| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 140 - Coche típico de los tempranos '80944 viewsQuienes pudimos ver en la calle a la flota de la línea 140 en la primera mitad de los '80 la recordaremos partida en dos partes: por un lado los cero kilómetro, que gran parte eran "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214, y otra de coches antiguos en donde había de todo.
Este viejo "1114" carrozado por El Cóndor en 1977 integra este último grupo. Llegado usado desde la 21, que tuvo muchos coches como este que luego se desparramaron por muchas líneas. Trabajó hasta 1988, aproximadamente.
Pese a que la flota de esta empresa tenía coches viejos en cierta cantidad, su mantenimiento era bueno. No solían hacer ruidos a descangallado. Sus prestaciones eran dignas, pese a su antigüedad.
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Cuando la Quirno Costa explotaba dos líneas...714 views...tenía más coches que ahora, repartidos entre la "línea madre" (la 103, a la que se le daba prioridad en cuanto a cantidad de servicios) y la 122, que pese a que en un determinado momento le fueron asignados coches de modelos recientes no tenía buena frecuencia, pese a que tampoco era mala.
Vemos que este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. lleva el interno 82, al cual hoy no llegan. Al darse de baja varios coches por su antigüedad sin reponerlos y luego por la caducidad de la 122, la numeración quedó llena de huecos que desaparecieron al renumerarse los internos más altos para sincerar la cantidad.
La unidad tiene cartelera intercambiable, señal de que rotaba en ambos recorridos.
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Un modelo "renovador" en Transporte del Oeste797 viewsEn los tempranos '80, Transporte del Oeste mantenía un lote de vehículos con cierta antigüedad distribuidos por las diferentes líneas a su cargo. No eran muchos, pero ya estaban pasados de tiempo para trabajar en las concesiones nacionales. Pese a ello se mantenían, junto a otro grupo asignado a líneas provinciales y comunales.
Con los "1114" carrozados por El Indio como el de la foto y algunos "Superpanorámicos" de El Detalle se renovaron prácticamente en su totalidad. Colectivos como éste aparecieron de manera progresiva en las diferentes líneas, pero la mayoría se concentró en las nacionales. La imagen nos muestra uno en la línea 136.
La mayoría se retiró entre 1990 y 1991, pero algunos trabajaron un tiempo más.
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La prehistoria del transporte porteño a todo color733 viewsLa web cambió la realidad de quienes investigamos historia y buscamos imágenes que la refrenden. La publicación de fotos y películas por instituciones, archivos o museos de todo el mundo están al alcance de la mano, cuando antes el llegar a ciertos lugares era utópico.
Nos parece increíble la aparición de películas en color rodadas en Buenos Aires entre fines de los '30 y los tempranos '40. Nos permiten ver los esquemas de pintura de los vehículos de transporte público que conocíamos por tradición oral o documentación.
Vemos el cruce de Bolívar y Avenida de Mayo con el Cabildo a la izquierda. Arriba a la derecha, un ómnibus Gotfredson de Autobús Mayo circula por la línea 22 luego 122. No es claro el número del tranvía de la Corporación (¿22?) ni la empresa del ómnibus de abajo. Pero lo atractivo de esta foto es ver en colores a estos vehículos que, para quienes no los conocimos, son una eterna figura en blanco y negro.
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Dos leyendas en Avenida de Mayo849 viewsEsta interesante toma, filmada en la Avenida de Mayo (probablemente entre Luis Sáenz Peña y San José) nos muestra dos vehículos legendarios de dos líneas que hasta hoy la transitan.
En primer plano vemos un ómnibus Leyland Olympic de los tempranos '50 ya privatizado, propiedad de la Compañía Avellaneda de Transportes y al servicio de la línea 105. Tiene su color característico (azul abajo, franja roja y techo plateado) y numeración interna propia de la empresa y no la de T.B.A.
Detrás aparece un Mercedes Benz "carbonerito" de la línea 7, cuya carrocería nos parece un producto de El Indio. Como la imagen no es del todo clara por provenir de una filmación nos queda la duda y queremos escuchar sus opiniones sobre este tema.
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Línea 117 - Modelo poco visto de comienzos de los '70812 viewsSi bien la línea 117 fue muy buena cliente de la carrocera A.L.A., el modelo que nos muestra esta imagen no tuvo muchos representantes en su flota.
Se trata de la última versión de su modelo clásico anterior a la aparición del primer diseño protopanorámico, fabricado entre 1970 y 1972, con el cristal de la bandera con nervadura y los ángulos de las ventanillas más redondeados que los de sus antecesores.
Por desgracia no se ve su matrícula y no podemos determinar exactamente el año de su fabricación. Es llamativo el exceso de pintura roja en su frente: lo invadió casi todo, cuando normalmente la sección inferior del capot se pintaba de piateado.
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Las eternas improvisaciones del Grupo Plaza (XIII)886 viewsLa explotación de la línea 129 por parte del Grupo Plaza, ya sea por su propia cuenta o a través de Inversiones Comerciales Parque, siempre dio motivos para tomar fotos a las numerosas curiosidades en servicio.
Fue hasta "natural" el hecho de que aparecieran unidades de otras empresas tomadas por este grupo y las de El Rápido Argentino no fueron la excepción: se tomaron varios coches para reforzar los servicios de la 129. Lo más raro del caso es que otros hicieron el camino inverso y aparecieron Rápidos Argentinos color rojo.
Esta foto fue tomada en Plaza Miserere. Vemos a un Marcopolo sobre chasis Scania K-113 con los colores de su empresa de origen, pero con número interno correspondiente a la 129.
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Línea 135 - Leyenda de los '90, de estreno921 viewsEntre 1992 y 1993, Transportes Lope de Vega adquirió un lote de OA-101 de segunda generación que fue el puntapié inicial de una profunda renovación. Pese a que de ahí en adelante llegaron varias tandas de coches nuevos, eso no impidió que terminara absorbida dentro del Grupo D.O.T.A.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de los integrantes de la primera tanda de productos de El Detalle, fotografiado cuando salió de "ablande" al costado de una ruta. Se trata del coche 43, del cual tenemos publicado a al menos a uno de sus antecesores.
Este coche y todos los de su tanda se repintaron con los colores de D.O.T.A., tras el traspaso.
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Línea 111 - Un clásico de los '801329 viewsA comienzos de 1980 llegaron a la línea 111 un grupo de "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por El Detalle. Fue la última compra masiva de coches cero kilómetro que hizo Los Constituyentes hasta la llegada de los OA-101 de segunda generación en 1992.
Estos vehículos, junto a un enorme lote de 1114 fabricados por la misma carrocera en 1978 y 1979, "rejuvenecieron" la flota de una manera significativa, pero a partir de ese momento su antigüedad aumentó cada vez más. A fines de los '80 el deterioro era indisimulable.
La imagen nos muestra al coche 17 con la decoración implementada hacia 1985, que agregó el amarillo en dos gruesas franjas sobre el lateral verde. Pese a algunos signos de cuidado, como las tazas sobre las llantas, su estado general no es bueno.
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Línea 118 - Recuerdo de fines de los '70919 viewsEntre 1978 y 1979, la línea 118 recibió unos pocos colectivos con carrocería El Cóndor, de la segunda variante de su primer modelo panorámico, que tenía su luneta y cartelera más amplias que las de la primera versión que apareció a fines de 1976.
Llegó justo en el momento de la transición entre la Cooperativa Centenario y la sociedad de derecho que la sustituyó, Barrancas de Belgrano. Nos lo indica la falta de la razón social de la cooperativa en el lateral y el hecho de que mantenían la numeración interna correlativa entre todas las líneas a cargo de Centenario.
O sea que la línea legalmente seguía en manos de la prestataria original, pero de hecho ya estaba separada de las otras que la integraban.
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Línea 143 - Modelo muy visto a fines de los '801030 viewsDe 1986-87 en adelante, llegaron varios colectivos como éste a la 143. Y fueron tantos que estos Detalles "Superpanorámicos" se transformaron en uno de los modelos más representativos de la línea hasta que fue absorbida por el Grupo Plaza, hacia 1992 e incluso después: muchos recibieron el color rojo.
El ejemplar de la foto data de 1980 ó 1981. Lleva el corte de pintura adoptado hacia 1987, que modernizó al tradicional.
Lo vemos en Plaza Constitución. Tras él asoma un coche similar, pero de la línea 45. Se ven sendos pedacitos de OH: un Eivar de la línea 59 y uno con carrocería El Indio de la línea 102.
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Línea 135 - Recuerdo de los '70945 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A., su primer "protopanorámico", fue muy exitoso en la línea 135. Muchos componentes lo eligieron entre 1973 y 1976, tanto sobre el chasis que vemos en la foto, el convencional Mercedes Benz LO-911 o sobre el semifrontal LO-1114.
El coche de la foto salió a la calle en 1973. Fue fotografiado en su viaje de ablande y, como vemos, aún tiene la patente de papel. Pese a estar medio sucio debido al viaje en curso, se lo ve nuevito y completamente original.
La 135 contó con varios ejemplares fabricados sobre este chasis. Entraron activos a los '80 y fueron retirados en una importante renovación efectuada entre 1982 y 1984.
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El estreno de una belleza de los tempranos '80971 viewsBienvenida sea esta imagen para recordar a uno de (a nuestro juicio, desde ya) los modelos más lindos que se fabricaron sobre el chasis "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214, cuya autoría es de Carrocerías San Miguel.
Entre fines de 1979 y 1981-82 se fabricaron unos cuantos, con dos variantes principales: los primeros tuvieron corrediza a la sección superior de las ventanillas y los siguientes la trajeron fija.
El ejemplar que vemos en la foto fue fotografiado nuevo, cero kilómetro, durante el ablande de rigor. Pertenece a la recordada Transportes Lope de Vega, prestataria de la línea 135.
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Rareza en el Expreso Buenos Aires 923 viewsEsta unidad a la cual vemos al servicio del Expreso Buenos Aires nos resulta tan interesante como misteriosa: no pudimos determinar ni su chasis ni su carrocería y por lo tanto les proponemos que lo averigüemos juntos.
Referente al chasis, por desgracia no se ven bien las llantas. En su frente tiene un logotipo que no logramos identificar. ¿Alguien lo reconoce?
Por su diseño, estimamos que esta carrocería se fabricó hacia mediados de los '50 y nos hace acordar a ciertos productos de El Expreso. También esperamos su ayudita con este tema.
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Línea 133 - Un usadito llegado en los '801050 viewsEste viejo "1114" fue carrozado por Alcorta e inició su carrera en la línea 53, junto a un gran lote de coches gemelos.
Su renovación se inició temprano: hacia 1984 comenzaron a marcharse de manera acelerada y, como aún les quedaba vida útil, recalaron en varias líneas que acostumbraban comprar coches con cierto uso.
No sabemos el año exacto que llegó esta unidad a la línea 133, pero sí que llegó desde la 53. Estimamos que el traspaso se hizo entre 1984 y 1985, pero no estamos seguros del todo.
Renovó a uno de los últimos convencionales que se mantenían en servicio.
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