| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 119 - Borroso recuerdo frente al Cabildo614 viewsPor haber sido rescatada de una filmación, la figura de este colectivo de la línea 119 no es todo lo nítida que quisiéramos. Pasó a cierta velocidad frente al Cabildo y aparece borroso, pero al menos nos permite recordar sus colores con bastante fidelidad.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro entre 1962 y 1964, aproximadamente. La 119 contó con dos o tres ejemplares como este, que a mediados de los '70 aún continuaban en actividad. Podemos dar fe de la supervivencia de al menos uno hasta 1977, con algo de tolerancia. 
(3 votes)
|
|
Otro de los "bichos raros" de Ecotrans (II)733 viewsDurante los primeros años de existencia de Consultores Asociados Ecotrans, la sucesora de la fallida Transporte del Oeste, era normal ver unidades de cualquier color, pintadas a medias y de distintos orígenes. En un determinado momento, por ejemplo, fue usual cruzarse con algunos coches con solo el frente pintado con el esquema de pintura oficial y con el resto de la carrocería roja, porque habían llegado desde la "empresa madre": el Grupo Plaza.
No sabemos desde donde llegó este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita, cuyo lateral se asemeja al de los "pollera roja" del Grupo D.O.T.A. ¿Alguien nos puede aclarar su origen?
(3 votes)
|
|
Desolación (XL)816 viewsEl tiempo pasa y el Grupo Plaza es cada vez más un recuerdo reciente. Sus líneas, distribuidas entre La Central de Vicente López y el Grupo ERSA, ya no circulan con los clásicos coches rojos: fueron renovados o a lo sumo repintados.
Pero aún se encuentran recuerdos en diferentes playones, generalmente en mal estado. Algunos TATSA Puma D-12 que en algunos casos tenían un poco más de vida útil para brindar, fueron desafectados y se usan como fuente de repuestos para los que aún hoy circulan.
Aquí vemos algunos a medio desguazar, con faltantes que seguro se reutilizaron en los que están activos. Trabajaron en los primeros tiempos de "la CVL", como lo atestiguan las calcomanías de Misión Buenos Aires colocadas apenas iniciaron sus actividades.
(3 votes)
|
|
Antecedente de una línea nacional caducada620 viewsEste ómnibus pertenece a la empresa Compañía de Omnibus Reconquista S.R.L. de Rodríguez. Schiavo y Cía., prestataria de la línea 44 porteña. Es antecedente directo de la desaparecida 144.
Su color era curioso: la escala de grises muestra un color claro predominante, que era un verdoso claro. la franja oscura era rojizo-anaranjada.
El ómnibus es un imponente White carrozado por Genius en los tempranos '30, fotografiado luego de un choque. Se puede apreciar un detalle curioso: los destinos dispuestos en prismas giratorios, similares a algunas ramaleras muy vistas en los '70 y '80.
(3 votes)
|
|
"Navarrero" especial de Ecotrans838 viewsApenas Consultores Asociados Ecotrans rreemplazó a la caída Transporte del Oeste, trajo unas pocas unidades "tipo micro" para cubrir los servicios largos de la línea 136 a Navarro.
Los más vistos fueron dos o tres coches gemelos, que tenían carrocería Troyano del tipo "Funke 2001", que trabajaron en los tiempos iniciales. Junto a ellos llegó este Imeca bastante cortito, tal vez carrozado sobre Mercedes Benz OH-1318 (si alguien sabe el chasis correcto agradeceremos el aporte) que pudo haber llegado desde Empresa Liniers.
Lo vemos en los talleres de la empresa, en momentos que lo acondicionaban para entrar a servicio.
(3 votes)
|
|
Línea 103 - Un clásico de fines de los '60722 viewsEstamos ante otro clásico de nuestra empresa amiga Transportes Quirno Costa, visto durante gran parte de los '70 y fines de la década anterior, cuando era nuevo.
No cabe otro apelativo para este Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Estrella, al cual vemos durante un paseo, en un paisaje desconocido en su recorrido habitual.
Parece tener la cartelera intercambiable, de la época en que los coches rotaban entre la 103, la "línea madre", y la desaparecida 122. Este modelo desapareció de las calles entre 1979 y 1980.
(3 votes)
|
|
Clásico frente ornamentado772 viewsMuchos colectivos, en las décadas de 1960 y 1970, recibían cuidados que demostraban dedicación a su mantenimiento, ornamentación en poca cantidad que alcanzaba para demostrar que se le brindaba buena atención, pero sin destacar "a lo famoso". Eran coches "de calle" con un plus de cuidados que lograban un leve destaque.
El colectivo de la foto, un Bedford carrozado por El Detalle entre 1965 y 1966 de la línea 123, tiene varios elementos que elevan su presentación: filetes, ornamentos en el capó y la visera parasol en la puerta, donde solía colocarse una frase. Con sus contenidos podría hacerse un libro...
(3 votes)
|
|
Línea 103 - Su esquema de pintura de fines de los '80745 viewsEsta disposición de cortes de pintura comenzó a "ponerse de moda" a mediados de los '80 gracias a las empresas Transportes Automotores Riachuelo y S.A. Expreso Sudoeste, que adoptaron diseños similares y muy parecidos a este, que fue adoptado como propio por los Talleres Ferré (ex Larrazábal) y ofrecido a diferentes empresas para decorar sus unidades y salir del esquema clásico en dos mitades divididas por una franja.
Muchas líneas lo adoptaron, entre 1985 y 1987 sobre todo. La 103 fue una de ellas, que lo hizo colocar en un lote de unidades usadas que llegó a la empresa entre los años mencionados. Esta variante le dio más protagonismo al color azul, antes circunscripto solamente a la franja.
(3 votes)
|
|
Otro añoso recuerdo de Transporte General Mitre750 viewsEsta empresa tan recordada no deja de sorprendernos con cada foto que compartimos aquí. En este caso vemos un "Indiecito" de la primera mitad de los '60, pero sobre chasis Bedford. Esta empresa recurrió mucho a El Indio a la hora de carrozar sus unidades y también de adquirir algunos usados.
Este modelo fue visto sobre tres marcas de chasis (Mercedes Benz, Bedford y alguna de la línea Chrysler) en las dos líneas a su cargo. En este caso lleva el número interno 84, de los altos que generalmente trabajaban en la 127. De hecho, se llega a ver ese número en su bandera.
(3 votes)
|
|
Legendario tres cuartos perfil trasero (XIII)670 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio, fabricado aproximadamente desde 1958 hasta 1965 con variantes, si bien no fue tan exitoso como su sucesor al cual llamamos "Cinta Azul de la Popularidad", tuvo éxito y fue muy visto en un gran porcentaje de las líneas del Area Metropolitana.
Muchas lo incorporaron en buena cantidad, sobre casi todos los chasis disponibles en ese momento. Era usual cruzarse con ellos en la calle a cada rato.
Esta foto nos muestra un ejemplar desde un ángulo poco usual. Nos permite apreciar su culata, tan simple como agradable. Pertenece a la línea 106 y fue fotografiado cerca de la cabecera de Liniers.
(3 votes)
|
|
Rareza, ya fuera de servicio960 viewsEste colectivo es una verdadera curiosidad: era un "1114" de mediados de los '80 que trabajó en la línea 130 nacional, que fue recarrozado hacia 1989 por La Buena Estrella, sucesora de La Nueva Estrella a partir de 1988.
Desconocemos el motivo que llevó al recarrozamiento de esta unidad, pero es de suponer que sufrió la destrucción total de la carrocería original.
Fue único y trabajó unos años antes de ser retirado definitivamente de servicio. Aquí lo vemos "furgoneado", fotografiado en el interior. Aún conserva bastante del esquema de pintura original.
(3 votes)
|
|
Línea 143 - Escena de los '70788 viewsEsta imagen nos lleva a la primera mitad de los '70, cuando la línea 143 operaba con una flota aceptable, con un buen porcentaje de coches de modelos medianamente recientes y otro de unidades más antiguas, pero generalmente bien mantenidas.
En primer plano tenemos a un vistoso "1112" carrozado por Biglia entre 1967 y 1968, en condiciones superlativas. Como vemos era una belleza. Tras él tenemos a otro coche con el mismo chasis pero con carrocería A.L.A., un clásico de esta línea.
A la derecha se ve parte de un coche más viejo, que no pudimos identificar con seguridad.
(3 votes)
|
|
Los OA-101 "navarreros" de Transporte del Oeste1148 viewsEn 1993, Transporte del Oeste adquirió un lote de ómnibus OA-101 de segunda generación que se destinaron exclusivamente a los servicios de la línea 136 destinados a Navarro. Sustituyeron a un grupo de Mercedes Benz OF-1214 carrozados por Alcar y amplió su flota exclusiva para este recorrido.
Estaban numerados internamente del 271 al 285. Hasta el 281 fueron los que reemplazaron a los Alcar y los cuatro posteriores eran los que se agregaron.
Aquí vemos al 279 a poco de estrenado. Aún luce inmaculado y con su color original.
(3 votes)
|
|
Línea 146 - Extraño visitante temporal1128 viewsTras la caída de la recordada C.O.P.L.A., Transportes Automotores Plaza y Transportes América se hicieron cargo de los servicios de la línea 146 durante un tiempo, hasta que fue asignada a Rocaraza, la prestataria que la mantiene hasta nuestros días.
La primera flota fue un rejuntado de unidades incorporadas desde las líneas 105, varias del Grupo Plaza y un grupo de unidades de la Empresa San Vicente llegadas en alquiler.
Todas eran OA-101 con carrocería El Detalle, pero entre ellas llegó este ejemplar carrozado por Ottaviano Hnos. que llamó la atención por ser distinto al resto. Su permanencia en la 146 no fue larga: por eso estamos ante una rareza.
(3 votes)
|
|
Día temático 93 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XII)695 viewsEsta imagen nos traslada a la avenida Triunvirato en la zona de Villa Urquiza, hacia fines de los '60 o tal vez un poco antes. Podemos ver que aún están colocados esos pilares iluminados de hormigón que dividían las manos de calles y avenidas y que tantos accidentes causaron.
A la izquierda aparece una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán que parece ser de E.T.A.P.S.A. De ser así debería estar al servicio de la línea 149. A la extrema izquierda se ve un colectivo que parece ser Luna. Por desgracia no alcanza a apreciarse bien el colectivo que pasa junto a la "Chancha", que parece ser Bedford pero no se distingue su línea.
(3 votes)
|
|
| 2199 files on 147 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
47 | |
|
|
|
|
|
