| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Historia, pero de ayer nomás... (literal)673 viewsEl acontecimiento histórico relacionado con esta foto concluyó ayer: el Mundial de Qatar terminó con nuestra Selección consagrada campeona para alegría de la gente.
Hasta un evento como este puede impulsarnos a registrar historia. No solo las personas alentaron a nuestro equipo: algunas empresas se sumaron y alentaron desde sus banderas electrónicas, como Nuevos Rumbos y su línea 132.
El VAMOS ARGENTINA! se leyó en esta línea, en la 26 y en otras sueltas. También en Rosario. Y es algo que está a punto de pasar a la historia: hoy lunes 19 de diciembre ya vimos coches en los que esta leyenda se sustituyó por ARGENTINA CAMPEON!
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Los OA-101 cortos del Expreso Quilmes736 viewsEntre 1992 y 1993 llegaron al Expreso Quilmes muchos ómnibus OA-101 de segunda generación de la variante con chasis corto, no tan difundida como el del largo que podemos denominar "normal". Son fácilmente distinguibles gracias al tamaño de la primera ventanilla del salón, cuyo tamaño es la mitad de una común. Quedaban más "simpáticos" con tan poca distancia entre ejes.
Esta foto fue tomada en Plaza Miserere. Por lo que se alcanza a ver en su cartel de ramal, el coche se encontraba al servicio de la línea 116, que como bien sabemos es operada como un apéndice de la principal, la 98.
Varios llegaron activos hasta cerca de mediados de los 2000, aproximadamente.
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Un "Sapo" en El Halcón485 viewsEsta foto tiene como resultante un raro "cruce de animales": el colectivo es un Chevrolet de los que en la jerga se apodó "Sapo" y circula en una empresa cuyo nombre refiere a un animal, como lo fue El Halcón.
Se lo ve hermoso y con bastantes detalles que denotan cuidado y "cariño" en su conservación. Su presentación es realmente buena. Da gusto verlo y buscarle los implementos que realzan su aspecto.
Aparentemente fue fotografiado en Mar del Plata durante un paseo. Nos quedó la duda de la carrocería que lo equipa: si miramos la parte del salón parecería tener cierto "aire" a La Favorita, pero hay opiniones que indican que podría ser un producto de La Unión.
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El tiempo pasa... (37-B)587 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y el coche fue correctamente repintado, aunque por lo visto no hubo demasiado esmero con las terminaciones: obsérvese lo mal que se pegó la leyenda de la razón social, completamente torcida. El número es intercambiable, pero a su lado se taparon los destinos que quizás correspondían a la línea 174 y no a la 104.
Se nota que quizás estuviera preparado para rotar entre estas dos líneas (que pese a que no lo dijera en ninguna parte estaban a cargo de Empresa de Transportes 104 S.A. Plaza solo las gerenciaba) gracias al cartel de ramal que figura en blanco, porque en la 104 era completamente innecesario. Así trabajó hasta su baja definitiva.
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Línea 130 - Dos esquemas de pintura567 viewsEsta foto retrató, de casualidad, los dos primeros esquemas de pintura que utilizó Transportes Avenida Bernardo Ader, la entonces flamante prestataria de la 130, luego de separarse de Tandilense y recuperar el status de línea que había perdido al caer La Primera de Munro y transformarse en ramal de la 152.
El "1114" carrozado por La Nueva Estrella exhibe el primer corte, que era semejante al de la 152 pero con la doble franja central repintada con el negro sustituyendo al blanco de Tandilense. Esa fue la primera variante luego de la separación.
El Zanello carrozado por La Favorita nos muestra la segunda, en la cual el gris reemplazó al blanco en el cuerpo de filete de las ventanillas.
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Puente La Noria en los '80430 viewsQuien conoció el nudo de transportes ubicado en Puente La Noria en los '80 recordará lo caótico que era. Si bien las instalaciones actuales tienen sus falencias, al lado de las que muestra esta imagen son "del primer mundo".
Para lograr tomar un colectivo se debían franquear muchos puestos de venta ambulante que tenían de todo: desde verduras como en la foto hasta loros vivos enjaulados, pasando por bebidas, golosinas y ropa. El piso era parte de asfalto en mal estado y parte de tierra.
Vemos a la derecha un "1114" carrozado por A.L.A. de la línea 117 y a la izquierda un 550 "vestido" por La Unión.
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Día temático 118 - Leyendas cruzando calles (III)386 viewsEn este caso el lugar de la toma está claro: Corrientes y Callao. Estamos ubicados sobre la primera avenida nombrada mirando hacia el Obelisco que aún era doble mano en ese tramo: observen al Rastrojero que marcha en sentido contrario al Bedford carrozado por Serra que acertó a pasar por allí junto en el momento de la filmación.
Es uno de los tantos que trabajaron en la flota de la línea 307 hoy. Si observamos su cenefa veremos que no tiene destinos: aún estaba preparado para rotar en la línea 305, luego 35. La filmación data de 1968 y aún circulaban las dos líneas.
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Clásico de la General Mitre, accidentado438 viewsEsta escena se tomó en el barrio de Boedo y nos muestra a uno de los modelos clásicos de Transporte General Mitre, el fabricado por A.L.A. en 1969 sobre Mercedes Benz LO-911, luego de sufrir un accidente e ir a parar a la vereda, comprimido entre la pared y el árbol. La arteria por la cual circulaba sería Castro Barros.
Por lo tanto circula en la línea 127. Podemos corroborarlo: el número se lee en la bandera. Este modelo fue muy visto en esta empresa (también en la 187) hasta 1979 ó 1980, aunque de la 127 se fueron un poco antes. En 1978 se había separado y Autolíneas Argentinas, hasta donde recordamos, no conservó ninguno.
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Línea 111 - Un clásico de los '70 (II)409 viewsSi analizamos la flota de la línea 111 en los '70, no cabrá ninguna duda: tuvo dos modelos emblemáticos indiscutibles: el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio para la primera mitad de la década y el primer panorámico de El Detalle para la segunda.
Esta foto nos muestra a un representante del primer modelo nombrado, sobre el chasis menos usual: el LO-911 de Mercedes Benz. Tuvo muchos con chasis semifrontales, pero sobre convencionales fueron muchos menos.
Este ejemplar es de 1969. Uno de modelo más reciente tuvo sobrevida en la línea 90, adonde fue traspasado bajo el número interno 20.
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Bello Halcón para identificar388 viewsEstimamos que este atractivo colectivo al servicio de la histórica empresa El Halcón fue fabricado a fines de los '50 o tal vez en los tempranísimos '60. Su diseño tiene características de ambas épocas.
El tema es identificar a su fabricante. Se parece a varias, pero ninguna toma relevancia como para asignarle su autoría. Su lateral es acorde a los productos de Braje Hnos., pero el frente nos hacía recordar a algún modelo de El Expreso. Las puertas y la orientación de la franja central nos parecen bastante poco corrientes.
Y nuestros amigos nos ayudaron a identificarlo. Casi todos coincidieron en que fue fabricado por Braje Hnos.
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Un Halcón "dudoso" para confirmar su carrocería384 viewsPor desgracia no podemos ver en su totalidad a este simpático Mercedes Benz L-312 "carbonero" para identificar con precisión absoluta su carrocería. En realidad sospechamos su origen, pero queremos compartir la duda con ustedes para consensuar datos y ofrecer una descripción ciento por ciento certera.
Por lo que se ve, surgen dos posibilidades claras. La que creemos más acertada es El Expreso, debido a su bandera que se presenta dividida con dos flejes metálicos que separan el espacio del número de los destinos.
Por otro lado, también nos hacía acordar a algún producto de Mitre o, remontándonos más hacia atrás, a alguno de Sarmiento. Pero nuestros amigos coincidieron en que es un producto de El Expreso.
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Qué belleza... (XXIII)527 viewsNo cabe otro apelativo para este viejo "Carbonero" carrozado por A.L.A. de la línea que en la mayoría de la década del '60 se identificó con el número 403, que no es otra que la 143 que llega a nuestros días.
Pese a haber sido fotografiado "del lado de la sombra" se nota su pintura brillante y los ornamentos dispuestos sin excesos y con mucho criterio. Hasta podríamos apostar que fue equipado con el escape "roncador" de moda en aquellos tiempos.
La falta de chapa patente parece indicar que el coche era nuevo. De ser así es comprensible su impecable presentación. Tal vez fue fotografiado cerca de una fecha patria: eso parecen señalar las banderas colocadas en ambos gálibos.
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Antecedente de media línea 135 actual446 viewsEsta vieja línea de colectivos es antecedente de la mitad del recorrido de la línea 135 actual. En esa época su recorrido discurría entre Puente Uriburu y Villa Luro. Fue absorbida por la Corporación y ya en manos de Transportes de Buenos Aires se la renumeró como 227 y a fines de 1952 la fusionó con el colectivo 235 para formar el recorrido de nuevo ómnibus 135.
Su recorrido actual entre Pompeya y José María Moreno y Rivadavia corresponde a esta vieja línea. De ahí en adelante tomó el piso de la 235. El coche sería un Chevrolet de 1934-35 carrozado por La Maravilla.
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Tres líneas que hoy son muy diferentes656 viewsEsta foto tomada en Plaza Miserere en los tempranos '90 nos muestra a tres líneas que en la actualidad nada tienen que ver con lo que vemos aquí. Dejemos a los coches de lado, que lógicamente son diferentes. Son de otra época.
El hoy de las tres líneas difiere mucho. Veamos: la 129, por entonces en manos de la Río de la Plata, pasó por tres prestatarias diferentes de ese momento a hoy. La 115 mantiene la razón social, pero está en manos del grupo empresario más grande del Area Metropolitana. Y el 32 que se ve al fondo hoy debería ser un 31: se ve la cartelera amarilla característica de los ramales a La Salada. Todas cambiaron, y mucho.
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Día temático 115 - Un día para jugar con la ciudad (I)545 viewsHoy ofrecemos imágenes del ayer que contienen transportes, pero en planos lejanos. La protagonista principal en cada foto es la ciudad de Buenos Aires y la intención es invitarlos a jugar reconociendo los lugares que nos muestran. En algunos casos los sabemos y en otros deberemos buscar juntos.
Esta foto no es muy difícil. Está claro que se tomó sobre una avenida, pero lo interesante será descubrir la altura, entre qué calles se tomó. La línea del colectivo, la 142 en épocas de Transportes Automotores San Lorenzo, facilita mucho el hecho de descubrir la avenida. Pero... ¿Cual es la bocacalle que aparece al fondo?
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