| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Los OA 101 de "segunda generación" en El Puente1486 viewsLlegaron en varias series, entre 1992 y 1994. Durante un breve tiempo fueron "la" novedad de la empresa, pero luego dejaron de comprar este tipo de ómnibus y volvieron a renovar con chasis Mercedes Benz.
Algunos duraron muy poco y otros un tiempo más. A fines de los '90 no quedaban muchos en servicio activo.
Aquí vemos un coche con destinos de la línea 128 fotografiado fuera de servicio, pasando por Plaza Miserere. Obsérvese la franja amarilla puesta a modo de reflectiva, pero en realidad se trataba de una pintura flúo que quedaba realmente como una patada al hígado...
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Los últimos tiempos de una alianza inquebrantable2010 viewsAsí podemos calificar a la unión comercial entre la gente de la empresa Bernardino Rivadavia y la carrocera El Cóndor. Desde fines de los '50 y prácticamente hasta el cierre de la añosa fabricante de carrocerías, la actividad comercial fue muy movida. Hasta comienzos de los '90, años después del cierre de El Cóndor, siempre hubo varias unidades en las flotas de las líneas 63 y 113.
Aquí vemos un bello ejemplar de 1982, al servicio de la línea 113. Luce inmaculado y con la decoración original (¡hasta la tipografía de las leyendas de la bandera!) aunque ya no tiene la razón social en letra gótica y el número interno no es el original de fábrica.
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Un "Río" con incomprensible final2691 viewsUna vez que se decretó la quiebra de la Río de la Plata y la consiguiente caducidad de sus concesiones, las unidades quedaron a la buena de Dios, a la espera de un remate que tardó en llegar (y que, en algunos casos, no llegó nunca)
Por vandalismo u oportunismo (venta de autopartes) buena parte de los coches de la Río quedaron en condiciones tan malas como las que muestra esta foto. Pese a que eran de modelos recientes, buena parte de los coches solo sirvieron para chatarra. Una verdadera pena.
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En la esquina de Libertad y Tucumán...1923 views...fue tomada esta interesante imagen, que muestra a dos tranvías de Transportes de Buenos Aires interactuando con un aparentemente flamante colectivo Bedford de la línea 109.
Se cruzan un tranvía Estomba que viene por Tucumán (¿Será un 23?) con un Tassara al cual vemos semitapado por el primero, tal vez al servicio de la línea 5.
El Bedford de la 109 parece ser un Caseros, aunque no estamos del todo seguros. Nótese la ornamentación y la disposición de los colores en el capot.
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Vecinos de parada en Plaza Constitución, en los '90...2003 viewsEsta imagen nos retrotrae a comienzos de los '90 en Plaza Constitución, cuando las líneas 102 y 12 eran vecinas de parada y aún podía subirse por la izquierda (ehhh... ¿No escribimos algo parecido, antes...?)
En esta ocasión, se cruzaron una rareza y un producto bien conocido. El "bicho raro" pertenece a la línea 102: es uno de sus efímeros Zanello, llegados entre 1990 y 1991 que duraron muy poco antes de su radiación. Atrás asoma un producto de una carrocera usual en la línea 12: Fram, de los tempranos '80
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Una carrocera muy poco conocida1910 viewsEstablecimientos Carroceros San Andrés, más conocida por su sigla E.C.S.A., fue una fábrica de duración efímera, que desarrolló sus actividades en la primera mitad de los '60.
Sus productos estaban inspirados en A.L.A., pero con algunos detalles que los diferenciaban, como el diseño de puertas, culata, franja y el chapón embellecedor del guardabarro trasero.
Aquí vemos un ejemplar de la 403 (hoy 143) muy bien presentado, con muchos elementos de "fama" y, extrañamente, con la trompa angosta, sin ensanchar.
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Cruce de leyendas (CII)540 viewsEsta foto nos despertó bastante interés, por las dos épocas del transporte que acertaron a juntarse en ella. Por un lado tenemos al primer coche del Tramway Histórico de Buenos Aires operado por la Asociación Amigos del Tranvía, que recrea a un ejemplar de la Compañía Lacroze. Con él se inauguró el servicio en 1980.
Tras él aparece un colectivo de la línea 180 de La Vecinal de Matanza, cuya carrocería no nos quedó del todo clara, pero uno de nuestros amigos que conoció al coche en persona nos aclaró que es un producto de la firma Biglia. Como siempre, agradecemos los datos que nos aportan en sus comentarios.
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Día temático 147 - Un día viajando en "OH" (III)475 viewsCarrocerías San Miguel diseñó varios modelos para equipar a esta línea de chasis. Los primeros no tuvieron tanta personalidad como el de la foto e inclusive fabricó uno idéntico al modelo de Bus de aquellos años (el de la foto anterior, para más datos).
La producción de este modelo inició hacia 1992 y equipó a las variantes 1315, 1316 y también a sus "primos" los OHL. En este caso es un 1316 de 1993, integrante de una serie de unidades idénticas adquirida por la recordada C.O.P.L.A. para sus líneas 114 y 146 (foto).
Tras su caducidad, algunos coches como este pasaron a la línea 161.
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Línea 124 - Recuerdo de los '80 (II)512 viewsEn los tempranos '80 la flota de la 124 mejoró muchísimo. Había terminado los '70 con un parque móvil muy anticuado, pero entre 1980 y 1983 se renovó más de la mitad de la flota por coches cero kilómetro.
Varios fueron carrozados por Crovara de acuerdo a este modelo. Llegaron entre 1982 y 1983 y duraron mucho tiempo. Todos o casi todos llegaron hasta el final de Devoto S.A. en 1998, cuando caducó su concesión. Junto a estos coches entraron varios Bi-met y un par de Diseños.
Aquí lo vemos fotografiado cerca o dentro de su cabecera de la estación Lastra "C", poco después de su incorporación.
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Improvisaciones (LXIX)616 viewsLa Central de Vicente López nos sigue dando qué hablar con sus incorporaciones hechas a las apuradas, sin tiempo para que los coches recién llegados pasen por el taller de chapa y pintura.
Semanas atrás mostramos a un coche similar a este que fue asignado a la línea 143 y que tampoco se repintó. De hecho hay dos en su flota. Otro, el que vemos en la foto, se incorporó a la 114 y así circula, aún con los colores de la 34. Daría la posibilidad de un cruce curioso digno de fotografiarse en la esquina de Juan B. Justo y Segurola, por ejemplo.
En la 114 trabaja el interno 971 y en la 143 los numerados 972 y 973.
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Improvisaciones (LXVI)613 viewsUno de los temas llamativos de hoy es la renovación "a las apuradas" que La Central de Vicente López realiza en varias líneas debido al retiro de circulación de gran parte de sus TATSA Puma D-12 cuya habilitación habría vencido.
Las unidades recién incorporadas salieron a servicio así como llegaron, con los colores de sus líneas de origen. Hacía rato que no veíamos una desprolijidad tan grande (aunque necesaria. Algunos de los coches retirados de servicio no daban más).
Desde la línea 34 llegaron algunos articulados que trabajan con su color original. Hay dos en la 143 y uno en la 114, hasta el momento. Y este es su improvisado aspecto.
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Belleza de El Halcón de los '60586 viewsNo es el primer colectivo carrozado por Mitre de la empresa El Halcón que exhibimos en este espacio. Compartimos algún otro anteriormente, pero la presentación de esta unidad nos movió a repetir el modelo sin temor a ser repetitivos. Este ejemplar tiene detalles dignos de admirar.
La presencia de este coche es bien "de barrio", pero destacadísima. Obsérvese la parrilla pintada y sin cromar, pero a la vez la pintura brillante y el bandalín bicolor en celeste y blanco, algo muy, pero muy poco visto.
Estimamos que este Mitre fue fabricado entre 1963 y 1965. La foto fue tomada en marzo de 1968, meses antes de que recibiera el número 148 que la distingue hasta hoy.
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Al chapista...641 viewsEsta foto fue tomada aparentemente sobre la avenida Mitre, en Avellaneda. Nos muestra a dos clásicos de diferentes épocas unidos debido al fuerte accidente que protagonizaron.
Por un lado tenemos al modelo más representativo de la segunda mitad de los '70, fabricado por Carrocerías El Detalle. Fue su primer modelo panorámico, que fabricó desde fines de 1974 hasta 1979, con modificaciones no muy sustanciales.
Chocó con un transporte escolar fabricado por la Cooperativa San Martín entre 1966 y 1967. Lleva el clásico color de los escolares provinciales, que mantuvieron hasta entrados los '80.
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Línea 108 - Los últimos tiempos de una leyenda682 viewsEl coche 43 de la 108 fue un símbolo de "fama", y belleza sobresaliente durante décadas. Las diferentes generaciones de la familia Asenjo, su propietaria, se desvivieron para darles una presentación superlativa, de las mejores que pudieron verse entre las líneas nacionales.
Los primeros tiempos de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. fueron inolvidables, pero el tiempo pasó, llegó la hora de su renovación y en sus últimos tiempos no fue atendido como siempre y su presentación fue normal, la que llamamos "de calle".
Lo vemos en la cabecera de la estación Liniers esperando el momento de partir, cuando tal vez ya le quedaba muy poco tiempo de vida útil.
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Línea 124 - Tiempos de transición760 viewsEsta extraña foto se dio en el momento que Transportes Automotores Callao se hizo cargo de los servicios de la línea 124, anteriormente explotada por el Grupo Plaza. Al llegar para comenzar las operaciones, aún no se había retirado la totalidad de las unidades de la prestataria anterior.
Por eso se dio la oportunidad de tomarla con los coches mezclados. Vemos la culata de dos Pumas (probablemente D-12) de Plaza esperando su traslado, mientras las unidades de la nueva empresa comienzan a intercalarse.
Se destaca un Mercedes Benz O-500 U de los tempranos 2010 carrozado por Ugarte, al cual vemos entero.
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