Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |

Modelo poco frecuente en la Bernardino Rivadavia461 viewsPese a que el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue uno de los iconos de la década del '70 y se fabricó por centenares, en la empresa Bernardino Rivadavia no hubo muchos. Conocemos varios, pero muy poquitos en relación a los que aportaban otras carroceras como A.L.A. o La Favorita, por nombrar dos.
Este ejemplar fue uno de los últimos que ingresó, en 1974. Como vemos, estaba mantenido de manera superlativa, brilloso, con ornamentos, luces y cromados brillantes. Era un lujo. También tiene las leyendas originales del letrista de El Indio en su bandera. (3 votes)
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Línea 109 - Incógnita de los '60554 viewsLo primero que podemos llegar a pensar al ver a este Bedford de la línea 109 es lo bello de su presentación. Tenemos defensas, filetes, bandalines, adornos, luces y cromados al por mayor, además de una pintura que parece muy brillante. Es de suponer que habría dado gusto verlo y viajarlo.
Creemos que está detenido en su vieja cabecera del Correo Central. No nos queda muy clara su carrocería y queremos ver si entre todos logramos distinguirla. Para nosotros tiene un "aire" a El Expreso, pero no estábamos para nada seguros. Esperamos sus opiniones y muchos coincidieron con nosotros en el origen de esta singular belleza de época. (3 votes)
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Línea 104 - Su coche más reciente736 viewsEs sabido que el Grupo Plaza mantuvo a la línea 104 en sus últimos años de la peor manera posible, muy precaria y con desidia. La flota promedio en días hábiles era de seis coches en servicio. La dejó morir sin buscar una vuelta para que sobreviva.
En general las unidades tenían cierta antigüedad. Era raro ver cero kilómetro en esta línea o coches muy nuevos. Esta foto nos muestra una excepción y ocasional: pertenecía a la flota estable de la línea 133 y fue prestado a la 104 por un breve lapso.
Es uno de los tantos TATSA - Puma D-12 que trabajaron en todas las líneas urbanas del grupo. (3 votes)
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXX)475 viewsEstamos ante el último modelo que Carrocerías F.A.C. fabricó antes de su primer cierre, ocurrido entre 1972 y 1973 (cabe recordar que reabrió sus puertas hacia 1979 muy brevemente, para volver a cerrar) que no era otra cosa que la evolución de modelos anteriores cuya génesis podemos encontrarla a mediados de los '50.
Esta unidad es de 1972 y estaba montada sobre un chasis Mercedes Benz LO-911. Perteneció a Devoto S.A. y en el momento de la foto circulaba en la línea 124.
La faja de clausura en la puerta indica que estaba secuestrado por un accidente. Se ve el logo de F.A.C. sobre el paragolpes trasero. (3 votes)
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Cuando El Puente incorporó usados "de apuro"675 viewsHacia diciembre de 2018 la empresa El Puente incorporó un lote de coches usados "de apuro" debido a una urgencia suscitada por la renovación de un grupo de unidades antiguas que habían vencido y debían reemplazarse lo antes posible.
Los coches llegaron de diferentes líneas del Grupo D.O.T.A. y se los puso en servicio lo más rápido posible con el frente pintado más o menos de manera aproximada al normal de la empresa, mientras que en los laterales el color correspondía al de sus anteriores dueñas. Este coche al servicio de la línea 128 parece un 117 o un 188 más que otra cosa. (3 votes)
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Un novedoso El Halcón en exposición712 viewsCuando salieron a la calle estos ómnibus urbanos que Cametal carrozó de acuerdo a su modelo Nahuel II fueron toda una novedad, en épocas que los chasis más corrientes eran el Mercedes Benz LO-1114 y el OC-1214 "tipo frontalito" de tamaño mucho más pequeño.
Y tanto fue así que su lanzamiento se llevó a cabo en una exposición. No sabemos si fue en La Rural o en otra dedicada a los transportes.
Lo cierto es que un ejemplar pintado de la empresa El Halcón fue expuesto al público en una muestra. En ese momento se tomó esta foto. Coches como este trabajaron en las líneas 28 y 60 como prototipo y en la 148 hubo varios, pero su uso se limitó a unas pocas unidades. La propuesta no fue exitosa. (3 votes)
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Línea 113 - Un clásico de los '70 y '80 (III)438 viewsEstos colectivos carrozados por A.L.A. fueron una de las figuras más vistas en ambas líneas de Bernardino Rivadavia de mediados de los '70 en adelante. Se incorporaron varios ejemplares tanto en la 63 como en la 113 y con el correr del tiempo muchos se cambiaron de una a otra. La mayoría de los que circularon en la 63 llegaron desde la 113.
El coche que presenta esta imagen es de 1974 y se trata del coche 1 de la 113. Su patente parece ser C668913. Fue fotografiado mientras esperaba su turno de partida en la cabecera de Barrancas de Belgrano, pegado junto a la estación del Ferrocarril Mitre. (3 votes)
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Modelo de Zanello casi inexistente (II)843 viewsNos ubicamos en Retiro para ver nuevamente a este raro Zanello carrozado por Fram, uno de los pocos que esa firma fabricó sobre este chasis. Conocemos tres: al de la foto y al menos dos circularon en la ciudad de Salta.
En la ciudad de Buenos Aires circuló solo este, que Transportes Automotores Riachuelo destinó a su línea 150. Podemos verlo en otra imagen que publicamos hace mucho y que podemos encontrar bajo el número de inventario 4511.
Esta nueva foto nos lo presenta del lado de las puertas. Pareciera que sus diseñadores tomaron como modelo a los modelos contemporáneos de Bus con motor trasero. Tienen cierta semejanza, aunque no demasiada. (3 votes)
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Los dos colores de la línea 1181189 viewsEsta imagen se tomó en la cabecera que la línea 118 tiene en Barrancas de Belgrano y acertó a juntar a dos coches fabricados por la misma carrocera (La Favorita) en diferentes años y con los dos esquemas de pintura que se mantienen hasta hoy: el tradicional (adoptado a mediados de los '80 y que sustituyó al original de la Cooperativa Centenario) y el nuevo, implementado hace poco tiempo.
Cada uno puede valorarlos con su propio gusto estético. En lo personal, el antiguo parece mucho más agradable que el corte nuevo. Presenta más armonía y sobriedad pero, como ya dijimos, eso cada uno lo percibe a su manera. ¿Qué opinan? ¿Cual color prefieren? (3 votes)
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Línea 142 - Unidad típica de fines de los '70 (II)521 viewsSi nos ubicamos entre 1979 y 1980, este colectivo representa a la "media normal" de unidades de la línea 142 que ya estaba en manos de Transportes Automotores Constituyentes. Eran coches de modelos recientes (o no tanto) correctamente mantenidos. No había coches muy antiguos en su flota pero tampoco abundaban los cero kilómetro, algo que se revirtió con los Ford que entraron entre esos años.
Vemos un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor en 1973. Está bien "de calle" pero con detalles de cuidado, como las luces adicionales. (3 votes)
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Línea 140 - Dos décadas de unidades frontales 742 viewsCasualmente, esta foto retrató a dos ómnibus de la desaparecida Transportes Villa Adelina que representan a dos décadas diferentes pese a que ambos fueron fabricados en los '80.
El ejemplar de la izquierda, Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por San Miguel representa a los '80 y el OA-101 de primera generación a los '90, porque llegó a esta empresa usado junto a un lote de cero kilómetro de la segunda generación. Ambos modelos se mantuvieron activos hasta el cese de esta empresa, ocurrido en 1994. Desconocemos su destino posterior. (3 votes)
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Dos Indios en la avenida Córdoba568 viewsDe pura casualidad, esta foto que parece retratar un accidente entre el taxi Renault 12 en primer plano y el coche de la línea 140 que aparece detrás, unió a dos productos de Carrocerías El Indio del modelo galardonado con la Cinta Azul de la Popularidad, uno convencional y el otro semifrontal.
Es obvio que el primero de los nombrados es el 140, que estaba afectado al ramal con cabecera en Avenida del Tejar y General Paz, herencia del antiguo "trole" 325. Se lee el cartel de ramal bajo el parabrisas. Su patente es tucumana, señal que llegó usado.
Detrás está el semifrontal, que por la escala de grises podría ser un 7 o un 26. (3 votes)
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De paseo por el Bajo porteño487 viewsEsta toma fue realizada en las últimas cuadras de la avenida Paseo Colón, a fines de los '70. Hoy día el paisaje es bastante diferente, debido al montaje del Metrobús que cambió por completo la configuración de la arteria.
A la izquierda tenemos un colectivo de la línea 143, que nos permite recordar su esquema de pintura clásico con dos tonos de verde. Es un Mercedes Benz LO-1112 de los primeros y dudamos con su carrocería: por un lado nos parece Vaccaro y por el otro Biglia, Queremos su ayuda para datarlo como corresponde.
Atrás aparece un 33 de los más vistos en esa época, fabricado por Carrocerías La Estrella. Puede ser 1112 u 1114, porque la mayoría llegó a esta empresa entre 1970 y 1971. (3 votes)
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Más Zanellos de la 132665 viewsSi bien no duraron mucho en servicio, la 132 tuvo un interesante surtido de ómnibus Zanello que vale la pena conocer. Aunque ya publicamos imágenes de uno de los ejemplares que tuvo equipado con carrocería C.E.A.P. (ver foto 101495 como referencia) este tiene un detalle especial: ya había sido radiado de servicio y esperaba una venta para marchar del depósito.
Si bien conserva el número de línea y los destinos en la bandera, ya no tenía número interno que lo distinguiera. Lo vemos estacionado junto a otro coche recientemente retirado: un Mercedes Benz 1214 que puede ser OF u OC alargado carrozado por El Detalle, que fue un icono de la empresa en los '80. (3 votes)
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No todo en Plaza era suciedad y roturas...991 viewsAl recordar al desaparecido Grupo Plaza seguramente vendrán a la memoria la enorme cantidad de unidades en estado deficiente, con roturas, faltantes y suciedad. Pero hay que ser ecuánimes: no todas tenían mala presentación. Algunos choferes mimaban a sus coches y los mantenían de una manera superlativa.
Varios incluso concurrían a las exposiciones de unidades "famosas" que comenzaron a darse a fines de los 2000. Esta toma fue lograda en una que se realizó en el Tigre y vemos a este Pumita de la 114 en un estado asombroso, una verdadera belleza. Luces, paragolpes metálico... ¡con uñas!, los "toques" en dorado y el brillo lo convirtieron en una belleza. (3 votes)
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