| Top rated - 038 - Provincia de Chubut en general |
Hermoso ejemplar de una empresa con flota heterogénea1010 viewsSemanas atrás presentamos otra foto que corresponde a esta empresa, llamada Transportes El Tordillo Comodoro Rivadavia, con dos ejemplares que nada tienen que ver con el que vemos en esta foto. Uno era un colectivo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Maravilla y el otro un ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne, de ésos que trajo Alberto J. Armando.
Y ahora se nos aparece esta belleza, que nada tiene que ver con los anteriores. Es un bello micro con chasis DECA I.C.S.A. con motor Deutz, carrozado por A. y L. Decaroli, de hermosas líneas y mejor andar.
Llama la atención lo heterogéneo de la flota de esta empresa. Te podía aparece un colectivo común, un ómnibus rústico como el Ford Thames o esta belleza. Es probable que su uso estuviera circunscripto a cierto tipo de servicios, pero realmente desconocemos este dato.
La empresa también realizaba viajes de turismo, así que también es probable que esta unidad sirviera a ese tipo de prestaciones.
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Un esquema "fuera de época" que quedó bien857 viewsEn muchas ocasiones se quiso traspasar a vehículos con cierta antigüedad esquemas de pintura diseñados para unidades mucho más modernas, sobre todo desde que se lanzaron al mercado los ómnibus con motor trasero de la línea OH de Mercedes Benz y los OA-101 de primera generación, allá por 1988.
Se hizo costumbre, en muchas empresas, repintar a los coches existentes pese a su antigüedad. Algunos esquemas nuevos les quedaban bien, pero otros no. La foto nos muestra un caso en el que la modernización quedó agradable.
La Cooperativa Sud Este de Trelew repintó este "1114" El Detalle con el esquema de sus OH y a nuestro juicio quedó bien. ¿Qué les parece?
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De La Plata a la lejana Patagonia1043 viewsTransporte Diadema ha realizado recorridos urbanos y de transporte de personal en la ciudad de Comodoro Rivadavia, alta demandante de este tipo de servicios, gracias al gran movimiento que generan las actividades relacionadas con la industria del petróleo.
No es muy difícil deducir cual fue la anterior dueña de este "1114" carrozado por Costa Brava a comienzos de los '80: la Empresa Línea Siete de la ciudad de La Plata, prestataria de la línea 307 provincial.
Está tal cual llegó desde la Ciudad de las Diagonales en lo que a colores se refiere. Solo se agregaron las leyendas de la nueva dueña y así trabajó. Obsérvese la diferencia en la razón social pintada en el lateral con la de la bandera: leemos "Transportes" en una y "Transporte" en la otra.
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La "Línea 28 de Julio" en los '70911 viewsTiempo atrás mostramos a los vehículos más característicos de esta empresa, cuyos servicios enlazaban Trelew y Puerto Madryn, en los '60. Nos referimos a unos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne, que tal vez hayan sido reemplazados por coches como el de esta foto, hacia fines de la década mencionada.
Este simpático micro fue carrozado por D.I.C., probablemente sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112 frontalizado. Luce el esquema de pintura característico de la empresa en los '70, que se mantuvo hasta entrados los '80.
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Curioso interurbano en Comodoro Rivadavia760 viewsEste ómnibus parece ser muy curioso. Pertenece a la tradicional empresa Diadema, que lo utiliza para prestar servicios del tipo interurbano cercanos a su base operativa en Comodoro Rivadavia.
No parecería ser tan raro, pero parecía una adaptación de un coche urbano de piso bajo hecha sobre un Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por La Favorita. Daba la impresión de que sus puertas central y trasera habían sido anuladas y la delantera cambiada por una enteriza, pero en realidad era todo lo contrario: salió así de fábrica y luego se lo "urbanizó" y continuó su carrera en la línea 34 nacional. Hay datos en los comentarios.
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Antiguo Indio patagónico729 viewsCarrocerías El Indio supo fabricar variantes muy raras a los ojos de un habitante del Area Metropolitana. No se veían por la zona porque estaban destinadas a empresas del sur de nuestro país, con diferentes necesidades que las compradoras de los modelos más usuales.
El ejemplar que vemos en la foto sirve para mostrar las diferencias. Su frente era distinto, con parabrisas rectos para enfrentar el ripio: eran más largos y la disposición de las ventanillas variaba. En este caso los parantes son más anchos.
Pertenece a la empresa chubutense Rawson, que aún hoy une a la capital provincial con la ciudad de Trelew.
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Rarísima combinación de chasis y carrocería (VI)575 viewsCuando recibimos esta foto nos quedamos mudos, sorprendidos. Conocimos muchos ejemplares de este famosísimo modelo de Carrocerías A.L.A., pero jamás sobre un chasis Ford y menos de 1961, anterior al comienzo de la fabricación de los vehículos con este diseño.
Es un recarrozamiento bastante curioso y nunca visto, que trabajó en la línea 13 de la ciudad de Comodoro Rivadavia, explotada por entonces por el Expreso Pueyrredón. Ciertos detalles, como el diseño de su bandera, nos indican que tiene la decoración original de fábrica.
Si la foto fuese a color, veríamos que lleva el mismo esquema de la línea 107 nacional.
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Otro O-140 para identificar... (II)773 viewsNuevamente nos trasladamos a la ciudad de Comodoro Rivadavia y nos encontramos con nuestros amigos de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7 local de esa ciudad.
En este caso vemos a uno de sus coches grandes, que casualmente es uno de esos Mercedes Benz O-140 con los que usualmente nos rompemos la cabeza para identificar.
Este ejemplar tiene un elemento que complica más las cosas: tiene el "frente patagónico" de vidrios planos, colocado especialmente para evitar roturas de parabrisas curvos por el ripio, más caros de reponer que los planos que se colocaron en este coche.
La pregunta era: ¿Quién lo carrozó? Como fueron clientes de Carrocerías El Indio, pensamos que había sido fabricado allí. Pero uno de nuestros amigos lo identificó con seguridad como un producto de la tradicional firma rosarina D.I.C.
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Rareza llegada desde Chubut683 viewsEste colectivo, un noble "1114" carrozado por A.L.A hacia 1975, es verdaderamente raro por donde lo miremos.
Por un lado, ya tiene "camello" en el techo, pero está equipado con las ventanillas chicas que se colocaban en los modelos sin desnivel. Para acentuar su rareza, son de un solo paño sin dividir. Además, el frente "tipo patagónico" contribuye a resaltar su raro styling.
Además tiene dos razones sociales a la vista en su carrocería: por un lado está "Empresa 13 S.R.L." que sucedió a la tradicional empresa Pueyrredón y por el otro, en su frente, vemos el nombre de la empresa que la mantiene hasta hoy, que no es otra que Patagonia Argentina.
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Los "OH" de Carrocerías El Diseño843 viewsCon esta carrocera pasó algo muy curioso: fue muy exitosa con sus modelos de colectivos, pero cuando debió "frontalizar" sus diseños debido a la discontinuidad del chasis Mercedes Benz LO-1114, su producción decayó muchísimo.
Si bien a muchos de sus clientes se los llevó la nueva carrocera Eivar, igualmente la baja de producción fue enorme. Sus frontales no fueron tan vistos en la calle.
Aquí vemos a un Mercedes Benz OH-1314 datado entre 1988 y 1989. Su styling derivaba del exitoso modelo de colectivo. Pertenece a la Cooperativa Sud Este de Trelew, que explotaba la línea 12.
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El primer coche de una empresa chubutense de media distancia1033 viewsLa empresa El Ñandú se fundó en 1992, para cubrir un recorrido entre las localidades de Trelew y Gastre, que había quedado vacante por la defección de la prestataria anterior, que se llamaba Maren.
El coche elegido para iniciar sus actividades fue este simpático micrito, llegado desde la señera empresa Ko-Ko. Aún se nota su esquema de pintura en la mitad superior de la carrocería, que no se repintó.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama", que se mantuvo en servicio hasta fines de los '90.
Con el tiempo la empresa creció y hoy explota varios recorridos con cabecera en Trelew.
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Día temático 34 - Perfiles para admirar (IV)760 viewsPoder admirar a este modelo tan característico de las rutas patagónicas, fabricado en Bahía Blanca por Verdozzi y Zeppilli, es más que interesante e ilustrativo, para apreciar en su real dimensión las redondeces que se aplicaban para mitigar los efectos de los fuertes vientos que soplaban en los caminos del sur argentino.
Buena parte de las empresas que recorrían las rutas patagónicas los incorporaron, para evitar posibles vuelcos o despistes que se daban en las unidades normales, gracias a esos vientos. La aerodinamia resultante de las redondeces y el bajo centro de gravedad hacían que estos vehículos fueran prácticamente involcables.
Hoy día pensamos en ellos cuando vemos circular por la Patagonia a esos enormes micros de dos pisos muy poco aerodinámicos.
Pertenece a la empresa Paredes Hnos., afincada en la localidad chubutense de Esquel, muy conocida por ser la cabecera de la famosa "Trochita", ferrocarril de trocha económica hoy explotado con fines turísticos.
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Otra de las tantas empresas con rumbo oeste...854 viewsEl punto cardinal "oeste" ha sido muy recurrente en la razón social de diferentes empresas de transporte público de pasajeros. Desde empresas ferroviarias (Ferrocarril Oeste, Ferrocarril Gran Oeste Argentino) hasta empresas de larga distancia (Expreso del Oeste) pasando por varias de transporte urbano (Transporte del Oeste, Empresa del Oeste, Bus del Oeste) utilizaron el punto cardinal para su denominación.
Aquí tenemos otra, menos conocida. Micro Omnibus Oeste prestó, por los '50 y parte de los '60, los servicios de la línea urbana número 1 de Comodoro Rivadavia. Este vistoso Chevrolet de 1946 parece haber sido carrozado en el Gran Buenos Aires por la recordada Cooperativa San Martín. Agradeceremos precisiones al respecto, porque no estamos del todo seguros.
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La "107 de Comodoro Rivadavia"1047 viewsSi bien ya publicamos fotos de esta línea, la 13 de Comodoro Rivadavia, ésta es la primera que llega en colores y nos permite apreciar claramente la "fuente de inspiración" de la gente de la Empresa Pueyrredón: la línea 107 porteña.
Gente allegada a esta empresa nos confirmó que así fue: probablemente en alguna visita a Buenos Aires para comprar unidades, vieron los colores de la 107 y pidieron que sus colectivos fueran pintados de la misma manera.
Y fue así que, en la remota Patagonia, la línea 107 tuvo una "prima hermana", tal vez sin saberlo. Lo más interesante es que ambas tuvieron algunos coches iguales, carrozados por la misma firma sobre chasis idénticos. Ya presentaremos alguno y la similitud es sorprendente.
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Día temático 11 - Bellezas para admirar (IV)1053 viewsLa existencia de unidades bien ornamentadas no se limitó al Area Metropolitana. Nada que ver.
En muchas localidades del interior del país hubo transportistas que se preocuparon por la presencia de sus unidades y más de un fanático se desvivió por adornarlas y destacarlas de entre todos los coches comunes.
Este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio en 1968 está radiante, refulgente y más que atractivo. Es una verdadera belleza.
Circuló en la línea 13 de la ciudad de Comodoro Rivadavia, prestada por la empresa local Pueyrredón. Su color estaba inspirado en una línea porteña: la 107. Era igual, aunque el celeste era un tono algo más claro que su "hermana de color" porteña.
Obsérvese que los parabrisas de la unidad son planos "a lo patagónico", para disminuir riesgos y costos ante cualquier rotura en el enripiado, que por allá abundaba.
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