| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 108 - Raro ejemplar de sus últimos tiempos1715 viewsA comienzos de los '90, buena parte de la flota de la empresa La Nueva Unión ya estaba envejecida o le quedaba "poca cuerda". Con la llegada de los efímeros OA 101 se mejoró un poco la situación, pero debió "acompañarse" a los coches nuevos con un grupo de usados, para completar la renovación de las unidades viejas (como los Ford, por ejemplo)
Este "1114" carrozado por San Miguel con este diseño muy poco visto fue de los más extraños que llegaron. No duró mucho tiempo, pero quedó este recuerdo de su existencia, tomado en la esquina de Corrientes y Dorrego.
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El último "chiquito" de la 1262441 viewsLa añosa empresa Cárdenas incorporó a su flota unos pocos coches pequeños, carrozados sobre chasis Mercedes Benz OH 1115 LSB, un chasis que quedó identificado con la época crítica que se vivía, donde los coches de transporte de pasajeros tendieron a achicarse.
Uno solo de ellos fue longevo y llegó a 2011 en servicio. Extrañamente, tras su radiación pasó a la línea 182 con el mismo esquema, aunque con las franjas negras repintadas en azul.
Aquí lo vemos, en sus últimos tiempos en la línea 126.
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Inusual perspectiva de un E.M.S.I.1907 viewsQuién sabe por qué, la mayoría de las imágenes de estos viejos Scania Vabis carrozados por E.M.S.I. a fines de los '50 que se conocen están tomadas de frente o de perfil, lo cual no permite apreciar su culata.
Este coche del Expreso Buenos Aires nos trae su recuerdo: era más bien espartana, no vistosa y con los implementos justos. No busquen ornamentos, baguetas o aditamentos de más, sólo traía lo necesario y los coches de culata no lucían.
De igual manera, no dejan de ser un lindo recuerdo de la época.
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Línea 124 - Sus "Frontalitos" Ford2295 viewsEn 1980 la empresa Devoto S.A., en lenta recuperación luego del quiebre interno originado en la pérdida de la línea 72 y la reducción de su parque móvil, incorporó un pequeño grupo de coches carrozados por Crovara sobre chasis Ford B-7000 frontalizado.
Fue el primer grupo de cero kilómetro incorporado después de muchos años, aunque no fueron muy longevos. La mayoría se reemplazó entre 1982 y 1983 por unidades nuevas, sobre Mercedes Benz LO-1114.
No conocemos coche alguno que haya tenido una segunda vida en una línea regular. Todos se convirtieron en transportes escolares o turístico.
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Un frente clásico en "El Halcón"1950 viewsPese a que esta vista sea parcial, se distingue claramente a la carrocera que "vistió" a esta unidad: La Estrella, que fue una de las "firmas de cabecera" de la recordada empresa El Halcón en la primera mitad de la década del '60.
Entre (más o menos) 1959 y 1965, La Estrella fue una de las carrocerías más vistas en esta empresa, junto con F.A.C. y Mitre, por ejemplo.
El coche de la foto data de 1963-65 y lo vemos circulando por la avenida Mitre, en algún punto entre el viaducto Sarandí y el triángulo de Bernal.
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Un "herido" de la Río de la Plata con incógnita1959 viewsEsta imagen nos muestra a un viejo micro de la recordada Río de la Plata, tras sufrir un considerable choque en su parte delantera. Los daños han sido, como se ve, de magnitud (aunque por suerte no tan graves)
Fue carrozado por A. y L. Decaroli y cuenta con un chasis Seddon, de gran difusión en esta empresa. A mediados de los '50 entró una buena cantidad de estos chasis, que fueron reemplazados casi en masa en la segunda mitad de los '60.
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Cuando el barrio de Villa Devoto teñía sus calles de plateado...1532 views...solían verse imágenes como ésta, que nos muestra a la avenida Francisco Beiró surcada por un trolebús M.A.N. de una de las líneas de Playa Lastra "A" (306 -actual 146-) y un ómnibus Leyland de la líenea 121, que lo sigue a prudente distancia.
Llama la atención el escaso tránsito, cuando hoy esta zona es un verdadero hormiguero, en días hábiles. Hoy, a lo mejor pueda verse la avenida así, sólo un domingo a la mañana...
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen pertenece al diario La Nación. Nuestras disculpas del caso.
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Un Indio solitario en El Puente1531 viewsEn 1965, un componente de la empresa El Puente adquirió un coche carrozado en El Indio, sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112. Fue el coche 9 y, durante muchos años, fue el único ejemplar de este popular diseño que circuló en la empresa.
Fue radiado hacia 1977, pero este modelo tuvo una curiosa reentrada en la flota de El Puente, gracias a la compra de la línea 75 en 1980. Varios coches, pero de modelos más recientes, se repintaron con los colores de El Puente y circularon varios años.
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Vecinos de parada en Plaza Constitución, en los '80...1835 viewsEsta imagen nos retrotrae a mediados de los '80 en Plaza Constitución, cuando las líneas 102 y 12 eran vecinas de parada y aún podía subirse por la izquierda.
Vemos dos productos típicos de la época, sobre Mercedes Benz LO-1114: en primer plano un San Miguel de 1979 de la línea 102. Detrás, asoma una carrocería usual en la 12 de aquellos tiempos: Fram.
Sospechamos que es de 1979 ó 1980, pero no podemos asegurarlo con 100% de certeza.
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Línea 106 - Uno de sus tantos C.E.A.P.2073 viewsYa hemos mencionado varias veces la estrecha unión que existió entre Carrocerías C.E.A.P. y la línea 106, durante casi toda la existencia de esta carrocera.
Entre 1971 y 1988, buena parte de la flota de la 106 estuvo compuesta por unidades fabricadas en C.E.A.P., tanto comunes como diferenciales.
La foto nos muestra un ejemplar de 1978 circulando por Retiro, con la publicidad externa que se utilizó entre 1985 y 1987.
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Línea 223 (133) - Clásico "sesentoso"1508 viewsLa línea 223, antecedente de la actual 133, utilizó colectivos con chasis Bedford en un buen porcentaje, en su flota. No eran mayoría, pero tampoco pasaban desapercibidos.
Aquí tenemos un ejemplar carrozado por La Maravilla, a inicios de los '60. Aún conserva la numeración de T.B.A., por lo cual se puede establecer que esta foto fue tomada antes del 31 de diciembre de 1968.
El último Bedford de la 133 fue un Luna, que circuló hasta 1976-77.
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Los últimos tiempos de la Río de la Plata (II)2001 viewsEsta foto fue tomada en Retiro, poco tiempo antes de la desaparición de la mítica Río de la Plata, cuando ya estaba en plena barranca abajo y sus servicios se resentían al mínimo indispensable.
Este micro, carrozado por Marcopolo de acuerdo a la Generación Quinta del modelo Paradiso, era uno de los que garantizaba los servicios rápidos desde Retiro. Aún se lo ve en estado digno, aunque desconocemos si terminó sus días en la Río aún más degradado, como casi todos los coches que circularon en esos tiempos.
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Borroso recuerdo por Carlos Pellegrini1388 viewsLa ubicación de esta unidad hace que pueda ser fácilmente confundida con una de la línea 100 de TARSA, pero su carrocería nos dice que nunca pudo haber pertenecido a esa línea, porque TARSA nunca tuvo Lunas como éste en sus filas.
Se trata de un coche de la línea 142, que sí contó con algún o algunos coches como éste. Justamente una unidad similar, si no ésta, terminó sus días destruida debido a un accidente de singular violencia en un paso a nivel. El coche terminó doblado al medio y quedó irrecuperable.
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Interesante recuerdo de Transporte del Oeste1932 viewsCarrocerías U.C.A.S.A. tuvo un fugaz "momento de gloria" a fines de los '40 e inicios de la década siguiente, momento en el cual carrozó una buena cantidad de unidades.
Su actividad decayó hacia mediados de los '50 y dejó de producir hacia 1957 ó 1958.
Esta foto nos muestra un modelo de esta firma datado hacia 1955. Fue uno de los últimos diseños de la firma, que poco después cerraría sus puertas.
Aquí lo vemos aplicado a la línea 136 de Transporte del Oeste, fotografiado durante un ablande.
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Extraño modelo en la Río "suburbana"2439 viewsVuelta a vuelta, la Río de la Plata acostumbraba sorprendernos con unidades de modelos raros y generalmente poco vistos.
Esta fotografía nos muestra uno de los bichos raros incorporados a fines de los '80, producido en Rosario por la firma Imeca y "medio pariente" de los diferenciales de la línea 152.
No hubo muchos coches como éste, al cual vemos detenido en Plaza Miserere, mientras espera reiniciar su recorrido.
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