| Top rated - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
El primer modelo de Carrocerías Fram2087 viewsEste fue el diseño con el que Carrocerías Fram debutó en la Industria Carrocera Argentina, allá por 1978.
Era un diseño muy sobrio y atractivo para la época, aunque poco después fue modificado en pequeños detalles, como en el ancho de la sección fija de las ventanillas, que fue levemente aumentado.
Aquí vemos a una unidad "mint condition" de la línea 117, una belleza por donde se la mire. ¿O no?
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Línea 140 - Su icono en los '90 (mientras duró...)2194 viewsEstamos en presencia del último icono de Transportes Villa Adelina, uno de los tantos OA 101 de segunda generación que salieron a la calle entre 1992 y 1993.
Si bien se los incorporó en masa y le pegaron una buena "lavada de cara" a la flota, no alcanzaron para salvarla en el momento que fue caducada por la demora en la incorporación de las máquinas expendedoras de boletos. Algunos coches de esta serie siguieron en las líneas luego de su asignación a Plaza y fueron convenientemente repintados.
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Línea 132 - Su imagen clásica, de los '50 e inicios de los '601526 viewsBien sabemos que la 132, aunque se inició como colectivo, tuvo su etapa como ómnibus, un cambio conveniente, por el gran volumen de pasajeros que movía.
Sus servicios fueron encarados con estos ómnibus Leyland Royal Tiger, carrozados en Gran Bretaña por Metropolitan Cammell Weymann.
Cuando se privatizaron los ómnibus, la 132 pasó a Rastreador Fournier con estos coches, que progresivamente fueron reemplazados. En la foto, lo vemos en épocas de T.B.A., antes de la privatización.
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La culata de un modelo muy visto de El Indio2033 viewsLuego del famoso diseño galardonado con la Cinta Azul de la Popularidad, éste fue el primer modelo de El Indio que tuvo producción masiva y que no pareció un "remiendo" de versiones anteriores, como todos los fabricados entre 1976 y 1977.
Esta unidad nos muestra un detalle llamativo: la ubicación de los vanos de la luneta, completamente desalineada respecto de las ventanillas. Fue una característica de este modelo, no muy vista por aquellos tiempos.
El coche es de línea 110, fotografiado en un ablande.
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Desolación (VIII)2293 viewsDentro del galpón nos encontramos, entre muchos otros bichos raros, con este ejemplar con un detalle que lo hace tan especial como de duración efimera.
Obsérvese la numeración interna, de la centena del 600: se trata de uno de los coches que la gente de Nudo alquiló para iniciar los servicios de la línea 107, tras la caducidad de su prestataria original, Ttes. Colectivos Gral. San Martín.
Estos coches duraron muy poco, para luego ser reemplazados por los que a la postre fueron los titulares.
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Línea 103 - Su coche más famoso de los '802354 viewsEn la nota "Por siempre famosos" presentada en el cuerpo principal del sitio, presentamos, tiempo atrás, una foto de esta misma unidad tomada de adelante. Y lo calificamos, creemos que con total justicia, como el "famoso entre los famosos" de la segunda mitad de la década del '80.
Esa nota fue vista por los dueños del coche, que nos proporcionaron fotografías que vale la pena apreciar. Aquí vemos su lateral izquierdo y su vistosa culata que, como se ve, fue reformada respecto del modelo original.
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El pasado reciente de la línea 1052379 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.
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Línea 132 - Uno de sus "Frontalitos"1973 viewsNuevos Rumbos fue una de las primeras empresas porteñas que incorporó un lote de Mercedes Benz OC-1214, producto al cual podemos considerar parte colectivo, por su morfología general, y parte ómnibus, por el hecho de ser frontal.
Encargó algunos coches a Carrocerías C.E.A.P. que, junto con El Detalle, fueron las dos carroceras elegidas por esta empresa para carrozar estos chasis.
Aquí lo vemos, cuando nuevo (o casi nuevo), en la zona de Retiro.
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Los viejos talleres Lastra en épocas de T.A.N.S.A.2205 viewsEsta foto, tomada dentro de uno de los talleres Lastra (presuntamente el "C"), es interesante por los vehículos que muestra: vemos de frente a un Mercedes Benz OP-312 con carrocería de ómnibus Mack adaptada, con destinos de la línea 127, a un grupo de Mack C-41 hechos y derechos, tal vez caídos en desgracia y al fondo aparece estacionado un colectivo, seguramente de una de las empresas que fueron accionistas en T.A.N.S.A.
Por su combinación cromática, podría llegar a ser un 1C, luego conocida como 190.
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Unidad más que clásica de la línea 1072316 viewsDurante la década del ´60, e incluso un poco después, Carrocerías A.L.A. fue la "carrocera de cabecera" de la línea 107. Muchos componentes eligieron sus productos y lograron que sean mayoría en la flota de esta empresa.
Aquí vemos un coche sobre chasis LO-1112 "rescatado" de una película. Los últimos coches como éste fueron radiados, en la línea 107, hacia 1979 ó 1980.
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Línea 128 - Uno de sus escasos "La Favorita"2251 viewsEl Puente no fue muy asidua clienta de la señera carrocera La Favorita. No contó con muchas unidades en su flota y los testimonios gráficos de su existencia son muy pocos, casi ninguno.
Aquí vemos a uno de ellos, con bandera de la línea 128, de la época que su recorrido terminaba en el Jardín Zoológico, sobre la calle República de la India.
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Línea 126 - Uno de sus tantos Bedford2555 viewsLa línea 126 fue buena consumidora de chasis Bedford en la década del ´60, aunque en esa época los Mercedes Benz fueron mayoría.
Obsérvese su muy buena presentación, que incluye la defensa de hierros torzados en su frente, que luego fue prohibida.
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Un clásico de la Río de la Plata2731 viewsEste tipo de micro fue "figurita repetida" en la Río de la Plata durante buena parte de la década del ´70. Salieron en masa, aunque su incorporación pronto se detuvo ante la llegada en grandes cantidades del modelo D.I.C. "Panorama", de 1972 en adelante.
Aquí lo vemos en Plaza Constitución, junto a dos unidades de la empresa El Halcón. El más cercano al coche de la Río fue carrozado por La Estrella.
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Los últimos tiempos de la Río de la Plata2652 viewsEste era el aspecto que presentaban las unidades de la Río de la Plata poco antes del cese de sus actividades. Coches descuidados y desaseados eran moneda corriente en los meses previos a su cierre.
Aquí vemos a uno de sus coches de piso semibajo carrozado por Metalpar saliendo de los galpones de Ranelagh para prestar servicio. Poco después de que fuera tomada esta foto, la empresa dejó de circular.
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Línea 110 - Añoso recuerdo en colores587 viewsEsta fantástica imagen puede emocionar, porque encontrar un colectivo Bedford en servicio regular en colores no es tan habitual que digamos. Y manos aún de líneas de concesión nacional.
Este simpático Bedford carrozado por La Maravilla se encuentra al servicio de la línea 110. Es probable que la foto haya sido tomada en los '60, porque aún mantiene una defensa en su trompa que fue prohibida en la segunda mitad de esa década.
Está correctamente presentado, "de calle" pero con algunos ornamentos sueltos como las medias tazas en las llantas y la visera.
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