| Top rated - 033 - Provincia de Neuquén en general |
El día que en San Martín de los Andes no salió el sol1035 viewsEsta foto parece nocturna, pero no es así: fue tomada entre las 8 y media y las 9 de la mañana, cuando debería haber pleno sol.
Pero esta imagen fue tomada a comienzos de junio de 2011, en momentos que San Martín de los Andes se cubría con la ceniza que expulsaba el volcán Puyehue, que llegó a ocultar el sol de la manera que vemos en la foto: en la mañana, se hizo la noche.
Mientras, bajo la ceniza, la vida continuaba. Los servicios urbanos aún estaban cubiertos por la empresa Ko-Ko, que meses después perdió la concesión y debió retirarse.
El coche es uno de los Mercedes Benz OH-1314 carrozado por González, que se estrenaron en este servicio y estuvieron en San Martín de los Andes durante toda su vida útil.
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Efímero articulado en San Martín de los Andes1046 viewsLa concesionaria Mercedes Benz Colcar "sacó a pasear" sus ómnibus articulados por todo el país, para presentarlos a diferentes empresas con el fin de que evalúen su incorporación.
Fue así que uno de estos ingenios con motor delantero llegó a San Martín de los Andes, para que la empresa Ko-Ko lo evalúe en las prestaciones urbanas que desarrollaba en esa ciudad.
Así circuló, con la decoración de prototipo y el agregado de la razón social mediante plotteos. No sabemos cuanto tiempo circuló, pero suponemos que no habrá sido demasiado.
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Uno de los pocos sobrevivientes de la Cooperativa T.A.C. en servicio regular1020 viewsCuando la Cooperativa T.A.C. cayó, la mayoría de sus unidades quedaron abandonadas por muchos lugares a lo largo y a lo ancho del país. Muy pocas sobrevivieron y lograron permanecer enteras y menos aún volver al servicio regular en otras empresas.
Este ejemplar es uno de los carrozados por la misma cooperativa sobre Mercedes Benz OF-1214, con el diseño basado en los Platacar de 1985-86. Lo vemos en la Cooperativa El Petróleo, afincada en la localidad neuquina de Cutral-Có, surgida luego de la quiebra de la tradicional empresa El Petróleo.
Tras un comienzo "humilde" con algunos coches viejos recuperados, la nueva cooperativa está en crecimiento y constantemente mejora la calidad de sus servicios.
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Antigua línea neuquina para identificar735 viewsNos llegó esta fotografía de un modelo clásico de colectivo de los '70, como lo es este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Favorita en 1969, con leyendas y razón social que identifican a una línea 107 de la cual no teníamos datos. Para colmo y por desgracia, la empresa que figura al costado es completamente ilegible.
Pero sabíamos que alguno de nuestros amigos podrá ilustrarnos al respecto: corresponde a la desaparecida empresa Alvear Oeste, que dejó de circular en 1983.
Su esquema de pintura es muy "mendocino" para nuestro "paladar". Si bien no sabemos fehacientemente si llegó a Neuquén usado desde Mendoza, la disposición de los colores en su carrocería nos hace sospechar eso.
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Vistoso O-140 neuquino573 viewsLa empresa Centenario tuvo como servicio inicial una línea entre la ciudad de Neuquén y la Colonia Centenario de menos de 20 kilómetros de extensión, pero con el suficiente volumen de pasajeros como para incorporar micros de gran porte como el de la foto, que se mezclaban con otros del "tipo colectivo" de menor capacidad.
Su color era semejante al de la línea 60, hasta con las "alas dinámicas" como las que usaban los coches destinados a los servicios zarateños.
Este Mercedes Benz O-140 fue carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970, aproximadamente. Esta empresa fue buena cliente de esta carrocera, desde fines de los '60 hasta entrados los '80.
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Antiguo recuerdo rionegrino582 viewsNos trasladamos a la provincia de Río Negro, para encontrarnos con este simpático colectivo perteneciente a la empresa Alto Valle, una de las añosas empresas cuyos orígenes se remontan a la década de 1930, cuando operaba antiguos ómnibus con plataforma.
En la imagen aparece un colectivo al cual podemos datar en la segunda mitad de los ´50, con una carrocería que nos presenta dudas: en primera instancia nos parece un producto de Carrocerías La Flor. En otra foto aquí expuesta, que se puede buscar por su número (103218) podemos ver un colectivo muy parecido a este, sindicado como fabricado por esa carrocera y se presenta muy parecido a este. Esperamos sus opiniones, para datarlo con completa seguridad.
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Los servicios urbanos en Villa La Angostura, pocos años atrás797 viewsLa empresa 15 de Mayo era la prestataria de los servicios urbanos en la localidad neuquina de Villa La Angostura. Era propiedad de socios o directamente de la más conocida Micro Omnibus 3 de Mayo, con origen en San Carlos de Bariloche.
La foto nos muestra el color elegido para esta empresa, un verde claro bastante particular, con el que se repintaron unidades antiguas ex San Carlos de Bariloche, como este "1114" carrozado por A.L.A. en 1985.
Tras la defección de la 3 de Mayo, la empresa satélite se debilitó y posibilitó el ingreso al sistema de transporte local a la gente de LINSA. Al menos durante un tiempo los servicios urbanos giraron bajo la denominación LINSA - 15 de Mayo.
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Los ómnibus y el paisaje (IV)946 viewsEsta foto es realmente una postal, realmente hermosa. Este coche en medio de la nevada da hasta para hacer un afiche publicitario. El contraste de su color rojo con el resto de la foto lo hacen resaltar casi como si la imagen fuera 3D. ¿O no...?
Este coche de la empresa Ko-Ko se encuentra abocado a prestar un servicio regular de temporada, transportando esquiadores desde y hacia el cerro Chapelco, cercano a San Martín de los Andes. Según su conductor, fue retirado de una línea de carácter rural cuya cabecera principal es la ciudad de Villa Regina.
Suponemos que estará en servicio hasta la finalización de la temporada de esquí. Podemos decir que es la reentrada de un coche de esta empresa en San Martín de los Andes, luego de que perdieran la concesión del servicio urbano, hace un par de años.
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Interesante unidad de una tradicional empresa neuquina741 viewsLa Empresa Centenario operó numerosos servicios urbanos, interurbanos y de media distancia basados en la provincia de Neuquén. Con la llegada de la desregulación a comienzos de los '90, implementó servicios de larga distancia que incluso llegaron a la ciudad de Buenos Aires.
Además se dedicaba al turismo, al menos desde fines de los '70. Y para ello contaba con unidades especiales para tal fin. Esta imagen nos muestra a una de ellas, de comienzos de los '80.
Se trata de un Mercedes Benz O-170 carrozado por El Detalle. Lo vemos con su esquema de pintura de la época, que hacía acordar mucho al de la línea 60 nacional. No sabemos cuantos coches como este tuvo, pero sí que eran especiales para trasladar contingentes turísticos.
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El hoy del transporte urbano de Neuquén capital1707 viewsLa empresa Indalo ha tomado los servicios de la capital Neuquina, desde hace algunos años. Las viejas prestatarias hoy son un viejo recuerdo.
La flota de esta empresa es heterogénea y variada. Aquí vemos a un largo Mercedes de piso semibajo, llegado usado de la desaparecida empresa Bartolomé Mitre, prestataria de las líneas 162 y 298 (más la 49 que, legalmente, pertenecía a su subsididaria Ttes. Alberdi).
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Viejo sobreviviente neuquino1072 viewsLa hoy desaparecida Turismo Lanín fue una empresa añosa, que durante un tiempo estuvo controlada por la Río de la Plata y que, en sus últimos años de vida, estaba concentrada en explotar diferentes servicios interurbanos, la mayoría con cabecera en la capital neuquina.
Tras su desaparición, sus unidades se desparramaron por la zona. Esta foto fue tomada en 2011 y nos muestra a uno de los modelos emblemáticos de fines de los '80 y los '90, carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz OF-1214.
Aunque descolorido, aún pasea los colores de esta vieja empresa neuquina.
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Estampa corriente del transporte del ayer777 viewsEl hecho de que las unidades de transporte público se empantanaran en caminos mal mantenidos en regiones inhóspitas era algo normal hasta hace no mucho. De hecho, es probable que todavía se repita esta escena en algún camino con escaso o nulo mantenimiento.
Pero antes era algo corriente y que los pasajeros sabían que podía suceder. Y era lo más normal que descendieran para empujar y ayudar al conductor a salir de esa incómoda posición, llenándose de barro y sin quejarse.
Esta foto recuerda esa circunstancia. Vemos a un coche de La Unión del Sud, que cumplía varios recorridos basados en la ciudad neuquina de Zapala, encajado y con los pasajeros ayudando. Su carrocería es un producto de la desaparecida firma Velox.
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Servicio municipal en Junín de los Andes647 viewsEn el momento en que la localidad de Junín de los Andes se quedó sin servicios locales debido al retiro de la última prestataria privada, el Municipio se hizo cargo de los servicios.
El tema es curioso, porque estas unidades usadas fueron adquiridas por el gobierno de la provincia de Neuquén y luego cedidas al Municipio para su operación. Llevan los colores de la empresa salteña SAETA, pero nunca trabajaron allí.
La compra habría constado de 16 unidades que se entregaron a al menos dos empresas como refuerzo, pero luego algunas se retiraron para establecer estos servicios que unen Junín de los Andes con varias localidades cercanas. Son Mercedes Benz OF-1418 carrozados por Metalpar.
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Nuevas incorporaciones en el Expreso Colonia568 viewsEn los últimos meses del año pasado llegaron al Expreso Colonia unidades nuevas para reforzar sus servicios. En de esta foto fue asignado al que une a Junín de los Andes con San Martín de los Andes y varias localidades intermedias.
Se trata de un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Italbus que fue numerado internamente con el 20. Era el coche más alto de la flota hasta pocos días antes de publicada esta imagen, momento en el cual llegaron los internos 21 y 22, designados a servicios provinciales.
Lo vemos casi recién llegado, inmaculado.
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Interesante interurbano neuquino618 viewsLa empresa Centenario operó un recorrido apenas interurbano, entre esta ciudad y la capital neuquina, con vehículos de mediano porte como este e incluso grandes aptos para media y larga distancia. Se puede inferir que este recorrido fue, en esa época, bastante rentable.
A los aficionados del Area Metropolitana nos puede llamar la atención su color, muy parecido al tradicional de la línea 60, aunque con el azul del techo con un "toque" más verdoso que el utilizado por Micro Omnibus Norte.
Esta unidad fue fabricada por Carrocerías El Detalle sobre el noble chasis Mercedes Benz LO-1114 entre 1972 y 1974. Las defensas en su parabrisas contra el ripio eran normales en aquellos rumbos, debido a que abundaba.
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