| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Serena belleza1479 viewsObserven qué lindo se presenta este ejemplar de la línea 106, con tan pocos ornamentos: pintura brillante, tazas pequeñas, bandas blancas, gálibos y algunos adornos más, su presentación es impecable, un sueño.
En ocasiones, para ornamentar un coche, no hace falta cargarlos en exceso. Con poco, pero bien distribuido, se puede tener muy buenos resultados.
Este cochecito, carrozado por el Indio hacia mediados de los '60, es un buen ejemplo de lo que queremos demostrar. ¿No está lindo así, con poco adorno, pero bien distribuidos? 
(6 votes)
|
|
Los primeros tiempos de una joven septuagenaria1166 viewsLa línea 109 es otra de las que, este año, cumple 70 años en la calle. Tal como casi todas las líneas de las que se numeran entre el 101 y el 113, a excepción de la 105 y la 112, fueron inauguradas durante 1944 con el carácter de "línea de emergencia" debido a la escasez de transportes originada en la falta de repuestos resultante de la Segunda Guerra Mundial.
Aquí tenemos a uno de los coches con los que se inauguró el servicio. Su primera flota fue rara y atípica: todos los colectivos fueron carrozados por Martín y Cía., sobre diferentes chasis. Para iniciar las prestaciones, se recurrió a cualquoer chasis que se encontrara, generalmente de camión, y se los llevó a Martín y Cía. a carrozar.
O sea que la primera flota estaba compuesta por unidades con la misma carrocería, pero con diferentes chasis.
(6 votes)
|
|
Los efímeros Marcopolo Viale de Transporte del Oeste2436 viewsDuraron tan, pero tan poco que muchos no llegaron a verlos en servicio. No habrán circulado más de dos meses antes de ser devueltos.
Nos referimos a un lote de ómnibus Mercedes Benz OH-1721 de piso bajo carrozados por Marcopolo, de acuerdo a su modelo Viale, que se incorporaron a Transporte del Oeste en 1999.
Circularon en las líneas nacionales, pero poco después volvieron a la concesionaria y marcharon a otro destino casi nuevos.
Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 136, fotografiado sobre la avenida Rivadavia, entre las localidades de Ciudadela y Ramos Mejía.
(6 votes)
|
|
Línea 118 - Un coche atípico1773 viewsSi tenemos que elegir a los coches más raros que la línea 118 tuvo en la década de 1980, seguramente el que nos muestra esta imagen sería uno de los ternados.
Se trata de un D.I.C. "Visión", que llegó a la línea con muy poco uso, procedente de la desaparecida línea 149. que se mantuvo en servicio por muchos años.
Es obvio que quedaba raro, entre tanta carrocería porteña tradicional, como El Cóndor, El Diseño o El Indio. Al ser renovado, lo reemplazó otra rareza: un 1114 carrozado por Futura, de ésos con cinco ventanillas en el lateral izquierdo, tan característicos en líneas como la 60.
(6 votes)
|
|
Línea 141 - Su antiguo garage2156 viewsEste Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle en 1979 de la 141 fue "cazado" en el momento que salía de los antiguos garages de la línea, ubicados en la esquina de Avenida del Trabajo (hoy Eva Perón) y Miralla, en el barrio de Villa Lugano.
Aquí se internaban unidades y había talleres para mecánica liviana y de chapa y pintura. Fue "el lugar en el mundo" de la 141 hasta fines de los '80.
Casualmente, el otro coche que aparece en la foto es gemelo del que vemos salir del garage. Fueron reemplazados en masa entre fines de los '80 y comienzos de los '90.
(6 votes)
|
|
"Nuestra" Carrocería...2307 views...decían en la luneta estos colectivos fabricados por Carrocerías C.E.A.P. entre 1977 e inicios de 1978. Cuando nuevos era su sello distintivo, pintado en la culata.
Este modelo fue el primer panorámico producido por C.E.A.P. Aún no lograba despegarse de las formas redondeadas de su predecesor, aunque su styling era agradable pese a que pareciera anticuado al lado de otros modelos contemporáneos.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 103, fotografiado en Plaza de los Virreyes a mediados de los '80.
(6 votes)
|
|
Vistoso perfil de un clásico porteño2571 viewsEste modelo de Carrocerías La Favorita tiene bien ganado el mote de clásico, tanto sobre chasis Mercedes Benz convencionales o semifrontales. Entre 1967 y 1974 se carrozó una gran cantidad de ejemplares, ávidamente consumidos sobre todo por el mercado porteño y bonaerense.
Esta imagen nos muestra un ejemplar de Transportes Quirno Costa que, en los tiempos de este coche, explotaba las líneas 103 y 122. Es muy probable que este coche rotara por ambas líneas, pues su bandera parece ser intercambiable.
(6 votes)
|
|
Línea 111 - La primera librea de sus OA 101 segunda generación.2654 viewsDesde 1992, Los Constituyentes comenzó a incorporar ejemplares de la segunda generación del OA 101 de El Detalle en gran cantidad, hasta que su vieja flota fue sustituida por completo con estas unidades.
Este fue el corte de pintura que trajeron las primeras unidades (que en realidad es un clásico diseño que El Detalle le aplicó a muchas empresas). Poco después entró otra tanda con otra librea diferente y, de ahí en adelante, el amarillo comenzó a avanzar sobre los demás colores, hasta ser el preponderante
(6 votes)
|
|
Un colectivo "de juguete"2645 viewsCreemos que ésa era la impresión que daban estos pequeños colectivos, carrozados sobre la versión más pequeña del chasis Mercedes Benz L-312 disponible. Es como que "les faltaba la cuerda en el techo".
Generalmente se los carrozaba con tres amplias ventanillas pero, en algunos casos, hubo con tres ventanillas y un suplemento o con cuatro muy pequeñas. La unidad de la foto pertenece a la empresa "Mariano Moreno", prestataria de la línea 223 ex T.B.A. (actual 133).
(6 votes)
|
|
Esas fotos raras que salen de casualidad...630 viewsQuienes fotografiamos a los transportes en la calle a veces nos encontramos con situaciones insólitas que convierten a fotos de vehículos de modelos comunes en una escena muy rara.
Esta es una de esas imágenes, sin dudarlo. Estamos en Retiro con las estaciones ferroviarias de fondo justo en el momento que se cruzó un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Splendid de la línea 115 de Transportes Automotores Riachuelo. Era un modelo bastante visto en esa empresa, no era para nada raro.
Vaya a saberse de donde salieron esos globos que el coche parece arrastrar... Es imposible saberlo, pero lo cierto es que la escena es muy rara. ¿O acaso vieron alguna vez otra foto de un coche lleno de globos...?
(3 votes)
|
|
Estrenos del pasado reciente490 viewsJusto cuando el Grupo D.O.T.A. está a punto de estrenar el prototipo de un ómnibus eléctrico se nos cruzó esta foto en el archivo, que nos muestra otro estreno que no tiene muchos años de antigüedad.
Este Agrale MT-17 carrozado por Todo Bus fue puesto en servicio en el año 2016 como prototipo del modelo "Pompeya III" y con la novedad de un motor con tecnología Euro 5, que llegó tarde al transporte urbano de nuestro país pero era toda una novedad para la época.
Se lo decoró con discreción para destacar el hecho, pero a los meses las inscripciones alusivas desaparecieron. Como vemos, se estrenó en la línea 117.
(3 votes)
|
|
Día temático 124 - Modelos iniciales (I)582 viewsDedicamos este día temático a mostrar los que creemos son los primeros modelos de diferentes carroceras, el primer diseño que comercializaron luego del inicio de sus actividades.
Bi-met, apócope de Biglia Metalúrgica, abrió sus puertas hacia fines de 1973. Su primer modelo fue este "protopanorámico" que para la época estaba muy bien logrado, con un diseño que se despegaba de los clásicos "redonditos", con ventanillas bastante amplias y aristas en frente y culata.
Se fabricó entre 1973 y 1975 o inicios de 1976. Este Mercedes Benz LO-911 de la línea 108, al cual vemos en excelentes condiciones, data de 1975. Un ejemplar parecido a este llegó activo a fines de los '80.
(3 votes)
|
|
Día temático 118 - Leyendas cruzando calles (IV)541 viewsEste es otro lugar fácilmente distinguible: la avenida 9 de Julio. También se puede establecer por qué calle circula el colectivo de la 111, por su sentido de marcha: va desde el Microcentro hacia afuera, por lo tanto se encuentra en Marcelo T. de Alvear, por donde discurría su recorrido en aquellos años, antes de que fuera desviado. Hoy cruza por la calle Sarmiento.
Por desgracia la foto no es muy nítida, por ser el recorte de una mayor. Queda claro que es un Mercedes Benz LO-911, pero dudamos con su carrocería. Por la forma de la ventanilla ubicada tras la puerta trasera parece Alcorta, pero el resto no. También podría ser La Carrocera Del Sud
(3 votes)
|
|
Línea 104 - Recuerdo de los '50 (II)569 viewsSi bien ya hemos publicado otra foto de este viejo "Curvo" de la línea 104, a la cual podemos encontrar con el número de inventario 116154, creemos que vale la pena ver esta otra que lo muestra entero, sin gran cantidad de personajes posando que tapen a parte de la unidad.
En la otra imagen se conversó sobre su probable carrocería. Parte de las opiniones se inclinaron por Rusca y viendo esta imagen nos parece que tienen razón: su diseño general remite a ella y sobre todo el conjunto parabrisas más ventilete, clásico de esta carrocera.
Lo vemos durante un paseo, aparentemente inmaculado. Tal vez era su viaje de ablande y no había sido estrenado en la calle.
(3 votes)
|
|
Línea 118 - Surtido de los tempranos '801089 viewsEsta imagen fue filmada hacia 1982 en la cabecera de la línea 118 en Barrancas de Belgrano. Juntó a una carrocería muy vista en esta empresa (El Diseño, ubicada a la extrema derecha) con otras dos que, hasta donde recordamos, tenían un único representante en la flota: D.I.C. y Ottaviano Hnos.
La tipografía de la cartelera luminosa de destinos del último coche nombrado es la original de la carrocera, lo cual nos señala que el coche llegó nuevo. El D.I.C. "Visión", en cambio, habría llegado usado y desde la caducada línea 149.
Hubo otro coche igual en la línea 9, con patente cuasi correlativa a la del 118 y también se lo dio como llegado desde la 149. No tenemos una confirmación "oficial", pero varias fuentes dan por cierto a este dato.
(3 votes)
|
|
| 2316 files on 155 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
114 | |
|
|
|
|
|
