| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Uno de los Mercedes Benz O-140 más raros de la Río de la Plata1652 viewsEs sabido que la recordada "Río" compró micros sobre Mercedes Benz O-140 de los que se carrozaban de acuerdo a un mismo patrón por docenas.
Adquirieron unidades fabricadas por varias carroceras, pero las que sobresalieron por su cantidad fueron D.I.C. y El Detalle. No obstante, hubo otras firmas que participaron de forma minoritaria.
Creemos que una de ellas fue la que fabricó este interesante ejemplar, al cual vemos ya repintado con la variante de pintura implementada a fines de los '70. Bien podría ser un D.I.C. hecho y derecho de una rara variante con las ventanillas que se colocaban en las carrocerías de aluminio DIC-AL o un coche originalmente carrozado por El Detalle, reformado en la empresa con partes de D.I.C. Está la incógnita planteada.
Pero sea lo que sea, es una interesante y muy poco vista rareza, en esta empresa con modelos mayoritariamente comunes.
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¡Duelo de titanes!1206 viewsUn buen día, este ómnibus G.M. de la línea 116 circulaba por Bernardo de Irigoyen rumbo a Plaza Miserere, pero se cruzó en su camino un tranvía C.A.T.I.T.A. cumpliendo un recorrido que no pudimos identificar. Y así quedaron, luego de embestirse.
Pese a que las circunstancias en las que se tomó esta fotografía no son gratas, nos permite apreciar a este interesante ómnibus desde una perspectiva poco usual: tres cuartos perfil trasero.
El cartel publicitario que luce el tranvía parece puesto a propósito, haciendo alusión a dolores reumáticos luego de pegarse semejante golpe...
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Día temático 19 - Líneas nacionales de hoy, bajo empresas del ayer (IV)1219 viewsTransportes Lope de Vega, pese a que aún hoy existe, perdió completamente su independencia debido a que el grupo D.O.T.A. adquirió la mayoría de su paquete accionario y le dio sus colores. Hoy día se halla a cargo, además, de la línea 76.
Hacia mediados de los '90 comenzaron a renumerarse sus unidades en la centena del 900 y, poco después, comenzó a teñirse de blanco, verde y ocre, abandonando su atractivo color original, que combinaba el rojo, con dos tonos de azul y gris plateado.
Esta foto nos muestra un clásico Bedford, mantenido en servicio hasta la primera mitad de los '70. Duda existencial: ¿Qué Carrocera será? ¿Qué opinan, amigos?
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Uno de los últimos Expreso Quilmes con colores antiguos1806 viewsCon la salida de los Mercedes Benz O-170 carrozados por San Miguel de servicio común en 1982, se modernizó el esquema de pintura del Expreso Quilmes y el amarillo pasó a ser el color preponderante.
Casi de inmediato, se procedió a repintar al resto de la flota existente. Incluso llegaron a repintarse convencionales, que aún tenían para algunos años más de servicio antes de su vencimiento etáreo.
Este fue uno de los últimos coches en repintarse. Para 1984 toda la flota ya lucía el nuevo esquema, pero este coche y un par más aún ostentaban los colores antiguos.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 116, fotografiado mientras transitaba por la Avenida Rivadavia rumbo a Plaza Miserere.
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Línea 132 - Los primeros coches comunes con el esquema de los articulados1755 viewsEn 2009, tras la llegada de los primeros ómnibus articulados a la línea 132 a fines del año anterior, Nuevos Rumbos sacó a la calle los primeros coches simples, en los que se adaptó el novedoso corte de pintura con el cual los articulados salieron a la calle.
Carrozados por Metalpar sobre Mercedes Benz OH-1618, comenzaron a reemplazar a la librea anterior, herencia del corte implementado con los primeros OA 105 de piso bajo.
Ya fueron retirados de servicio los primeros coches articulados y luego éstos seguirán el mismo derrotero. Ya comienzan a envejecer y suponemos que en breve serán reemplazados y se convertirán en historia.
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Interesante testimonio de una línea "escurridiza"1891 viewsLa línea 145 es una de las más difíciles a la hora de conseguir registros gráficos. Sólo conocemos algunas fotos de su etapa de la Corporación / T.B.A. con sus ómnibus G.M.C. y muy poco más.
Aquí vemos a uno de estos históricos ómnibus aún con el logotipo de la Corporación de Transportes en su lateral, detalle que indica que esta foto fue tomada antes del 1º de enero de 1952, cuando la Corporación se traspasó a T.B.A.
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Un 106 "pionero"2016 viewsCuando la línea 106 se puso en marcha, en 1944, se recurrió a coches usados para formar la primera flota. Debido a la falta de importación de chasis emergente de la Segunda Guerra Mundial, por entonces en pleno desarrollo, debían reciclarse chasis antiguos o alargar la vida útil de coches usados.
Este coche es un "11 asientos" de 1939-40. No sabíamos quién lo carrozó porque nos desorientaba el "gotero" con dos puntas en cada ventanilla, pero resultó ser un producto de Carrocerías Los Criollos. Obsérvense las raras tazas que cubren la llanta, de diseño muy poco visto.
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Despojos de una gran empresa1721 viewsLa "Río" es inolvidable. No sólo para los aficionados, si no para quienes utilizaron sus servicios durante muchos años.
Hoy, cuando es un recuerdo cada vez más lejano, de vez en cuando aparecen imágenes como ésta que dan pena, pues automáticamente remiten a sus últimos y aciagos tiempos.
El estado de este viejo OA 101 carrozado por la propia empresa, completamente vandalizado, nos da pena. No obstante, corrió mejor suerte que muchos de sus congéneres, que terminaron incendiados en los garages de la empresa.
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Línea 149 - Interesante recuerdo de su librea gris2925 viewsComo ya comentamos en fotos anteriores, encontrar fotografías en colores de líneas caducadas hace años es poco menos que milagroso.
Esta foto fue rescatada de una revista por nuestro amigo Marcelo Scévola y nos muestra la culata de un 149 Charol con su librea gris, con franja roja, techo blanco y cuerpos de filete en amarillo.
Obsérvese el curioso detalle de los destinos pintados en la cenefa de la culata, junto al número de línea. Fue una costumbre efímera y poco difundida conocida a mediados de los '60
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Una Luna rodando por Palermo2359 viewsLa empresa El Puente incorporó un pequeño lote de colectivos fabricados por Carrocerías Luna a mediados/fines de la década del ´60. No fueron muy usuales de ver, porque buena parte de los componentes preferían abrevar en la clásicas carrocerías sureñas Cooperativa San Martín u Ottaviano Hnos.
Aquí vemos a uno de los Luna circulando en la línea 128, remontando la avenida Coronel Díaz cerca del Parque Las Heras.
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Contrastes fotográficos: espléndido producto de El Diseño2240 viewsCarrocerías El Diseño inició, a comienzos de la década del ´80, la producción de este modelo que, durante varios años, fue uno de los más bellos que se ofrecieron en el mercado. Además fue una carrocería fuerte, firme y, siempre que fuera bien tratada y cuidada, era garantía de que no presentaría problemas de mantenimiento.
Esta unidad, de la línea 126, nos muestra su estado superlativo, "famoso" sin estridencias, lo cual realza su belleza de origen.
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Línea 127 - Modelo clásico de inicios de los ´80-2491 viewsLa línea 127 contó con algunas unidades carrozadas por El Detalle con este diseño de carrocería, tanto sobre Mercedes Benz LO-911 (como el coche que aparece en la foto) como sobre LO-1114.
Aquí vemos a uno de los 911 mientras giraba en la esquina de Corrientes y Medrano, buscando su cabecera de Plaza Martín Fierro.
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Una estampa usual en La Primera de Munro2491 viewsLa Primera de Munro fue una habitual consumidora de los productos de Cooperativa San Martín, sobre todo a fines de la década de 1950.
Aquí vemos a uno de ellos en una curiosa circunstancia: bajando de una balsa durante un viaje de ablande.
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Un frente clásico de los ´60 y los ´702150 viewsCarrocerías Alcorta mantuvo su frente casi sin modificaciones desde 1965 a 1974 y fue un clásico de las calles porteñas.
Aquí vemos a un coche de la línea 132 de fines de la década del ´60, que nos muestra sus líneas que fueron tan vistas en Buenos Aires y alrededores.
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Jugando con la ciudad1664 viewsEsta interesante toma fue hecha desde un balcón hacia comienzos de los '70, se ve que con un teleobjetivo de tamaño respetable. Nos muestra una avenida llena de colectivos, que van y vienen sin tránsito que los complique.
A ver si pueden identificar el lugar, amigos. E individualizar las líneas a la que pertenece cada coche. Ayudita: el más cercano pertenece a la línea 128, de la empresa El Puente.
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