| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
A veces, la historia se repite (2-B)479 viewsCuando se decidió caducar la concesión de la línea 141 a Mayo S.A.T.A. y habilitar a la 145 para reemplazarla, la flota también se formó "de apuro" y llegaron coches desde diferentes lugares para conformarla.
La urgencia fue la misma que hoy tiene La Central de Vicente López y se vieron desprolijidades en cuanto a los colores. Y una de ellas fue la inversa de lo que vemos en estos días en las calles: llegaron coches de la empresa que hoy las recibe, con sus colores. Salieron a trabajar en la nueva pintados de "la CVL", alias Misión Buenos Aires. Lo que hoy sorprende es la repetición de lo que pasó ayer, pero al revés.
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Línea 130 - Otro de sus Dimex657 viewsTransportes Avenida Bernardo Ader fue una de las empresas prestatarias de líneas de concesión nacional que "se animó" a incorporar estos chasis Dimex, a fines del siglo pasado. No ingresaron muchos a su flota, pero fueron bastante diversos.
Ya teníamos uno publicado, carrozado por Peverí, que podemos ver en la foto 111710. Ese tenía el frente "provisto de fábrica" pero el ejemplar de esta foto, que tiene una carrocería La Favorita con frente habitual parece más adaptado a nuestros gustos.
Es el interno 98, fotografiado en las dársenas de paradas de Facultad de Derecho. Detrás asoma un coche de la línea 110.
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Línea 136 - Un cartel clásico709 viewsLa leyenda "estaciones solamente" es un clásico de la línea 136, desde hace décadas. Señala a los servicios rápidos, que en la parte urbana se detenían solamente en las paradas que coincidían con algunas estaciones ferroviarias del Ferrocarril Sarmiento.
Ya fueran de acrílico o, como en el caso del coche de la foto, papel impreso, era la señal inequívoca de esta modalidad de prestación que en un momento determinado fue muy exitosa.
Este OA-101 de segunda generación, un clásico de Transporte del Oeste de los '90, tiene la curiosidad de llevar dos, además de una leyenda "Rápido" en tamaño pequeño.
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Rareza en la recordada C.O.P.L.A.539 viewsHasta donde sabíamos, entre fines de los '60 y los tempranos '70 la Cooperativa Obrera Playa Lastra "A" incorporaba nuevas unidades en series a veces abundantes. Los Bedford carrozados por El Detalle son el ejemplo de lo que queremos decir en cuanto a series grandes.
Otras incorporaciones fueron en menor número. Hubo dos tandas de "911" también con carrocería El Detalle llegadas en 1968-69 la primera y en 1972-73 la segunda, otra de productos de A.L.A. llegada entre 1970 y 1972 y así sucesivamente. Fueron pocos los coches que llegaron "sueltos".
Este parece ser uno de esos últimos. Su carrocería es Luna, poco vista en esta empresa. Podemos datarlo entre 1968 y 1970 y no sabemos si fue único o hubo varios.
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Una foto para admirar (II)966 viewsTodos los que alguna vez tomamos fotos en la calle, ya sea ayer u hoy, buscamos que dentro de lo posible las imágenes se destaquen, por el encuadre del coche o por el fondo. Y esta imagen logró ambas cosas.
Se trata de un coche de los más comunes de hoy, un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Metalpar, que pertenece a la línea 132. Sería una foto interesante y bien tomada de un vehículo muy visto y nada más si no hubiera tenido ese fondo tormentoso espectacular, que hizo resaltar al ómnibus de tal manera que hasta parece agregado a la imagen. O que ésta fuera en 3D.
Asombra como una buena toma puede tornar atractivo a un coche muy común.
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Diez años, diez fotos destacadas (III)984 viewsEste midibus OA-106 de El Detalle fue conocido en las calles porteñas, por haber oficiado de prototipo en varias líneas de concesión nacional. Estaba configurado para servicio diferencial: no tenía puerta trasera y contaba con doble fila de asientos en cada lateral.
Ahora bien: ¿alguien lo vio en la calle al servicio del Grupo Plaza? Ninguno de los integrantes del staff de este sitio lo vio. Recién supimos que estuvo preparado para trabajar en esa empresa cuando vimos esta foto.
Lo vemos con el logo y razón social en la cenefa y asignado a la línea 141. No sabemos a ciencia cierta si llegó a trabajar aunque sea uno o dos días. Hasta el momento, nadie pudo confirmarlo.
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Una carrocería muy vista en la línea 126829 viewsDesde fines de los '60, muchos componentes de la línea 126 recurrieron a San Juan a la hora de carrozar sus chasis cero kilómetro, tal vez por una cuestión de "cercanía" de la fábrica con respecto del recorrido que esta empresa atendía.
La relación se mantuvo hasta el cierre de la carrocera y fue muy activa en los '80. El modelo que vemos en la foto estuvo muy bien representado en la 126.
El ejemplar retratado es de 1985-86 y es de la variante menos vista: cuenta con un chasis de 4,83 metros entre ejes, cuando casi todos los coches que se compraron trajeron el chasis largo con batalla de 5,17 metros.
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Un coche cero kilómetro y una costumbre perdida772 viewsDurante los '60 y parte de los '70, algunas carroceras acostumbraron pintar en las ventanillas laterales de sus unidades nuevas leyendas a las que podemos calificar de tipo publicitario, que casi siempre empezaban con la leyenda "Fabricado por..."
Muy pocas carroceras hicieron este tipo de "PNT" en las ventanillas, pero una gran cantidad inscribió alguna leyenda en las lunetas. De hecho, esa costumbre se mantiene hasta la actualidad.
La imagen nos muestra un Mercedes Benz L-312 de la línea 109 en su viaje de ablande en el cual su fabricante, Carrocerías Vaccaro, inscribió leyendas en las ventanillas. Otra carrocera que solía realizar este tipo de inscripciones fue C.E.A.P.
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Línea 117 - Belleza de los '70 (III)1267 viewsEn 1978 llegaron a la línea 117 varios colectivos como el de la foto, un producto de Carrocerías C.E.A.P. que comenzó a fabricarse ese mismo año.
Fue el puntapié inicial de una larga serie de colectivos de tipo panorámico que C.E.A.P. fabricó para esta empresa. Hubo representantes de muchas variantes de este modelo en la flota de la tradicional Transportes Larrazábal.
No obstante, no llegaron a afirmarse como verdaderos clásicos. Como la renovación en esa línea era muy rápida, pocos años después no quedaba ninguno en servicio. Marcharon a otras líneas con poco uso, Las líneas 36 y 99, por ejemplo, recibieron algunos ejemplares seminuevos.
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Otro C.O.P.L.A. no muy corriente de ver923 viewsYa sabemos que en sus primeros años de operación con colectivos, la recordada C.O.P.L.A. tuvo su flota completamente equipada con colectivos Bedford con carrocería El Detalle, complementados con unos pocos Serra.
Cuando aumentó su flota y comenzaron a reemplazarse los coches originales, la diversificación de modelos hizo que cruzarse con los 114 y los 146 fuera mucho más entretenido.
La imagen, tomada al pie del Obelisco, nos muestra un modelo poco visto en esta empresa: es un Mercedes Benz "convencional" carrozado por El Cóndor a mediados de los '60. Tras él, aparece uno de los Bedford El Detalle que fueron tan famosos en C.O.P.L.A.
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Línea 150 - Borroso recuerdo de mediados de los '701038 viewsEsta imagen, lamentablemente algo borrosa de origen, nos muestra un clásico "tarseano" de la segunda mitad de los '70: un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta en base a la segunda variante de su modelo protopanorámico.
En aquellos años, T.A.R.S.A. y Carrocerías Alcorta mantenían un intenso intercambio comercial. Entre fines de 1974 y durante la totalidad del año siguiente, llegaron varios colectivos de este modelo, de las tres variantes que conocemos (la primera con la cartelera similar al modelo anterior, la segunda -la de la foto- con bandera nueva y la tercera, con luneta dividida)
El ejemplar de la foto circuló en la línea 150 hasta entrados los '80.
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Línea 117 - Un clásico en los tempranos '701177 viewsEste viejo Mercedes Benz "convencional" carrozado por A.L.A. es un innegable clásico de la segunda mitad de los '60 y gran parte de los '70.
La línea 117 tuvo varios coches con este diseño, pero de diferentes modelos (con puerta trasera y con chasis semifrontales) que se mantuvieron activos, en algunos casos, hasta 1978 aproximadamente.
El coche de la foto, de 1965, fue retirado un poco antes. Aquí lo vemos fuera de línea durante un paseo y, aunque no lo podemos apreciar completo por la gente que posa para la foto, parece estar en excelentes condiciones
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Línea 110 - Raro modelo de los '601165 viewsEste colectivo, perteneciente a la tradicional y recordada línea 110, nos presenta ciertas dudas respecto de su fabricante.
Su modelo es raro y muy poco visto. Teníamos un dato que queremos confirmar: habría sido fabricado por Carrocerías Sarmiento, pero no estábamos seguros del todo y recurrimos a nuestros amigos que siempre nos ayudan a resolver las dudas, para confirmar este dato definitivamente o corregirlo.
Luego de un debate interesante, varios "sabios de la época" coincidieron en que el fabricante en efecto fue Sarmiento.
Esta foto es realmente interesante, porque no se conocen muchos registros de este modelo de Sarmiento.
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Línea 103 - Belleza llegada desde los '601190 viewsEste modelo de colectivo, carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz L-312, fue uno de los modelos más vistos en Transportes Quirno Costa durante la década del '60 y parte de la siguiente. También fue muy visto sobre chasis Bedford.
Circularon en las dos líneas que la empresa tenía a cargo: la 103 y la desaparecida 122.
Es evidente que el ejemplar de la foto estaba asignado de manera fija a la 103 o, quizás, en el momento de tomarse esta fotografía aún no se habían hecho cargo de la vieja línea de ómnibus que recibieron por su participación dentro de Rastreador Fournier, en la privatización de los ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
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Vista trasera poco frecuente1109 viewsNo es corriente encontrarnos con este tipo de micros de media o larga distancia fotografiados de tres cuartos perfil trasero. Casi todas las fotos que los muestran están tomadas desde adelante o de perfil, olvidando las interesantes culatas de la época.
Si bien esta foto fue tomada en una ocasión desgraciada (accidente) nos permite observar las redondeadas formas de la culata de esta unidad de la empresa Río de la Plata fabricada por A. y L. Decaroli.
Su parte trasera es interesante por lo redondeada y puede llamar la atención el remate en "V" de la franja, más usual de ver en coches urbanos.
Está montado sobre un chasis ACLO Regal, tal vez más antiguo que la carrocería.
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