| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Mescolanza de internos tras el fin del Grupo Plaza406 viewsLa decoración de este coche nos indica que la foto fue tomada a poco del desmembramiento del otrora poderoso Grupo Plaza. El traspaso de sus líneas a La Central de Vicente López tenía poco tiempo de realizado y por eso aún lucían el esquema de pintura de la administración anterior y solo un adhesivo con la nueva razón social.
Tal vez por falta de unidades en condiciones varias marcharon de una línea a otra. Es el caso de la que vemos en esta imagen, cuyo número interno de la centena del 1200 nos indica que era parte de la flota estable de la línea 114 pero lo vemos circular en el ramal 14 de la 129 que tiene como cabecera a Florencio Varela. 
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Línea 132 - Recuerdo de los '90639 viewsEsta imagen es una de las más representativas de la línea 132 en los '90: los OA-101 de segunda generación fueron una de las imágenes más repetidas en esa década, porque se los incorporó en grandes cantidades y en diferentes tandas.
En este caso tenemos una variante más asociada a la segunda mitad de esa década. El coche es de la versión larga (ver la ventanilla suplementaria junto a la correspondiente al conductor) que ingresaron entre 1996 y 1997.
Se los vio hasta entrados los 2000. Algunos tuvieron una "segunda vida" al ser traspasados a la línea 26. Este coche pasó a la 99.
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Curioso detalle en la linea 119452 viewsDurante toda su existencia luego de separarse de La Libertad, la línea 119 casi nunca exhibió en sus laterales alguna identificación de su razón social. Recién se adoptó de manera masiva cuando pasó a ser explotada por Línea 119 S.A., mediante un desprolijo stencil.
Mientras fue Transportes Versailles no tuvo referencias externas casi nunca. Solo a veces se vio algún logotipo que la identificara.
Este Bedford carrozado por A.L.A. tiene bajo la primera ventanilla una inscripción que no llevaron muchas unidades. Solo lo tuvieron algunas sueltas y no por mucho tiempo, durante la primera mitad de los '70. Es un detalle curioso, que hasta ahora no habíamos encontrado en ninguna foto.
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Carrocería muy poco vista en El Halcón578 viewsSi recordamos la flota de la tradicional empresa El Halcón en los '70, época en la que el coche de la foto trabajó, los primeros modelos que nos vendrán a la memoria si hacemos hincapié en la primera mitad de esa década serán los fabricados por Mitre, Cooperativa San Martín, F.A.C. y La Favorita. Entre las cuatro estimamos que carrozaron a una cantidad de coches equivalente a la mitad de la flota.
Otras carrocerías tuvieron menor participación y entre ellas estuvo Alcorta, que tuvo muy pocos representantes en esa época. Su participación fue mínima y por eso esta imagen adquiere el carácter de curiosidad. Estimamos su fabricación entre 1966 ó 1967, aproximadamente. Su chasis puede ser Mercedes Benz L-312 o LO-911.
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Día temático 76 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas698 viewsEste día temático no tiene rarezas si no todo lo contrario: coches de los modelos más vistos, en las empresas que fueron icónicos por la gran cantidad que se adquirieron.
Abrimos con un buen ejemplo de lo que queremos contar. Este modelo de Carrocerías Alcorta fue uno de los más vistos en las líneas que explotaba Transportes Automotores Riachuelo. En las cuatro hubo una buena cantidad, que lo convirtieron en uno de los "iconos tarseanos" en los '70.
Los tuvieron sobre todos los chasis Mercedes Benz disponibles: LO-911, 1112 y 1114.
En este caso es un 1114 de 1971 de la línea 150. Los últimos trabajaron hasta 1985 en la 134.
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Cuesta hoy imaginarla así...1099 viewsCuando hoy tomamos un coche de la 132, una de las más destacadas de las líneas de Concesión Nacional en actividad, cuesta creer que haya tenido un pasado como el que esta foto nos muestra, que haya sido una línea común, con un servicio normal, que no se destacaba del resto.
La foto data de los tiempos de la Corporación de Transportes, que en los '40 la mantuvo en funcionamiento con colectivos. La foto nos muestra un clásico coche alargado, montado sobre un chasis Chevrolet de 1940.
El pobre fue fotografiado tras un incendio que lo destruyó aparentemente por completo. Este tipo de unidades eran las normales que operaban en la época mencionada. Y tanta agua corrió bajo el puente, entre los '40 y hoy...
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Una culata que se quedó en el tiempo1527 viewsEstamos en presencia de uno de los modelos panorámicos de fines de los '70 con diseño más anticuado. Por la amplitud de sus ventanillas no es un protopanorámico, pero el diseño de su culata es muy arcaico, similar a la de los modelos "redonditos" de comienzos de esa década.
Fue fabricado por Carrocerías El Cóndor, que se resistió a los cambios a ultranza. Fue una de las últimas carroceras en utilizar redondeces y estos primeros panorámicos "nacieron viejos"
Aquí vemos un ejemplar al servicio de Transportes Villa adelina y su línea 142, justo tomado de culata. Obsérvese que su diseño "añejo" no pega con el resto de la unidad. La redondez de sus ángulos potencia esa percepción.
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Las playas Lastra, a vuelo de pájaro1551 viewsEsta excepcional toma nos muestra a las denominadas playas "Lastra" (antes "Eva Perón") ubicadas en el cruce de la avenida homónima con la General Paz.
En primer plano vemos a Lastra "A", la sección reservada a los trolebuses. Vemos a una gran fila de coches M.A.N. de la líneas 306 que guardaba allí (la 314 aún no se había inaugurado) pero si miramos bien veremos coches de las otras tres marcas, que oficiaban de coches escuela.
Al fondo y a la derecha aparecen los garajes de ómnibus "B" y "C", con varios Mack C-41 distribuidos en sus playones.
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Rareza en el Obelisco1845 viewsNo fue muy usual ver, por la zona del Obelisco, a estos ómnibus Leyland Royal Tiger carrozados por Saunders Roe de acuerdo a su modelo Rivaloy. La mayoría de su vida útil sirvieron en líneas de la zona sur con recorridos no tan céntricos.
De estar en servicio regular, esta imagen inmortalizó el paso de estas unidades por la línea 101, mientras estuvo domiciliada en el garage San Martín. Al pasar a la estación Riachuelo, se reemplazó su parque móvil y llegaron los Leyland Olympic, que a la postre fue el modelo más conocido en esta línea.
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Línea 101 - Carrocería poco frecuente1534 viewsMientras la línea 101 fue propiedad de una empresa independiente, no tuvo mucho "feedback" con Carrocerías El Detalle. Se carrozaron muy pocos coches en esa firma.
Muchos componentes adquirían los productos de otras grandes firmas, como El Indio, La Favorita y A.L.A., las predilectas en esta línea entre los '60 y '70.
La foto nos muestra uno de los escasos El Detalle de aquellos años, en este caso de 1968.
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El yacaré, la chancha y el dinosaurio1726 viewsMargarito Tereré, viejo amigo de la infancia de muchos de nosotros, nos regala una imagen histórica cuyo personaje más atractivo está al fondo a la izquierda, si obviamos el hermoso frente de la "chancha" Mercedes Benz que aparece tras el yacaré.
Esta es la primera foto que se consigue de un coche de la línea 139 Malvinas Argentinas en colores. Bien podemos apreciar su azul oscuro, techo blanco y franja y recortes celestes, un auténtico dinosaurio que nos muestra sus colores para recordarlo en plenitud.
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Línea 135 - Uno de los coches usados adquiridos en los '701913 viewsTras su independencia de Ttes. La Libertad, la línea 135 fue de menor a mayor, pues inició sus prestaciones con coches viejos, que de a poco fueron reemplazados por unas pocas unidades nuevas y otro lote llegado de segunda mano, pero generalmente con escaso uso.
Ese fue el caso de esta unidad, llegada usada desde una empresa de la provincia de Tucumán, tal como lo indica su matrícula. Fue utilizada durante muchos años y resistió en servicio más o menos hasta 1979-80, momento en el cual fue sustituida
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Línea 135 - Vistoso recuerdo de mediados de los '701708 viewsEntre 1975 y 1976, Transportes Lope de Vega incorporó un numeroso lote de colectivos "1114" carrozados por A.L.A. muy vistosos para la época, que resaltaron del resto de la flota que hasta ese momento poseía.
Algunos tuvieron la característica de no contar con puerta izquierda, aunque no es el caso del coche de la foto, que sí la posee.
Fueron muy longevos y algunos llegaron a circular hasta 1986 ó 1987. Varios que fueron reemplazados antes continuaron su carrera en otras líneas de concesión nacional.
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Línea 117 - Recuerdo de los '70392 viewsLa gente de Transportes Larrazábal se "hizo adicta" a los productos de Carrocerías C.E.A.P. a poco de su apertura. En los tempranos '80 un porcentaje considerable de su flota llevaba sus productos, pero de diferentes modelos.
Esta foto nos presenta a uno de los primeros que llegaron, cuya patente nos indica que data de 1972. Su diseño corresponde al modelo que imitó al "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Fue una figura muy conocida en la 117 durante los '70.
Lo vemos decorado delicadamente pero sin estridencias. Tiene bandalines, medias tazas, gálibos, algo de acero inoxidable y los paragolpes bien cromados, que lograron una buena presentación sin recargar.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto en realidad pertenece al Sr. Héctor Joaquín. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Improvisaciones (LXXXI)458 viewsOtra vez el Grupo Plaza nos regala una de sus identificaciones de líneas precarias. No sorprenden, porque era algo bastante habitual de ver y motivo para que los fotógrafos de calle lograran una imagen rara.
La numeración interna de este OA-106 nos señala que perteneció a la flota estable de las líneas 61 o 62. Tal vez no nos equivoquemos si afirmamos que estaba fijo en la 61, porque su "línea medio hermana" tenía un caudal muy superior de pasajeros y requería unidades más grandes.
Esta foto fue tomada en la zona de Liniers. Vemos sus bandera original tapada y un 104 precario pegado en el parabrisas.
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