedes LO-312 con A.L.A. Fueron un icono durante buena parte de los '60, aunque a fines de esa década prácticamente eran recuerdo. La alta rotación de las unidades hizo que se renovaran rápidamente.
Aquí vemos a un coche que nos muestra un ornamento raro de encontrar: el "ala" estilo Chevallier, sobre el guardabarros trasero.
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Curiosa perspectiva de un Dodge con El Detalle2144 viewsEsta foto nos ofrece una perspectiva muy poco vista de un colectivo de la línea Chrysler (en este caso un Dodge) carrozado por El Detalle con su bien conocido modelo con "cuernitos" en el techo, que bien se aprecian sobre los extremos de la bandera.
La perspectiva nos resulta interesante para apreciar las líneas de su frente, algo novedosas para la época.
El coche pertenece a La Central de Vicente López y está al servicio de su línea 4, hoy conocida como 184.
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Pedacito de historia de paseo por José León Suárez1926 viewsEste puente aún no inaugurado se encontraba en la ciudad de José León Suárez, pero no es lo más interesante de la foto.
A la izquierda asoma una de las unidades de modelo más reciente que supo tener la línea 187 hasta sus últimos días de servicio.
Era un 1114 con A.L.A., de 1972 ó 1973, que terminó junto a casi todos sus compañeros en un terreno en Loma Hermosa, donde fueron vandalizados y luego vendidos como chatarra.
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Rareza de Carrocerías Independencia2049 viewsLa culata de las unidades carrozadas por Independencia se distinguían por un detalle clave: la disposición de los vidrios de la luneta, que eran tres (dos finos al costado y uno grande central).
Pero por lo visto siempre hay excepciones que pueden desconocerse, como la que muestra este coche que Empresa Línea 216 asignó a su línea 166, que presenta una luneta partida en dos, con dos superficies vidriadas simétricas.
Esta disposición es rarísima y es la primera foto conseguida que la muestra "en plenitud"
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Viejo icono de La Matanza1742 viewsEs indudable que la hoy pujante empresa La Vecinal de Matanza es una de las icónicas del partido homónimo.
Esta foto nos muestra un coche de sus viejos tiempos de línea 10 comunal, aunque el destino "Primera Junta" en el tablero nos indica que ya había absorbido el recorrido de la línea 140 ex-Transportes de Buenos Aires, que discurría entre el punto mencionado y Avenida del Trabajo y Montiel. Gracias a su absorción, se formó el recorrido que aún hoy mantiene.
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Línea 160 - Uno de sus últimos Chevrolet2773 viewsDe fines de los '60 en adelante, la flota de Micro Omnibus Sur fue bastante homogénea en lo que a chasis se refiere, pues casi todo sus coches se carrozaban sobre Mercedes Benz, de varios modelos.
Pero siempre hubo excepciones: recordamos al menos tres Chevrolet ingresados a la línea en 1975: uno es éste, el 18; el 95, uno frontalizado por Oncecar y el 101, otro coche con trompa del cual no recordamos su carrocería.
Este coche no fue muy longevo. El que más resistió fue el 101, que fue sustituido en 1981.
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Empresa Línea 216 - Sus primeros frontales de tiempos recientes2182 viewsTal como muchos empresarios del sector, casi todos los pertenecientes a Empresa Línea 216 le escaparon a las unidades frontales, por la simpleza del mantenimiento del clásico "1114". Si bien a inicios de los '80 llegaron muchos coches sobre Mercedes OC y OF 1214, no duraron mucho. Y se volvió al 1114.
Cuando éste dejó de producirse, entre 1988 y 1989 llegó una primera tanda de frontales como éste, OF 1214 Bi-met. Fue el primer lote de unidades de este tipo, con el que comenzó la frontalización masiva.
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Extraño isologotipo en Empresa Línea 2162077 viewsLa "tropa" que la familia Luchetti poseía en Empresa Línea 216 supo tener algunos detalles que distinguían a sus coches de los pertenecientes a otros componentes.
En el caso de este hermoso A.L.A. de fines de los '70, el detalle distintivo es el curioso isologotipo que se ve bajo la primera ventanilla, que sólo fue visto en unos pocos coches pertenecientes a esta familia.
En esta foto, tomada durante el ablande de esta unidad, podemos apreciar la singular belleza de este tradicional producto de A.L.A.
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Uno de los primeros productos de La Estrella con "alerito"2047 viewsEsta hermosa foto, coloreada a mano (mal, porque el techo pintado de negro debería ser azul noche. De esta manera, el coche se parece más a un 33 que a un 216) nos muestra a uno de los primeros coches fabricados por La Estrella con el famoso "alerito parasol" en la culata.
¿Cómo se distinguen los primeros? Fácil. Hay dos detalles inequívocos: la falta de ventilete para el conductor y el cuerpo de filete que encierra las ventanillas, que es individual y no un solo conjunto que las rodea.
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Un coche tal vez carrozado a destiempo1801 viewsTenemos registrado este modelo de Carrocerías El Cóndor como fabricado de 1949-50 en adelante. Fue una de las últimas versiones con ventanillas de subir y bajar que esta firma fabricó.
Su presentación sobre un chasis Chevrolet de 1946 nos huele a recarrozamiento, pues en ese año se fabricaba otro modelo, con diferente diseño.
Obsérvese el destino "Soldati" de la línea 60 hoy 160, destino anterior a la "rectificación" de su recorrido rumbo a San Juan y Boedo primero y Palermo después.
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Un bello perfil del sur2037 viewsEste tipo de carrocerías podía gustar o no, su diseño era muy personal y "arriesgado", pero es innegable que estamos frente a un producto oriundo del sur del Gran Buenos Aires.
Detalles como las lunetas envolventes, frentes con aristas y ventanillas redondeadas al extremo, eran utilizados por las carrocerías sureñas y no tanto por las porteñas o las del norte, más apegadas a las redondeces y formas tradicionales.
Aquí, un simpático Mitre nos muestra su perfil, mientras busca su cabecera de Correo Central
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Línea 216 (166) - Un colorido recuerdo1991 viewsVemos aquí a un clásico de clásicos de Empresa Línea 216 de los '60: creemos que la combinación Mercedes Benz L-312 más la carrocería A.L.A. ha sido la más vista en esta empresa, en la primera mitad de esa década.
Obsérvense la profusión de filetes y arabescos en su techo y la defensa en el paragolpes, dos características de la época. Su interno alto nos dice que esta foto es anterior a la separación de la flota de la "línea madre", hoy 166, que en un momento quedó fija en esta línea y dejó de rotar.
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