| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 140 - Recuerdo de los '70 a todo color645 viewsEsta toma fue realizada sobre la avenida Córdoba, justo al paso de un colectivo de la línea 140 que fue un clásico entre fines de los '60 y la primera mitad de la década siguiente.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta entre 1964 y 1965, que la empresa incorporó con poco uso luego de la erradicación de los trolebuses. Recordamos varias unidades como esta y otras pocas sobre chasis Bedford.
Podemos apreciar su esquema de pintura clásico, que mantuvo hasta 1982 ó 1983. Tiene publicidad exterior, señal de que esta toma se realizó en la primera mitad de los '70.
Fueron retirados de servicio durante 1978.
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Un coche de exposición, realmente en exposición1196 viewsA veces, cuando vemos una foto de algún ómnibus o colectivo bien ornamentado y llamativo, solemos decir: "está de exposición". El vehículo de la foto se merece esta calificación, pero en verdad estaba en una muestra abierta al público en ese momento.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la empresa Bernardino Rivadavia. Está asignado a la línea 113, tal cual lo declara su número interno de la primera centena. Fue expuesto en La Rural en 1982, junto a varios vehículos de transporte público. Detrás se distingue uno, un Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por San Miguel, de la línea 237.
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Línea 108 - Vistoso recuerdo de los '80801 viewsEntre 1978 y 1980, La Nueva Unión renovó buena parte de sus vehículos antiguos y cumplió con creces la ley de los diez años de antigüedad. En 1980 la flota lucía bastante renovada, aunque no por completo.
Carrocerías Crovara fue una de las más elegidas por los componentes para equipar a sus chasis cero kilómetro. Si bien llegaron coches de muchas carroceras diferentes y la flota se presentaba bastante heterogénea, Crovara fue una de las más numerosas.
Llegaron tanto sobre chasis Ford como Mercedes Benz. La imagen nos muestra a uno de estos últimos, fabricado en 1979, con una presentación impecable, realmente destacada. Casi todos entraron activos a los '90, muy envejecidos.
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Modelo muy poco visto en Transporte del Oeste (III)1068 viewsSi queremos conocer modelos raros de esta emblemática empresa del oeste del Gran Buenos Aires, no hace falta remontarse muy atrás. Los tiempos recientes también tuvieron sus rarezas.
En los tempranos '90, cuando la flota de la "TDO" se llenaba de productos de Carrocerías Bus, unos pocos socios buscaron otras firmas para "vestir" sus chasis nuevos.
Algunos lo hicieron en C.E.A.P., que tenía en producción este agradable modelito que no era otra cosa que la evolución de diseños anteriores.
El coche de la foto llegó para la ampliación de flota que la línea 136 experimentó cuando estableció sus servicios al Parque San Martín. Con el tiempo fue repintado con el esquema que apareció entre 1993 y 1994 y su aspecto quedó notablemente deslucido.
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Un 119 a "medio vestir"800 viewsEsta imagen fue rescatada de una filmación de los tempranos '70. Muestra un colectivo de la desaparecida línea 119 con un esquema de pintura que no es el oficial de la época.
Uno de los colores básicos coincide (el rojo de la sección inferior) aunque no pudimos individualizar el del techo, que debería ser azul noche. También corresponde el "poncho" blanco, pero no tiene la franja y los cuerpos de filete que debían ser del mismo color.
Eso indica que lo pusieron en servicio a las apuradas, apenas modificado. No causa sorpresa, porque en los últimos años hubo muchos coches puestos a medio pintar.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Belgrano, que circula por la calle Cerrito a la altura del edificio "Mirafiori" que albergaba las oficinas de FIAT.
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Un icono de Transporte del Oeste, de los tempranos '801151 viewsEsta figura fue una de las más características de la recordada "TDO" durante toda la década del '80 (y parte de la siguiente, aunque ya estaban en su ocaso)
No es otro que el conocido "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle. Los compraron por docenas y se desparramaron por las diferentes líneas que esta empresa explotaba.
La imagen nos ofrece un ejemplar de 1982 en "mint condition", recién estrenado y fotografiado en su viaje de ablande. Está aplicado a la flota de la 136, que tenía sus coches fijos y no rotaban en las otras líneas.
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Inusual ángulo para un clásico de los '60823 viewsNo es corriente encontrar fotos desde este ángulo. Por eso, esta vista es interesante por lo difícil de encontrar (y más de estos modelos que desaparecieron de las calles hace mucho)
Podemos apreciar las interesantes líneas estilísticas de este clásico de Carrocerías El Detalle, su modelo con "cuernitos" sobre luneta y bandera. Tiene un adicional interesante: la puerta trasera, que este modelo llevó en un bajo porcentaje sobre el total fabricado.
Pertenece a la en ese entonces joven empresa Transportes Lope de Vega, que había recibido la línea 135 de La Libertad. El traspaso había sido muy reciente: observar que aún no tenía la franja azul distintiva.
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Línea 139 - Recuerdo cargado de dudas770 viewsEste colectivo de la desaparecida línea 139 tiene incógnitas a resolver, aunque creemos que no se podrán aclarar con completa seguridad.
Lo vemos con los colores de Transportes Automotores Curapaligüe, pero no tiene la inscripción bajo la primera ventanilla en la que se hacía constar la razón social. Ese detalle nos hace dudar sobre la empresa en la que trabajaba en el momento de tomarse la foto: quizás aún estaba bajo la nombrada o tal vez estamos en presencia de los primeros tiempos de su sucesora, llamada Malvinas Argentinas.
De ser esta última, debió tomarse a poco de iniciar las prestaciones. Poco después, los coches fueron repintados de azul abajo, techo blanco, franja celeste y cuerpos de filete en azul.
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Línea 107 - Belleza de los '50 (y los '60 también)1454 viewsNo nos cansamos de admirar a este simpático colectivito (parece pequeño por la escasa cantidad de ventanillas por lateral, pero en realidad sus dimensiones eran normales) por lo "elegante" que se lo ve, pese a no estar cargado de ornamentos: con solo tazas, bandalines, unos pocos filetes y la pintura brillante alcanzó para darle una presentación más que vistosa.
Pertenece a la inolvidable línea 107, en manos de Transportes Colectivos General San Martín. Se trata de un inconfundible Bedford D 5 de 1957, carrozado por Antártida Argentina.
Este tipo de unidades se mantuvo activa hasta entrada la segunda mitad de los '60.
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Otra rareza asombrosa947 viewsLos colectivos carrozados sobre chasis Dodge Kew fueron realmente difíciles de ver. No hubo muchos y fue una de las marcas más raras de las que llegaron a fines de los '50 (M.A.N., International, Borgward, Deutz y varios etcéteras)
Por eso, consideramos a esta imagen como una rareza superlativa. Prácticamente no existen fotos que nos permitan recordarlos.
Su carrocería es La Favorita. Lo datamos entre 1957 y 1958; desconocemos la performance de este chasis y cuanto duró en servicio.
Pertenece a La Primera de Munro y circula en su línea 230 (la actual 130)
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Recuerdo de una línea nacional caducada (IV)718 viewsEsta foto nos traslada a fines de los '70 o a los muy tempranos '80, cuando la línea 142 ya estaba en manos de Transportes Automotores Constituyentes y mantenía en servicio colectivos como éste, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A., en este caso de 1971.
Podemos apreciar a esta carrocería desde un ángulo no muy mostrado, por existir muy pocas fotos tomadas desde atrás. Queda bien a la vista la pronunciada redondez que tenía la culata.
Este coche habrá trabajado hasta 1981 o tal vez 1982, pero otros iguales a éste de 1972 y 1973 se mantuvieron más tiempo en servicio.
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Día temático 69 - Leyendas de los '80 en tres cuartos perfil (II)1197 viewsLa línea "OH-1314" de Mercedes Benz, cuya comercialización empezó en 1988, tuvo varios modelos que a la larga se transformaron en clásicos. Y el de la foto fue uno de los más interesantes y atractivos.
Su fabricante fue la entonces joven carrocera Eivar, que inició sus actividades en 1987. El modelo de la foto no fue el primero que esta firma fabricó sobre este chasis; salió a la calle a fines de 1988 y se mantuvo hasta 1994, con muchas variantes con leves diferencias entre sí.
La patente de esta unidad de la 109, a la cual vemos después de un "choquecito", nos indica que es de 1989.
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Línea 130 - Un clásico algo longevo (III)817 viewsLa gente de La Primera de Munro acostumbró a estirar la vida útil de sus unidades, a veces más de la cuenta. Por eso, muchos clásicos de los '60 aún trabajaban bien entrados los '70 y en relativo buen estado.
Al llevar el número 130, es seguro que se trata de uno de estos sobrevivientes "sesentosos" que llegaron a trabajar en la década siguiente. Y por ser esta unidad de 1964-65, es probable que haya sido "jubilado" por la ley de los diez años de antigüedad.
Fue fabricado por Alcorta en los años mencionados más arriba, sobre un Mercedes Benz L-312
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Cruce de leyendas (LXIX)797 viewsCon la Plaza de Mayo y la Catedral de fondo, vemos el cruce de uno de los tan famosos y vistos Jeep IKA, en este caso de la Policía Federal, con un colectivo Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno perteneciente a Transportes Automotores Curapaligüe.
Por la ubicación del colectivo, se encuentra al servicio de la desaparecida línea 139. Transita por Hipólito Yrigoyen rumbo a Retiro y por lo tanto es imposible que trabaje en la línea 50, que como hoy tenía su recorrido establecido por la avenida Corrientes.
Los productos de Moliterno no fueron tan numerosos como los fabricados por otras carroceras de la época, pero tuvieron mucha presencia en el Area Metropolitana.
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Línea 130 - Un clásico de los '70817 viewsLa Primera de Munro contó con varios colectivos como éste, el famosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Comenzaron a llegar en la segunda mitad de los '60 y alguno llegó activo a la caducidad de la empresa, allá por 1985.
El ejemplar de la foto es bastante curioso, por la falta de puerta izquierda, cuenta con un chasis Mercedes Benz LO-1112 y fue fabricado hacia 1970.
Aún cuenta con el destino "San Isidro R" en su cartelera. Trabajó hasta 1980-81 junto a otro lote de coches similares, que despareció progresivamente de las calles. Contaron tanto con semifrontales como el de la foto como con algunos convencionales.
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