| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 110 - "Befito" para identificar512 viewsLos colectivos Bedford fueron bastante vistos en la línea 110. Tuvo unos cuantos y de diferentes carrocerías. El surtido fue interesante de ver y conocer.
Esta vista frontal nos presenta un ejemplar a todo color. Es probable que la foto se haya tomado en los '60, porque aún mantiene el número rojo sobre fondo blanco que en los tempranos '70 debió cambiar a negro por nuevas disposiciones reglamentarias.
El tema era identificar su carrocería. Está muy de frente y presentaba dudas. Y nuestros amigos la identificaron como Berlingieri.
(1 votes)
|
|
Un "Río setentoso" con una duda a consultar501 viewsEsta foto no nos aporta algo novedoso o no publicado en este espacio, pero nos presenta un detalle que no sabemos y quisimos publicarla para ver si alguno de nuestros amigos expertos de la larga distancia puede aclararlo.
Estamos ante uno de los tantos Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. que la inolvidable Río de la Plata incorporó en los tempranos '70. La cartelera de destino a La Plata nos indica que estaba asignado a la línea 129. Junto a él posan orgullosos sus choferes.
El tema es que no sabemos en donde fue fotografiado. ¿Alguien reconoce el lugar?
(1 votes)
|
|
Más colores en La Central de Vicente López de hoy566 viewsEs un tema recurrente el hecho de la "renovación desprolija" que La Central de Vicente López efectúa en estos días, con unidades de diferentes procedencias que circulan con sus colores de origen o con leves cambios respecto de como llegaron a sus manos.
Ya publicamos fotos de los articulados con los colores de la línea 34 y de coches comunes pintados con el esquema de la línea 45 y del Grupo D.O.T.A. pero aún hay más: se incorporaron algunos completamente blancos, como este ejemplar al servicio de la línea 143.
Aunque esto no es nuevo: ya se usó hace años, como se ve en la foto 115816 que muestra un coche de la línea 184 con esta decoración.
(1 votes)
|
|
Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XIII)415 viewsEn este caso no queremos referirnos al motivo de los colores elegidos para esta línea, si no el porqué durante décadas ésta y la 102 lucieron un esquema de pintura exactamente igual.
Ambas líneas iniciaron sus actividades en 1944 como parte de un lote de líneas de emergencia numeradas de la 101 a la 113 (a excepción de la 105 y la 112). El asunto es que antes de habilitarlos se planearon otros recorridos que finalmente no salieron. Y los componentes de la 102 y la 110 iban a trabajar en uno de esos.
Los coches ya estaban preparados, pero la línea no se inauguró. Por eso se partieron en dos para tomar otros nuevos, que son los que conocemos.
(1 votes)
|
|
Añoso paisaje para porteños nostálgicos489 viewsEsta toma tiene muchos detalles que le pueden despertar nostalgia a quienes recorrieron esa avenida (la Diagonal Norte o Roque Sáenz Peña) en tiempos ya remotos.
Nos ubicamos a comienzos de los '70 y vemos, en lo que a transportes se refiere, a un viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio en 1965 (de los primeros del modelo al cual apodamos "Cinta Azul de la Popularidad) de la línea 111. Se distingue de los posteriores por su luneta chica y el chapón del pasarruedas trasero.
Pero el paisaje nos ofrece "detalles nostálgicos" como el cartel de la Academia Pitman, la publicidad de los vinos de Bodegas Norton y los automóviles que transitan.
(1 votes)
|
|
Día temático 132 - Las carrocerías y sus detalles característicos (III)430 viewsEl detalle singular que muestra esta carrocería no fue exclusivo: nos referimos a las ventanillas divididas y con una sección pequeña en acrílico azul que le dio personalidad al diseño.
Varias carroceras las adoptaron pero A.L.A. fue la primera en utilizarlas en colectivos. Luego le siguieron San Juan, Biglia, El Indio y alguna otra, pero el título de pionera lo tiene la primera firma que nombramos.
Ojo, esto tiene "inspiración": los ómnibus Mercedes Benz O-321 H las utilizaron y los primeros coches que A.L.A. fabricó con estas ventanillas eran frontales. Las utilizó entre fines de 1964 y 1968.
(1 votes)
|
|
Día temático 130 - El porqué de algunos colores (V)547 viewsEste caso es curioso, debido a que Transportes Avenida Bernardo Ader adoptó está combinación cromática "por herencia".
Al desaparecer la prestataria original de la línea 130, La Primera de Munro, los servicios fueron tomados por la empresa Tandilense y operaron un tiempo como ramal de la 152. Pero las desavenencias entre los socios de ambas líneas desembocaron en una separación. Cada una siguió por diferentes caminos.
Como las unidades de la 130 llevaba el color y hasta el número 152 en frente y laterales, al traspasarse lo conservaron con leves cambios: cambiaron el blanco de las ventanillas por plateado y la doble franja lateral blanca y roja por otra en la que se reemplazaba el blanco por el negro.
(1 votes)
|
|
La evolución de las carteleras (1-A)440 viewsA veces, observando fotos uno se da cuenta de la evolución de ciertos elementos con el paso del tiempo. Uno recuerda algo determinado, lo observa ahora y cae en cuenta de como cambiaron las cosas de manera imperceptible.
Las carteleras o banderas es uno de esos elementos que, al mirar para atrás, uno puede sorprenderse. Retrocedamos, por ejemplo, a los '70. Era corriente encontrarse algunas como la que lleva este Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre del Expreso Lomas, que señala a la línea 112. Estaba compuesta de tablillas de madera que a veces no se veían por lo sucio del cristal. Era algo corriente, pero volvamos a hoy en la siguiente foto.
(1 votes)
|
|
Perfil de una leyenda reciente 717 viewsEstos Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozados por Metalpar ya desaparecieron casi en su totalidad del transporte urbano regular del Área Metropolitana.
Se fabricaron cientos desde mediados de los 2000 en adelante y fueron un símbolo que ya se convirtió en historia.
Pese a no ser muy cómodos y que su tamaño a veces no alcanzaba para ciertos recorridos en horas pico, no dejan de ser un símbolo del transporte de tiempos recientes y por eso les rendimos un pequeño tributo con esta imagen de un ejemplar de la línea 102 fotografiado casi de perfil perfecto.
La 102 fue una de las últimas líneas nacionales que conservó un ejemplar activo.
(1 votes)
|
|
Línea 136 - Un "convencional" muy longevo484 viewsSemanas atrás publicamos una foto del interno 205 de la 136 que sucedió a este, un "1114" carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78". En ella se comentó sobre un grupo de unidades cuya renovación se demoró mucho y se nombró a este interno entre ellos y se lo identificó como un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Suipacha.
Bueno, esta foto lo presenta. Este fue el antecesor del colectivo de la otra foto, que aguantó en servicio hasta 1982. Fue muy longevo y tan viejo era que ya no ingresaba a Capital. Su uso se circunscribía a servicios cortos en provincia, por no estar habilitado a nivel nacional.
(1 votes)
|
|
Un clásico de "TDO" con esquema nuevo612 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78" fueron un clásico en la Transporte del Oeste de los '80. Llegaron en buena cantidad y se repartieron en gran parte de las líneas del grupo cuando nuevos. Años más tarde rotaron en las demás a las que no habían llegado cuando nuevos.
Es obvio que llegaron con el esquema de pintura clásico. Al de la foto lo recibieron años después. Quedaban agradables con los dos esquemas.
La línea 136 recibió varias unidades como esta, que se numeraron internamente como 205, 217, 225, 232, 248, 250, 251 y 259. Aquí vemos al primero de los nombrados.
(1 votes)
|
|
Escena de arte moderno520 viewsEste cuadro, tan fantástico como realista, está ubicado dentro de las oficinas de la empresa Nuevos Rumbos allá en el Bajo Flores.
Lo descubrimos durante una visita y nos sorprendió gratamente. Nos muestra el cruce de las calles Talcahuano y Paraguay, con la famosa pizzería El Cuartito de fondo. La reproducción del entorno urbano es sencillamente sorprendente.
Se nota que la factura del cuadro es reciente, por el modelo que muestra: uno de los tantos Marcopolo incorporados hace poco tiempo se desplaza entre los vehículos y la gente. Antes había otro cuadro en lugar de este, con un modelo más antiguo. Por desgracia no llegamos a conocerlo.
(1 votes)
|
|
Línea 111 - Recuerdo de los '70408 viewsSi uno se remonta a mediados de los '70 y piensa en la flota que tenía la línea 111, la primera carrocería que nos vendrá a la memoria es El Indio, que en ese momento era la mayoritaria en su flota. Otras tuvieron participaciones de cierta importancia, pero menores. Podemos recordar a A.L.A., La Estrella o Caseros, por ejemplo.
Pero hubo otras con escasa representación en esta línea. Una de ellas fue San Juan, cuyos productos no se vieron mucho en su flota. A través del tiempo conocimos muy pocos, de diferentes épocas. Este ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz LO-911 que data de 1972 ó 1973 tal vez haya sido único, pero realmente no nos consta.
(1 votes)
|
|
Día temático 126 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (VI)619 viewsAlcar fue la autora de otro modelo muy visto, aunque su fabricación inició mucho antes del período temporal que hoy tratamos. Los primeros datan de 1985 y su producción continuó con variantes hasta 1993 ó 1994, o sea que estuvo vigente por casi una década.
Con este modelo sucedió algo curioso: se lo vio más en el interior del país que en el Area Metropolitana.
Transporte del Oeste fue una de las empresas que lo utilizó en buena cantidad. Vemos un ejemplar de 1988 en la línea 136.
(1 votes)
|
|
Línea 126 - Recuerdo de los '70449 viewsEste modelo de Carrocerías San Juan, junto a variantes que la antecedieron y a otras que la sucedieron, fueron una de las figuras más representativas de la línea 126 durante la década del '70.
Un significativo porcentaje de sus componentes eligieron a San Juan como su proveedora. Ya desde mediados de los '60 se veían bastantes unidades provenientes de esta carrocera, que continuó trabajando para Cárdenas hasta prácticamente el momento de su cierre.
Esta unidad fue fotografiada cero kilómetro. Aún no tiene patente. Es un "1112" cuya fabricación data del año 1970.
(1 votes)
|
|
| 2200 files on 147 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
123 | |
|
|
|
|
|
