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Top rated - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Línea 160 - Dos clásicos de los tempranos '80439 viewsEsta imagen acertó a juntar a dos modelos muy vistos en la Micro Omnibus Sur de los tempranos '80, fabricados por Ottaviano Hnos. (el de adelante) y El Diseño (el que vemos detrás).
Ambos fueron adquiridos en buena cantidad. El Ottaviano mantuvo esta variante entre 1980 y 1982-83 y El Diseño entre 1980 y 1981. Trabajaron durante toda la década del '80 y varios ingresaron activos a la década siguiente.
Podemos afirmar que esta imagen se tomó cuando ambos coches eran muy nuevos: el más cercano mantiene las inscripciones originales de la carrocera.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a Julio César Juárez. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 160 - Recuerdo de los tempranos '70480 viewsEsta imagen reunió a dos modelos de colectivo clásicos de la década del '60, que mantuvieron ese adjetivo hasta entrados los '70, aunque el ejemplar que aparece a la derecha se retiró de las calles mucho antes que el de la izquierda.
Pertenece a la línea 160 de Micro Omnibus Sur.
A la derecha tenemos a un Gnecco "América", numerado internamente como 72. La 160 tuvo varios ejemplares como este, que terminaron de sustituirse hacia 1973 ó 1974. El de la izquierda es A.L.A, que tuvo bastantes representantes en esta línea, cuyos últimos ejemplares fueron renovados hacia 1979. No se distingue su interno, aunque hubo varios. Nótese el destino "Pacífico" en el Gnecco, que se declara como cabecera.
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El Expreso Lomas y un clásico de los '50 y '60691 viewsNormalmente un colectivo como este, Fargo de 1957 carrozado por la tradicionalista firma Agosti, sería una rareza mayúscula: esta combinación de chasis con este modelo de carrocería fue muy poco vista en general.
Pero los socios del Expreso Lomas compraron varios, entre seis y diez, que por su cantidad se convirtieron en uno de los clásicos hasta bien entrada la segunda mitad de los '60.
Aquí vemos al coche 45, similar al que nuestro amigo Espam había rescatado con el fin de restaurarlo. De 1965 en adelante fueron retirados de circulación, pero algunos continuaron su carrera en el Expreso Turdera, en donde los socios de "La Verde" tenían intereses que desembocaron en su absorción.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen en realidad pertenece al Sr. Daniel Borges. Lamentamos nuestra equivocación.
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Hermosa estampa del transporte de los '50677 viewsEsta maravillosa imagen, cuya autora es la renombrada fotógrafa Grete Stern, unió a varios sistemas de transporte en una más que atractiva combinación.
Por un lado tenemos los colectivos, al servicio de las líneas privadas 12 y 55. El 12 no es muy fácil de identificar y el 55 podría ser un producto de Carrocerías La Favorita (sin confirmar)
A la izquierda tenemos un trolebús Westram W-40, que trabaja en la primera línea del sistema que se habilitó en Buenos Aires: la "A", renumerada 301 el 11 de mayo de 1952. Por lo tanto, es fácil suponer que la imagen se tomó antes de esa fecha.
De fondo, un tren local del Ferrocarril San Martín completa la "trilogía de sistemas" mientras cruza por el puente Pacífico.
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Leyendas, por el bajo660 viewsLa "recova" que presenta el edificio que aparece de fondo nos indica que estamos en la avenida Leandro N. Alem (o Paseo Colón, en su defecto) en el Bajo porteño, durante una parada militar.
Eso no impidió que por el fondo circulen vehículos y justo acertaron a pasar dos de transporte público, un colectivo y un ómnibus.
El primero pertenece a la entonces línea 302 de la Cooperativa Centenario, la actual 152. Según uno de nuestros amigos que conoció al coche, se trata de un Bedford carrozado por PYR. Completa la escena un Leyland Olympic que probablemente se encuentre al servicio de la línea 48.
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La foto imposible (IX)1059 viewsCuando los amigos de Revista Colectibondi nos cedieron esta foto, la sorpresa fue mayúscula: es la primera que conocemos de la ex línea 303 de trolebuses en su etapa como colectivo, a cargo de la Cooperativa Centenario.
Jamás, en tantos años de búsqueda, habíamos dado con una imagen de esta etapa de una de las mitades de la actual línea 152. Es asombroso poder ver un colectivo con el 303 en su bandera.
Se trata de un Bedford de 1965 ó 1966 carrozado por Luna, que aparenta ser el coche 63. Cabe acotar que la 303 circuló como colectivo desde inicios de 1966 hasta el 2 de enero de 1969, cuando se la renumeró 153. Esperamos que, algún día, tengamos la suerte de conseguir un CTTC con ese número...
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Tres empresas representadas en una misma unidad1198 viewsCuando La Nueva Metropol inició sus servicios en la línea 195, para reemplazar a la fallida Costera Criolla, recurrió a todo tipo de unidades para garantizar su cobertura. Algunas llegaron desde la prestataria anterior, como la que nos muestra esta imagen.
En ella conviven señales de tres empresas: la razón social original del coche en el lateral, la nueva propietaria en el frente y el esquema de pintura representa a la Río de la Plata, que controlaba gran parte del paquete accionario de la Costera Criolla.
Es curioso que en un solo coche puedan verse signos que refieran a tres empresas diferentes. No recordamos muchos casos como éste.
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También eran anfibios...911 viewsMucho se ha hablado de las bondades mecánicas de los ómnibus G.M. puestos en servicio en 1948, en sus diferentes variantes. Pese a ello, tanto en la Corporación como en T.B.A. "les dieron como en la guerra" y los pobres terminaron en general bastante aporreados, pero ésa es otra historia.
Esta foto, que nos muestra un coche al servicio de la línea 155, deja en claro que también podían circular con algunos centímetros de agua en la calzada. Un auténtico anfibio...
Bromas aparte, desconocemos la circunstancia en la que se tomó la fotografía. Si fue una lluvia fuerte o un desborde de algún arroyo todavía no entubado, como el Cildáñez. El asunto es que el viejo G.M. pudo chapalear un rato y aparentemente salió airoso.
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Jugando con la ciudad (LX)1005 viewsCreemos que esta foto fue tomada en los tempranos '60. Tal vez un poco antes. Nos muestra a un grupo de edificios de estilo "monoblock" y, en primer plano, a un colectivo Mercedes Benz que podría ser L-312 u O-3500, de una línea que, tiramos una pista, aún hoy circula por allí.
La solución no era difícil, para quien haya caminado un poco la ciudad. Por eso, los invitamos a jugar y nuestros amigos descifraron la esquina en la que están ubicados esos edificios (Directorio y Lacarra) y la línea de este colectivo (10 de La Vecinal de Matanza, hoy 180)
Hoy, el paisaje es idéntico salvo en la avenida Directorio, que es asfaltada y de mano única hacia el este. Pero esa línea aún pasa por allí.
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¿Donde fue tomada esta foto...? (II)1120 viewsCuando recibimos este interesante rescate de una vieja filmación, nos quedamos pensando donde pudieron cruzarse el colectivo de la línea 151 que vemos a la izquierda con el ómnibus Leyland que vemos más adelante.
La 151 recorría (y aún recorre) varias avenidas de mano única, como Rivadavia o Córdoba. Y no recordamos donde pudo haberse cruzado con el Leyland. En Rivadavia, por ejemplo, no llegaba a cruzarse con el 2, pero tal vez podría ser uno de los sobrevivientes de la 5, si esta toma es de 1969.
No se nos ocurre otra variante. Agradeceremos si algún amigo con más "imaginación" que nosotros propone alguna ubicación que se nos escapa de nuestra memoria.
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Recuerdos plateados por el bajo porteño1101 viewsPor el abrigo que lleva el personaje que vemos a la izquierda, cabe sospechar que esta imagen fue tomada en invierno, sobre la avenida Leandro N. Alem, un día a pleno sol.
Se acercan a la lente un trolebús Westram W-40, al servicio de la entonces línea "C", luego renumerada 303, cuyo recorrido se integró a la actual línea 152 en 1969.
Por llevar la letra en lugar del número, sabemos que la imagen fue tomada en sus primeros años de servicio. Detrás asoma un microómnibus Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica, cuya línea desconocemos.
Esta imagen es representativa sobre todo de la primera mitad de los '50, cuando los diferentes sistemas plateados se mezclaban en las calles. A partir de 1955, al privatizarse y repintarse los microómnibus, este tipo de escena fue más difícil de lograr.
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Costumbre poco corriente en las "chanchas" brasileñas1163 viewsAlgunas empresas que adquirieron ómnibus Mercedes Benz O-321H de origen brasileño de segunda mano practicaron una costumbre no muy vista: pintar el número de la línea en la primera ventanilla, junto a la puerta de ascenso.
Esto recuerda a las pequeñas carteleras de destino que ómnibus como los Mack o los G.M. tenían en la primera sobreventana, pegada a la puerta delantera.
En este ejemplar de la Cooperativa Centenario podemos ver el número 302 pintado en el paño superior de la ventanilla delantera. En coches de la Cooperativa Matheu, prestataria de las líneas ex trolebuses 311, 312 y 323, solía repetirse esta costumbre, que tal vez otras empresas imitaron (aunque no nos consta)
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Línea 19 (161) - Coche típico de los '60 e inicios de los '701358 viewsLa gente de la empresa Gral. José de San Martín fue, en los tempranos '60, muy adepta a los chasis Bedford. Llegaron en gran cantidad, con diferentes carrocerías. Podemos decir que la 161 fue un muestrario bastante amplio de carrocerías sobre esta marca de chasis.
Esta foto nos muestra un ejemplar carrozado por El Indio, variante que llegó en cierta cantidad a la entonces 19. Circularon hasta apenas entrados los '70, momento en el cual fueron radiados en masa.
Aquí vemos un ejemplar, aparentemente fotografiado en Capital, sobre la avenida Cabildo. Detrás, al fondo, aparece otra unidad de la misma línea, aparentemente carrozada por La Favorita.
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El viejo "60 Colorado"1257 viewsAsí llamaban las personas mayores a la actual línea 160 durante muchos años después de su renumeración, cumplimentada el 2 de enero de 1969, inicialmente como 260 provincial.
Su número surgió de la concesión provincial precaria con la cual inició sus actividades en los '40 y, curiosamente, se cruzó con la "60 amarilla" en la zona de Palermo, cuando la "colorada" alargó su recorrido hasta allí. Obsérvese que, en la cenefa del colectivo Bedford que aparece en la foto, se detalla a "Pacífico" como cabecera.
No estábamos seguros de la carrocería que equipa a esta unidad, pero varios amigos la identificaron como Braje Hnos. Gracias por la ayuda, muchachos...
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Los eternos "OF" Bus del Expreso Lomas1597 viewsEstos ómnibus le rindieron muchísimo al Expreso Lomas. Tuvieron más aguante que el conejito de Duracell...
Llegados en 1993, circularon muchísimos años. Incluso podríamos pensar que algunos de estos coches fueron de los últimos del "tipo OF" con motor delantero que entraron en servicio a Capital, ya relegados a cumplir recorridos cortos desde Pompeya, mientras que otros tuvieron una sobrevida en las líneas comunales de Lomas de Zamora 561 y 562, asignadas a la empresa Malvinas Argentinas, por entonces controlada por la Lomas.
Algunos coches llegaron a 2011 en actividad, ya bastante baqueteados. Esta foto nos recuerda sus mejores tiempos, con el corte de pintura original. Seguramente fue tomada a poco de su puesta en servicio.
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